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Hace poco más de un año seccionamos en el taller un motor Piaggio de cuatro tiempos donado por el padre de un alumno que tiene un taller de motocicletas.
El motor horizontal está unido a la transmisión y la rueda trasera de un ciclomotor. En este tipo de motocicletas no existe caja de cambios, se va variando la relación de transmisión en la medida que se acelera.
Para mover el motor se le añadió una manivela sobre el eje del cigüeñal por la parte de la magneto.
A continuación se puede ver el conjunto del cilindro, con sus aletas refrigeradoras, el pistón, el cigüeñal y la culata.
Pistón y cilindro vistos de cerca.
Por delante del corte del cilindro (Un Cuarto) se pueden ver las dos ramas de la cadena de distribución que une el cigüeñal y el árbol de levas.
A la culata va unido, por su parte superior, un tubo de goma que comunica con el carburador que no se puede ver, porqué se ha retirado.
Sobre el motor se encuentra el motor eléctrico de arranque, que también se ha seccionado.
El pistón está dotado de tres segmentos. El más cercano al cigüeñal es el de rascado del aceite de engrase.
La cadena conecta el piñón unido al árbol de levas.
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