El C-212

1. Listado de todas las unidades vendidas de C-212

   1. Su final

El T.12 Aviocar es un excelente avión de transporte aéreo de corto alcance, que entró en servicio en el Ejército del Aire en 1974. Las unidades del Ejército del Aire que lo operan son el Ala 37, la Escuela Militar de Paracaidismo (721 Escuadrón), el Centro Cartográfico y Fotográfico del Ejército del Aire, el Centro Logístico de Armamento y Experimentación, el 461 Escuadrón de Gando (Canarias), el 408 Escuadrón, el Grupo de Escuelas Matacán y el Servicio de Búsqueda y Rescate (SAR).

El Ala 37 disponía de 24 aviones CASA 212 Aviocar en tres modelos distintos:

• 15 cargueros del modelo CASA 212-100, T.12B en la denominación del Ejército del Aire

• 4 CASA 212-100 con configuración interior para el transporte de personalidades (VIP), T.12C en la denominación del Ejército del Aire

• 5 CASA 212-200 para patrulla marítima, TR.12D en la denominación del Ejército del Aire

os los aviones lucen el escudo del Ala bajo las ventanillas de la cabina a ambos lados del fuselaje, mientras que en la parte posterior llevan pintado el número del Ala y el de identificación del avión, separados por la escarapela con los colores nacionales. El número de identificación responde a:

• Del 01 al 18, modelo T.12B

• Del 50 al 52, modelo T.12C

• Del 60 al 64, modelo TR.12D

Además, en la deriva y junto con la cruz de San Andrés y el número de serie, cada Aviocar lleva su matrícula militar, compuesta por una combinación de letras y números. En primer lugar, el tipo de avión con la denominación del Ejército del Aire (T.12B, T.12C o TR.12D) y separado por un guión, un número de dos dígitos, que indica el orden que hace en la flota del modelo básico T.12 dentro del Ejército del Aire.

Los T.12 dedicados al transporte lucen un esquema de pintura en color gris, mientras que por su parte, los Aviocar de vigilancia aduanera lucen un esquema de color más variado, con una mezcla de blanco, gris, azules claro y oscuro, con el escudo de la Agencia Estatal de Administración Tributaria junto al del Ala, a ambos lados del fuselaje.

Tipo: Avión

Designación del fabricante: C-212

Designación del ejército del aire: T-12

Misión: Transporte ligero, salvamento, fotografía , enseñanza, contramedidas electrónicas.

Primer vuelo: 26 de marzo de 1971

Entrada en servicio en España: 1974

País de origen: España

Fabricante: Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA)

Listado de todas las unidades vendidas de C-212

El CASA C-212 Aviocar es un avión de transporte ligero y patrulla marítima, propulsado por dos turbohélices, con capacidad STOL, diseñado por CASA para uso civil y militar. Ha sido fabricado en España desde comienzos de los años 1970. A partir del año 2000, con la incorporación de CASA al grupo aeronáutico europeo EADS, el C-212 pasó a ser designado EADS CASA C-212. Inicialmente fue comercializado bajo el nombre de Aviocar, pero EADS CASA ya no utiliza ese nombre para referirse a esta aeronave. También fue producido bajo licencia en Indonesia por la compañía Indonesian Aerospace (PT Dirgantara Indonesia en indonesio), antiguamente llamada IPTN, sigla de Industri Pesawat Terbang Nusantara o Industri Pesawat Terbang Nurtanio, o simplemente Nurtanio.

Su designación como C-212 sigue el esquema de los aviones diseñados por CASA, con la C inicial del fabricante y a continuación un número de tres dígitos, de los que el primero corresponde al número de motores, dos en este caso, habiéndose elegido los dos siguientes por el número de pasajeros que se planteó como objetivo: 12.

Hasta 2008 han sido entregados por CASA a los operadores un total de 478 aviones C-212 de todas las variantes, y EADS-CASA anunció que serían entregados 85 aviones más en el período 2007-2016.

EADS-CASA actualmente fabrica sólo el último modelo C-212-400,

que recibió la certificación española en 1998. El C-212-200 está siendo fabricado actualmente en Indonesia, y en 2008 Indonesian Aerospace se prepara para comenzar a ensamblar modelos de la Serie 400. En total las ventas del C-212 suman 481 aparatos, a los que habría que sumar los 126 fabricados bajo licencia por IPTN más los 50 del pedido brasileño. En total 31 operadores militares y más de 50 compañías civiles lo han volado a lo largo del mundo, constituyendo, de lejos, el mayor éxito de la industria aeronáutica española.

Fotos curiosas y configuraciones:

Este de la Prefectura Naval Argentina equipado con un foco de busqueda.

Diferentes configuraciones

Jeep con cañon embarcando.

Versión combi para pasaje y carga con asientos abatibles.