Demontage

Ons project begint officieel De donorauto is gestald in een grote boerenloods. Daar gaan we hem demonteren en ook de Burton weer opbouwen. Het demonteren van een eend is een vruchtbaar werkje. De opbouw van de auto is verbazend eenvoudig en doeltreffend.

Misschien ken je de filmpjes waarin in snel tempo een 2CV wordt ontleed.

We gaan vol energie aan de slag. En het blijkt dat de demontagefilmpjes behoorlijk in de buurt van de werkelijkheid komen.

In korte tijd ziet het er erg gesloopt uit.

Bij het demonteren van de plaatdelen zorgen we voor dat er niets onnodig wordt beschadigd.

Het plaatwerk van de auto is namelijk in een betere staat dan dat we op het eerste gezicht hadden verwacht. Mogelijk kunnen we het plaatwerk nog aan een liefhebber verkopen.

Wat opvalt bij het losnemen van de complete carrosserie is dat de achterste draagarm rechts tegen de carrosserie heeft gelopen ter hoogte van het scharnierpunt. De draagarmlagers lijken goed, het is ons een raadsel hoe dit kan. Het lijkt er een beetje op dat de carrosserie niet helemaal recht op het chassis heeft gezeten. Toch kunnen we niet zien dat de carrosserie ooit van het chassis is geweest.

Power!

Met wat extra hulp van een pompwagentje hebben we de carrosserie van het chassis gehaald. De carrosserie is in principe met twee volwassen mensen van het chassis te tillen

Na een paar uurtjes sleutelen ligt er een kaal chassis met nog slechts twee veerpotten. De rechter veerpot hebben we met behulp van een grote slijptol moeten demonteren. De bevestiging van de veerpot was helemaal vastgeroest.

Van de rechter veerpot is de achterste trekstang helaas verbogen. Hij heeft klem gezeten toen we met een heftruck het chassis op werkhoogte hielden voor het demonteren van de assen. Misschien kunnen we hem nog weer recht buigen. De andere veerpot is ook vastgeroest en moeten we met dezelfde grote slijptol demonteren.

De 4 pennen voor de schokbrekers die in het chassis zitten geschroefd moeten er nog uit worden gedraaid. Ze hebben 26 mm zeskant en dat is een niet al te gangbare maat. Bovendien moet de te gebruiken dop erg lang zijn om over de pen heen te passen. We bestellen daarom een speciale dop bij BCC om ze los te kunnen draaien. Dit gaat niet zonder slag of stoot, pas nadat we de boel stevig hebben warmgestookt zijn de pennen er uit te draaien.

Verkoop plaatwerk en koets

Het plaatwerk en de koets hebben we op marktplaats te koop aangeboden. De deuren zijn wat slecht vooral de onderzijde is verroest. De overige delen zijn eigenlijk nog best goed. Zelfs de carrosserie is eigenlijk veel beter dan we hadden verwacht. Er zijn ooit nieuwe dorpels in gelast. Het heeft ons verbaasd hoeveel animo er nog is voor gebruikte plaatdelen van de 2CV. We zijn in een week tijd zeker 5 keer gebeld.

Het plaatwerk.

Uiteindelijk komt er iemand kijken. Na een nauwkeurige inspectie van alle delen wordt de koop gesloten. De complete carrosserie met al het plaatwerk verkocht voor €350,- Het plaatwerk gaat alvast mee, de carrosserie wordt de volgende zaterdag gehaald. Deze wordt met handkracht op een aanhanger getild en zorgvuldig met spanbanden vastgezet. De plaatdelen en de carrosserie gaan gebruikt worden voor het opknappen van een andere eend die in erg slechte staat is.

We hoeven ons geen zorgen te maken over de eend. Hij krijgt een nieuw leven bij mensen die zuinig op hem gaan zijn, zo blijkt meermaals.