Про InmotionV8F

Когда моя боевая подруга начал осваивать моноколеса, я не задумываясь приобрел ей Inmotion V8F, и ниже будет история о том, почему это была большая ошибка.

Почему V8F это хороший выбор?

Прежде всего, "восьмерка" -  это очень красивое колесо. Тонкое, изящное, с красивыми педалями и привлекательной внешней подсветкой.

Во-вторых, это компактное и легкое колесо, но почти со "взрослыми" техническими характеристиками (скорость до 35 км/ч, 16" колесо с покрышкой 2.125") при весе всего в 16 кг.

В-третьих, это колесо с хорошей надежностью и прочностными характеристиками. Длительная практика эксплуатации доказывает, что это почти беспроблемная модель.

И наконец, оно доступно по цене.

Все это говорит в пользу того, что это колесо будет отличным выбором для начинающего моноколесника, давайте разберемся, так ли это на самом деле. 

Некоторое второстепенные особенности эксплуатации:

Перечислю еще пару проблем, которые свойственны этой модели:

1. Проблема с "маятниками", что это такое - можно увидеть по ссылке. Главная проблема, что Inmotion не устранила эту проблему до сих пор. 

2. Сильно разные аккумуляторные ячейки на старте продаж и после. В первых моделях обновленной версии V8F стояли более емкие и качественные ячейки общей емкостью 520 Wh. Потом, очевидно для удешевления, емкость аккумулятора снизили до 480 Wh заменив тип ячеек. В 2023 году заявленная емкость уже указана 584Wh, но  производителя ячеек узнать не удается. Пользователи склоняются к тому, что Inmotion пошла по пути удешевления используя менее качественные ячейки, но более точной информации по этому на момент написания этой заметки нет.

3. Отсутствие балансировки аккумулятора. Рано или поздно, этот нюанс приводит к снижению пробега на одном заряде. При использовании качественных ячеек аккумулятора, этот эффект был бы менее выражен, как указано выше - с качеством могут быть проблемы. 

4. Не оптимальная конфигурация аккумулятора. Восьмерка имеет 84 вольтовый аккумулятор на двух параллелях. С одной стороны, это обеспечивает достаточные обороты, чтобы колесо набирало максимальную скорость. С другой - такая конфигурация имеет несколько меньший КПД (по сравнению с 64 вольтовыми конфигурациями). Это заметно сказывается на экономичности и выливается в меньший пробег чем у 64 вольтовых конфигураций колес. Две параллели не всегда могут обеспечит достаточную токоотдачу, что позволяет легко "продавить" колесо.

И не смотря на перечисленные минусы, это колесо все равно является довольно удачным выбором, если Вы ищите себе легкое, быстрое и компактное колесо для пробегов до 20 км.

Почему V8F стало плохим выбором для меня?

Первая проблема заключалась в том, что я его покупал для своей супруги. Но супруга училась кататься на 16S и предпочла продолжить ездить на нем же. Как следствие - мне пришлось использовать V8F на наших совместных покатушках, где я, в полной мере прочувствовал все его слабые стороны.

Нельзя забывать, что это довольно "слабое" колесо. Его легко продавить даже в сравнении с 16S (которое не сильно отличается по ТТХ). Я несколько раз ловил "предпродавы" в самых безобидных ситуациях. И раз продавил его на старте.

Это колесо плохо подходит для оффрода. В сравнении с 16S на 2.5" покрышке - восьмерка плохо справляется с грунтовыми дорожками. А главное, из-за повышенного расхода, который свойственен внедорожным покатушкам, восьмерка стремительно теряет заряд и может Вас подвести. (нам однажды пришлось вызвать такси, чтобы нас эвакуировали из леса с разряженной восьмеркой).

Верхние подушки-упоры оказались несовместимыми с моими ногами. Эту проблему можно решить сняв упоры или заменив их на более мягкий материал, но это сопряжено с разборкой корпуса.

Угол педалей оказался недостаточно комфортным, даже со специальными подкладками, а с учетом того, что со временем педали у восьмёрки будут провисать еще больше, эта проблема будет требовать более сложного решения.

Главной проблемой, из-за которой мне пришлось расстаться с этим колесом - стал его малый пробег. Мы с супругой стали кататься на расстояния, которые были на грани возможностей аккумулятора V8F. Это привело нас к тому, что восьмерку надо менять на более "дальнобойное" колесо.