💡 הידעת??
האם אפשר להיות בשני מקומות, בשתי עונות ובשתי מאות שונות - בו זמנית?
מספרים שבלילה שבין ה-31 בדצמבר 1899 ל-1 בינואר 1900, הוכיח קפטן ג'ון פיליפס שבעזרת מתמטיקה וניווט, התשובה היא כן.
הספינה SS Warrimoo הפליגה באוקיינוס השקט, כשקפטן פיליפס החליט לבצע תמרון ניווט נדיר. הוא חישב את המסלול כך שבדיוק בחצות הלילה, הספינה תתייצב בנקודת המפגש של שני צירים דמיוניים: קו המשווה (קו רוחב 0 מעלות) וקו התאריך הבינלאומי (קו אורך 180 מעלות).
התוצאה הייתה יוצא דופן. בזכות אורכה של הספינה ומיקומה בנקודת החיתוך, היא חוותה באותו רגע פיצול מוחלט:
• בציר הזמן (קו התאריך): חלקה האחורי היה ב-31 בדצמבר 1899, בעוד חלקה הקדמי כבר היה ב-1 בינואר 1900.
• בציר המרחב (קו המשווה): חלקה הצפוני היה בעיצומו של החורף, בעוד חלקה הדרומי היה בעיצומו של הקיץ.
איך ייתכן שספינה אחת נמצאת בשתי עונות בו-זמנית?
הסוד טמון במבנה המתמטי של כדור הארץ. בגלל נטיית ציר הסיבוב שלו (23.5 מעלות), כשאחד מחצאי הכדור נוטה לעבר השמש (קיץ), החצי השני נוטה הרחק ממנה (חורף). קו המשווה הוא הגבול המדויק שבו הכללים מתהפכים. ב-31 בדצמבר, הספינה הייתה ארוכה מספיק כדי שקצה אחד שלה יהיה בקיץ והקצה השני בחורף!
ברגע אחד של דיוק בניווט, הספינה חצתה יומיים, חודשיים, שנתיים, שתי מאות ושתי עונות שונות!
הסיפור של ה-SS Warrimoo מזכיר לנו שקווים דמיוניים במערכת צירים הם לא רק סימנים על מפה - הם הדרך שבה המתמטיקה מגדירה לנו את הזמן והמרחב שבהם אנחנו חיים.
הסיפור של ה-SS Warrimoo מראה לנו איך דיוק מתמטי מאפשר להגיע לנקודות "קסומות" במערכת הצירים העולמית. אבל לפעמים, האתגר האמיתי הוא לא רק לדעת איפה היעד נמצא, אלא איך לנהל את המשאבים כדי להצליח להגיע אליו ולחזור בשלום.
בדיוק עם האתגר הזה התמודד צוות הספינה בחידה שלנו. הסוד טמון בעבודת צוות לוגיסטית: מתי סירה צריכה לחלוק את הדלק שלה עם האחרות?
מוזמנות ומוזמנים לפתור את החידמטיקה בתמונה המצורפת.
כל הכבוד לכל מי שהשקיעו בפתרון ובנימוק ושלחו אלינו את תשובותיהם!
📣 עדכון
תודה לכל התלמידים (והמשפחות) ששלחו פתרון לחידת ספינת Warrimoo המאתגרת (חידמטיקה #5).
היה תענוג לראות את כיווני החשיבה היצירתיים!
רוב הפתרונות שהתקבלו הציגו חשיבה לוגית יפהפייה וחלק מהפותרים גם הגיעו לפתרון של 16 סירות.
עם זאת, מספר פותרים חדי-עין הפנו את תשומת ליבנו לכך שבעזרת כלים מתמטיים מורכבים יותר, ניתן לייעל את הצי עוד יותר, כך שהתשובה המינימלית היא 11 סירות. פתרון זה מתבסס על "הטור ההרמוני" וחישוב מרחקים משתנים – מתמטיקה גבוהה ששייכת בדרך כלל לעולמות האקדמיה ולא נלמדת בבית הספר.
אז שאפו ענק למי שהצליח להגיע למספר 11 – הצלחתם להפתיע אפילו אותנו! ואנחנו כמובן נקבל את כל מי שהגיש את התשובה 11 כתשובה נכונה.
נימוקים לתשובה 11
אלעד אליאס, תלמיד שכבה ו' בלמידה מקוונת, ניגש לחידה כמו מתמטיקאי אמיתי. הוא לא רק חישב, אלא הגדיר את הנוסחה הכללית ("המספר ההרמוני") שמתארת את הבעיה, והסביר איך משתמשים בה כדי למצוא את כמות הסירות:
"ההיגיון הוא שסירה אחת לא יכולה לעשות את הדרך עד האי ובחזרה כי היא יכולה לשאת דלק ל 2 ימי הפלגה בלבד, והמרחק הלוך וחזור הוא 6 ימים.
הפתרון הוא להקים תחנות תדלוק בדרך: כל n הסירות יוצאות לדרך יחד. הן עוצרות כל פעם בנקודה שהמרחק מהנקודה הקודמת שהיו בה הוא השבר אחד חלקי מספר הסירות שהגיעו לנקודה. שם סירה אחת עוצרת על מנת להוות תחנת דלק ליתר הסירות בהלוך (מעבירה לשאר הסירות שמתקדמות, להמשך הדרך) ובחזור (ממתינה להם בנקודה עם דלק לחזור, לאחר שסירה אחת הצליחה להזעיק עזרה) ובסוף חוזרת איתם לספינה. הסירה האחרונה אוספת דלק מכל הסירות האחרות, מגיעה לאי, מזעיקה את העזרה, וחוזרת דרך כל נקודות התדלוק. בגלל שכל אחת מהסירות יכולות לשאת 2 ימי הפלגה הן יכולות לעשות כך גם את הדרך חזרה.
כדי לחשב את המשתנה n, כמה סירות צריך, השתמשתי במספר הרמוני. המספר ההרמוני הוא סכום של שברים:
Hn = 1/1 + 1/2 + 1/3 + ...1/n
הוא מתאים כאן כי כל סירה תורמת פחות דלק ככל שמתרחקים.
בודקים מתי Hn גדול או שווה ל 3.
כאשר n=11 זה מתקיים כי התוצאה יוצאת בערך 3.02 ולכן צריך 11 סירות".
_________________________
תום גיבורי, תלמיד שכבה ו' בתל אביב, בנה את הפתרון נדבך אחר נדבך. הוא הראה בדרך לוגית יפה איך כל סירה שנוספת למשט מוסיפה עוד "חתיכה" קטנה למרחק הכולל, עד שמגיעים ליעד:
"ננסה לראות כמה רחוק אפשר להגיע מהספינה ולחזור אליה. אם יש רק סירה אחת, היא יכולה להגיע למרחק של יום אחד ולחזור.
אם מוסיפים סירה שניה, שתי הסירות יפליגו יחד למרחק חצי יום. לכל סירה יש עכשיו דלק ליום וחצי. סירה ב תמלא את הדלק לסירה א. בסירה ב יישאר דלק ליום אחד. סירה א תמשיך למרחק יום אחד ותחזור. סירה ב תמלא לה דלק עבור חצי יום ושתי הסירות יחזרו. סה"כ הגענו למרחק של יום וחצי.
אם מוסיפים סירה שלישית, 3 הסירות מפליגות יחד למרחק שליש יום. לכל סירה יש עכשיו דלק ליום ושני שליש. סירה ג תמלא את הדלק לסירות א ו-ב. בסירה ג יישאר דלק ליום אחד. סירות א ו-ב ימשיכו כמו בשלב הקודם למרחק של יום וחצי ויחזרו. סירה ג תמלא להן דלק עבור שליש יום וכל הסירות יחזרו. סה"כ הגענו למרחק של יום ועוד חצי יום ועוד שליש יום.
כלומר המרחק שאפשר להגיע אליו אם יש הרבה סירות יהיה יום ועוד חצי יום ועוד שליש יום ועוד רבע יום וכו'. המספר הקטן ביותר של סירות שעבורו הסכום הזה הוא לפחות 3 ימים הוא 11 סירות".
_________________________
רז לב טוב, תלמיד שכבה ו' בקריות, סיכם את הבעיה למשוואה ברורה אחת. הוא הבין את העקרון שכל סירה "מקריבה" את הדלק שלה כדי לקדם את האחרות, וחישב את הטור המדויק:
"הרעיון הוא שכל הסירות מתקדמות מרחק קטן, ואז סירה אחת שומרת לעצמה מספיק דלק כדי לחזור לסירת האם ותורמת את כל יתר הדלק לשאר הסירות.
כל סירה צריכה מספיק דלק בשביל להגיע לנקודה ולחזור.
כדי לבדוק כמה סירות צריך כדי להגיע למרחק של 3 ימים , הסירה הראשונה עושה מרחק של 1/1 השנייה 1/2 השלישית 1/3 וכן הלאה.
בדקתי מתי המרחק הכולל עולה על 3 וגיליתי ש:
1/1+1/2+1/3+1/4+1/5+1/6+1/7+1/8+1/9+1/10+1/11=3.02
כלומר צריך 11 סירות כדי שכל סירה תוכל להתקדם חלק קטן, לתת את יתרת הדלק לסירות שנשארו, ולחזור לסירת האם.
בהתחלה הסירות יתקדמו מרחקים קטנים מאוד וככל ששישארו פחות סירות המרחקים יגדלו".
_________________________
נימוקים לתשובה 16
ליאן גרובמן, תלמידת שכבה ו' בנתניה בנתה תוכנית פעולה מדויקת, ממש כמו מבצע צבאי. היא פירקה את המשימה לשלבים של חצי יום, ותיארה בדיוק מה קורה בכל שלב – גם בהלוך וגם בחזור:
"16 סירות יוצאות חצי יום, לכל אחת נשאר 1.5 יום דלק, 8 מתמלאות ו-8 נותרות עם יום דלק.
8 סירות ממשיכות חצי יום, לכל אחת נשאר 1.5 יום דלק, 4 מתמלאות ו-4 נותרות עם יום דלק.
4 סירות ממשיכות חצי יום, לכל אחת נשאר 1.5 יום דלק, 2 מתמלאות ו-2 נותרות עם יום דלק.
2 סירות ממשיכות חצי יום, לכל אחת נשאר 1.5 יום דלק, 1 מתמלאת ו-1 ננותרת עם יום דלק.
בשלב זה 2 הסירות הגיעו למרחק של יום מהאי (יומיים מהספינה).
הסירה המלאה משתמשת במיכל הדלק המלא שלה לשוט יום אל האי, להזעיק עזרה ולחזור יום אל הסירה שמחכה לה.
הסירה שהזעיקה עזרה נותרה ללא דלק והסירה שחיכתה לה נותרה עם יום דלק.
2 הסירות מתחלקות בדלק כך שלכל אחת יהיה חצי יום דלק וחוברות ל-2 סירות שמחכות במרחק של חצי יום שייט.
4 הסירות מתחלקות בדלק כך שלכל אחת יהיה חצי יום דלק וחוברות ל-4 סירות שמחכות במרחק של חצי יום שייט.
8 הסירות מתחלקות בדלק כך שלכל אחת יהיה חצי יום דלק וחוברות ל-8 סירות שמחכות במרחק של חצי יום שייט.
16 הסירות מתחלקות בדלק כך שלכל אחת יהיה חצי יום דלק וחוזרות אל ספינת האם שמחכה במרחק של חצי יום שייט".
_________________________
איתן גורביץ, תלמיד שכבה ז' בהוד השרון, זיהה את החוקיות המתמטית שמאחורי החידה - הגידול המעריכי. הוא הבין שבכל שלב שבו רוצים להתרחק עוד קצת, המחיר הוא הכפלה של כמות המשאבים:
"שתי סירות יצאו ויתקדמו חצי יום, ואז אחת מהן תעביר לשנייה דלק של חצי יום, תישאר במקומה, תחכה לה שתחזור ואז תחלוק איתה בחזור את חצי המיכל שלה (וכך שתיהן יוכלו לחזור לספינה).
לסירה השנייה, שוב יש כעת מיכל דלק מלא ליומיים, אבל זה לא יספיק לה להמשך המסע. לכן נכפיל את כמות הסירות פי 2, כך שיהיו לנו שתי סירות בעלות מיכל מלא שקודמו בחצי יום של שייט, וגם יוכלו לחזור ותחכה להן סירה שתתן להן דלק מספיק לחזרה של חצי יום (ומשם לקבל עוד חצי יום מסירה נוספת שמחכה בינתיים).
כך נוכל לקדם סירה אחת בעוד חצי יום של שייט (כעת יש 4 סירות פעילות).
כלומר, עבור כל קידום בחצי יום, אנו צריכים להכפיל את כמות הסירות פי 2. כלומר, עבור 8 סירות נקבל קידום של עוד חצי יום, ועבור 16 סירות עוד חצי יום. ובסה״כ עם 16 סירות קידמנו בחצי כפול 4 שווה 2 ימים, ואז הסירה הראשונה תוכל לבדה להמשיך הלוך ושוב ולהשלים מסע של 3 ימים, ולחזור יחד עם שאר הסירות.
לכן התשובה היא 16 סירות".
_________________________
פלג אורצקי, תלמיד שכבה ו' בנתניה, התמקד ברעיון של "עבודת צוות" בזוגות. הוא הסביר יפה את שיטת "מרוץ השליחים" שבה סירות מקריבות את הדלק שלהן כדי לקדם את האחרות:
"אנו נוציא את הסירות בזוגות כאשר כל חצי יום כל זוג יעצור ואחד מהסירות תתדלק את השניה מלא (כך שבאחת ישאר 1 ובשניה יהיה 2).
עכשיו רק המלאות ממשיכות הלאה שוב בזוגות לעוד חצי יום ועושות אותו תהליך עד שרק אחת מגיע לקו ה- 2 ימים מהספינה כאשר היא מלאה. עכשיו היא יכולה לשוט לאי ולחזור לקו ה- 2.
בדרך חזרה בכל חצי יום מחכות הסירות שנשארו עם ליטר 1 מוכנות להתחלק עם בת הזוג שלהם שחוזרת וככה לחזור עוד חצי יום אחורה למקום שבו מחכות להם בנות הזוג הקודמות וכך הלאה עד שכולן חוזרות לספינת האם. בשיטה הזאת צריך להוציא 8 זוגות כלומר 16 ספינות סה"כ".
_________________________