Mazda MX-5 NBFL Silverblues

 auch im Winter wieder oben ohne fahren zu können gibt es jetzt noch einen total unverbastelten MX-5.

Ich bin zwar der 4. Besitzer aber abgewohnt ist der Kleine nicht.

MX-5 Silverblues außen blau innen grau

1.9er Motor mit 146 PS

gelochte Zimmerrmann Bremsscheiben mit EBC RedStuff

Stahlflex Bremsleitungen von Spiegler

Vorschalldämpferersatzrohr Edelstahl

Ragazzon Endschalldämpfer Edelstahl

Doppeldin Chinakracher, tut was er soll und reicht. Läuft mit Windows CE.

Komfortmodul damit die Scheiben über die Zentralverriegelung geschlossen werden.

Tagfahrlicht anstatt der Plastikabdeckungen

Kofferraumdeckellifter vom SLK

Webasto ThermoTop E

Hohlraumkonservierung mit FluidFilm

Unterbodenkonservierung mit PermaFilm

Mit etwas POM Material aus Ebay und den originalen Ken Auto Japan Türführungen aus dem weißen als Vorlage, habe  ich mir für den Silverblues einen Satz nachgebaut. Die Tür fällt mit diesen Dingern einfach viel satter ins Schloss aber nochmal über 50€ waren sie mir nicht Wert. Das POM Material hat gerade mal ~13€ gekostet und auf Maß geschnitten waren die Blöcke auch rel. schnell.

Der 19 Reihen Ölkühler (210mm breit) aus dem Weißen kühlt jetzt das Öl vom Blauen. Er wurde mit einer Halteplatte aus Aluverbundmaterial hinter dem Wasserkühler montiert. Die Schlauchverbindungen wurden mit Dash 10 Leitungen realisiert.

MX5 und Radtransport muß kein Widerspruch sein. Als Basis dient ein originaler Classic Carrier, ein großes Danke an Bärbel.  

Bei der Konstruktion sollte man schon kräftig sein, um die 25 Kg E-Fat-Bike in die Mitte vom MX zu bekommen und die Achse zu montieren aber es geht.

Fahrfertig sieht der Endzustand dann so aus:

Ein Abstandshalter sorgt zwischen Vorder und Hinterrad für stabilität.