Air Belgium
Cette compagnie aérienne privée qui était basée à Bruxelles à vu le jour le 3 mai 1979 sous le nom d’Abelag Airways et ses principaux actionnaires sont le voyagiste Sun International et Abelag aviation.
Boeing 737 243, OO-PLH
Un Boeing 707, acquis le 17 mai 1979 est tout de suite loué à UTA entre juin et octobre 1979. Le nom « Air Belgium » est adopté, le 15 février 1980, lorsque Abelag revend ses parts et se retire.
Boeing 737 300, OO-ILF
Deux Boeing 737 200, le premier arrivant en janvier 1981 et le second en mars 1981, permettent à Air Belgium de développer ses vols nolisés. Un Boeing 737 300 vient compléter la flotte en mars 1986 (et Air Belgium sera d’ailleurs la première compagnie européenne à mettre en service ce modèle de 737).
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Boeing 737 300, OO-ILF
Ce Boeing 737 300 sera remplacé par un 737 400 le 29 octobre 1988. L’arrivée d’un nouveau Boeing 757 en octobre 1989 permettra d’élargir l’offre au delà du pourtour méditerranéen, vers les Caraïbes et l’Amérique du Sud avec un certain succès. Les Etats-Unis (Fort Lauderdale, Floride) seront desservis à partir du 29 octobre 1990. En 1991, Sobelair (qui avait déjà eu des accords de coopération avec Air Belgium en 1983) acquiert 35 % des parts d’Air Belgium.
Boeing 757 200
Entre 1995 et 1998 le Boeing 757 est loué à Transwede. Cependant Air Belgium interrompt ses activités début 2001 après que le voyagiste Airtours ait racheté les parts du voyagiste Sun International (Sunair) et ensuite les 35 % détenus par Sobelair.
Sur Airblog, Air Belgium se décline aussi façon avion miniature.
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