KingSong S18

История покупки S18

Географически я нахожусь в Минске. В наших краях есть определённые сложности с доставкой продукции KingSong. Московский магазин ED также неохотно отправляет свои товары в Минск. Поэтому, я выбрал довольно сложный и рискованный путь покупки колеса на российской online барахолке. Мой поиск был ограничен самой последней на тот момент модификацией - KingSong S18 Hollow V2 Molicel 910Wh. Высокотовый аккумулятор, призванный скомпенсировать малое число параллелей. "Дырявый", безосевой мотор, нивелирующий часть проблем с геометрией подвески. Плюс отзывы пользователей, указывающие на то, что подвеска в свежих партиях сносно работает прямо "из коробки", все это были аргументы в пользу выбора именно этой версии колеса. К сожалению, эта модификация оказалась и самой редкой и довольно дорогой.

Когда нужный мне вариант "всплыл" в объявлениях, я воспользовался услугой московского моноколесника, которыкоторый рекламировал себя как посредника для подбора, проверки и пересыла колеса.  (Пользователи из других стран не имеют возможность регистрироваться на той барахолке, т.к. требуется российский номер телефона). Посредник помог мне проверить колесо, убедиться в честности намерений продавца и договориться о продаже и пересылке. В целом, я остался доволен его услугами, хотя, часть информации я от него не получил и уже обнаружил при получении:

• тотальную ржавчину на всех метизах (что указывало на эксплуатацию в дождь);

• сильный резонанс крышек корпуса;

• недостаточную герметичность амортизатора.

Но в целом, эти факторы не повлияли на мое решение.  Итак, колесо куплено и доставлено в Минск.

Первые впечатления

Полная фигня а не колесо. Мне оно не понравилось от слова совсем.

1. Стоковые подушки просто убивали ноги. Возможно, люди с более высоким ростом чувствовали бы себя более комфортно на нем, но я натер кровавые мозоли уже в первый час езды.

2. Амортизатор и подвеска совершенно не справляются со своей работой. Все сделано и настроено по инструкции, но работает плохо. На малой скорости я вообще не ощущал плюсов по сравнению с киселем.

3. Колесо сильно ведет влево.

4. Ноги не помещаются на педалях и это при том, что педали довольно большие, но геометрия корпуса заставляет искать более удобное положение стопы и оно находится где угодно но не там где педаль.

5. Более высокие педали затрудняют старт и остановку, чему способствуют мои больные коленки.

6. Сильный шум на разгоне и торможении, а при езде по пандусу - колесо рычит аки тигр загнанный в клетку.

Я был расстроен, но т.к. деньги уже потрачены, решил разбираться с проблемами и не спеша принимать решение - оставлять ли это колесо или пытаться его продать.

Сильный крен колеса влево, как оказалось, задается не симметричным рисунком протектора. В чатах была информация, что если перевернуть покрышку - то колесо начинает вести в право, что подтверждает этот тезис. Я планирую нарезать ламели и подровнять рисунок на этой покрышке, чтобы уменьшить крен. Но пока замечаю, что привык и этот нюанс уже не столь сильно меня беспокоит.

Теряющий давление амортизатор похоже общая беда у этой модели. Его приходится подкачивать раз в неделю. Для упрощения этого процесса были куплены и установлены удлинители на ниппеля.

Так же была добавлена защита из коврика EVA и пару декоративных вставок из кож-зама.

Про подвеску и мягкость хода

Если пытаться сравнить мягкость хода S18 и 18XL, то первое что отмечаешь это большая мягкость Салата за счет более жирной 3" покрышки. Отсюда напрашивается вывод, что если на 18XL также поставить 3" покрышку, то это где-то на 30% повысит комфорт. Хорошо заметно, как подвеска работает на крупных неровностях, но на мелких она не успевает страгиваться. Собирая информацию по настройки подвески, я наткнулся на мнение, что можно сильно снизить или даже полностью спустить давление в негативной камере амортизатора, и тоже отметил, что в такой конфигурации подвеска работает заметно мягче.

Катаясь на киселе, я начал упираться в своеобразный потолок скорости, выше которого становиться опасно ездить, т.к. любая неровность приводит к том, что ты разъединяешься с педалями. Наличие подвески помогает сгладить такие толчки. Они по-прежнему довольно чувствительны, но при этом, удается сохранять контроль надо колесом оставаясь на педалях. Т.о. "салат" позволяет ездить быстрее и безопасней.

Мнение после 3.000 км пробега

Я часто пересаживался с S18 на 18 XL и по прежнему уверен, что подвеска салата это всего лишь +30% к комфорту. Но с каждым пройденным километром все сильнее и сильнее ценишь каждый % на который у тебя повышается комфорт. К хорошему привыкаешь быстро...

Что мне не нравится в Салате:

Общая эргономика колеса все еще оставляет желать лучшего. Кисель выигрывает у Салата по всем статьям за счет узкого корпуса, возможности установить любые подушки и упоры. Также, Кисель легче переносить и закидывать в багажник автомобиля.

S18 имеет весьма скромный запас по пробегу. В конфигурации с высокотоковыми ячейками, гарантированный пробег на одном заряде, будет 40-45 км. Вполне можно рассчитывать на 50 км при спокойном стиле езды. Однако, наши "прогулочные пробеги" уже перевалили за 60 км, что может стать проблемой для использования "салата" в этих целях.

Дизайн S18 очень привлекательный и необычный. Но фрагментированный, открытый корпус постоянно собирает много пыли и грязи, которую сложно вычищать. 

S18 очень нежное колесо, его лучше не ронять. Мой "салат" пару раз сполз по стеночке ударившись задней частью кожуха и... видимо что-то повредилось, кожух стал время-от времени цеплять покрышку. А это был совершенно рядовой случай.

Новые модели колес с подвеской кардинально отличаются от S18 как дизайном, так и конструкцией подвески. Я понимаю, что проектируя первое в истории колесо с подвеской, компания KingSong вкладывала душу в свое творение. Это очень красивое издение. А 25 килограмм общего веса, делают его самым легким подвесом в истории, и вряд-ли мы когда-то увидим что-то похожее. 

Место S18 в моей логистике

Сегодня, я использую "салат" для неспешных поездок на работу. Это позволяет мне получать больше удовольствиудовольствия от каждого пройденного километра. Но для прогулок и совместных покатушек я использую 18XL, тк его пробег и надежность будут гарантией того, что прогулка будет идти по плану. 

Про сложность разборки и обслуживания

Вот с этим придется столкнуться, если решитесь полностью разобрать колесо.

Сравниваю S18 с другими колесами