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3000 昔の日本グランプリ 西口 康司 2004/12/13 07:40
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
昨日のオフの昼食時に日本グランプリの公式パンフレット(というにはあまりに豪華）を拝見させていただき,今やすっかり60年代にタイムスリップしてしまいました。ということでボルボとは全く関係ありませんがアマゾンに乗っている隠れ60年代ファンの皆さんように,富士ファイナルの写真を公開しましょう。これは富士スピード･ウエイが閉鎖になる直前にかって富士スピードウエイを走った車が集まって1日だけ60年70年代の富士を再現した時の写真です。
勿論ピクチャーステージ
http://home2.picturestage.ne.jp/photosharing/memberindex.html?RefreshRandom=0.5199722185058289
IDは fujifinale パスワードは 0915 です。
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2999 コイル 西口 康司 2004/12/13 07:30
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> いろいろアドバイスありがとうございます。
> ＞コイルが悪くなると火が飛ばなくなりますからプラグがかぶる＞ようになります。そうするとおっしゃられている症状が出ます＞ね。
> ＞又コイルは結構発熱します。(そして劣化したりもします。）
> 確かに、プラグがかぶったような状態なのでコイル怪しいです。
> センサーの件も含めて、ＩＰＤにてプラグコードを購入したので
> yama様も付けている
> http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5790229
> でフルトラ化＆Flame throwerという40000ボルトコイルも一緒に変えてみたいと思います。
> 何とかその線で収まってくれると妻にもばれずに助かるのですが・・・
>
yama様の使用しているイグニッションは安くてよいですね。(私はIさんからはコイルは買っていませんが）
http://homepage3.nifty.com/wako-tech/starthp/subpage03.html
コイルなど点火装置にお金を使うことができるならWAKOテクニカルのコイルはその筋では有名です。（いわゆる点火お宅の世界です。）
米国ですと
http://www.msdignition.com/
MSDのブラスター･コイルが今日本のエンジンをチューニングしている人たち（旧い車で新しい車をぶち抜くことに生き甲斐を感じている変な輩）に人気があるようです。この場合はCDIもセットで交換になりますね。
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2998 画像アップ 後藤 2004/12/13 07:15
E-MAIL :
HomePage:
雨模様であまり画像がありませんがアップしました。
http://home2.picturestage.ne.jp/
ＩＤ：goto945124
ＰＷ：amazon
「H1612品川オフ」です
PS：最後の３人集合写真オリジナル画像は、パスワードを呉さんPV544の車両番号の4桁数字にするとご覧になれます。（水谷・河田・呉さんへ）
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2997 青レンガさま 水谷 2004/12/13 06:40
E-MAIL :
HomePage:
> ☆オフ参加の皆さま
>
> 女房同伴で早引きの四角い２４５乗りの青レンガです。
>
ごらんのとおり、ほとんどが、神サンを初め家族にも見放された末期症状の連中です。
どうぞ、これに懲りずに、暖かいご支援ご鞭撻をお願いします。
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2996 皆様・・・ 小鍛冶 2004/12/12 23:36
E-MAIL :kokaji@jcom.home.ne.jp
HomePage:
いろいろアドバイスありがとうございます。
＞コイルが悪くなると火が飛ばなくなりますからプラグがかぶる＞ようになります。そうするとおっしゃられている症状が出ます＞ね。
＞又コイルは結構発熱します。(そして劣化したりもします。）
確かに、プラグがかぶったような状態なのでコイル怪しいです。
センサーの件も含めて、ＩＰＤにてプラグコードを購入したので
yama様も付けている
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5790229
でフルトラ化＆Flame throwerという40000ボルトコイルも一緒に変えてみたいと思います。
何とかその線で収まってくれると妻にもばれずに助かるのですが・・・
http://www.geocities.com/southern_comfort_racing/1800es/1800es.html
こんな夢を見てしまいそう（年末ジャンボ当たり編！）・・・のＵＲＬです。
本当に助かりました、また治療結果ご報告させていただきます。
ＰＳ
青レンガ様
オレンジのＰ１８００ＥＳの小鍛冶と申します。本日、別テーブルだったものでご挨拶できずに失礼いたしました。またお会いする機会ございましたらよろしくお願い致します。
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2995 本日は大変ありがとうございました Katsu・井上勝彦 2004/12/12 23:17
E-MAIL :katsu_3710@yahoo.co.jp
HomePage:http://plaza.rakuten.co.jp/voldog480/
480OFFの方も楽しい時間を過ごさせて無事終了いたしました。
しかし、何よりもVAFの皆さんの車に個人的にはとっても感動♪
480で手をこまねいてる自分にあらためて渇を入れてます。
今後も色々勉強させてくださいね。
年明けのOFF是非こちらのメンバー共々ご一緒させて下さい
早々楽天HPに本日の画像UPさせていただきました。
よろしかったらご覧になってください
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2994 Re:ありがとうございました papanoyasu 2004/12/12 22:02
E-MAIL :
HomePage:
> 皆さん楽しい一日を過ごさせて頂き有難うございました。
> ＞それにしても呉さんのPVは早いですね 追いつくのがやっとでした。やっぱり、お父上ゆずり？
> ほぼ左車線を法定速度を守って走ったつもりですが‥
失礼しました 法定速度内での加速が私の水色より良くて追いつくのがやっとだったと言うつもりでした 言葉が足りませんでした(笑)
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2993 コイルの可能性ありますね。 西口 康司 2004/12/12 22:02
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > ■始動時は問題なくアイドリングも安定してます。
> > ■必ず１時間ほど走行して、信号待ち等でアイドリングが乱れアクセルを吹かすとぶすぶすとエンストしてしまいます。
> > ■３０分から１時間エンジンを切っておきますと直ります。
> > 宜しくお願い致します。
>
> 知り合いの英国車乗りさんの症状によく似ています。
> その時はルーカスのＩＧコイルがチンチンに熱くなって悪さをしていました。1800ＥＳだと多分ボッシュのコイルだと思いますが、ボッシュの場合信頼性が高いのか？あまり聞いた事が有りません。一度調子が悪くなった時にコイルの温度確認をされては如何でしょうか？
コイルが悪くなると火が飛ばなくなりますからプラグがかぶるようになります。そうするとおっしゃられている症状が出ますね。
又コイルは結構発熱します。(そして劣化したりもします。）
コイルだと簡単に直りますからコイルであって欲しいですね。
(私の場合ここでコイルをヤフーで1000円くらいで落としてしまうのですが,この方法はほかの方には危険でしょうね。）
まあ,純正が一番妥当な選択でしょうが,P1800ESも普通の円筒型のコイルでしょうから,国産品でも良いかもしれません。
最近の車は閉磁コイルを使っていたり,ダイレクト･点火だったりしますので,ちょいと昔の国産車あたりの物が良いかもしれません。
お金のことがあまり気にならないならビートルのコイルがボッシュだったと思いますのですぐに手に入ると思います。
私の場合は以前はコイルはBe1の物に変更していました。(結構古いです。）（セミトラ時代）
(今はCDI用のコイルに変更しましたが。1970年代に生産されたものです。）（ハンシンのコイルです。）(ボッシュもちゃんと持っていますよ。）以前はデスビも日産のものを使っていました。(今はボッシュ･デスビにフルトラ・・・山口さんと同じ仕様です。）
とにかく電気関係が怪しいということでは私も後藤さんも同じ考えですね。後藤さんの推論の方が的を得ていると思います。
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2992 小雨VAF会 yama1800E 2004/12/12 21:54
E-MAIL :
HomePage:
本日は皆様ありがとうございました。大変楽しい時を過ごさせて頂きました。この程度の小雨でしたので雨漏りもなく、高速道路も無事帰宅致しました。途中、911カレラ（多分、ﾅﾛｰの次の車種と思われます）と出会いましたので暫く一緒に走行しました。（ややバトル気味でしたが）911には可愛い女の子が同乗しておりました。私が一気に抜くと相手も本気になりかけたので途中でやめ、ﾍﾟｰｽを落として帰りました。6000RPMされる方でしたら、さぞかし・・・
ところで、小鍛冶さんエンジンストップでしたか。私の経験ですと、まずプラグは濡れていませんか？後は専門家の領域でしょうが、ﾌﾟﾚｯｼｬｰｾﾝｻｰ､ｴｱｰﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ､ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ等は正常でしょうか？また、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽがはずれていたのが少し気になります。素人の私でなく、メカのベテランの皆様、どなたかフォローよろしくお願い致します。
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2991 Re:papanoyasuさん papanoyasu 2004/12/12 21:51
E-MAIL :
HomePage:
> 本日は別のテーブルになってしまったためあまりお話が出来ませんでしたね。次回はよろしくお願いします。それにしてもpapanoyasuさんも水色アマゾンも結構タフですね。ダイナモ車はあまり飛ばすとまずいっすよ。
ほとんどお話できず本当に残念でした 今度ゆっくりお話させてください
今回はとってもおとなしく走りました 平均時速８０キロですから 土屋さんのところにはじめて行かせていただいたときは１４０近く出したような記憶が... 水色アマゾンはタフですが私は食後１時間ほど寝てしまいました
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2990 Re:無事ではなかった？ 後藤 2004/12/12 21:38
E-MAIL :
HomePage:
> ■始動時は問題なくアイドリングも安定してます。
> ■必ず１時間ほど走行して、信号待ち等でアイドリングが乱れアクセルを吹かすとぶすぶすとエンストしてしまいます。
> ■３０分から１時間エンジンを切っておきますと直ります。
> 宜しくお願い致します。
知り合いの英国車乗りさんの症状によく似ています。
その時はルーカスのＩＧコイルがチンチンに熱くなって悪さをしていました。1800ＥＳだと多分ボッシュのコイルだと思いますが、ボッシュの場合信頼性が高いのか？あまり聞いた事が有りません。一度調子が悪くなった時にコイルの温度確認をされては如何でしょうか？
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2989 Re:ありがとうございました 水谷 2004/12/12 21:37
E-MAIL :
HomePage:
> 皆さん楽しい一日を過ごさせて頂き有難うございました。
> ＞それにしても呉さんのPVは早いですね 追いつくのがやっとでした。やっぱり、お父上ゆずり？
> ほぼ左車線を法定速度を守って走ったつもりですが‥
> ＞ダイナモ車はあまり飛ばすとまずいっすよ。
> ﾀﾞｲﾅﾓを心配する理由は何でしょうか？ ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ（CVIから購入するとKOYO製）、ﾌﾞﾗｼ磨耗（Veteranで入手可能）etc？
> 今小生が感じているﾀﾞｲﾅﾓの不便さは、ﾜｲﾊﾟｰの拭う範囲がｽﾋﾟｰﾄﾞによってｵｰﾊﾞｰﾗﾝ気味になるので‥ﾘﾝｸにｶﾞﾀがある為
> 1/30のﾆｭｰｲﾔｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞを初め、山中湖、日本平、茨城ｵﾌ etc楽しみにしています。
もしかして、呉さんのメーター、マイル表示だったりして。(冗談です。ごめんなさい）
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2988 ありがとうございました 呉 2004/12/12 21:33
E-MAIL :
HomePage:
皆さん楽しい一日を過ごさせて頂き有難うございました。
＞それにしても呉さんのPVは早いですね 追いつくのがやっとでした。やっぱり、お父上ゆずり？
ほぼ左車線を法定速度を守って走ったつもりですが‥
＞ダイナモ車はあまり飛ばすとまずいっすよ。
ﾀﾞｲﾅﾓを心配する理由は何でしょうか？ ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ（CVIから購入するとKOYO製）、ﾌﾞﾗｼ磨耗（Veteranで入手可能）etc？
今小生が感じているﾀﾞｲﾅﾓの不便さは、ﾜｲﾊﾟｰの拭う範囲がｽﾋﾟｰﾄﾞによってｵｰﾊﾞｰﾗﾝ気味になるので‥ﾘﾝｸにｶﾞﾀがある為
1/30のﾆｭｰｲﾔｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞを初め、山中湖、日本平、茨城ｵﾌ etc楽しみにしています。
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2987 Re:品川オフ 青レンガ 2004/12/12 21:31
E-MAIL :tandem@jf7.so-net.ne.jp
HomePage:http://t01.com/volbox/index_main.html
☆オフ参加の皆さま
女房同伴で早引きの四角い２４５乗りの青レンガです。
あいにくのお天気でしたが、沢山のアマゾン＆５４４＆Ｐ１８００と
ご一緒させて頂き楽しいオフ会を開いて頂き有難うございました。
☆かくさま
初対面で、あつかましく申し訳ございませんでした。
今後ともよろしくお願い致します。
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2986 MVP(Most Valuable Pamphlet) 水谷 2004/12/12 21:28
E-MAIL :
HomePage:
パンフレットって言っちゃうと失礼千判ですが、本日のMVPは中野館長持参のアマゾンパトカーカタログでしょうね。
今回、ボルボ関連にのみ絞ってご持参した意気込みが感じられた逸品です。あんなカタログがあるなんて思ってもいなかった。
どなたか、ご自分のアマゾンをパトカー仕様にされる方、参考になること請け合いです。改造された暁には、犯人役で乗せてください。
追伸、次回のオフではヒコーキ話期待してます。
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2985 アイドリングで調子が崩れる？ 西口 康司 2004/12/12 21:04
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> オレンジＰの小鍛冶です。いやはや、先ほど無事？（途中スーパーオートバックスに寄っておりまして遅くなってしまったのですが）到着しました。本日はVAFの皆様にお会いしていろいろ貴重なパンフレットやお話を聞かせていただき、とても楽しいお時間が過ごせました。ありがとうございました。
> また機会がございましたら参加させていただきたいと思います。
> 実は、帰途、新宿にて３０分程の渋滞に巻き込まれ、ストップ＆ゴーを繰り返しておりましたら、またまたアイドリングが乱れ始めまして、何とか吹かしながら抜けたんですが、ついに新宿大ガードでエンジンがストップしてしまい、１時間ほどエンジンを冷ましましたらまたエンジンがかかりまして無事到着したしだいです。
> それにしても、水温他、みたところ正常なんですが何度もこの症状に悩まされており、皆様にお知恵をお借りできればと思います。症状は下記の通りです
> ■始動時は問題なくアイドリングも安定してます。
> ■必ず１時間ほど走行して、信号待ち等でアイドリングが乱れアクセルを吹かすとぶすぶすとエンストしてしまいます。
> ■３０分から１時間エンジンを切っておきますと直ります。
> 宜しくお願い致します。
高速走行中ですと燃料が足りなくなることも考えられますが,アイドリングですとそんなに燃料を必要とはしていないはずです。
ということは,燃料系ではないと思います。（消去法で考えるにです。）
そして今の季節(寒いですね）でも1時間ほど走行してから起き,アイドルが乱れ始める。
そして30分から1時間ほど放置すると直る。
エンジンルームにあるものが熱で何か悪さをしており,冷えると元に戻る。
電気(もしくは電子）部品が悪さをしているのではないでしょうか。
今手元にインジェクション車の配線図が無いのですが。
エンジンルーム内にある電気部品は何でしょうか？
熱はエンジンが発生しているのかも知れませんが,その部品自体が1時間ほどすると発熱しているのかも知れません。
インジェクション（Dジェトロだったと思います。）なのでいろんなセンサーがあると思います。
アイドルが乱れた時のプラグの状態をチェックすると燃料が濃すぎに名っているかどうか判断できると思います。
たとえばインジェクション車は通常チョークがありません。
水温センサーがついていて,水温を検知しながら水温に応じて燃料の濃さを調節するようにコンピュータに指令を出しているんだと思います。
（多分電流値かなんかが変化することで。）
そして水温センサーが温度に弱いものだったとします。
自分自身の発熱,あるいはエンジンルーム内の温度で誤作動して,水温が正常に上がっているのに,あたかも水温が異常に低いという指令を出したとしたら,コンピュータは燃料を多めに噴射しろという指令を出してコールド･スタート時のように燃料を増量してしまうと思います。
（水温センサーと水温計のセンサーは違います。）
これはあてずっぽうのお話です。
今の車ですと自己診断機能が付いていて計器をつなげば自分で何が悪いかを申告するのですが。
一番簡単な方法は,同じ車で調子の良い車を持っている人から怪しいと思われる部品を借りて,2台で走ってみることです。
症状が別の車に出るようだったら,その部品があたりです。
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2984 無事ではなかった？ 小鍛冶 2004/12/12 20:18
E-MAIL :kokaji@jcom.home.ne.jp
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オレンジＰの小鍛冶です。いやはや、先ほど無事？（途中スーパーオートバックスに寄っておりまして遅くなってしまったのですが）到着しました。本日はVAFの皆様にお会いしていろいろ貴重なパンフレットやお話を聞かせていただき、とても楽しいお時間が過ごせました。ありがとうございました。
また機会がございましたら参加させていただきたいと思います。
実は、帰途、新宿にて３０分程の渋滞に巻き込まれ、ストップ＆ゴーを繰り返しておりましたら、またまたアイドリングが乱れ始めまして、何とか吹かしながら抜けたんですが、ついに新宿大ガードでエンジンがストップしてしまい、１時間ほどエンジンを冷ましましたらまたエンジンがかかりまして無事到着したしだいです。
それにしても、水温他、みたところ正常なんですが何度もこの症状に悩まされており、皆様にお知恵をお借りできればと思います。症状は下記の通りです
■始動時は問題なくアイドリングも安定してます。
■必ず１時間ほど走行して、信号待ち等でアイドリングが乱れアクセルを吹かすとぶすぶすとエンストしてしまいます。
■３０分から１時間エンジンを切っておきますと直ります。
宜しくお願い致します。
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2983 ニューイヤー･ミーテイング 西口 康司 2004/12/12 19:56
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> なお、次回は新年あけましての1月30日、場所は「お台場・クラシックカー・ニューイヤー・ミーティング会場、一般観覧者駐車場・合法占拠」だそうです。世話役は、われらが西口さん。大勢様の参加をお待ちしております。
> なお、ニューイヤー・ミーティング観覧につきましては、イタリヤ・サラ３歳担当・柴田氏、スーパーカー・60年古物代担当はスチワート・宮崎氏、英国トラック系は西口大名人の、豪華ウルサ迷惑の解説が付く特典がありますので、是非、皆様、お誘い合わせの上ご参加ください。
>
ニューイヤー・ミーテイングには有明の駐車場に停まっていました英国車の方々「HCC95」英国車の部屋,の皆様も例年クラブ･スタンドを設営されていらっしゃいます。（私なんぞはここだけで1時間は時間を費やします。）年が明けて1月の中旬頃に再度書き込みますが,今日は皆様が掲示板を読んでいる確率が高そうなので予告します。
今年は一般駐車場に停めてあった呉さんのPVが取材されて雑誌に掲載されましたよ。(その後,再度掲載されました。）
来年はちょっと旧めのボルボやスエーデンの車で一般駐車場のできるだけ近いところにまとまって駐車しましょう。（私などは自己PRの紙を作ってフロント･ウインドウに張りつけてやろうと思ってます。）
会場は船の科学館の前の特設会場でゲートオープンが午前9時です。
私は8時30分頃を狙って以下の場所あたりにある駐車場に停めるつもりです。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.1.667&el=139.46.31.823&la=1&sc=3&skey=%C1%A5%A4%CE%B2%CA%B3%D8%B4%DB&CE.x=442&CE.y=187
多分ここが駐車場になると思います。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.14.872&el=139.46.41.606&la=1&sc=3&skey=%C1%A5%A4%CE%B2%CA%B3%D8%B4%DB&CE.x=247&CE.y=260
会場はこのあたりだろうと思います。
とにかく会場に一番近い駐車場に停めるつもりです。
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2982 品川オフ 西口 康司 2004/12/12 19:33
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
今日は天候が定まらない中,品川まで来て下さった皆様有難うございます。特にお忙しい中,午前の部に参加された皆さんに御礼申し上げます。（午後の部のお馬鹿さんたちに付き合わなくって正解だったかも？・・・これは冗談です。）年に1度の品川オフは独特の雰囲気があって,やはり良いです。
水谷さんやpapanoyasuさん,柴田さんなどがあちこちで集まろうというお話をされています。地元で開催できそうな場所がある方は是非掲示板にて書き込んでください。掲示板を読んでいる人の中にご近所さんがいる可能性もありますよ。二人集まればオフは開催できます。(別にボルボじゃなくってもこの際かまわないでしょ。）なんといってもボルボに乗っていてもイタリー車,英国車,ドイツ車が好きな人もいます。ちなみに私は国産車では日産とプリンス（とホンダのS）が好きです。（日産とプリンスは私の中では別の会社です。）でも60年代の車なら何でも好きです。今日は宮崎さんが持参された68年の日本グランプリの「本物」の(なんていえばいいのでしょう,分厚いパンフレット。）に卒倒しそうになりました。宮崎さん有難うございました。
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2981 帰宅報告 後藤 2004/12/12 19:29
E-MAIL :
HomePage:
先ほど帰宅しました。生憎の雨の中でしたが皆さんの熱気で路面も乾いてしまったようでした。私は雨が降ると引きこもる軟弱者ですが、皆さんの爪の赤を煎じて飲まないといけないようです。何年ぶりかの滝水修行をさせられたアマゾンもあるようですので、アフターケアをしっかりとしてあげて労ってあげて下さい。
次回の新年会合、日本平会合、山中湖遠足なども都合をつけて参加させて頂きたいと思います。
水谷さん、ピックアップハイヤーありがとうございました。
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2980 papanoyasuさん 西口 康司 2004/12/12 19:17
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 今日は有難うございました 今帰宅しました 往復丁度４００キロ,片道２時間半の道のりでした これでアマゾンの行動範囲が広がりました 山中湖，ニューイヤー楽しみです 日本平も？
> 帰りは呉さんに先導していただき迷わず帰ることが出来ました 呉さん有難うございました それにしても呉さんのPVは早いですね 追いつくのがやっとでした
本日は別のテーブルになってしまったためあまりお話が出来ませんでしたね。次回はよろしくお願いします。それにしてもpapanoyasuさんも水色アマゾンも結構タフですね。ダイナモ車はあまり飛ばすとまずいっすよ。
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2979 無事帰着？ 西口 康司 2004/12/12 19:08
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
17:20頃家にたどり着きました。
まず,品川に間に合って良かったです。自分でも驚くほど順調に走れました。(その後キャブが不調になりましたが。）
有明では3テーブルにわかれたため,各々のテーブルでのお話になり,皆さんの会話の全貌が聞けなかったのが残念です。(これについては気候が良くなった頃ドライブがてらどこかにいければいいなと考えています。）さて,帰りの道では時間を気にすることも無いため流れに乗って走っていました。(湾岸線の真ん中車線です。ま,たまに追い越し車線にも出ました。）羽田辺りでBMWが結構な勢いで後から来ましたので,車線を譲り,真ん中車線に戻り,つかずはなれずの速度で走っていました。そのとき視野にまがまがしいものがちらりと見えました。何か白と黒の色をして屋根の上に赤いものが乗っかっているような気がしました。そこで私は右足に命令を下し力を少し抜き,かつ両手は自然にステアリングを左に回すような動作を行っていました。一番左の車線に移って何かが起こる気がして様子を見ていました。何事も起こらない何秒かのあと赤いものが光り始め,BMと白と黒に塗られた自動車は追い越し車線から急に私の走っている左側車線に移り,私の走行を邪魔しまし停まりました。(これは危険な行為です。）私は左足にも命令を下しブレーキをふみ,ステアリングを今度は右に切って衝突を回避しました。
まあ,私自身が捕まらなかったのは幸運でした。
その後は保土ヶ谷バイパスも順調に走り,いつもの東名横浜町田から渋滞が始まり相模原の修理屋さんのところに行くまでに随分時間をロスしてしまいました。修理屋さんのところで借りたバッテリと,ホイール4本をおろして自宅に帰ってきました。いつもなら無休のはずの修理屋さんが閉まっていたのが気になります。
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2978 お釣り？ papanoyasu 2004/12/12 19:02
E-MAIL :
HomePage:
> 無事のご帰還、まずは執着至極。めでたいめでたいです。
> 実は、食事のお釣り100円渡すの忘れました。年越しになりますが1月30日に返還予定と言う事で、ご容赦。
あれっ？ お釣りありました？ １０００円丁度だと思ってました では来月に(笑)
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2977 血はあらそえない？ 水谷 2004/12/12 18:52
E-MAIL :
HomePage:
＞それにしても呉さんのPVは早いですね 追いつくのがやっとでした
やっぱり、お父上ゆずり？
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2976 Re:無事つきました 水谷 2004/12/12 18:48
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> 今日は有難うございました 今帰宅しました 往復丁度４００キロ,片道２時間半の道のりでした これでアマゾンの行動範囲が広がりました 山中湖，ニューイヤー楽しみです 日本平も？
> 帰りは呉さんに先導していただき迷わず帰ることが出来ました 呉さん有難うございました それにしても呉さんのPVは早いですね 追いつくのがやっとでした
無事のご帰還、まずは執着至極。めでたいめでたいです。
実は、食事のお釣り100円渡すの忘れました。年越しになりますが1月30日に返還予定と言う事で、ご容赦。
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2975 Re:いやー楽しかったです。 水谷 2004/12/12 18:45
E-MAIL :
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> 年忘れミーティング？ですか。
変換ミスですかね。「歳忘れミーティング」が正解でしょうか？
> 水谷さん、「スチュワート・宮崎」ではありませんよ。「ミヤジャッキー・スチュワート」です。（笑）
> また、大いに楽しみましょう。
三歩、歩くと忘れる「栄光のフランス・ニワトリ軍団」メンバーですからご容赦
フランスじゃないだろ？実は本当の趣味である自転車は、おフランスなんですよ。
＞皆さんとお会いすると自分が正常だと認識する次第です。
この部分には、激しく同意です。よかった、私は正常で･･･
と言うのは、キチガイの証拠でしょうか？
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2974 無事つきました papanoyasu 2004/12/12 18:19
E-MAIL :
HomePage:
今日は有難うございました 今帰宅しました 往復丁度４００キロ,片道２時間半の道のりでした これでアマゾンの行動範囲が広がりました 山中湖，ニューイヤー楽しみです 日本平も？
帰りは呉さんに先導していただき迷わず帰ることが出来ました 呉さん有難うございました それにしても呉さんのPVは早いですね 追いつくのがやっとでした
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2973 いやー楽しかったです。 宮崎 2004/12/12 18:00
E-MAIL :
HomePage:
年忘れミーティング？ですか。寒かったけど楽しかったですね。雨の中の我がアマゾン、ワイパーも動くし、ヒーターも作動しました。水も滴るいい女（負け惜しみかな？）家族には「クルマ馬鹿」と年中白い目で見られていますが、皆さんとお会いすると自分が正常だと認識する次第です。食事処では、英車の集まりの方が紳士に見えました。強引に3テーブルを抑えられたのも前回に西口さんがお持ちした柿の賜物、さすが長年の会社員生活「よいしょ」の鼻薬の効き目ですね。
水谷さん、「スチュワート・宮崎」ではありませんよ。「ミヤジャッキー・スチュワート」です。（笑）
また、大いに楽しみましょう。
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2972 ありがとうございました 水谷 2004/12/12 17:07
E-MAIL :
HomePage:
雨にたたられましたが、VAF恒例の年忘れミーティング(勝手に命名しちゃいます）も無事終了。
いつもの、うだうだ話、傍から見ればバカみたいの集まりですが、まさに、中毒患者にとっては至福のとき、黄金の数時間でありました。参加された皆さん、ありがとうございます。
なお、次回は新年あけましての1月30日、場所は「お台場・クラシックカー・ニューイヤー・ミーティング会場、一般観覧者駐車場・合法占拠」だそうです。世話役は、われらが西口さん。大勢様の参加をお待ちしております。
なお、ニューイヤー・ミーティング観覧につきましては、イタリヤ・サラ３歳担当・柴田氏、スーパーカー・60年古物代担当はスチワート・宮崎氏、英国トラック系は西口大名人の、豪華ウルサ迷惑の解説が付く特典がありますので、是非、皆様、お誘い合わせの上ご参加ください。
なお、その後、春の木の芽時の到達を待って、浮かれポンチ3人組主催の「巣昆布(間違ってもガム･ボールではありません｡お歳がお歳です）レース・プリマベッラ・本気で走るぞ山中湖!!」と言った「遠足」も考えているそうです。
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2971 バッテリ交換終了 西口 康司 2004/12/12 07:51
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > 極性が逆なんですがかまうこっちゃない。とりあえず借りたバッテリを取り付けエンジンが掛ることを確認。あがってしまったバッテリは一晩かけて充電してみます。明日の朝になってもまだ充電が終了していない場合は,借りたバッテリでの参加ですね。
> 何とかバッテリも充電できたようです。
元のバッテリに交換しました。エンジンも掛るようです。
後は地域の行事が早く終わることを願うだけです。
お天気も神奈川は今は曇っています。私としては8時くらいまでに雨がざーっと降って行事が延期になったという連絡がきた頃に雨が上がると最高だったのですが,どうも午後から天気が崩れそうです。
悪いパターンですね。
さて,今から美化清掃にでも行くことにします。
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2970 出発！ 後藤 2004/12/12 06:10
E-MAIL :
HomePage:
予定の「のぞみ」に乗りますのでピックアップ宜しくお願いします。＞水谷さん。
皆さん、お会いできるのを楽しみにしています。
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2969 今から名刺を作成 西口 康司 2004/12/12 05:28
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
新しい名刺を作成しなければなりません。おお,忙しいことです。
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2968 なんとか 西口 康司 2004/12/12 05:26
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 極性が逆なんですがかまうこっちゃない。とりあえず借りたバッテリを取り付けエンジンが掛ることを確認。あがってしまったバッテリは一晩かけて充電してみます。明日の朝になってもまだ充電が終了していない場合は,借りたバッテリでの参加ですね。
何とかバッテリも充電できたようです。
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2967 業務連絡 西口 康司 2004/12/11 22:54
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
宮崎さん,水谷さん,図々しいお願いをメールに入れました。
確認お願いします。
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2966 バッテリ上がり 西口 康司 2004/12/11 21:24
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
明日の準備などをしているうちにフォッグ･ランプのSWを切り忘れていたのでしょうか,バッテリを上げてしまいました。いつもの修理屋さんの所に何か使い物になるバッテリはないかと借りに行ったところで呉さんに遭遇。バッテリは昨日貸し出し中とのことでバッテリ待ち。その間ボルボ談義に花を咲かせました。（明日遅刻する分を早くもここで少し取り戻したか？）しばらくして,昨日バッテリを借りた人が現れて,新品を取り付けはじめました。バッテリは休む間もなく私が奪い取るようにして借りて来ました。
極性が逆なんですがかまうこっちゃない。とりあえず借りたバッテリを取り付けエンジンが掛ることを確認。あがってしまったバッテリは一晩かけて充電してみます。明日の朝になってもまだ充電が終了していない場合は,借りたバッテリでの参加ですね。
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2965 Re:お値打ち品？ 山下 敦 2004/12/11 20:57
E-MAIL :yamashit@omn.ne.jp
HomePage:
> 同じ方がアマゾン用を結構出品されてます。
> http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11531042
> http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8362011
> http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71946896
> この値段ならお買い得くのような気がします。フェンダーミラーもいいな〜。
グリルを落札された方は岩手の西田様のようですね。またまた新車同様にレストアされるのでしょうか。楽しみにしています。
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2964 明日は楽しい・・・ 水谷 2004/12/11 18:18
E-MAIL :
HomePage:
今日ほど良い天気では無さそうですが、雨はふらないようです。
たくさんの人が、集まると楽しいですね。皆さん、気をつけておこしください。
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2963 準備万端 papanoyasu 2004/12/11 15:06
E-MAIL :
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水色アマゾンの初めての遠距離走行ですので今日は色々点検しました プラグの焼けも,ラジエターの水も，オイルやフルードの量も問題なしです エンジンの始動，ブレーキの効きもいつもと同じで良好 まぁ運行前点検程度ですが大丈夫でしょう
高速を走るので，この前後藤さんに教えていただいた配線の位置と色を頼りにハザードをつけました お陰で上手く点灯しました これでひとまず安心 明日は余裕を見て早めに出発します 皆さんにお会いできるのが楽しみです では
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2962 あす1,2ページ持っていきます。 西口 康司 2004/12/11 14:29
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > アマゾンとPVのパーツカタログが購入可能になったようですね。紙のバージョンは60SEKプラス送料でPDFファイルは50SEKだといわれました。ドル換算より少し高くなりますが私はSEKで支払いました。PDFファイルで購入する場合添付ファイルとして送られてきますから,アンチウイルスソフトが危険なファイルだと判断して削除する場合があります。容量が5メガもありますから。私の場合もきっちりと削除されました。ミカエルさんとやり取りして何とかうまくダウンロードできましたが。内容はまだ確認しておりませんがページは51ページまでナンバーが振られていました。
>
> 是非見せてください。私の場合、東南アジア人の例に漏れず、著作権侵害論者ですから、海賊版の横行を期待しています。
>
大体の部品は高くなっているようです。
ごく少数のものは安くなっているような気がします。
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2961 準備 西口 康司 2004/12/11 13:16
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
今日はガソリンを入れて洗車（もち,スタンドの洗車機で一番安いコース。）を行いました。明日は何時にスタートできるか？それが問題です。
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2960 さすが、人柱の西口さん 水谷 2004/12/11 09:19
E-MAIL :
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> アマゾンとPVのパーツカタログが購入可能になったようですね。紙のバージョンは60SEKプラス送料でPDFファイルは50SEKだといわれました。ドル換算より少し高くなりますが私はSEKで支払いました。PDFファイルで購入する場合添付ファイルとして送られてきますから,アンチウイルスソフトが危険なファイルだと判断して削除する場合があります。容量が5メガもありますから。私の場合もきっちりと削除されました。ミカエルさんとやり取りして何とかうまくダウンロードできましたが。内容はまだ確認しておりませんがページは51ページまでナンバーが振られていました。
是非見せてください。私の場合、東南アジア人の例に漏れず、著作権侵害論者ですから、海賊版の横行を期待しています。
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2959 Re:１４４ 水谷 2004/12/11 09:16
E-MAIL :
HomePage:
> 平塚のSさんに続いての144オーナーさんですね。122Sより珍しいと思います。一時茅ヶ崎で142が売りに出されていましたが。国内では122Sより数が少ないのではないでしょうか。
144の時代（と言うより122の後期以降）は、ＶＷとの契約でアウディとの関係もあって、ヤナセは本気でボルボを売っていませんでしたから、少ないと思います。
それと、144は66年から74年とボルボとしては短命でした。もっとも、そのままプレスを利用して244に発展していますから、444→544と同じに考えると、244は最近まで作っていましたから、長寿命車と言えるかもしれません。
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2958 Re:天気予報が・・・ 水谷 2004/12/11 08:47
E-MAIL :
HomePage:
> 東京地方、日曜日の降水確率50％
> 曇りのち一時雨に変わってきました
> うーん、なんとか降らないで欲しいです
> http://www.tenki.jp/yoh/y44.html
>
今日の予報では、雨はだいじょうぶそうですね。
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2957 P1800クラブの掲示板拝見しています。 西口 康司 2004/12/10 20:42
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> P1800クラブのBBSよりきました杉並のP1800ESの小鍛冶と申します。
> VAFの皆さま初めまして。ホームページの時より楽しく見させていただいております。私も免許取り立て時に122Sの4ドアに乗っておりまして現在はP1800ESにのっております。B20のインジェクシヨンが不調で、先日、P1800のミニオフ会で同じくESのhige_Suzukiさまより、VAFの皆さまは「メカ通！」とのお話を聞きまして、ご相談がてらぜひとも参加させていただきたいと思いまして書き込みさせていただきました。
> 仕事中なもので取り急ぎ参加のご連絡まで。
八王子のYさんより燃料のお話伺いました。まず,不具合があるときはプラグを外してチェックですね。濡れているか,乾いているか,接地させて火が飛ぶか,などプラグで色々推測できます。ESは数が少ないですが,デザインが良いですね。インジェクションは日産の430セドグロあたりの頃の初期の燃料噴射が同じボッシュのパテントで作られていますから流用がきくものがあると思います。燃料ポンプなどは使えます。
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2956 天気予報が・・・ 後藤 2004/12/10 16:27
E-MAIL :
HomePage:
東京地方、日曜日の降水確率50％
曇りのち一時雨に変わってきました
うーん、なんとか降らないで欲しいです
http://www.tenki.jp/yoh/y44.html
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2955 Re:B20F 緑熊 2004/12/10 15:46
E-MAIL :
HomePage:
> > > アマゾン以外参加できないのというお問い合わせがありましたが、アマゾン以外でもウエルカムです。アマゾンを見てみたい人、その他マイスペシャルを自慢したい人、なんでもありでいきましょう。
> > →都内でB20F搭載の144を乗り回しているものですが、飛び入り参加してよろしいでしょうか？自慢できるような車ではありませんが・・・。
> B20FのキャブはSUのHIF6の2個がけでしょうか？
電子式のインジェクションだと思います
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2954 P1800クラブのBBSよりきました・・・ 小鍛冶 2004/12/10 14:15
E-MAIL :kokaji@jcom.home.ne.jp
HomePage:
P1800クラブのBBSよりきました杉並のP1800ESの小鍛冶と申します。
VAFの皆さま初めまして。ホームページの時より楽しく見させていただいております。私も免許取り立て時に122Sの4ドアに乗っておりまして現在はP1800ESにのっております。B20のインジェクシヨンが不調で、先日、P1800のミニオフ会で同じくESのhige_Suzukiさまより、VAFの皆さまは「メカ通！」とのお話を聞きまして、ご相談がてらぜひとも参加させていただきたいと思いまして書き込みさせていただきました。
仕事中なもので取り急ぎ参加のご連絡まで。
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2953 B20F 西口 康司 2004/12/10 13:50
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > アマゾン以外参加できないのというお問い合わせがありましたが、アマゾン以外でもウエルカムです。アマゾンを見てみたい人、その他マイスペシャルを自慢したい人、なんでもありでいきましょう。
> →都内でB20F搭載の144を乗り回しているものですが、飛び入り参加してよろしいでしょうか？自慢できるような車ではありませんが・・・。
B20FのキャブはSUのHIF6の2個がけでしょうか？
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2952 CVIのパーツカタログ 西口 康司 2004/12/10 13:49
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
アマゾンとPVのパーツカタログが購入可能になったようですね。紙のバージョンは60SEKプラス送料でPDFファイルは50SEKだといわれました。ドル換算より少し高くなりますが私はSEKで支払いました。PDFファイルで購入する場合添付ファイルとして送られてきますから,アンチウイルスソフトが危険なファイルだと判断して削除する場合があります。容量が5メガもありますから。私の場合もきっちりと削除されました。ミカエルさんとやり取りして何とかうまくダウンロードできましたが。内容はまだ確認しておりませんがページは51ページまでナンバーが振られていました。
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2951 プチ・メンテ 西口 康司 2004/12/10 08:13
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
12日に備えてプラグ･チェックとキャブのメンテを行いました。前回プラグを外した時は1番と2番で焼けに大きな違いがあってとりあえず1フラットほど締めておいたのですが,今回は4気筒とも真っ白で明らかに燃料が薄い兆候を示していました。（プラグはNGK7番相当のイリジウム。）慌てて1フラットほど開けてやりました。キャブはB18BのKDニードル付きからB20Bに戻すことも考えましたが,とりあえずこのまま様子をみることにしてダンパーオイルだけ確認し,エアフィルターを洗浄しました。（あまり汚れてはいませんでした。）更に前の交換から6ヶ月経過しているエンジンオイル（走行は1900キロほどです。）を交換してやりました。これがいつも高回転を常用している為かひどく汚れていました。10W-30のSHの安いオイルです。マンのオイルフィルターはシール部分が丸くて強く締めておかないと漏れるような気がしていたので外すのに苦労しました。今回はアダプターが使える日産車用に変更しました。手締めのみでOKです。(これですと外す時はソケットレンチで回せるアダプターが使用できます。）昨日は走って状況を確認できませんでしたが,アイドリング状態では排気管から水が出ていますのでとりあえずOKでしょう。それにしても寒い1日でした。
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2950 １４４ 西口 康司 2004/12/10 07:59
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > アマゾン以外参加できないのというお問い合わせがありましたが、アマゾン以外でもウエルカムです。アマゾンを見てみたい人、その他マイスペシャルを自慢したい人、なんでもありでいきましょう。
> →都内でB20F搭載の144を乗り回しているものですが、飛び入り参加してよろしいでしょうか？自慢できるような車ではありませんが・・・。
平塚のSさんに続いての144オーナーさんですね。122Sより珍しいと思います。一時茅ヶ崎で142が売りに出されていましたが。国内では122Sより数が少ないのではないでしょうか。
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2949 144 後藤 2004/12/09 22:14
E-MAIL :
HomePage:
> →都内でB20F搭載の144を乗り回しているものですが、飛び入り参加してよろしいでしょうか？自慢できるような車ではありませんが・・・。
動いている144は見た事ありませんので楽しみが増えました。
じっくり拝見＆撮影させて下さい。
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2948 Re:６４年頃のワークス車についていた。 水谷 2004/12/09 17:22
E-MAIL :
HomePage:
> > > ウエーバーではなくてソレックスなんですね。
> >
> > GUNTHER本に出てるB20GTキット、128,140,145bpsチューニングキットの部品図面と同じ物みたいです。
> > VOLVO純正品だったのでしょうか？
> ワークスの車についていたものですから純正オプションだったのでしょうね。
あの写真の車はワークス車ではなく、出所不明のラリー車をイギリスの中古車屋さんが持ちこんだものだと記憶しています。
本が手元にないので記憶だけですが、あの車のキャブはウエーバーのサイドドラフト・ツインチョークだったと思います。
トム･トラーナさんのアマゾンは、アドベンチャーのどこかのページにレストアした車があったと思います。
ほかの写真のカム・セットとソレックスのスポーツ・キットはボルボの純正ですね。
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2947 是非,拝見したいものです。 西口 康司 2004/12/09 06:10
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > アマゾン以外参加できないのというお問い合わせがありましたが、アマゾン以外でもウエルカムです。アマゾンを見てみたい人、その他マイスペシャルを自慢したい人、なんでもありでいきましょう。
> →都内でB20F搭載の144を乗り回しているものですが、飛び入り参加してよろしいでしょうか？自慢できるような車ではありませんが・・・。
私はB20Eの144を持っているので拝見できればうれしいなあ。
(勿論不動状態です。）
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2946 ６４年頃のワークス車についていた。 西口 康司 2004/12/09 06:08
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > http://www.volvoadventures.com/122Scompdashboard.jpg
> > メーターは丸メーターにしてもダッシュ･パッドはついているんですね。
> BROOKLANDS本（VAFのHPに紹介されてるもの）に同じ写真がでていました。122Sコンペティション、最高速110mph、120bhp/6000rpm、常用回転2000-7000rpmだそうです。
> 1800のステアリングをドナドナしたみたいでメーターはVDOと書いてありました。
>
> > http://www.volvoadventures.com/b20-2l-170hp.jpg
> > タペットにめちゃくちゃ沢山穴をあけています。
> > http://www.volvoadventures.com/b20-2solex.jpg
> > ウエーバーではなくてソレックスなんですね。
>
> GUNTHER本に出てるB20GTキット、128,140,145bpsチューニングキットの部品図面と同じ物みたいです。
> VOLVO純正品だったのでしょうか？
ワークスの車についていたものですから純正オプションだったのでしょうね。
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2945 Re:オフ会情報 水谷 2004/12/09 04:55
E-MAIL :
HomePage:
> > アマゾン以外参加できないのというお問い合わせがありましたが、アマゾン以外でもウエルカムです。アマゾンを見てみたい人、その他マイスペシャルを自慢したい人、なんでもありでいきましょう。
> →都内でB20F搭載の144を乗り回しているものですが、飛び入り参加してよろしいでしょうか？自慢できるような車ではありませんが・・・。
どうぞ、どうぞ、ウエルカムです。アマゾン乗ってても１４４見たことない人も沢山いると思います。アマゾンより新型で、それも燃料噴射搭載の６ライト高級車を見せびらかしてください。
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2944 Re:オフ会情報 ひねくれ144乗り 2004/12/09 01:31
E-MAIL :vyc11424@nifty.com
HomePage:
> アマゾン以外参加できないのというお問い合わせがありましたが、アマゾン以外でもウエルカムです。アマゾンを見てみたい人、その他マイスペシャルを自慢したい人、なんでもありでいきましょう。
→都内でB20F搭載の144を乗り回しているものですが、飛び入り参加してよろしいでしょうか？自慢できるような車ではありませんが・・・。
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2943 流用 papanoyasu 2004/12/08 22:28
E-MAIL :
HomePage:
> > http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75282430
> ありがとうございます。ヘッドレストで検索したらゴロゴロありますね。別にオリジナルを追求する必要もないので、こんなのを買ってアンカー部分を工夫すれば出来そうな気がしてきました。(^^;
> http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22416671
確かに私も他の車のものを流用することを考えたんですが，どうしても鉄の棒を十字に固定する方法が(しかもしっかりと)思い浮かばずあきらめてます やはりシートフレームに付いているワッカを利用できる点は純正品が一番ですね かえって水をさしてしまったようで... 後藤さんがその気でしたら１４０のヘッドレストのお話に是非便乗させてください お願いします
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2942 Re:こっちでした 後藤 2004/12/08 21:55
E-MAIL :
HomePage:
> http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75282430
ありがとうございます。ヘッドレストで検索したらゴロゴロありますね。別にオリジナルを追求する必要もないので、こんなのを買ってアンカー部分を工夫すれば出来そうな気がしてきました。(^^;
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22416671
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2941 Re:１４０のヘッドレスト 後藤 2004/12/08 21:41
E-MAIL :
HomePage:
> いいですね ただ，問題は椅子の中に入るはずの筒が無いことでしょうか？ 代わりになるもの何かないかなぁ 塩ビパイプじゃ事故った時に折れちゃうだろうし... そう言えばこんなのが出てました＞
鉄製ガス管の適当なもので間に合いそうな気がします。
ヘッドレストの高さ調整は現物を見ながら智恵を絞りましょう。(^^;
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2940 こっちでした papanoyasu 2004/12/08 20:45
E-MAIL :
HomePage:
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75282430
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2939 Re:１４０のヘッドレスト papanoyasu 2004/12/08 20:44
E-MAIL :
HomePage:
> 送料の見積もりの返事が来ました。重量8-12ポンド位、Air parcel Postで50-60ドル位のようです。多分船便だと半値です。
> papanoyasuさん、一個要りませんか？(^^)
いいですね ただ，問題は椅子の中に入るはずの筒が無いことでしょうか？ 代わりになるもの何かないかなぁ 塩ビパイプじゃ事故った時に折れちゃうだろうし... そう言えばこんなのが出てました＞http://a1017.lm.a.yimg.com/7/1017/1783/000/bag02pr000.ac.yahoo.co.jp/users/3/2/4/4/elan1964jp-thumb-1101735725150718.jpg
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2938 Re:１４０のヘッドレスト 後藤 2004/12/08 20:11
E-MAIL :
HomePage:
> > 68年の142Sのヘッドレストです。
> > eBayで１８ドル。
>
> 先日のアクセサリーと同じもののようですね。
> 送料の見積もりを依頼してみました。
送料の見積もりの返事が来ました。重量8-12ポンド位、Air parcel Postで50-60ドル位のようです。多分船便だと半値です。
papanoyasuさん、一個要りませんか？(^^)
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2937 Re:こんなのどうでしょう。 後藤 2004/12/08 20:02
E-MAIL :
HomePage:
> http://www.volvoadventures.com/122Scompdashboard.jpg
> メーターは丸メーターにしてもダッシュ･パッドはついているんですね。
BROOKLANDS本（VAFのHPに紹介されてるもの）に同じ写真がでていました。122Sコンペティション、最高速110mph、120bhp/6000rpm、常用回転2000-7000rpmだそうです。
1800のステアリングをドナドナしたみたいでメーターはVDOと書いてありました。
> http://www.volvoadventures.com/b20-2l-170hp.jpg
> タペットにめちゃくちゃ沢山穴をあけています。
> http://www.volvoadventures.com/b20-2solex.jpg
> ウエーバーではなくてソレックスなんですね。
GUNTHER本に出てるB20GTキット、128,140,145bpsチューニングキットの部品図面と同じ物みたいです。
VOLVO純正品だったのでしょうか？
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2936 お値打ち品？ 後藤 2004/12/08 19:37
E-MAIL :
HomePage:
同じ方がアマゾン用を結構出品されてます。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11531042
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8362011
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71946896
この値段ならお買い得くのような気がします。フェンダーミラーもいいな〜。
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2935 こんなのどうでしょう。 西口 康司 2004/12/08 18:21
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
http://www.volvoadventures.com/122Scompdashboard.jpg
メーターは丸メーターにしてもダッシュ･パッドはついているんですね。
http://www.volvoadventures.com/b20-2l-170hp.jpg
タペットにめちゃくちゃ沢山穴をあけています。
http://www.volvoadventures.com/b20-2solex.jpg
ウエーバーではなくてソレックスなんですね。
そういえば昔のカーグラでトム・トラーナなんてドライバーのことを読んだ記憶がありました。
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2934 Re:参加します papanoyasu 2004/12/08 16:24
E-MAIL :
HomePage:
> > １２日の品川オフに参加させて頂きます 今年はアマゾンで参加するつもりです １０時には着く様に頑張ります よろしくお願いします
> 私が到着するまで待っていてくださいね。
了解しました お待ちしております
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2933 Re:参加します 西口 康司 2004/12/08 14:39
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> １２日の品川オフに参加させて頂きます 今年はアマゾンで参加するつもりです １０時には着く様に頑張ります よろしくお願いします
私が到着するまで待っていてくださいね。
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2932 参加表明 呉 2004/12/07 23:44
E-MAIL :
HomePage:
12日（日）のｵﾌ会PVで参加します。皆さん宜しくお願いします。
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2931 Re:１４０のヘッドレスト 後藤 2004/12/07 22:42
E-MAIL :
HomePage:
> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33701&item=7939365844&rd=1
> 68年の142Sのヘッドレストです。
> eBayで１８ドル。
先日のアクセサリーと同じもののようですね。
送料の見積もりを依頼してみました。
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2930 Re:１４０のヘッドレスト 西口 康司 2004/12/07 20:43
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > > 140系も、初期の1800時代はヘッドレストなしのシートがあったと思います。それと140系のシートは後の240系のシートと同じような背もたれが平面的で、まるでシングルチェアのようなデザインだと感じています。
> >
> > カタログを確認したら、68・69年式142・144にはヘッドレストは無く、70年式には付いていました。
> > 70年の144のシートはリクライニングのハンドルが少々違いますけど、シート自体はアマゾンによく似ています。材質はファブリックのような感じです。
>
> 1800時代はビニールでしたが、アマゾンのように凸凹はなかったような記憶があります。多分、西口さんがお持ちのころは布だと思います。それと、革シートもあったような気がします。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33701&item=7939365844&rd=1
68年の142Sのヘッドレストです。
eBayで１８ドル。
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2929 参加します papanoyasu 2004/12/07 20:40
E-MAIL :
HomePage:
１２日の品川オフに参加させて頂きます 今年はアマゾンで参加するつもりです １０時には着く様に頑張ります よろしくお願いします
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2928 遅刻で参加 西口 康司 2004/12/07 15:30
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
遅刻しますが参加します。今当日に備えてご近所を走っています。ところがキャブをB20B用からB18Bの123GT仕様に変更したのが裏目に出てしまい吹けない,パワーが出ない状態になっています。理屈からいえばオーバーランバルブがないだけましなんですけどね。それに1番と2番気筒で焼けの具合が違うんです。悩み深いこのころです。
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2927 参加表明 宮崎 2004/12/07 09:06
E-MAIL :
HomePage:
紺色アマゾンの宮崎です。12日のミーティング、参加します。
尚、当日真っ赤なアルファ・スパイダー・デュエットの柴田さんもお誘いしました。(中年悪ガキ隊の一員です。）
無骨なスタイルのアマゾンの中に真紅のDuettoもいいもんですよ。
西口さんは遅刻の為、食事場所へ直行だそうです。
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2926 業務連絡 水谷 2004/12/07 08:20
E-MAIL :
HomePage:
> > いよいよ年末恒例ＶＡＦのミーティングです。
> > 集合場所は、いつもの品川区天王洲・クリスタルヨットクラブ前の路上
> > 集合時間は、午前１０時・遅くとも１２時までにはおいでください。
>
> 何時ものとおり単身ＪＲで上京しますので宜しくお願いします。
> お時間がありましたら八重洲で拾って下さい。m(__)m
>
> 名古屋発 品川着 東京着
> のぞみ104号 7：24 ＞ 8：59 ＞ 9：06
> ひかり260号 7：15 ＞ 9：02 ＞ 9：10
了解です
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2925 Re:次の日曜日は 後藤 2004/12/06 23:45
E-MAIL :
HomePage:
> いよいよ年末恒例ＶＡＦのミーティングです。
> 集合場所は、いつもの品川区天王洲・クリスタルヨットクラブ前の路上
> 集合時間は、午前１０時・遅くとも１２時までにはおいでください。
何時ものとおり単身ＪＲで上京しますので宜しくお願いします。
お時間がありましたら八重洲で拾って下さい。m(__)m
名古屋発 品川着 東京着
のぞみ104号 7：24 ＞ 8：59 ＞ 9：06
ひかり260号 7：15 ＞ 9：02 ＞ 9：10
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2924 次の日曜日は 水谷 2004/12/06 21:47
E-MAIL :
HomePage:
いよいよ年末恒例ＶＡＦのミーティングです。
集合場所は、いつもの品川区天王洲・クリスタルヨットクラブ前の路上
集合時間は、午前１０時・遅くとも１２時までにはおいでください。
遅いと、お昼ご飯を食べに移動しちゃいます。もし、１２時より遅くなる場合は、当日、朝８時までに、その旨掲示板に書き込みをお願いします。
なお事前に参加表明があると幸せです。参加して下さる方は、この掲示板に「参加表明」ご記入ください。
集合場所の地図リンクは下記のとおりです。
http://www.mapfan.com/a4.cgi?MAP=E139.45.25.0N35.37.8.9&ZM=9&CI=e22E139.45.25.0N35.37.8.9&MAPKEY=5769-16dd-0656-1536&MODE=0
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2923 Re:Katsuさんのヤードすごいですね。 Katsu・井上勝彦 2004/12/06 09:27
E-MAIL :katsu_3710@yahoo.co.jp
HomePage:http://plaza.rakuten.co.jp/voldog480/
> あれだけのヤードがあれば一生分の部品を確保できますね。
・・・・
いえいえ・・・アジトは後輩のものですんで・・・
740,240，940を中心にしてますが結構食いつぶしてますから・・
そのうちアマゾンも入れたいのですが・・・・
もし240や740の部品で共通のものがあって入用な場合は声をかけてください・・・
中古部品として安価に供給できるかと思います。」
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2922 Katsuさんのヤードすごいですね。 西口 康司 2004/12/06 08:03
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> VOLBOXの城山OFF以来ですかね・・・
> ガンメタ480所有のKatsuこと井上です。
> 12月12日に小規模ながら480をメインとしたミニOFFを開催するので、
> もしよろしければご参加ください。
> 特に目的は無いのですが皆様との交流と情報交換、また車を拝見できれば幸いです。
> 日時：12月12日 午後1時
> 場所：安行道の駅・・・一昨年『全ボ』さんの関東OFFの場所です。
> 今のところは480、360、940の参加が決まってます。
> ご参加いただけるようでしたら私のHPのBBSもしくはメールにてお気軽に参加表明いただけましたら幸いです。
あれだけのヤードがあれば一生分の部品を確保できますね。
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2921 CVIのパーツカタログ 西口 康司 2004/12/06 05:46
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> パーツカタログはカミング･スーンのままです。
> 私は問い合わせるに当たって写真で「この部品は有るの？」なんて聞きましたけれど,もう少し待ってみるほうが良いかも知れませんね。
>
アマゾンとPVのパーツカタログが完成しました。
P1800はもう少し待ってくださいとのことです。
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2920 Re:１年３ヶ月ぶり ダオイエ 2004/12/06 00:20
E-MAIL :
HomePage:
こんばんは。
後藤さん 下記の件
> 先日、JR高山線の車中から外を眺めていたら、那加辺りの南側の沿線にダオイエさんと同じような白240セダン？を確認しました。まさかダオイエさんではないですよね？
まず、９９％私です。今日も４回もその辺りに行きました。
知人の家があり、年中毎週数回行きます。
ホイルは黒ワタナベでしたか？そうだったら１００％決定でした。
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2919 Re:ご無沙汰しております。 Katsu・井上勝彦 2004/12/05 23:56
E-MAIL :katsu_3710@yahoo.co.jp
HomePage:http://plaza.rakuten.co.jp/voldog480/
レスありがとうございます。
ダブっちゃいましたね・・・ごめんなさい
また是非ご一緒させて下さい・・・
240以前の車は自分もまだ整備などをしたことが無いので
凄く興味があるんで・・・・
皆様のOFFが楽しいものであるように私も初めてではありますが
頑張ってきます♪
またどうぞよろしくお願いいたいします。
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2918 Re:はじめまして よしだ 2004/12/05 10:28
E-MAIL :naokiy@amigo2.ne.jp
HomePage:
後藤様
レスありがとうございます．
このBBSでは，「はじめまして」ですね．以前，岡本さんの940BBSでお世話になりました．当時言っていた1800ESがようやく走れるようになりました．
また，神宮や徴古館で撮影なさるときは，ぜひお声がけください．10分ほどで飛んでいきます．
945も含め，今後ともどうぞよろしくお願いいたします．
> 愛知の65年式赤122Sに乗っています後藤と言います。
> 伊勢神宮へは初詣にアマゾンで2-3度参拝ドライブしました。お気に入りの場所は赤福本店、神宮徴古館等です。稀少な1800ESと何時かお会いできるのを楽しみにしています。今後とも宜しくお願いします。
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2917 Re:ご無沙汰しております。 後藤 2004/12/05 09:15
E-MAIL :
HomePage:
> VOLBOXの城山OFF以来ですかね・・・
> ガンメタ480所有のKatsuこと井上です。
> 12月12日に小規模ながら480をメインとしたミニOFFを開催するので、
> もしよろしければご参加ください。
> 特に目的は無いのですが皆様との交流と情報交換、また車を拝見できれば幸いです。
> 日時：12月12日 午後1時
> 場所：安行道の駅・・・一昨年『全ボ』さんの関東OFFの場所です。
Katsuさん、城山では殆どお話できませんでしたが、こんどお会いできたら480をじっくり拝見させて下さい。
それと申し訳ありませんが↑のようにＶＡＦでも当日、品川付近でオフを予定しています。(^^; 480クラブのオフもご盛会をお祈り申し上げます。
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2916 Re:１年３ヶ月ぶり 後藤 2004/12/05 08:45
E-MAIL :
HomePage:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4507152280
> ご無沙汰しております。
> 岐阜のダオイエです。
> １年３ヶ月ぶりに書き込みをしたわけではなく、本日ガレージで
> volvo245の解体をやりながら作業の途中で２４０のバッテリーを
> P1800Eに着けキーを回しセルスタート５回でエンジンが掛かりました。
ダオイエさん、先日はオフでお世話になりました。沢山の愛車で大変でしょうが、1800もたまには動かしてやって下さいませ。
先日、JR高山線の車中から外を眺めていたら、那加辺りの南側の沿線にダオイエさんと同じような白240セダン？を確認しました。まさかダオイエさんではないですよね？
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2915 Re:はじめまして 後藤 2004/12/05 08:37
E-MAIL :
HomePage:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4507152280
> VOLVO AMAZON FAN CLUBの皆様はじめまして．
> P1800ESに乗っていますよしだと申します．
愛知の65年式赤122Sに乗っています後藤と言います。
伊勢神宮へは初詣にアマゾンで2-3度参拝ドライブしました。お気に入りの場所は赤福本店、神宮徴古館等です。稀少な1800ESと何時かお会いできるのを楽しみにしています。今後とも宜しくお願いします。
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2914 Re:HP拝見しました。 西口 康司 2004/12/04 22:32
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > VOLBOXの城山OFF以来ですかね・・・
> > ガンメタ480所有のKatsuこと井上です。
> > 12月12日に小規模ながら480をメインとしたミニOFFを開催するので、
> > もしよろしければご参加ください。
> > 特に目的は無いのですが皆様との交流と情報交換、また車を拝見できれば幸いです。
> > 日時：12月12日 午後1時
> > 場所：安行道の駅・・・一昨年『全ボ』さんの関東OFFの場所です。
> > 今のところは480、360、940の参加が決まってます。
> > ご参加いただけるようでしたら私のHPのBBSもしくはメールにてお気軽に参加表明いただけましたら幸いです。
内容濃いですねえ。
ためになるお気に入りに追加させていただきます。
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2912 ご無沙汰しております。 Katsu・井上勝彦 2004/12/04 21:27
E-MAIL :katsu_3710@yahoo.co.jp
HomePage:http://plaza.rakuten.co.jp/voldog480/
VOLBOXの城山OFF以来ですかね・・・
ガンメタ480所有のKatsuこと井上です。
12月12日に小規模ながら480をメインとしたミニOFFを開催するので、
もしよろしければご参加ください。
特に目的は無いのですが皆様との交流と情報交換、また車を拝見できれば幸いです。
日時：12月12日 午後1時
場所：安行道の駅・・・一昨年『全ボ』さんの関東OFFの場所です。
今のところは480、360、940の参加が決まってます。
ご参加いただけるようでしたら私のHPのBBSもしくはメールにてお気軽に参加表明いただけましたら幸いです。
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2911 １年３ヶ月ぶり ダオイエ 2004/12/04 21:26
E-MAIL :
HomePage:
ご無沙汰しております。
岐阜のダオイエです。
１年３ヶ月ぶりに書き込みをしたわけではなく、本日ガレージで
volvo245の解体をやりながら作業の途中で２４０のバッテリーを
P1800Eに着けキーを回しセルスタート５回でエンジンが掛かりました。
只それだけでここに書き込んでいるというわけです。
もしかからなかったらどうしてるだろうな？たぶん、これから長い冬眠に入ってしまうような・・これからは毎月エンジンを掛けようと思ってます。
次に今私は何とか年内にガレージをふさいでいる２４５を撤去しようと思ってます。他の車に手が掛けられない状態です。不動車が一番いい場所を占拠しています。１年半以上。
愛知の後藤さん ラグーナ蒲郡で元気なアマゾンの隣に240を駐車させてもらいました。２０歳の２４０は今一番調子がいいみたいです。
考えてみますと後藤さんに会った３回ともP1800E、245、240といつも違いますね。今度は多分240でしょう。これからもよろしくです。
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2910 はじめまして よしだ 2004/12/04 18:02
E-MAIL :naokiy@amigo2.ne.jp
HomePage:
VOLVO AMAZON FAN CLUBの皆様はじめまして．
P1800ESに乗っていますよしだと申します．動かなかった1800に手こずっているときに西口さんからメールをいただき，本当に適切なアドバイスを受けました．おかげさまで，本日より公道で走らせることが可能となりました．西口さんよりこのBBSを紹介され，いつも拝見して勉強しています．車種は異なりますが，これからお仲間に入れて頂きたく投稿しました．
どうぞよろしくお願いいたします．
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2909 CVIのパーツカタログ 西口 康司 2004/12/03 21:58
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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パーツカタログはカミング･スーンのままです。
私は問い合わせるに当たって写真で「この部品は有るの？」なんて聞きましたけれど,もう少し待ってみるほうが良いかも知れませんね。
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2908 CVI 西口 康司 2004/12/03 21:53
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
CVI日本うそ代理店です。
先週末にミカエルさんにメールで問い合わせたところによると今週の半ば頃(つまり12月ってことだろうと思います。）から小売を再開するだろうとのことでした。（今HPを見てきたところによるとデッセンバーがどうしたこうした・・・と書いてありました。）そして気になる最低購入金額は税抜きで５００SEKと言っているようでした。パーツカタログをまだ購入していないので値段についてはコメントできないのですが,私が購入しようと思っていた部品は昔の値段のままでした。更に今までは「無い」といわれた部品も｢持ってるよ」とのコメントを貰いました。（かなり変な部品です。）
彼らは昔小売を止める時に「日本人だけはこっそりうっても良いよ。」と言ってくれた経緯がありますので小売をおおやけに再開した際にはぜひごひいきにしてあげてください。パーツカタログも買ってやってね。
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2907 Re:青梅のイベントに 西口 康司 2004/12/02 22:02
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > MB600というのでしょうかすごいストレッチのリムジンが来ていました。
>
> そう、それがメルスデス・ベンツ600・プルマンです。アメリカ製のインチキリムジンでなく、ベンツの本当のリムジン。
> ボルグワーナーの3速自動変速機で200km/h以上の巡航が可能だそうです。
> 前に、後藤さんが紹介してくれた、ふつうのセダンに、このエンジンが載っけたやつがスゴイです。
> そっちの方がバケモノ度合いが高いですけど、アメリカ向けに作られたプルマンには
> ゲテモノが多数あります。「趣味悪い」っていうのが山ほど売りに出ますね。でも、めちゃ高です。
>
連絡入れときました。
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2906 Re:青梅のイベントに 水谷 2004/12/02 11:59
E-MAIL :
HomePage:
> MB600というのでしょうかすごいストレッチのリムジンが来ていました。
そう、それがメルスデス・ベンツ600・プルマンです。アメリカ製のインチキリムジンでなく、ベンツの本当のリムジン。
ボルグワーナーの3速自動変速機で200km/h以上の巡航が可能だそうです。
前に、後藤さんが紹介してくれた、ふつうのセダンに、このエンジンが載っけたやつがスゴイです。
そっちの方がバケモノ度合いが高いですけど、アメリカ向けに作られたプルマンには
ゲテモノが多数あります。「趣味悪い」っていうのが山ほど売りに出ますね。でも、めちゃ高です。
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2905 Re:１４０のヘッドレスト 西口 康司 2004/12/02 09:35
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > > 140系も、初期の1800時代はヘッドレストなしのシートがあったと思います。それと140系のシートは後の240系のシートと同じような背もたれが平面的で、まるでシングルチェアのようなデザインだと感じています。
> >
> > カタログを確認したら、68・69年式142・144にはヘッドレストは無く、70年式には付いていました。
> > 70年の144のシートはリクライニングのハンドルが少々違いますけど、シート自体はアマゾンによく似ています。材質はファブリックのような感じです。
>
> 1800時代はビニールでしたが、アマゾンのように凸凹はなかったような記憶があります。多分、西口さんがお持ちのころは布だと思います。それと、革シートもあったような気がします。
私の144は72年登録の73年モデルではないかと思います。
ダッシュ･ボードが直線的になっています。
シートは総革ですがボロボロです。
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2904 青梅のイベントに 西口 康司 2004/12/02 09:33
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> フォトアルバムですが、今年のいちょう祭りのファイルに、西口さんとUさんのアマゾン、山口さんのP1800ga写ってます。
> それに、その他、面白い車がたくさん写ってますよ。600リムジンのダックスフントも来ていたんですね。
>
> アルバムオーナーさん、勝手にリンク貼ってすみません。
>
>http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/tukasa_miho/lst?.dir=/&.view=t
MB600というのでしょうかすごいストレッチのリムジンが来ていました。
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2903 Re:１４０のヘッドレスト 水谷 2004/12/02 08:01
E-MAIL :
HomePage:
> > 140系も、初期の1800時代はヘッドレストなしのシートがあったと思います。それと140系のシートは後の240系のシートと同じような背もたれが平面的で、まるでシングルチェアのようなデザインだと感じています。
>
> カタログを確認したら、68・69年式142・144にはヘッドレストは無く、70年式には付いていました。
> 70年の144のシートはリクライニングのハンドルが少々違いますけど、シート自体はアマゾンによく似ています。材質はファブリックのような感じです。
1800時代はビニールでしたが、アマゾンのように凸凹はなかったような記憶があります。多分、西口さんがお持ちのころは布だと思います。それと、革シートもあったような気がします。
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2902 バンプラをお持ちの方の 水谷 2004/12/02 05:31
E-MAIL :
HomePage:
フォトアルバムですが、今年のいちょう祭りのファイルに、西口さんとUさんのアマゾン、山口さんのP1800ga写ってます。
それに、その他、面白い車がたくさん写ってますよ。600リムジンのダックスフントも来ていたんですね。
アルバムオーナーさん、勝手にリンク貼ってすみません。
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/tukasa_miho/lst?.dir=/&.view=t
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2901 Re:１４０のヘッドレスト 後藤 2004/12/01 23:43
E-MAIL :
HomePage:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4507152280
> 140系も、初期の1800時代はヘッドレストなしのシートがあったと思います。それと140系のシートは後の240系のシートと同じような背もたれが平面的で、まるでシングルチェアのようなデザインだと感じています。
カタログを確認したら、68・69年式142・144にはヘッドレストは無く、70年式には付いていました。
70年の144のシートはリクライニングのハンドルが少々違いますけど、シート自体はアマゾンによく似ています。材質はファブリックのような感じです。
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2900 Re:１４０のヘッドレスト 水谷 2004/12/01 22:37
E-MAIL :
HomePage:
> > 日本では140系の方が少ないと思います。
> > それから私の140で見るとシートそのものは大分形が違うようです。
> > (大きくて豪華です。）
> > ヘッド･レストは使い回しかも知れませんが。
>
> そうでした、140の方が稀少でしたね。アマゾンは1970年式最終型のみのヘッドレスト設定なので、予想では140に使い回ししていると思うのですが・・・基礎構造体が設定されているのなら、ヘッドレストの足の幅、太さ等が合えば何とかインストール出来るとも思えるのですが、虫が良すぎるかな？
> 最近ヘッドレストがないのに時々不安を感じています。(^^;
140系も、初期の1800時代はヘッドレストなしのシートがあったと思います。それと140系のシートは後の240系のシートと同じような背もたれが平面的で、まるでシングルチェアのようなデザインだと感じています。
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2899 Re:１４０のヘッドレスト 後藤 2004/12/01 19:24
E-MAIL :
HomePage:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4507152280
> 日本では140系の方が少ないと思います。
> それから私の140で見るとシートそのものは大分形が違うようです。
> (大きくて豪華です。）
> ヘッド･レストは使い回しかも知れませんが。
そうでした、140の方が稀少でしたね。アマゾンは1970年式最終型のみのヘッドレスト設定なので、予想では140に使い回ししていると思うのですが・・・基礎構造体が設定されているのなら、ヘッドレストの足の幅、太さ等が合えば何とかインストール出来るとも思えるのですが、虫が良すぎるかな？
最近ヘッドレストがないのに時々不安を感じています。(^^;
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2898 Re:DMします 後藤 2004/12/01 19:17
E-MAIL :
HomePage:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4507152280
> なるほどそれはいい考えですねワッカの部分を今晩写真にとってDMします お役に立つか分かりませんがシートのレストア工程を(そんな大げさなものではないですが)いずれピクチャーステージにアップしたいと考えてます
> それにしてもファ○リーズはスプレーするだけで嘘の様に臭いがなくなりました シート全部を丸裸にして洗ってファ○リーズしたい衝動に駆られています
ありがとうございます。思い付きで書いただけなので、お時間があるときで結構ですよ。(^^;
私も以前家庭用スプレー洗剤でシートを掃除した覚えがあります。確かシトラス味？の洗剤でした。それから年月が経って結構汚れが気になっています。
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2897 １４０ 西口 康司 2004/12/01 14:12
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > 140シリーズは全部ヘッドレスト付ではないかな？同じものを使っているとすれば（仮定）、これを剥ぎ取りしてきて少し改造すれば装着できるのではないでしょうか？シートごと交換出来ればもっと簡単でしょうけど・・・
> > ヘッドレスト装着予定箇所のところの画像はありませんでしょうか？＞papanpyasuさん
>
> なるほどそれはいい考えですねワッカの部分を今晩写真にとってDMします お役に立つか分かりませんがシートのレストア工程を(そんな大げさなものではないですが)いずれピクチャーステージにアップしたいと考えてます
> それにしてもファ○リーズはスプレーするだけで嘘の様に臭いがなくなりました シート全部を丸裸にして洗ってファ○リーズしたい衝動に駆られています
日本では140系の方が少ないと思います。
それから私の140で見るとシートそのものは大分形が違うようです。
(大きくて豪華です。）
ヘッド･レストは使い回しかも知れませんが。
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2896 DMします papanoyasu 2004/12/01 12:42
E-MAIL :
HomePage:
> 140シリーズは全部ヘッドレスト付ではないかな？同じものを使っているとすれば（仮定）、これを剥ぎ取りしてきて少し改造すれば装着できるのではないでしょうか？シートごと交換出来ればもっと簡単でしょうけど・・・
> ヘッドレスト装着予定箇所のところの画像はありませんでしょうか？＞papanpyasuさん
なるほどそれはいい考えですねワッカの部分を今晩写真にとってDMします お役に立つか分かりませんがシートのレストア工程を(そんな大げさなものではないですが)いずれピクチャーステージにアップしたいと考えてます
それにしてもファ○リーズはスプレーするだけで嘘の様に臭いがなくなりました シート全部を丸裸にして洗ってファ○リーズしたい衝動に駆られています
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2895 Re:まさにこれです 後藤 2004/12/01 12:19
E-MAIL :
HomePage:
> e-bayですね まさにこれです でも高いなぁ 折角縫い縫いしたカバーに上手く穴が明けられそうに無いしなぁ 指をくわえて見てるしかなさそうです(笑)
140シリーズは全部ヘッドレスト付ではないかな？同じものを使っているとすれば（仮定）、これを剥ぎ取りしてきて少し改造すれば装着できるのではないでしょうか？シートごと交換出来ればもっと簡単でしょうけど・・・
ヘッドレスト装着予定箇所のところの画像はありませんでしょうか？＞papanpyasuさん
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2894 まさにこれです papanoyasu 2004/12/01 07:19
E-MAIL :
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> ちょっと送料も高くつくので買う気はないですが、丁度デンマークの方がヘッドレストを出品↑しています。1965年式から取り付け枠が用意されアクセサリとして出していたとの説明書きを見て「ホンマかいな？」と思っていたのですが本当だったのですね。またまたボルボ社の良心を感じました。
e-bayですね まさにこれです でも高いなぁ 折角縫い縫いしたカバーに上手く穴が明けられそうに無いしなぁ 指をくわえて見てるしかなさそうです(笑)
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2893 多分、これですね 後藤 2004/12/01 07:14
E-MAIL :
HomePage:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4507152280
> そこで気が付いたのですが，なんとフレームにはヘッドレストをつけるためと思われるワッカ状の金具が溶接してあるじゃないですか １９６５年にはすでにヘッドレストを標準にする用意をしてあったのですね またまたボルボのすごさを感じました この時すでにヘッドレストの必要性を認識していたんですね
ちょっと送料も高くつくので買う気はないですが、丁度デンマークの方がヘッドレストを出品↑しています。1965年式から取り付け枠が用意されアクセサリとして出していたとの説明書きを見て「ホンマかいな？」と思っていたのですが本当だったのですね。またまたボルボ社の良心を感じました。
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2892 ボルボの良心？ papanoyasu 2004/11/30 23:51
E-MAIL :
HomePage:
このところ他にやらなくてはいけないことがあったのですが，こんな時に限ってアマゾンがいじりたくなりました それで，ほつれていた運転席のシートの背もたれを直すべく，取り外して家に持って帰りました カバーはすぐに外せたんですがやはり家庭用ミシンでは到底歯がたちそうになかったので，シコシコと手縫いしました ついでにスポンジもフレームから外して（接着剤で貼ってあるだけ）一緒にお風呂に入りました
そこで気が付いたのですが，なんとフレームにはヘッドレストをつけるためと思われるワッカ状の金具が溶接してあるじゃないですか １９６５年にはすでにヘッドレストを標準にする用意をしてあったのですね またまたボルボのすごさを感じました この時すでにヘッドレストの必要性を認識していたんですね
感心しながらようやく背もたれは綺麗な状態になりました しかしスポンジは４０年の汗やらほこりやらを吸ってとても臭かったです
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2891 私は神奈川県人なので。 西口 康司 2004/11/30 21:55
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 「すごくねぇ！アマゾン乗りが、こっだいもいるとは思わねがったぁ！早くエンジンちょして、みんなに会いでぇなぁ」
> ・・・山形弁の書き込みはかなりシンドイのでやめます(笑)
> いらっしゃるのですねぇ、お会いしてもいないのに同種の車を好きだと言うだけで、親近感が湧きます。
> 年末に向け昼飯も抜くほど忙しく、帰宅前にVAFを覗く始末、それでも皆様の書き込みを拝見するたびに「今度の休み、なぁにすっかなぁ」と思いをめぐらせ日々がんばっています。
> 山下様、私「物創りと機械いじりとアマゾン」は大好きです。あまりの「知識の無さ」にがっかりなさるやもしれませんが、是非お会いして「おらいの車のどこ悪いんだがぁ勉強させてけらっしぇ」
私は今は神奈川に住んでいます。（生まれも育ちも別のところですが）
山形県の大きさは判りませんが同じ県に同じ車を愛好なさっている方がいるのは良いですね。是非機会をお作りになってお会いすることをお勧めします。
その点関東勢は恵まれています。不定期ではありますが何人かで集まったりしていますから。
明日から12月になりますね。来週あたりになったら12日は家を何時頃に出ることができるかが判ると思います。途中の混雑具合で到着時間がかなり変動すると思いますが,誰か一人くらい残っていてくれると嬉しいですね。
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2890 ＦＵＥＬメーター 榊間 2004/11/30 21:16
E-MAIL :bois_japan@ybb.ne.jp
HomePage:
＞144の燃料系のセンダーはトランクを開けるとすぐに外れるところに＞あります。燃料タンクから外してフロートを動かしながらテスターで＞抵抗値を読み取ればセンダーが悪いかどうかはすぐに判明すると思い＞ます。
＞私の144の場合はセンダーが見事に錆びていて固着していました。真＞ん中より上に行かないとするならフロートの動きがそこで停まってい＞る可能性がありますね。センダーは工具無しで外すことが出来ます。
早速フロートをチェックしてみました。しっかり錆び付いていました。きれいにしようと思い掃除している時に、基盤に貼りついている細い線を切ってしまい逆に壊してしまいました。ＦＵＥＬメーター位動かなくても・・・と自分に言い聞かせています。
＞もうご存知かもしれませんが、１４４関係については、詳しくないの＞ですが、１４４関係で面白いホームページがありますのでお知らせし＞ます。
早速お気に入りに追加しておきました。
皆様色々と助言ありがとうございます。ようやくヘインズのマニュアルが届いたので、英語と格闘しながら壊さない程度にがんばってみたいと思います。
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2889 山下様「おれみだいので、いいんだべがぁ？」 鋳物職人 渋谷 2004/11/30 20:47
E-MAIL :wata-coa@khaki.plala.or.jp
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「すごくねぇ！アマゾン乗りが、こっだいもいるとは思わねがったぁ！早くエンジンちょして、みんなに会いでぇなぁ」
・・・山形弁の書き込みはかなりシンドイのでやめます(笑)
いらっしゃるのですねぇ、お会いしてもいないのに同種の車を好きだと言うだけで、親近感が湧きます。
年末に向け昼飯も抜くほど忙しく、帰宅前にVAFを覗く始末、それでも皆様の書き込みを拝見するたびに「今度の休み、なぁにすっかなぁ」と思いをめぐらせ日々がんばっています。
山下様、私「物創りと機械いじりとアマゾン」は大好きです。あまりの「知識の無さ」にがっかりなさるやもしれませんが、是非お会いして「おらいの車のどこ悪いんだがぁ勉強させてけらっしぇ」
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2888 ぜひピクチャーステージにアップしてください。 西口 康司 2004/11/30 10:00
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> このところ映画でおなじみの山形です。「スイング・ガールズ」は米沢と高畠で撮影。私の家のごくごく近所が写っています。山田洋次監督の「隠し剣 鬼の爪」は日本海側の鶴岡市が舞台です。(当然「たそがれ清兵衛」も)その他にも一昨年から撮影隊がかなりきています。映画で町作りということですね。是非御覧ください。
> さて、仕事に追われご無沙汰しています。１０／１７の高畠町でのクラシックカーミーティングでは３台のアマゾンが集まりました。岩手の西田様のミッドナイトブルーというかネイビーブルーの車体は新車同様でした。もう一台お持ちとか。「部品譲れるよ。電話して。」と名刺をいただきました。仕事の名刺しかなくて失敗しました。西田様の名刺はアマゾンのイラスト入り！もう一台は地元高畠の高橋様のスカイブルーの車体でした。私のキャンディレッドもですが、３台とも６９年式だったような。今回山形市の渋谷様もＶＡＦに参加して下さいましたので山形でも並べられるぐらいあることが分かりました。渋谷様までは５０�q県内ですから連絡取り合うことができると思います。よろしくお願い致します。
関東でもアマゾンが3台集まることは珍しいです。
是非ピクチャーステージにアップしてください。
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2887 アマゾンいーぐねぇ。山形アマゾン事情 山下 敦 2004/11/30 03:35
E-MAIL :yamashit@omn.ne.jp
HomePage:
このところ映画でおなじみの山形です。「スイング・ガールズ」は米沢と高畠で撮影。私の家のごくごく近所が写っています。山田洋次監督の「隠し剣 鬼の爪」は日本海側の鶴岡市が舞台です。(当然「たそがれ清兵衛」も)その他にも一昨年から撮影隊がかなりきています。映画で町作りということですね。是非御覧ください。
さて、仕事に追われご無沙汰しています。１０／１７の高畠町でのクラシックカーミーティングでは３台のアマゾンが集まりました。岩手の西田様のミッドナイトブルーというかネイビーブルーの車体は新車同様でした。もう一台お持ちとか。「部品譲れるよ。電話して。」と名刺をいただきました。仕事の名刺しかなくて失敗しました。西田様の名刺はアマゾンのイラスト入り！もう一台は地元高畠の高橋様のスカイブルーの車体でした。私のキャンディレッドもですが、３台とも６９年式だったような。今回山形市の渋谷様もＶＡＦに参加して下さいましたので山形でも並べられるぐらいあることが分かりました。渋谷様までは５０�q県内ですから連絡取り合うことができると思います。よろしくお願い致します。
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2886 水谷さんのおっしゃるとおりです。 西口 康司 2004/11/29 20:41
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 初めまして、今年アマゾンを購入し、現在、車検を取る準備をしています。
> ホイールについて教えて頂きたいことがあります。
> アマゾンに１４インチのホイールが装着出来るかどうか分る方いないでしょうか？
> 15インチのスタッドレスタイヤがＲＶ用かバン用しかありません。
> 乗用タイプだと14インチでなんとか選べそうなんですが、
> 分る方いましたら、宜しくお願いします。
少し前にビートルのスパイクタイヤ（勿論15インチ）がヤフーオークションに出ていましたよ。
14インチのホイールでも近年の車のホイールはオフセットが大きいためアマゾンのような旧い車に取り付けると奥に入りすぎてしまいます。
70年代のセドグロクラウン辺りの14インチ車でないとインナーフェンダーに干渉します。
アマゾンの純正スチールホイールは４J（4インチ幅）P1800とワゴン(コンビというのでしたっけ。）は4.5Jと現代の車に比べると非常にリム幅が細いです。
オフセットは多分ゼロ･オフセットくらいだろうと思います。
（近年の車は35から40�_が普通です。）
ですから14インチでもオフセットの小さいホイールを選ばないとタイヤが当たります。
そしてPCDも114.3�_（4.5インチ）の5穴ですから選択肢が非常に限られたものになります。
http://www.volvoadventures.com/wheels/wheel.html
こちらにそういったたぐいのことが書いてあります。
（英語ですけど。）
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2885 Re:ホイールについて？ 後藤 2004/11/29 20:39
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私も以前グロリアorセドリックの15インチアルミを履かせたことがありますが、前輪は干渉無しでしたが、後輪のタイヤハウスの内側に干渉してダメでした。14インチへのインチダウンも前後輪のブレーキ機構に干渉しなければ大丈夫でしょうが、なかなかPCD114.3？でオフセット15位、リム幅5インチ位のものは見当たりませんね。
今後とも宜しく。
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2884 何は無くともヘインズ本 後藤 2004/11/29 20:28
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> 現在、ハンドル周りのスイッチ類すら「なんだべこれ？」と来年小学生の長男と首をかしげております。
> ※もっと勉強してから「書き込み」すればよかったと思う今日この頃・・・皆様方のお許しになります限り「通信教育」していただければ幸いです。※あーぁ恥ずかしい！！
はじめまして愛知の65年式122Sに乗り出して3年半の後藤と言います。
私もこの掲示板の耳学問と出来る範囲の実践で楽しいアマゾンライフを送っています。まだお持ちでなければ是非この本↓を手に入れられることをお勧めします。英文ですが写真や図解でかなり細部まで説明されていますので、レストアにも整備にも使えると思いますよ。
稀少な123GT、是非是非、復活させてあげて下さい。今後とも宜しく。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/0856962031
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2883 Re:ホイールについて？ 水谷 2004/11/29 17:27
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> 初めまして、今年アマゾンを購入し、現在、車検を取る準備をしています。
> ホイールについて教えて頂きたいことがあります。
> アマゾンに１４インチのホイールが装着出来るかどうか分る方いないでしょうか？
> 15インチのスタッドレスタイヤがＲＶ用かバン用しかありません。
> 乗用タイプだと14インチでなんとか選べそうなんですが、
> 分る方いましたら、宜しくお願いします。
トヨタのクラウン、日産のセドリック用のPCD114.4（だと思う）は付きます。マーク�Uも同じPCDですがセンターのシャフト径細すぎるのか、穴が小さくて付きませんでした。元々はアメ車の基本的なPCDですから、アメ車の5穴もOKでしょうね。
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2882 ホイールについて？ ハッシー 2004/11/29 16:05
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初めまして、今年アマゾンを購入し、現在、車検を取る準備をしています。
ホイールについて教えて頂きたいことがあります。
アマゾンに１４インチのホイールが装着出来るかどうか分る方いないでしょうか？
15インチのスタッドレスタイヤがＲＶ用かバン用しかありません。
乗用タイプだと14インチでなんとか選べそうなんですが、
分る方いましたら、宜しくお願いします。
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2881 なんだべこれ？ 水谷 2004/11/29 12:32
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うわ〜、昨日、テレビで見た「スイング・ガールズ」の世界だ!!
いいな〜、あったかそうな言葉、毎日聞けて。
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2880 Re:１２３GTとはうらやましいです。 鋳物職人渋谷 2004/11/29 09:44
E-MAIL :wata-coa@khaki.plala.or.jp
HomePage:
> > 山形市内に住んでおります、渋谷と申します。自宅にﾊﾟｿｺﾝが無く会社のﾊﾟｿｺﾝを無断借用しております。
> > 私、69年アマゾン123乗り？・・・とは、言えず。抹消登録車をゴシゴシ磨くだけの週末です。昨年夏頃から「VAFC」を拝見させていただき、皆様方の「本格的」な「整備・点検」のやり取りを「教科書」として、再度！新規登録を企てている若輩者です。
> > 以前にも122Sを、無知無教養にも３年半かけ友人と新規登録し、たった２ヶ月間公道を走り、結婚と同時に「駐車スペース」の関係で、妻の軽乗用車「ごとき」から追い出され、泣く泣く処分いたしました。今後、バカな質問・お願いをさせて頂き、いつの日か・・・皆様方のミーティングへの参加を夢見ながら励んで行きたいと考えます。まずは、ご挨拶まで。
> >
> 山形でも駐車スペースの問題があるのですね。
> 山形でも市内になるのでしょうか？
> 私めなどは神奈川でもど田舎ですから,ありがたいことに車を置いておく場所だけは何とか確保できています。その代わり車が無いと生活が成り立たないようなところです。
> パソコンは旧い外国の車を維持していく上では工具と同じくらい重要な必需品だと思いますよ。
> 部品の注文にはパソコンが無いととても困ります。
> 69年の１２３GTとなりますとB20エンジンの１２３GTですね。
> 内装及び装備品そしてファイナル･レシオなどを教えてくださるとありがたいです。ステアリングはGTステアでしょうか。タコメータはありますか？etc.
西口様、前述致しましたが「機械音痴」なのでどこまでお答えできるのか不安です。ご質問の「B20・ﾌｧｲﾅﾙﾚｼｵ」お恥ずかしいしだいですが意味不明です(本当に恥ずかしい・・・)ステアリングはﾎｰﾝ部分にGTとﾏｰｸのついた３本ｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟです、123特有のタコはありません。購入時不動だった機関系は、バッテリーの交換後、古いガソリンを電磁ポンプで吐き出し、燃料配管のうがいをし、やみくもにキャブ・プラグをゴシゴシ洗浄したらエンジンがかかり大喜びしている程度です。現在勤め先の社長(仲人なので融通がききます)宅の屋根付駐車場にて不動状態です。前後１〜２ｍ程動かしましたが、それ以上走り続けられるかどうかも不明です。ましてや・・止まれるかどうか？以前１２２を修復した時は、高校時代「自動車課」で知識を得た後輩が4人もおりまして「ボディライン」だけで好きになった私はピカピカに磨くだけの「見学者」状態でした。
現在、ハンドル周りのスイッチ類すら「なんだべこれ？」と来年小学生の長男と首をかしげております。
※もっと勉強してから「書き込み」すればよかったと思う今日この頃・・・皆様方のお許しになります限り「通信教育」していただければ幸いです。※あーぁ恥ずかしい！！
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2879 Re:ここって皆さんご存知でしたっけ 水谷 2004/11/27 20:43
E-MAIL :
HomePage:
> http://www.vclassics.com/contents.htm
> やたらマニアックなようです。
> 英語なのがつらいところなんですが結構ためになることが書いてあるようです。
> IPDのキャメロンさんも何か書いています。
> NZのボルボ･アドベンチャーからここにたどり着きました。
> よく出来た翻訳ソフトが欲しいところですね。
不気味なアマゾンの絵が出てくる、昔のボルボ・クラシックス・オンライン・マガジンですよね。
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2878 その中のTech Archiveがこれです。 西口 康司 2004/11/27 19:59
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> http://www.vclassics.com/contents.htm
> やたらマニアックなようです。
> 英語なのがつらいところなんですが結構ためになることが書いてあるようです。
> IPDのキャメロンさんも何か書いています。
> NZのボルボ･アドベンチャーからここにたどり着きました。
> よく出来た翻訳ソフトが欲しいところですね。
http://www.vclassics.com/archive/index.html
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2877 ここって皆さんご存知でしたっけ 西口 康司 2004/11/27 19:55
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
http://www.vclassics.com/contents.htm
やたらマニアックなようです。
英語なのがつらいところなんですが結構ためになることが書いてあるようです。
IPDのキャメロンさんも何か書いています。
NZのボルボ･アドベンチャーからここにたどり着きました。
よく出来た翻訳ソフトが欲しいところですね。
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2876 品川にこだわらないなら。 西口 康司 2004/11/27 19:44
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> 12日は、例のレストランは貸切のようですね。どうしょう･･･
品川から湾岸線に乗って大黒PAに移動すれば,駐車場もありますし,食事（あまり美味しくは無いですが,）も出来ます。大黒PAも真夜中で無いとそんなにひどい状態ではありません。品川近郊には駐車可能なファミレスは無いと思います。後は食事時になったらA地点に移動でしょうかね。
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2875 左ハンドル 西口 康司 2004/11/27 17:19
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> FUELメーターはとりあえずフロートをチェックしてみます。
> オルタネーターはIC付きのを探してみようと思いますが、その場合�Xベルトのプーリーは今のをはずして取り付けるのですか？プーリーの軸径というのはどれも同じに出来ているのでしょうか？
> ＞私の場合は右ハンドル車なのですが,ハンドルと反対側に三菱製（日産用）の90AのICオルタネーターを装備しています。
> 私の144は左ハンドルでハンドルと反対側にオルタネーターが付いていてハンドル側にエアコンのコンプレッサーが付いています。(おかげで４番？のプラグをはずすのに苦労してます）
> 車の事があまりよく判らないのでオフ会に参加して皆様に聞きたい事が沢山あるのですが、今の所無理そうで残念です。１時間だけでも行けたら行きたいと思っているのですが・・・
クーラーのコンプレッサーがついていると。オルタネーターは右側に取り付けることになりますね。
ステアリングギアボックスがありませんから非常に取り付けは容易だと思います。
122Sの場合,オルタネーターを左側に取り付けるのは,機械式燃料ポンプや燃料ホース,クラッチケーブルなどがあるためかなり大変です。(ウオッシャーもあります。）
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2874 ２００馬力 西口 康司 2004/11/27 15:57
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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7000回転で200馬力を出すボルボがあるようです。
http://www.vclassics.com/mppe1.html
すごいですね。
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2873 １２３GTとはうらやましいです。 西口 康司 2004/11/27 14:38
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> 山形市内に住んでおります、渋谷と申します。自宅にﾊﾟｿｺﾝが無く会社のﾊﾟｿｺﾝを無断借用しております。
> 私、69年アマゾン123乗り？・・・とは、言えず。抹消登録車をゴシゴシ磨くだけの週末です。昨年夏頃から「VAFC」を拝見させていただき、皆様方の「本格的」な「整備・点検」のやり取りを「教科書」として、再度！新規登録を企てている若輩者です。
> 以前にも122Sを、無知無教養にも３年半かけ友人と新規登録し、たった２ヶ月間公道を走り、結婚と同時に「駐車スペース」の関係で、妻の軽乗用車「ごとき」から追い出され、泣く泣く処分いたしました。今後、バカな質問・お願いをさせて頂き、いつの日か・・・皆様方のミーティングへの参加を夢見ながら励んで行きたいと考えます。まずは、ご挨拶まで。
>
山形でも駐車スペースの問題があるのですね。
山形でも市内になるのでしょうか？
私めなどは神奈川でもど田舎ですから,ありがたいことに車を置いておく場所だけは何とか確保できています。その代わり車が無いと生活が成り立たないようなところです。
パソコンは旧い外国の車を維持していく上では工具と同じくらい重要な必需品だと思いますよ。
部品の注文にはパソコンが無いととても困ります。
69年の１２３GTとなりますとB20エンジンの１２３GTですね。
内装及び装備品そしてファイナル･レシオなどを教えてくださるとありがたいです。ステアリングはGTステアでしょうか。タコメータはありますか？etc.
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2872 またもや 水谷 2004/11/27 13:26
E-MAIL :
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12日は、例のレストランは貸切のようですね。どうしょう･･･
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2871 山形といえば 水谷 2004/11/26 22:10
E-MAIL :
HomePage:
> 山形市内に住んでおります、渋谷と申します。自宅にﾊﾟｿｺﾝが無く会社のﾊﾟｿｺﾝを無断借用しております。
> 私、69年アマゾン123乗り？・・・とは、言えず。抹消登録車をゴシゴシ磨くだけの週末です。昨年夏頃から「VAFC」を拝見させていただき、皆様方の「本格的」な「整備・点検」のやり取りを「教科書」として、再度！新規登録を企てている若輩者です。
> 以前にも122Sを、無知無教養にも３年半かけ友人と新規登録し、たった２ヶ月間公道を走り、結婚と同時に「駐車スペース」の関係で、妻の軽乗用車「ごとき」から追い出され、泣く泣く処分いたしました。今後、バカな質問・お願いをさせて頂き、いつの日か・・・皆様方のミーティングへの参加を夢見ながら励んで行きたいと考えます。まずは、ご挨拶まで。
>
山下さんがいらっしぃましたよね。
土地鑑がありませんので、山形といっても広いんでしょうけど、近くに同好の志がいる事が古い車を持つことにとって一番心強いと思います。一度、連絡をお取りになったらいかがでしょうか？
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2870 今のものを流用 西口 康司 2004/11/26 20:23
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> FUELメーターはとりあえずフロートをチェックしてみます。
> オルタネーターはIC付きのを探してみようと思いますが、その場合�Xベルトのプーリーは今のをはずして取り付けるのですか？プーリーの軸径というのはどれも同じに出来ているのでしょうか？
多分径は同じだろうと思います。
インパクトレンチで緩めれば緩みます。
流用です。
（今の車のものは平溝ですのでV溝のものを探すのが面倒なので。）
> ＞私の場合は右ハンドル車なのですが,ハンドルと反対側に三菱製（日産用）の90AのICオルタネーターを装備しています。
> 私の144は左ハンドルでハンドルと反対側にオルタネーターが付いていてハンドル側にエアコンのコンプレッサーが付いています。(おかげで４番？のプラグをはずすのに苦労してます）
> 車の事があまりよく判らないのでオフ会に参加して皆様に聞きたい事が沢山あるのですが、今の所無理そうで残念です。１時間だけでも行けたら行きたいと思っているのですが・・・
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2869 まずは、ご挨拶まで。 渋谷 2004/11/26 10:48
E-MAIL :wata-coa@khaki.plala.or.jp
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山形市内に住んでおります、渋谷と申します。自宅にﾊﾟｿｺﾝが無く会社のﾊﾟｿｺﾝを無断借用しております。
私、69年アマゾン123乗り？・・・とは、言えず。抹消登録車をゴシゴシ磨くだけの週末です。昨年夏頃から「VAFC」を拝見させていただき、皆様方の「本格的」な「整備・点検」のやり取りを「教科書」として、再度！新規登録を企てている若輩者です。
以前にも122Sを、無知無教養にも３年半かけ友人と新規登録し、たった２ヶ月間公道を走り、結婚と同時に「駐車スペース」の関係で、妻の軽乗用車「ごとき」から追い出され、泣く泣く処分いたしました。今後、バカな質問・お願いをさせて頂き、いつの日か・・・皆様方のミーティングへの参加を夢見ながら励んで行きたいと考えます。まずは、ご挨拶まで。
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2868 榊間さま 水谷 2004/11/26 08:42
E-MAIL :
HomePage:
もうご存知かもしれませんが、１４４関係については、詳しくないのですが、１４４関係で面白いホームページがありますのでお知らせします。
ニュージーランドのキチガイ・ボルボHPの１４４関係
http://www.volvoadventures.com/144R.html
元祖、スエーデンの１４４クラブ・アマゾンは英語ホームページがありませんが、144はあります。
http://www.140-klubben.org/
スエーデンの純正パーツ屋（ボルボのパーツ部門を引き継ぎました）
お暇でしたら、ホームページにアクセスして右側のCATALOGUEをクリックして144を選べば、純正パーツリストをダウンロードできます。ただし、莫大な量です。
http://www.gcp.se/default.asp?Language=en
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2867 ありがとうございました。 榊間 2004/11/25 20:56
E-MAIL :bois_japan@ybb.ne.jp
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FUELメーターはとりあえずフロートをチェックしてみます。
オルタネーターはIC付きのを探してみようと思いますが、その場合�Xベルトのプーリーは今のをはずして取り付けるのですか？プーリーの軸径というのはどれも同じに出来ているのでしょうか？
＞私の場合は右ハンドル車なのですが,ハンドルと反対側に三菱製（日産用）の90AのICオルタネーターを装備しています。
私の144は左ハンドルでハンドルと反対側にオルタネーターが付いていてハンドル側にエアコンのコンプレッサーが付いています。(おかげで４番？のプラグをはずすのに苦労してます）
車の事があまりよく判らないのでオフ会に参加して皆様に聞きたい事が沢山あるのですが、今の所無理そうで残念です。１時間だけでも行けたら行きたいと思っているのですが・・・
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2866 Re:CVIのカタログ 後藤 2004/11/24 20:49
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カタログを買わないと商品を売らないとは書いてないので、純正パーツナンバー記載の以前のカタログでも使えそうですが、どの位値上げしてるか気になりますね。
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2865 CVIのカタログ 水谷 2004/11/24 20:17
E-MAIL :
HomePage:
PDFファイルで６ドルだそうです。どなたか購入したら見せてください。
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2864 オルタ 西口 康司 2004/11/23 22:20
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> この辺は、西口さんが詳しい。西口さんは大容量の国産オルタに換装しています。
ご指名を受けました。西口です。
私の場合は右ハンドル車なのですが,ハンドルと反対側に三菱製（日産用）の90AのICオルタネーターを装備しています。右ハンドル車でエアコンの無い車の場合にはエンジンブロックにオルタネーター取り付けブラケットが付属しています。CVI品番419417。これを利用してオルタネーターの下側を取り付けます。上側はエンジンブロックに空いているネジ穴を利用してそこからステーを延ばしてオルタネーターの上側を取り付けています。ベルトのテンションは上側の穴を長穴にすることで対応しています。ICオルタネーターに変更すればレギュレータは不要になります。私の場合はオルタは修理屋さんのお店に転がっているものを貰いました。勿論中古ですし,いつ寿命が来るかは神のみぞ知るような代物です。ステーは修理屋さんがワンオフで作ってくれました。お金は払ってません。（っていうか持ちつ持たれつの関係でやってます。）
144の燃料系のセンダーはトランクを開けるとすぐに外れるところにあります。燃料タンクから外してフロートを動かしながらテスターで抵抗値を読み取ればセンダーが悪いかどうかはすぐに判明すると思います。
私の144の場合はセンダーが見事に錆びていて固着していました。真ん中より上に行かないとするならフロートの動きがそこで停まっている可能性がありますね。センダーは工具無しで外すことが出来ます。
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2863 オフ会情報 水谷 2004/11/23 20:32
E-MAIL :
HomePage:
今のところ、１２月１２日の日曜日、いつものように天王洲クリスタルヨットクラブ前の路上に１０時ころ集合という予定です。
アマゾン以外参加できないのというお問い合わせがありましたが、アマゾン以外でもウエルカムです。アマゾンを見てみたい人、その他マイスペシャルを自慢したい人、なんでもありでいきましょう。
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2862 Re:また質問ですが・・・ 水谷 2004/11/23 17:19
E-MAIL :
HomePage:
> １：レギュレーター（motorola14V)からジー、ジーと音がしています。音がしてあたりまえなのでしょうか？一時はアイドリング時運転席の中でも聞こえるくらいでした。今は小さくなりましたが。
私もモトローラのオルタとミレギュレータを使っています。はっきり言ってこのセットはゴミもしくはゴミ以下です。原因は、バネが伸びているか、オルタの整流器が壊れて、交流成分が入り込んでいるかだと思います。いずれにしても、このパーツはボボッシュと互換性がありませんので交換部品がありません。オルタごと交換をお薦めします。
> ２：オルタネーターをもう少し発電量の多いものに代えたいのですがボルトオンで装着できるものはありますか？240や760とか？またオルタネーターをかえた場合、それに伴って交換しなければいけないものはありますか？オルタネーターの交換のみでよいのでしょうか？
スティとマウントを作り直す必要があります。ゴミに近いボッシュのオルタに交換すするなら、国産の軽自動車用のICレギュレータ組み込みのオルタに交換お薦めします。今日の軽は、55A程度のオルタがついています。ボルトオンをお望みなら、SCANDで55Aのボルトオンが150ドル程度(送料別ですが、重いので、結構高いと思います）入手可能です。ただし、エアコンがあると干渉して付かないとのことでした。
この辺は、西口さんが詳しい。西口さんは大容量の国産オルタに換装しています。
> ３：FUELメーターがうまく動きません。完全に不動ではないのですが、動いたり動かなかったり、動いても真中より上にはいきません。これはゲージが悪いのでしょうか、それともメーターの不具合でしょうか？
こればかりは、センダーの不良かメーターの不良なのか、個々にテストしてみなければわかりませんね。接触不良も考えられます。
メーターだと針の振動を吸収するバッファ回路が怪しい場合があります。
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2861 また質問ですが・・・ 榊間 2004/11/23 16:45
E-MAIL :bois_japan@ybb.ne.jp
HomePage:
１：レギュレーター（motorola14V)からジー、ジーと音がしています。音がしてあたりまえなのでしょうか？一時はアイドリング時運転席の中でも聞こえるくらいでした。今は小さくなりましたが。
２：オルタネーターをもう少し発電量の多いものに代えたいのですがボルトオンで装着できるものはありますか？240や760とか？またオルタネーターをかえた場合、それに伴って交換しなければいけないものはありますか？オルタネーターの交換のみでよいのでしょうか？
３：FUELメーターがうまく動きません。完全に不動ではないのですが、動いたり動かなかったり、動いても真中より上にはいきません。これはゲージが悪いのでしょうか、それともメーターの不具合でしょうか？
御質問ばかりで申し訳ないのですがよろしくお願い致します。
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2860 ありがとうございます 水谷 2004/11/23 14:41
E-MAIL :
HomePage:
> > どなたか、天王洲付近で、緊急避難場所ご存知の方、教えてください。
>
> 去年は貸切披露宴で利用できませんでしたが、今年はどうでしょう？
> http://www.crystal-yc.co.jp/restrant/lunch.html
> 目の前なので利用しない手はないと思います。1400円で時間いっぱい粘れるかも (^^;
まずは、そこですね。
少人数なら、西口さんの隠れ家も利用できると思っていますが、大人数だと、騒ぎが大きくなって出入り禁止になっちゃうといけないので、まずは、その線でいきましょう。
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2859 Re:こまったな 後藤 2004/11/22 22:27
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HomePage:
> どなたか、天王洲付近で、緊急避難場所ご存知の方、教えてください。
去年は貸切披露宴で利用できませんでしたが、今年はどうでしょう？
http://www.crystal-yc.co.jp/restrant/lunch.html
目の前なので利用しない手はないと思います。1400円で時間いっぱい粘れるかも (^^;
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2858 こまったな 水谷 2004/11/22 20:22
E-MAIL :
HomePage:
> > 西口さんのいないVAFオフ会は「ク○Xプを入れないコーヒーみたい」であります。
> > 万障繰り合わせの上、艱難辛苦を排しての参加を、せつに希望するものであります。
> >
> > 業務連絡 終了。
> 西口さ〜ん！！
> 私も同感です。地域の行事早めに切り上げて是非ご参加下さい。
> 無口でシャイな水谷さん？と私、西口さんがいないと戸惑ってしまいます。
> 有明ミニ集会のドンですよ。アマゾンにおける中高年の星の西口さん、是非万難を排してご参加下さい。
> それから水谷さん、路上での長話しでは、中高年の私として辛いものがあります。どこかで椅子に座ってゆっくりお話しをしたいですね。お手配の程、よろしくお願いします。
子供のころから、立たされなれてる私です。どうしたらよいでしょう？
どなたか、天王洲付近で、緊急避難場所ご存知の方、教えてください。
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2857 西口さんのいないＶＡＦオフ会なんて・・・ 宮崎 2004/11/22 17:36
E-MAIL :
HomePage:
> 西口さんのいないVAFオフ会は「ク○Xプを入れないコーヒーみたい」であります。
> 万障繰り合わせの上、艱難辛苦を排しての参加を、せつに希望するものであります。
>
> 業務連絡 終了。
西口さ〜ん！！
私も同感です。地域の行事早めに切り上げて是非ご参加下さい。
無口でシャイな水谷さん？と私、西口さんがいないと戸惑ってしまいます。
有明ミニ集会のドンですよ。アマゾンにおける中高年の星の西口さん、是非万難を排してご参加下さい。
それから水谷さん、路上での長話しでは、中高年の私として辛いものがあります。どこかで椅子に座ってゆっくりお話しをしたいですね。お手配の程、よろしくお願いします。
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2856 体が2つに裂けるものなら。 西口 康司 2004/11/21 20:44
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 西口さんのいないVAFオフ会は「ク○Xプを入れないコーヒーみたい」であります。
> 万障繰り合わせの上、艱難辛苦を排しての参加を、せつに希望するものであります。
>
> 業務連絡 終了。
>
私的にはアマゾン･オフ優先なのですが,地域の行事なので外せないのです。（昨年もバッテイングしてアマゾン･オフに参加して大ブーイングを浴びました。）何とか途中で抜け出せないかを画策中であります。
ですが遅刻は必至です。12月の6日週に入りましたら大まかなタイム･スケジュールをお知らせください。（途中で移動がありましたら移動先に向かいます。）大遅刻になっても良ければ参加いたします。雨が降ったら行事が翌週に延期になるのですが,品川オフのためには当日は好天であって欲しいです。有明なら雨天でも全く問題ありませんが,やはり12月は品川で無いといけませんから。
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2855 平塚ですか。 西口 康司 2004/11/21 20:37
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> ＞私も神奈川です。相模原にごく近い厚木在住です。
> 近いですね、私は平塚です。小田原厚木道路の平塚インターの近くです。見かけたらぜひ声かけてください、水色？の144でほぼオリジナルのままです。ライトもROBOのまま走ってます、これは近々変える予定ですが。
>
西湘バイパス国府津（今は名前が変わったのでしょうか。）あたりでミニオフをやりたいですね。冬の西湘はすいていますから東京方面の方でもそんなに時間が掛らないと思います。
缶コーヒーでも飲んでターンパイクをあがって箱根の旧道を下りてくるなんてのは,東京のエリーゼ乗りの皆さんの土日のお約束のようですね。（私のところからだと朝5時頃に家を出ればお昼までには帰ってこれます。）
厚木の妻田にもアマゾンのオーナーさんがいらっしゃるはずなのですが,最近は書き込みをされていませんね。
城山の方にも1台あります。
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2854 アルファロメオの柴田さん。 西口 康司 2004/11/21 20:25
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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いちょう祭に市川からアルファの柴田さんがわざわざ来て下さいました。柴田さんとお知り合いになったきっかけは,今年のニューイヤー･ミーテイングに宮崎さんをお誘いして現地で二人で会場をうろうろしている時に,宮崎さんが昔乗っていたことがあるアルファがあったことからオーナーさんにお話を伺おうということで全く初対面の柴田さんにお話を伺ったのがきっかけです。（宮崎さんとはその前の品川オフでお知り合いになったばかりでした。）それから自然発生的に有明での集まりが始まり2ヶ月に1回くらいのペースで3人から4人程度の少人数で集まっては昔話に花を咲かせるようになりました。生まれも違えば育った環境も全く異なるものがただ車が好きという共通項だけで3時間も4時間も雑談をしているのですから変な集まりです。ちなみにVAFでは私は年長組ですが柴田さんは私よりも年長でいらっしゃいますが,行動力はすごいです。何せアルファの修理には福岡まで車を持っていかれるそうですから。（柴田さんのアルファは福岡ナンバーです。）
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2853 いちょう祭のこと 西口 康司 2004/11/21 20:11
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アマゾンねたではありませんが八王子市長の黒須さんは元レースをやっていた方です。そしてその時の車はホンダSベースのコニリオだったそうです。今日のいちょう祭にはオールドタイマー誌に連載されていましたコニリオ(再生産された車）が特別展示されていました。またコニリオをデザインされ,お作りになり,オールドタイマー誌に記事を書かれた浜先生ご本人がいらしてました。私の世代ではホンダのSかトヨタのスポーツ800か,このどちらかが憧れの車でした。トヨタのスポーツ800（当時はヨタハチなどとは呼んでいなかったと思います。）は軽量モノコックボデイにパブリカから流用ボアアップしたエンジンを使ったとても賢いしかも経済的なスポーツカーでした。対してホンダのSはシャシーを持った車で重量的にはトヨタスポーツに比べて劣勢にありましたが当時としては超精密なエンジンを高回転まで回して馬力を稼ぐタイプの車でメカ好きの人間にはたまらなく魅力のある車でした。レースでは重量を軽くするためにホンダのオリジナルのボデイをおろして軽量なFRPでボデイを製作してトヨタに対抗しようと試みる人たちがいました。そのなかでひときわデザインが美しかったのがコニリオです。今日はホンダのSもトヨタのスポーツ800もみることが出来た上にコニリオまでみることが出来,まあ人生最良の日といっては言い過ぎかもしれませんが,とても良い日であったことだけは確かです。（今でこそトヨタのスポーツ800の優れた設計を理解できますが,学生時代は量産エンジンを流用した車でホンダのSの方が絶対に良いと思い込んでいました。）1950年代の日本車はかなり外国の車に比べて劣って板と思います。1960年代になってようやく日本車も外国の車に追いつき始めたと言って良いと思います。そういった意味ではこの頃の日本の自動車の部品が現在では手に入りにくくなっているのは非常に残念なことだと思いました。
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2852 幸手に続いて(パート２） 西口 康司 2004/11/21 19:41
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さて11月21日(日曜日）は八王子のいちょう祭のクラシックカー･パレードに参加してきました。珍しいことにアマゾンが私以外に1台参加していました。このイベントは主催者側の配慮で国別メイク別に駐車エリアを決めてくれていますので,私の左に練馬ナンバーのアマゾン,右に山口さんのP1800Eが並ぶという,品川オフや有明不定期集会以外ではめったに見ることの出来ない光景をみることが出来ました。私は幸手のときと同じように舞い上がってしまい,アマゾンの写真は取らずオーナーさんとお話することに夢中になってしまいました。幸手のオーナーさんとは違いインターネットをやっていらっしゃるご様子なので私の営業用名刺とVAFの売り込みはきちんと行っておきました。
車は静岡のpapanoyasuさんの車に似た色です。ブルーグレーとでも言うのでしょうか,アマゾンには非常に似合っていると思いました。
右ハンドルの4ドア,65年だそうでグリルは細かいタイプ,オイルバス･エアフィルターです。ブレーキはアシスト無しです。ホイールも車体色と同色にペイントされています。杉並にお住まいの方で再生に12.5年掛ったとコメント欄に書かれています。
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2851 幸手に続いて（パート１） 西口 康司 2004/11/21 19:27
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11月20日（土曜日）は青梅アートフェスに付随する旧い車のイベントに参加しました。その帰りに以前から親しくさせていただいているP1800Eにお乗りの八王子の山口さんにお願いして以前オールドタイマー誌に掲載されたあきる野にお住まいの小宮さんをお尋ねしました。小宮さんはお年は私より一回りほど上でいらっしゃいますが非常にお元気な方で,今でもサーブやアウデイで日本中を走り回っていらっしゃるそうです。お目当てのアマゾンはやはりワンオーナー車だけあって非常にコンデションがいい状態でした。マフラーが腐っているのでそろそろ交換を考えていらっしゃるようです。IPD社のお話をしましたら是非新しいパーツカタログを取り寄せて貰いたいとおっしゃっていました。
お車の状態は非常に良いのですがハブキャップが妙に錆びているので伺ったところ,犬かネコの仕業だそうです。
しかし,アマゾンのハブキャップはつくりがしっかりしているので走行中に外れたことは無いそうです。アマゾンの前にはオースチン･ケンブリッジにお乗りだったそうで,そのときにPV544とある交差点で一緒になった際にPVの加速の伸びがあまりに良かったので（オースチンA50ケンブリッジはローギアードな車です。ローなどはスタートに使うだけですぐにセカンドに入れなければなりません。）PVを購入しようと思われたそうですがヤナセの方に新型が出るからといわれてアマゾンになさったそうです。今でもPVには魅力を感じているとおっしゃっていました。
また当時は122Sでもメーターは振り切ったそうです。（メーターは180�`までありますよね。）小宮さんのアマゾンは122Sに123GTのステアリングをつけてありますが,123GTは当時はヤナセの方が運転した時200�`出たとおっしゃっていました。小宮さんにお願いしてお写真を撮らせて頂き帰路につきました。青梅のイベントも楽しいイベントでしたが小宮さんとのお話は更に楽しいものでした。これも一つのご縁だと思いました。
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2850 ラグーナ蒲郡オフ 後藤 2004/11/21 16:46
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今日はVOLBOX東海支部がラグーナ蒲郡の近くでオフ会をしたのでアマゾンで参加してきました。東海、関東、関西から二十台近くが集まり、よく手入れ、整備・改良された歴代の240をたくさん拝見することが出来ました。
http://t01.com/volbox/index_main.html
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2849 あ〜あ〜、業務連絡、西口さん 西口さん 水谷 2004/11/21 08:36
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西口さんのいないVAFオフ会は「ク○Xプを入れないコーヒーみたい」であります。
万障繰り合わせの上、艱難辛苦を排しての参加を、せつに希望するものであります。
業務連絡 終了。
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2848 ぜひ、オフ会へ 水谷 2004/11/21 08:17
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榊間さん、平塚ですか？
神奈川なら、西口さんやP1800ESの鈴木さん、544の呉さんもいらっしゃいますね。
それと、12月のオフ会に、ぜひ、おいでくださいませ。バカ話だけかもしれませんが、楽しい一日が過ごせると思います。
ROBOのライトは、ランプベースに爪のないユーロ球を使っています。反射鏡が鈍くなっていると思いますので、それほど明るくならないかもしれませんがユーロ球のハロゲンH4に代えると、少し明るくなります。
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2847 ありがとうございます 榊間 2004/11/20 11:44
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詳しい御意見ありがとうございました。手に入れてまだ二ヶ月程度なので色々試していきたいと思います。私もミーハーなので取りあえずカストロールGTXを入れてみます。
＞滲み等がなければ0Wのものを使っても問題はないと思いますが、榊間さんが使われる目的は省燃費性なのでしょうか？
あまり燃費が良くないので、と思っていましたが調子が出てないだけなのでしょうね、２年近く殆ど乗っていなかったようなので（プラグは４本ともいい具合に焼けている様なのですが）
＞私も神奈川です。相模原にごく近い厚木在住です。
近いですね、私は平塚です。小田原厚木道路の平塚インターの近くです。見かけたらぜひ声かけてください、水色？の144でほぼオリジナルのままです。ライトもROBOのまま走ってます、これは近々変える予定ですが。
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2846 Re:後藤さん 12月いつがOK？ 後藤 2004/11/19 22:25
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> 12月といえば、赤穂浪士の討ち入りとVAFのオフ会
> 後藤さんのご都合は、いかに？
>
> アッシー・水谷より
家族会議の結果、ＴＤＬが１票、ＵＳＪが３票となり、私は品川、家族は大阪に行く事になりそうです。(^^; ちょっと流動的な部分もありますが、１２日参加予定なので宜しくお願いします。
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2845 Re:オイルについて（減り） 西口 康司 2004/11/19 22:11
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> > > はじめまして、アマゾン乗りではないのですがよろしいですか？
> > > 私は71年式144Ｓに乗っている者です。Ｂ20ＢのＳＵツインですが、一番あうエンジンオイルを教えて頂きたく書き込みしました。安いオイルでも定期的に交換すればよいのかもしれませんが…。また省燃費の0Ｗのオイルを使っても平気なものでしょうか？
>
> 他にも思い出しました。オイルの減る（燃える）のが3000kmで約4-500cc位あるので固めの方が良いかなとも思っています。値段は４Ｌ缶で平均1500円程度のものです。安いオイルばっかり使ってるので違いが体感できないのかもしれません。
> 皆さんのＥオイルの減り具合は如何でしょうか？
千キロで500CCくらい減ります。
まあ一回リングを折っているにもかかわらずボーリングをしないでホーニングだけで済ませていますからクリアランスはかなり大きいと思います。（その分ふけあがりも良いですよ。・・・これは負け惜しみです。）ここの所5000から上がうまく回りません。キャブを絞りすぎているのかも。（基準面から7.5フラット戻しです。KDニードル。）
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2844 あっちゃ 西口 康司 2004/11/19 22:05
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> > はじめまして、アマゾン乗りではないのですがよろしいですか？
> > 私は71年式144Ｓに乗っている者です。Ｂ20ＢのＳＵツインですが、一番あうエンジンオイルを教えて頂きたく書き込みしました。安いオイルでも定期的に交換すればよいのかもしれませんが…。また省燃費の0Ｗのオイルを使っても平気なものでしょうか？
>
> はじめまして、69年B20の緑熊のりです。大大昔、B18の144Sに父が乗っていました。私の場合、なんたって、ミーハー・ブランド小僧ですから、オイルはカストロGTX系4リッター2000円也です。古い車に場合、シリンダーとピストンの隙間が、現在の車より大きいので、合成オイルは粒子が小さすぎてダメと聞いております。
>
> 神奈川でしたら、是非12月のオフ会におこし下さいませ。
> オイルについては、たぶんこの後、西口先生がお教えくださると思います。
>
まんまとはまってしまいました。
そうですね。カストロールGTX,４Lで1980円也。
これで決まりかも知れません。
余談ですが,昔レースで使われていたカストロールは植物油（ひまし油）系だったそうで,レース後直ちに抜き去らないといけなかったそうです。（エンジンの内部で固まるかなんかしたのでしょうね。）
でも匂いはすごくいい匂いがしたんですよね。
あの匂いでカストロール･ファンになった人もいたと思います。
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2843 今晩は 西口 康司 2004/11/19 21:58
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> はじめまして、アマゾン乗りではないのですがよろしいですか？
> 私は71年式144Ｓに乗っている者です。Ｂ20ＢのＳＵツインですが、
一番あうエンジンオイルを教えて頂きたく書き込みしました。安いオイルでも定期的に交換すればよいのかもしれませんが…。また省燃費の0Ｗのオイルを使っても平気なものでしょうか？
アマゾンじゃなくても全くOKですよ。
240系からはデーラーさんでも面倒を見てくれるようですが,それ以前のボルボ車はデーラーさんでは基本的にお断りだそうですので,この掲示板が情報交換の場としてお役に立てばすごく良いことだと思います。
私も神奈川です。相模原にごく近い厚木在住です。不動の144（インジェクション）を持っています。（初度登録は72年です。）
一番あうエンジンオイルは当時の指定オイルでしょうね。
ヘインズによるとカストロールが指定されています。
日本の神奈川ならシングルグレードの30番あたりで良いのではないでしょうか。
といっても今はシングルグレードのカストロールを探すことは難しいと思います。
知り合いの修理屋さんはいすゞのベスコというシングルグレードの30番を使っています。（ボルボにではなく修理に入った車のほとんどすべてにです。）
私もご多分に漏れずホームセンターの安売りオイルを使っています。
４Lで千円しないものです。出光だったり富士興産だったりです。
鉱物油です。大抵10W-30辺りのものだと思います。
できれば20W-40の方が好ましいと思いますがなかなか無いと思います。
修理屋さんに言わせると自動車メーカーの純正オイルを使うべきだといわれました。
トヨタのキャッスル･オイルなら間違いが無いと思います。
（私は日産ファンですが,車の出来はやはりトヨタの方が上だと思います。）
144でも既に30年以上前の車です。
30年前のオイルに比べると今のオイルの質は向上していると考えて,安いオイルで充分だろうと思っています。
私の場合結構エンジンの回転をあげて使用していますので,オイルの減りが多いようです。（常に5000回転くらいを常用しています。）また汚れも激しいです。
3000�`を目安に交換しようと考えていますが,汚れがひどい場合はそれより短い距離でも交換しています。
（B18もB20もオイル量が少ないため４L缶に少しあまりが出ます。これを継ぎ足して缶が空になったら交換するようにしています。）
修理屋さんによれば走行距離がいくら少なくても半年を経過したらオイルは交換しないといけないそうです。
（毎日乗るほうが良いみたいです。月に1回くらいしか乗らないのは車にとってはあまりよくないらしいです。）
オイル交換を怠って異常磨耗を起こしたり,オイル通路が詰ったりしたエンジンを沢山見ました。（軽自動車はあっけなく壊れます。）
オイル交換をきちんと行っているタクシーや長距離トラックは数十万キロから百万キロは走るそうです。
タペットカバーを外して裏側を見てきれいであっても,エンジンブロックの内側にはオイルの堆積物が結構沢山焼き付いたようにくっついています。
ですから,タペットカバーを外したときにロッカーアームなどにオイルがこびりついているようではエンジンの内部の状態は多分良くない状態だと思います。
それから省燃費オイルについてですが,私もよくは知らないのですが,0Wや5Wという非常に柔らかいオイルだろうと思います。そして多分化学合成油ではないかと思います。
B18及びB20エンジンのクランクシャフトのオイルのシーリングなんですが,リア側は1966年ごろ辺りにオイルシールが採用されています。
しかしフロント側はフェルト･シールのままでした。
省燃費オイルは多分浸透性が良いオイルだろうと思われます。
フロントカバー側のシール部をオイルシールタイプに変更していない場合もれてくる可能性があるのではないかと思います。
オイルシールタイプのフロントカバーはIPDで入手できます。
（高いですけれど。）
無難なのは自動車メーカーの指定オイルで省燃費型ではないやつではないでしょうか。
４Lで1980円くらいのものなら間違いが無いと思います。
但し半年もしくは5000�`のどちらか早いほうで交換されることをお勧めします。
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2842 後藤さん 12月いつがOK？ 水谷 2004/11/19 21:15
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12月といえば、赤穂浪士の討ち入りとVAFのオフ会
後藤さんのご都合は、いかに？
アッシー・水谷より
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2841 Re:オイルについて 水谷 2004/11/19 21:13
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> はじめまして、アマゾン乗りではないのですがよろしいですか？
> 私は71年式144Ｓに乗っている者です。Ｂ20ＢのＳＵツインですが、一番あうエンジンオイルを教えて頂きたく書き込みしました。安いオイルでも定期的に交換すればよいのかもしれませんが…。また省燃費の0Ｗのオイルを使っても平気なものでしょうか？
はじめまして、69年B20の緑熊のりです。大大昔、B18の144Sに父が乗っていました。私の場合、なんたって、ミーハー・ブランド小僧ですから、オイルはカストロGTX系4リッター2000円也です。古い車に場合、シリンダーとピストンの隙間が、現在の車より大きいので、合成オイルは粒子が小さすぎてダメと聞いております。
神奈川でしたら、是非12月のオフ会におこし下さいませ。
オイルについては、たぶんこの後、西口先生がお教えくださると思います。
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2840 Re:新しいパーツやさん？ 水谷 2004/11/19 21:07
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> eBayに出品している旧いボルボを扱っている部品やさんです。
> 皆さん,既にご存知だったでしょうか？
> http://www.vintageimparts.com
スエーデンのべテランプロダクターが、GCPと同じようにアメリカに主張所を出したような案内をいただいていたのですが、どうもそことは違うようですね。でも、カタログの並べ方がベテランそっくりなんで、そこかと思ってしまいました。
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2839 Re:オイルについて 後藤 2004/11/19 20:33
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> > はじめまして、アマゾン乗りではないのですがよろしいですか？
> > 私は71年式144Ｓに乗っている者です。Ｂ20ＢのＳＵツインですが、一番あうエンジンオイルを教えて頂きたく書き込みしました。安いオイルでも定期的に交換すればよいのかもしれませんが…。また省燃費の0Ｗのオイルを使っても平気なものでしょうか？
他にも思い出しました。オイルの減る（燃える）のが3000kmで約4-500cc位あるので固めの方が良いかなとも思っています。値段は４Ｌ缶で平均1500円程度のものです。安いオイルばっかり使ってるので違いが体感できないのかもしれません。
皆さんのＥオイルの減り具合は如何でしょうか？
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2838 Re:オイルについて 後藤 2004/11/19 20:22
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> はじめまして、アマゾン乗りではないのですがよろしいですか？
> 私は71年式144Ｓに乗っている者です。Ｂ20ＢのＳＵツインですが、一番あうエンジンオイルを教えて頂きたく書き込みしました。安いオイルでも定期的に交換すればよいのかもしれませんが…。また省燃費の0Ｗのオイルを使っても平気なものでしょうか？
こんにちは、愛知の65年赤122Ｓ乗り後藤といいます。3年半で2万キロ強走行しました。平均的に10W-30程度の普通のもの（鉱物油ベース）を使ってます。私の場合、走行中のオイルの差は殆ど体感できませんし、燃費（平均9.4km/L）も特に変わり無いように思います。
最近は5W-20位の省燃費型オイルを指定する新車が多くて、わりと出回っているようですが、燃費の差はオイルよりもアクセル開度などの運転状態によるものが多いのではと思っています。またあちこちから滲みがあるので、余り薄い？オイルは使う気にはなれないです。
滲み等がなければ0Wのものを使っても問題はないと思いますが、榊間さんが使われる目的は省燃費性なのでしょうか？
ちなみに使ったオイルは銘柄ではなく、量販店に行った時に安かったものです。交換サイクルは半年毎の約3000km程度です。
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2837 オイルについて 榊間 2004/11/19 13:45
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はじめまして、アマゾン乗りではないのですがよろしいですか？
私は71年式144Ｓに乗っている者です。Ｂ20ＢのＳＵツインですが、一番あうエンジンオイルを教えて頂きたく書き込みしました。安いオイルでも定期的に交換すればよいのかもしれませんが…。また省燃費の0Ｗのオイルを使っても平気なものでしょうか？
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2836 もう一つのパーツやさん。 西口 康司 2004/11/19 12:18
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こちらはチューニング部品が多いようですが,
http://www.v-performance.com/products.html
こんなところも見つけました。
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2835 新しいパーツやさん？ 西口 康司 2004/11/19 11:26
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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eBayに出品している旧いボルボを扱っている部品やさんです。
皆さん,既にご存知だったでしょうか？
http://www.vintageimparts.com
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2834 11月14日 西口 康司 2004/11/17 00:36
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東関東自動車道にて,4速6000回転の世界を体感しました。（6200まで一瞬回しました。）但しタイヤがノーマルではなく185/65/15なので速度は？です。このときのキャブのセッテイングはかなり間違っていて濃すぎでした。低速はまるで駄目。プラグは真っ黒でした。
今日16日にキャブのセッテイングを取り直し,基準面から7.5フラット戻し（KDニードルです。）にしたところアイドリングはばっちり安定しましたが上が駄目で5000までは回るのですがそこで足踏み状態で5000から6000にいくのにもたもたしてしまいます。
下でも上でも良いセッテイングを何とか見つけたいものです。
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2833 幸手 西口 康司 2004/11/17 00:29
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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13日に有明でお昼ご飯を食べた後千葉方面に向かい1泊。
14日には埼玉の幸手に現れました。
寒い1日でしたがアルファの柴田さんと現地で集合して遊んでました。
珍しくもアマゾンが1台参加されていました。
埼５のシングルナンバー,６９年登録で36年間保有のワンオーナー車です。お話を伺うと一家で参加されているとのこと。うらやましいです。
奥様とご結婚する前からアマゾンに乗っていらしたそうで,娘さんもアマゾンが大好きだとか。
また,ヤナセのパンフレットからB20の123GTが存在していたこともわかりました。
いつも水谷さんがおっしゃっている正規物千二百数十台という数もご存知でした。
翌15日にもアマゾンを見に出かけましたがこちらはあまり状態が良くないため,そのまま帰ってきました。
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2832 Re:恒例の12月は？ 西口 康司 2004/11/17 00:19
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> 有明の11月ミーティングも無事終了。宮崎さんのなんでもドアからは、またまた沢山のお宝が･･･、ありがとうございました。西口さんの不思議の国からも、沢山のお宝が、こっちは一部おいしい含みで、ご馳走さまでした。まさに、来た人だけがトクをする一日でありました。
>
> さて恒例のVAFのオフ会は、いつにしましょう？
> わたし的には、12月12日の日曜日が良いと思っています。皆さんのご意見お願いします。
> 場所は、例年の天王洲に集合ということでいかがでしょうか、こちらも、ご意見お待ちします。
>
すみません。
12日NGになりました。午後2時くらいには行けると思いますが,それじゃあ誰もいないでしょうね。
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2831 あの3人 西口 康司 2004/11/17 00:17
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > 有明のミニ集会楽しかったです。アマゾンが３台並んだのも久しぶりです。
> 天気も良くて行きたかったです。‥8月お盆明けから忙しくて、すっかりご無沙汰しています。10月の小金井ｸﾗｼｯｸｶｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙにも参加出来ず。しかしVAFの掲示板はさっと目を通させて頂いてました。話は換わって、既にｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰ誌11月号の「まつどｸﾗｼｯｸｶｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ」の頁の西口さんの赤ｱﾏｿﾞﾝとﾃﾞｭｴｯﾄ乗りの柴田さんの話はこの掲示板でも話題になっていますが、更に目を凝らして見ると赤ｱﾏｿﾞﾝの写真の右隅にはまたも西口さん（右端）と柴田さん（その隣）とどなたかの3人で歓談されている姿が写っている様に思いますが？目の錯覚でしょうか？12月のVAFのｵﾌ会には是非参加したいと思います。
あの写真は左の黒っぽいズボンが多分私だと思います。
右側の方は多分356にお乗りの山田さん（所沢でもお会いしました。）
真ん中は柴田さんでしょうね。
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2830 Re:有明ミニ集会楽しかったです。 呉 2004/11/14 16:58
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> 有明のミニ集会楽しかったです。アマゾンが３台並んだのも久しぶりです。
天気も良くて行きたかったです。‥8月お盆明けから忙しくて、すっかりご無沙汰しています。10月の小金井ｸﾗｼｯｸｶｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙにも参加出来ず。しかしVAFの掲示板はさっと目を通させて頂いてました。話は換わって、既にｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰ誌11月号の「まつどｸﾗｼｯｸｶｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ」の頁の西口さんの赤ｱﾏｿﾞﾝとﾃﾞｭｴｯﾄ乗りの柴田さんの話はこの掲示板でも話題になっていますが、更に目を凝らして見ると赤ｱﾏｿﾞﾝの写真の右隅にはまたも西口さん（右端）と柴田さん（その隣）とどなたかの3人で歓談されている姿が写っている様に思いますが？目の錯覚でしょうか？12月のVAFのｵﾌ会には是非参加したいと思います。
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2829 有明ミニ集会楽しかったです。 宮崎 2004/11/13 21:07
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有明のミニ集会楽しかったです。西口さん、水谷さんありがとうございました。西口さんからは思いもよらないプレゼント、何と甘い柿とくるみをどっさり、家内が大喜びでした。レストランの支配人にもプレゼントするあたり、さすが、「気配り」の西口さんですね。いつもの三人ですので、話があっちへ行ったり、こっちへ来たりと様々でした。西口さんはモーガン、そして水谷さんからはポルシェ３５６と、お二人の貴重な資料を見せて頂きました。アマゾンが３台並んだのも久しぶりです。西口さんのキセノンライトも拝見しました。ヘッドライトのカバーも魅力的でした。
ＶＡＦのオフ会12月12日是非参加します。
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2828 恒例の12月は？ 水谷 2004/11/13 19:44
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有明の11月ミーティングも無事終了。宮崎さんのなんでもドアからは、またまた沢山のお宝が･･･、ありがとうございました。西口さんの不思議の国からも、沢山のお宝が、こっちは一部おいしい含みで、ご馳走さまでした。まさに、来た人だけがトクをする一日でありました。
さて恒例のVAFのオフ会は、いつにしましょう？
わたし的には、12月12日の日曜日が良いと思っています。皆さんのご意見お願いします。
場所は、例年の天王洲に集合ということでいかがでしょうか、こちらも、ご意見お待ちします。
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2827 旧いタイプのアマゾンのハブキャップ 西口 康司 2004/11/12 06:08
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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大阪の方が探していらした旧いタイプのハブキャップがeBayに出品されています。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4503650485&fromMakeTrack=true
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2826 トレーナー 後藤 2004/11/10 23:26
E-MAIL :
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こんなトレーナーが出ていました。
もう少し安かったら購入するんですけど・・・売れなさそうなのでそのうちセールするかもしれません。
http://www.volvo-okazaki.com/shopping/wear/0202/index.html
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2825 Re:今週の土曜日 ごめんなさい 2004/11/10 13:46
E-MAIL :
HomePage:
> 有明ミニオフです。
> よろしくお願いします。
> 朝10時頃から午後3時頃まで。
> http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.630037&el=139.786992&skey=%cd%ad%cc%c0%a5%b9%a5%dd%a1%bc%a5%c4%a5%bb%a5%f3%a5%bf%a1%bc&pref=&kind=
> １F駐車場に集まり,７F食堂に移動します。
免許証を紛失してしまいました しかも住所変更してなかったために出来上がるのが26日です 折角ショックの交換を手伝っていただくはずだったのですが，先日メールさせて頂きましたように出席できなくなりました 本当にごめんなさい
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2824 CVIへの個人注文再開 後藤 2004/11/08 21:33
E-MAIL :
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ＷＥＢサイトの最上段バーナーにvolvo parts for everyone. WELCOME ！の広告が入り、個人注文再開したみたいです。大歓迎ですが、まだパーツカタログはダウンロードできないようです。
http://www.cvi-automotive.se/
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2823 今週の土曜日 西口 康司 2004/11/08 20:48
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
有明ミニオフです。
よろしくお願いします。
朝10時頃から午後3時頃まで。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.630037&el=139.786992&skey=%cd%ad%cc%c0%a5%b9%a5%dd%a1%bc%a5%c4%a5%bb%a5%f3%a5%bf%a1%bc&pref=&kind=
１F駐車場に集まり,７F食堂に移動します。
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2822 ステアリングとハブキャップ 後藤 2004/11/06 15:46
E-MAIL :
HomePage:
123GTステアリングセンター部の欠損をポリパテで補修、黒ペイント塗りして装着しました。よりスポーティな感じになりました。ステアリングが変わって、ドライブ感覚もなんとなくスポーティになった気がしないでもないです。
もう一つ、センターのブラック塗装が消えていたハブキャップを車体の色に合わせて赤色のカッティングシートで補修、初期型に似せた赤色ハブキャップとなりました。
画像はＩＤ：goto945122 ＰＷ：amazonの「ステアリングホイール」「タイヤ・ホイール・ハブキャップ」に入れました。
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2821 Re:ＳＵツイン 西口 康司 2004/11/04 10:42
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> ご意見有難う御座いました。
> キャブは英国ＳＵです、
> キャブ自体が古いもので、フロート、ニードルバルブ、バルブシート、シャフト、ジェット、ニードル新品へ交換しています。
> アイドリング時に片側のみが、ジェットを一番上（薄い）所まで絞りましたが、カブリ気味でした、アイドルスクリューネジも、外れそうな位、緩めています。ピストンを外し確認した所、カブリ気味の方のみジェットの穴からガソリン目視出来た状態でしたので、油面を調整したいと思いました、
> 油面が高い為、少ない不圧でも多くのガスを吸い込み、カブリ、アイドルスクリューの調整が困難と思い？油面が下がれば、現在の症状から脱出出来るのではないかと思い。ご質問いたしました。ＳＨＯＰでは、キャブ本体のじみょう（複雑骨折）では、と言われます。
>
前後にあるキャブのどちらのキャブの具合が悪いのかがわかりませんが,アマゾンの場合燃料はまず前側のキャブに供給され,そこから後ろ側のキャブに燃料が回ります。
旧い車の場合で燃料タンクが錆びているときに燃料フィルターを正しく取り付けていないとフィルターを通らない錆がキャブまで来てしまってニードルバルブに詰りオーバーフローさせることがあります。
また,オリジナルの機械式燃料ポンプの場合は回転数に連動して燃料の吐出量が変わりますが,電気式に変更している場合キャブ用ではなくインジェクション用を使っていると燃料を必要以上に供給してしまうこともありえます。
いつから不具合が起きたのか（車を購入した時点からずっとなのか,何かを変更したらそのようになったのか？など）５W1Hがもう少し判れば具体的なことが述べられるのですが。
お住まいがどのあたりか不明なのですが手っ取り早いのはアマゾン乗りさん,ないしは英国車（SU付き）乗りさんで御自分である程度キャブをメンテされている方に車を見てもらうか,別のキャブを取り付けて見ることだと思います。お店が旧いSUに精通しているお店なら,お店の言うことを信じるしかないですが。普通旧い車を見てくれる修理屋さん（旧い車を売るお店とは違います。文さんのいわれるSHOPがどちらなのか私には判断が出来ませんが。）ならSUをごまかして調整するやり方もいろいろ知っていると思います。（ダンパーオイルの番手を変えるなど。）
キャブにタグがついていれば前後のキャブがペアだったかどうかもわかります。
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2820 Re:ＳＵツイン 西口 康司 2004/11/03 21:49
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> ご意見有難う御座いました。
> キャブは英国ＳＵです、
> キャブ自体が古いもので、フロート、ニードルバルブ、バルブシート、シャフト、ジェット、ニードル新品へ交換しています。
> アイドリング時に片側のみが、ジェットを一番上（薄い）所まで絞りましたが、カブリ気味でした、アイドルスクリューネジも、外れそうな位、緩めています。ピストンを外し確認した所、カブリ気味の方のみジェットの穴からガソリン目視出来た状態でしたので、油面を調整したいと思いました、
> 油面が高い為、少ない不圧でも多くのガスを吸い込み、カブリ、アイドルスクリューの調整が困難と思い？油面が下がれば、現在の症状から脱出出来るのではないかと思い。ご質問いたしました。ＳＨＯＰでは、キャブ本体のじみょう（複雑骨折）では、と言われます。
>
この前の説明はボルボのB18,B20に使われているHS6に対しての説明です。HタイプやHDタイプでは又少し違いがあるかも知れません。
私見ですがHSタイプのキャブはHタイプより新しいものですから,ぶつけてくぼみでも作らない限り簡単に寿命はこないと思います。
せいぜい1960年あたりから採用されていると思います。
それ以前はボルボの場合はH4タイプです。（SUツインの場合。）
どちらのショップか判りませんが,私には簡単に納得できる答ではありません。
ツインキャブの場合,寿命がくるなら2個がほぼ同時に寿命になるはずですから。
トライアンフのTRエンジンなどは一つ旧いタイプのH6を使っているケースが多いのですが,パッキンセットとジェット,ニードル,フロート･バルブ（ニードル･バルブ）を交換することでほとんどのキャブが機能を回復します。稀にバタフライシャフトが磨耗しているものがありますが,これとて,ツインキャブの片側だけが磨耗するということは考えにくいです。
また仮に車が1960年型だとしても,2004年の現在まで毎日走り続けている旧い車は本当に少数だと思います。
そんな車だと50万�`くらいは走っているはずですから,キャブだけ(それも片方だけ）が寿命になるというのは,わたくし的にはなんとも説得力が無い説明に聞こえます。
左右でジェットが違っているかニードルが違っているのではないでしょうか。
昔のジェットは品質が良かったそうですが,今バーレーンから出るジェットの品質はあまりよくないです。
2個で全長が違うのは当たり前,（これは私も経験しました。この場合は整備書のとおりにやってもうまく行きません。）
英国車の専門店のご主人が体験されたお話では上から見ると穴の大きさは同じだったのですが,中間部の肉が薄くて少しアクセルを開けたところから絶不調になるキャブがあったそうです。ジェットを左右で入れ替えるとその症状が別のキャブに出たのでジェットが怪しいということで,予備のジェットに交換したところぴたりと直ったそうです。
ジェットをカットしたところ蓋の部分だけが正規寸法で下はワンサイズ太い穴が開いていたそうです。
それから整備書ではアマゾンの場合,全部締め込んで15フラット戻すように書いてありますが,私は片側のジェットがジェット･ベアリングと同じ平面になったところを仮の基準点としています。もう一方も締め込むフラット数ではなく,目で見て左右のキャブのジェットの位置が同じ所を基準にしてそこから同じフラット数戻すようにしています。
今の季節で関東地域ですと仮の基準から6から8フラット戻しくらいでやや薄めの状態ではないかと思います。
アイドル･スクリューはタッチしたところから1.5回転締め込んだ所を基点にして（これでは少し高くなると思います。）左右を同じだけ少しずつ緩めていきます。
どちらにしてもシンクロテスターと回転計があったほうが良いです。
左右を同じだけ締め込んでも吸い込み空気量は違ってきますので,シンクロテスターとアイドル･アジャスト･スクリューでの調整は必要になります。
またデスビ内部の遠心進角機能が正常かどうかを見るなら,タイミングライトも必要になります。
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2819 Re:ＳＵツイン 文 2004/11/03 01:04
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ご意見有難う御座いました。
キャブは英国ＳＵです、
キャブ自体が古いもので、フロート、ニードルバルブ、バルブシート、シャフト、ジェット、ニードル新品へ交換しています。
アイドリング時に片側のみが、ジェットを一番上（薄い）所まで絞りましたが、カブリ気味でした、アイドルスクリューネジも、外れそうな位、緩めています。ピストンを外し確認した所、カブリ気味の方のみジェットの穴からガソリン目視出来た状態でしたので、油面を調整したいと思いました、
油面が高い為、少ない不圧でも多くのガスを吸い込み、カブリ、アイドルスクリューの調整が困難と思い？油面が下がれば、現在の症状から脱出出来るのではないかと思い。ご質問いたしました。ＳＨＯＰでは、キャブ本体のじみょう（複雑骨折）では、と言われます。
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2818 Re:ＳＵツイン 水谷 2004/11/02 23:48
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> ＳＵツインキャブでの、油面の見方？
> 左右の油面を同調させたいのですが、
> フロートとニードルバルブのクリアランスで
> 、しか確認出来ないのでしょうか？
>
>
このBBSになる前のBBSでTyataroさんが実験していたと思います。
私も、西口さんの言うとおり、一般走行でも、ソレックスやウエーバーだとその構造から油面は神経質にならざるを得ませんが、SUの場合、油面はオーバーフローしなければOK程度の認識です。
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2817 Re:ＳＵツイン 西口 康司 2004/11/02 21:15
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> ＳＵツインキャブでの、油面の見方？
> 左右の油面を同調させたいのですが、
> フロートとニードルバルブのクリアランスで
> 、しか確認出来ないのでしょうか？
>
ちと面倒ですが,日産車などのNITACHI SUのやり方を応用すれば英国SUでも油面を見ることは可能だと思います。
HITACHI SUはジェットとフロートの間をゴムのチューブでつないでいます。（これが旧くなると疲労破壊してほとんどのHITACHI SUはこの部分が使用不可になっています。）
このチューブは針金状のクランプで留まっている事が多いです。
フロート側に透明のビニール･チューブを差し込むことによりフロート・ボウル内の油面が外部でも見えます。
イメージ判るでしょうか？
ビニール･チューブをフロート･ボウルに沿わせると,物理の何とかの定理により中の油面と同じところまでガソリンがくるはずです。
これと同じことを英国SUでもやれば良いわけなんですが,英国SUはフロート側がネジになっています。
簡単なのはジェットのところで切断してしまうことです。（不要のものを2個。）
ただ古いものは透明度が低いので,似たような外径の耐油性チューブをホームセンターなどで仕入れてくれば代用できると思います。
（但し,私は今まで沢山のSUキャブをいじってきましたが油面は触ったことはありません。私の先生の修理屋さんは油面の高さを変えることで燃料を濃くしたり,薄くしたりできると言っていますが,今までそのままで動いていたキャブの場合はフロートとニードル･バルブはいじらずにジェットの高さを変更することで燃料の濃さを調整しています。当然シンクロテスターで両側のキャブの空気量は確認して,燃料の濃い薄いは走った後のプラグの焼けで確認しています。但しニードル･バルブが段付き磨耗している場合は即刻交換しています。）
あと,私が留意していることは,ばらした時に出来るだけきれいに各部を洗浄して組み立てることくらいです。
ジェットのセンタリングは確実に行っています。
ダンパー･オイルは今はATFオイルをかなりいい加減な量入れています。
（左右同量です。手でピストンを押し上げていく時最初からある程度抵抗があるくらいの量です。何CCと計ったことはありません。）
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2816 ＳＵツイン 文 2004/11/02 17:44
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ＳＵツインキャブでの、油面の見方？
左右の油面を同調させたいのですが、
フロートとニードルバルブのクリアランスで
、しか確認出来ないのでしょうか？
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2815 Re:思い出しました 後藤 2004/11/01 08:53
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> > 面白いものを見つけました。
> > http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=7825
> > 黄色いミニなんですが,クリックすると面白い光景を見ることが出来ます。特に最後のシーンがすごいです。2輪ではよく見かけるジャックナイフという技術,４輪でもやれるんですね。リアの軽いFFならではの技だと思います。
アマゾンで朝のドライブを楽しんでいた時、信号が変わり前の軽１BOXが急ブレーキを掛けたと思ったら前のめりになりながら横転しました。ベンツのＡクラスも横転事故があったようにこの手の車は安定性がよくないようですね。
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2814 11月の有明 西口 康司 2004/11/01 06:22
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11月の有明は13日の土曜日にいつもの有明スポーツセンターに午前10時頃集合の予定です。今回はアルファの柴田さんはお休みですが,静岡からpapanoyasuさんが参加される予定です。お天気が良ければpapanoyasuさんの折れて暫定的に修理されたままになっているフロントのショック右側を交換する予定です。（駐車場では出来ないのでどこか場所を探して。）その後7階に移動してお昼を食べながら3時くらいまでまとまりのない車のお話をします。
参加者は今のところ4名です。またどた参される方がいらしたら大歓迎です。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.630037&el=139.786992&skey=%cd%ad%cc%c0%a5%b9%a5%dd%a1%bc%a5%c4%a5%bb%a5%f3%a5%bf%a1%bc&pref=&kind=
場所は清掃工場の隣です。（屋根つき駐車場,無料です。）
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2813 Re:お見事 後藤 2004/10/30 19:17
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> 面白いものを見つけました。
> http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=7825
> 黄色いミニなんですが,クリックすると面白い光景を見ることが出来ます。特に最後のシーンがすごいです。2輪ではよく見かけるジャックナイフという技術,４輪でもやれるんですね。リアの軽いFFならではの技だと思います。
まるで自分の手足のように車を操ってモトクロスやＭＴＢなどの妙技と通じるものがありますね。運転下手な自分はしっかり感心してしまいました。
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2812 アマゾン話ではないですが。 西口 康司 2004/10/30 09:32
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面白いものを見つけました。
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=7825
黄色いミニなんですが,クリックすると面白い光景を見ることが出来ます。特に最後のシーンがすごいです。2輪ではよく見かけるジャックナイフという技術,４輪でもやれるんですね。リアの軽いFFならではの技だと思います。
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2811 Re:ボルボじゃないですが, papanoyasu 2004/10/30 05:12
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LPGにて走ってます。キャブレターに変わるものでベーパライザー（だったかどうか忘れました。）なるものが取り付けてあったと思います。
そうなんですか タクシーは始動がガソリンだったんですね 40年前から変わってないんですね 有難うございました
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2810 急遽取りやめ。 西口 康司 2004/10/29 21:53
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> > > いつも一人で走っている私ですが,グループツーリングも良いなと実感できるアルバムでした。
> >
> > 今度は浜名湖周辺をツーリングしましょうとpapanpyasuさんと話をしました。ご都合を合わせてご一緒したいです。
> 岐阜の中津川までソロ･ドライブです。
> 各PAで休みながら翌朝のイベントに参加予定です。
> 車中泊は寒いでしょうね。
風邪を貰ってしまったようです。
日曜日はおうちでじっとしています。
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2809 ボルボじゃないですが, 西口 康司 2004/10/29 21:52
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> http://home.wanadoo.nl/huib.wassink/engels/engindex2.html
> を見ていたらＬＰガスとのバイヒューエルのアマゾンがあります 他も調べてみたら，どうもエンジン始動はガソリンで走行中はどちらでも切り替えできるようです ＬＰガス車についても調べてみたらキャブの改造をするみたいなんですが，どこをどう改造するのかは分かりませんでした まぁ出来るとしてもしませんが...
> 確か８５０やＶ４０，Ｖ７０にボルボ純正のバイヒューエルがあったはずですがアマゾンのものはボルボが造ってたのでしょうか? それならすごいなぁと思って，質問させてもらいました ご存知の方居られましたら教えてください 宜しくお願いします
タクシーやフォークリフトは大抵始動時はガソリンで走行時はLPGにて走ってます。キャブレターに変わるものでベーパライザー（だったかどうか忘れました。）なるものが取り付けてあったと思います。
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2808 Re:ご存知の方 papanoyasu 2004/10/29 20:11
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> オランダ方面で独自に改造している会社があるようです。SCANDが売りに出した車にもLPG仕様がありましたし、一時はSCANDでLPG用のパーツを扱ってましたが､今はどうなんでしょうか？
さすが水谷さん 情報有難うございました これですっきり眠れます
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2807 Re:ご存知の方 水谷 2004/10/29 19:59
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> http://home.wanadoo.nl/huib.wassink/engels/engindex2.html
> を見ていたらＬＰガスとのバイヒューエルのアマゾンがあります 他も調べてみたら，どうもエンジン始動はガソリンで走行中はどちらでも切り替えできるようです ＬＰガス車についても調べてみたらキャブの改造をするみたいなんですが，どこをどう改造するのかは分かりませんでした まぁ出来るとしてもしませんが...
> 確か８５０やＶ４０，Ｖ７０にボルボ純正のバイヒューエルがあったはずですがアマゾンのものはボルボが造ってたのでしょうか? それならすごいなぁと思って，質問させてもらいました ご存知の方居られましたら教えてください 宜しくお願いします
オランダ方面で独自に改造している会社があるようです。SCANDが売りに出した車にもLPG仕様がありましたし、一時はSCANDでLPG用のパーツを扱ってましたが､今はどうなんでしょうか？
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2806 ご存知の方 papanoyasu 2004/10/29 16:44
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http://home.wanadoo.nl/huib.wassink/engels/engindex2.html
を見ていたらＬＰガスとのバイヒューエルのアマゾンがあります 他も調べてみたら，どうもエンジン始動はガソリンで走行中はどちらでも切り替えできるようです ＬＰガス車についても調べてみたらキャブの改造をするみたいなんですが，どこをどう改造するのかは分かりませんでした まぁ出来るとしてもしませんが...
確か８５０やＶ４０，Ｖ７０にボルボ純正のバイヒューエルがあったはずですがアマゾンのものはボルボが造ってたのでしょうか? それならすごいなぁと思って，質問させてもらいました ご存知の方居られましたら教えてください 宜しくお願いします
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2805 Re:5月の横浜赤レンガ倉庫 西口 康司 2004/10/28 21:15
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> > > > > 5月に行われたヒストリックカーのイベントの写真をとりあえずアップしました。コメントはまだ入っていません。フェラーリの大群がいます。
> > > > > IDはredburick
> > > > > パスはyokohama です。
> > > > > おいおいコメントを入れていく予定です。
> > > >
> > > > 入力してもなかなか出て来ないのでおかしいなと思ったら、ID:redburickが正解のようです。見たこと無いような車がいっぱい、コメントの書き込みも楽しみにしています。
> > ほんの少しですがコメントをいれはじめました。資料が無いので手探り状態です。進みは遅いと思います。これがうまく終われば次の週に行われたノスタルジックカー･ショーのアルバムに取り掛かります。
> 少しコメントを追加しました。
ようやくコメントを付け終わりました。
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2804 Re:1800オーナーズマニュアル 後藤 2004/10/27 22:06
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> ヤフオクの久々の出物でウオッチしていましたがドンドン上がってます。
> http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8696434
> アマゾンの方はもう少し低めのようです。
> http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5369117
前言撤回、息を呑む激しいバトルで、アマゾンの方が高値でした。日本語版の威力は凄いっす。
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2803 Re:今週の土曜日も 後藤 2004/10/27 07:49
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> 岐阜の中津川までソロ･ドライブです。
> 各PAで休みながら翌朝のイベントに参加予定です。
> 車中泊は寒いでしょうね。
そういえば５年程前に中津川ＩＣの傍の中古車屋に白の初期型アマゾンが置いてあったのを思い出しました。
不動車のように見えましたので、今もあるかもしれません。場所はこの辺りでした。国道１９号の上を渡る道路から見えると思います。
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2523689041027074726
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2802 アマゾンではありませんが 西口 康司 2004/10/27 06:43
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よさげなP1800がヤフーに出品されていますね。キャブ仕様のようです。どのくらいまで行くのでしょうか。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10069977
あと17時間。ODつきなんでしょうね。
大阪からの出品なので現物確認に行くのがちょいとつらいです。
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2801 1800オーナーズマニュアル 後藤 2004/10/26 23:56
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ヤフオクの久々の出物でウオッチしていましたがドンドン上がってます。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8696434
アマゾンの方はもう少し低めのようです。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5369117
１４０や１６４もありました。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8250089
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10181361
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2800 Re:今週の土曜日も 後藤 2004/10/26 22:44
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> > > いつも一人で走っている私ですが,グループツーリングも良いなと実感できるアルバムでした。
> >
> > 今度は浜名湖周辺をツーリングしましょうとpapanpyasuさんと話をしました。ご都合を合わせてご一緒したいです。
> 岐阜の中津川までソロ･ドライブです。
> 各PAで休みながら翌朝のイベントに参加予定です。
> 車中泊は寒いでしょうね。
残念ながら私はイベント＆家族サービスです。
お土産にはこの時期限定の「栗きんとん」をどうぞ。
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2799 今週の土曜日も 西口 康司 2004/10/26 21:25
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> > いつも一人で走っている私ですが,グループツーリングも良いなと実感できるアルバムでした。
>
> 今度は浜名湖周辺をツーリングしましょうとpapanpyasuさんと話をしました。ご都合を合わせてご一緒したいです。
岐阜の中津川までソロ･ドライブです。
各PAで休みながら翌朝のイベントに参加予定です。
車中泊は寒いでしょうね。
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2798 てへっ! 西口 康司 2004/10/26 20:55
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> オールドタイマー最新号の松戸クラシックフェステバル最初の写真に西口さんの赤アマゾン、堂々の登場です。柴田さんご尊顔インタビューもありです。
> カーマガジンの東北方面での(田沢湖か？忘れてしまいました）イベントの写真にアマゾンとカブト虫の並んだ写真あり。アマゾンのオーナーさんご自身でレストアしたそうです。もし、このBBSをお読みでしたら、書き込みお願いします。
>
> まだご覧になっていない諸君、さあ、書店に立ち読みに走りましょう。
>
やはりフロントはあまりにもオリジナルからかけ離れているからでしょうか,リアビューでの登場ですね。私としてはヘッドライトのキセノン化がアピール･ポイントなんですけどね。
柴田さんの上に掲載されている山田さんとは所沢でもお会いしました。
でも噂によると糸魚川のイベントがすごいらしいです。
地元警察が協力してくれて旧い車が走る道は全部ほかの車はシャット･アウトだそうです。それも結構な距離を走るそうです。
最近はあちこちのイベントで914を見かけます。
尊敬しますね。
95ページの筑波のレース,チェリーX1Rの竹口さんは普段は4ドアに乗っている方です。（今年のニューイヤーでお話しました。）
広島から筑波までやってきてはじめての車でクラス・ウインしちゃうんですね。
http://www.2000gtr.com/
こちらが竹口さん（の奥様がしきっているようです,）のHPです。
なんたって2000GTR.comですから,根っからのプリンス党のようです。
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2797 立ち読みアマゾン情報 水谷 2004/10/26 19:30
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オールドタイマー最新号の松戸クラシックフェステバル最初の写真に西口さんの赤アマゾン、堂々の登場です。柴田さんご尊顔インタビューもありです。
カーマガジンの東北方面での(田沢湖か？忘れてしまいました）イベントの写真にアマゾンとカブト虫の並んだ写真あり。アマゾンのオーナーさんご自身でレストアしたそうです。もし、このBBSをお読みでしたら、書き込みお願いします。
まだご覧になっていない諸君、さあ、書店に立ち読みに走りましょう。
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2796 Re:良いですね。 後藤 2004/10/26 13:01
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> いつも一人で走っている私ですが,グループツーリングも良いなと実感できるアルバムでした。
今度は浜名湖周辺をツーリングしましょうとpapanpyasuさんと話をしました。ご都合を合わせてご一緒したいです。
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2795 良いですね。 西口 康司 2004/10/24 20:05
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 大井川ツーリングの画像をアップしました。
> ＩＤ：goto945123
> ＰＷ：amazon
> アルバムは「H1610大井川ツーリング」です。間違い捜しもあります。
> 今回、papanoyasuさんのステアリングボックスに65年1月の製造刻印があり、どうやら私の車も65年1月以降の製造だと分かりました。
後藤さんの画像で見ますとまるで自分も一緒に走ったような気分になりますね。
さすがにグランプリの実力です。
でもアマゾンの場合2台だけでも一緒にいると結構存在感がありますね。（並べ方と写し方もいいと思いますが。）
いつも一人で走っている私ですが,グループツーリングも良いなと実感できるアルバムでした。
追記
Eタイプとの2ショットも不思議な感じです。
普通Eタイプは大きな車だと思っていたのですが実際にアマゾンと並ぶと長さを除くと幅はあまり変わりが無いように見えます。
高さはアマゾンのほうがはるかに高いです。
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2794 クラシックカー･フェステイバル・イン･所沢 西口 康司 2004/10/24 19:51
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本日は相模湖でスカイライン関連のイベントがあり,所沢自動車学校では旧い車のイベントがありました。どちらに行こうか迷っていたのですが,松戸のイベントに参加していろんな方とお話することがとても楽しかったので,所沢に行くことに決めました。但し今回は見物人としての参加です。日曜なので道路は空いているはずですが,早く行かないと駐車場が一杯になるとのお話を伺っていたので６時にスタートしたところ７時には到着しました。今回はミスコースはありませんでした。（事前にマピオンでチェックしておきました。）残念ながらボルボ系の参加車両はありませんでしたが,昔122SのそれもB16（当時3台入ったうちの1台とその方はおっしゃっていました）に昔乗っていたよという方がいらっしゃいました。勿論例の名刺をお渡ししてお話の糸口をつかんだわけです。その方はPV544の事故車もお持ちになっていたことがあり,それは再生は出来なかったとお話されていました。その方はなんとダイハツ・ビー（知っている方いらっしゃいますか。私は現物を見たのは初めてです。走りました。ナンバーが付いていました。）を出展されていました。あとは松戸でお会いした３５６の方にもお会いできました。またモーガンの4/4も1台参加していました。（結構有名なモーガンです。オーナーの方がですが。モデルガンのオーソリテイのKさんです。）
TR3とTR250がそれぞれ1台,MGBGTが1台,ポルシェの914が2台,デトマソ･パンテーラが1台,アルピーヌ（ゴッテイの3ボルトホイールにデビルマフラーです。）1台,DS23シトロエンが1台,MGAのツインカム（非常に珍しいです。）1台,そしてNSUのシュポルト・プリンツが1台などが興味深い車でした。メッサー･シュミットもありました。コルベットの旧いタイプやフリートウッドもいました。たくさんの国産車やアメリカ車もあり,大変楽しい1日を過ごすことが出来ました。写した写真は２００枚以上になると思います。
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2793 画像アップ 後藤 2004/10/24 07:27
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大井川ツーリングの画像をアップしました。
ＩＤ：goto945123
ＰＷ：amazon
アルバムは「H1610大井川ツーリング」です。間違い捜しもあります。
今回、papanoyasuさんのステアリングボックスに65年1月の製造刻印があり、どうやら私の車も65年1月以降の製造だと分かりました。
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2792 Re:遠州ツーリング 無事帰還 papanoyasu 2004/10/23 19:46
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> 途中、浜名湖PAで夕日とアマゾンを撮って先ほど帰宅しました。
> 40年振りの姉妹のご対面＆重連ドライブ楽しかったです。
> 今度は浜名湖ツーリング宜しく！
遠距離,ご苦労様でした 今日は有難うございました とても楽しかったです 浜名湖ツーリング，是非やりましょう
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2791 Re:遠州ツーリング 無事帰還 後藤 2004/10/23 19:22
E-MAIL :
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途中、浜名湖PAで夕日とアマゾンを撮って先ほど帰宅しました。
40年振りの姉妹のご対面＆重連ドライブ楽しかったです。
今度は浜名湖ツーリング宜しく！
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2790 Re:ランチア・アウレリア 後藤 2004/10/22 12:52
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> なおfはピニンファリーナのボデイであることを示します。ハブキャップの中にも面白いメカが隠されていたと思います。
あれがピニンファリ—ナマークですか。ありがとうございます。
今度お会いできたらハブキャップの中も見せて貰います。
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2789 Re:遠州ツーリング 後藤 2004/10/22 12:48
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> 23日はいい天気になりそうです そろそろ紅葉が始まる時期ですが今年は気温が高いのでまだかもしれません 1965年の姉妹の初めてのご対面を楽しみにしています でも,お化粧してやる時間が無い...
> 23日は後藤さん宜しくお願いします
>
名古屋IC〜相良牧の原IC間は130kmなので、90km/h走行で1時間30分、途中、浜名湖PA辺りでトイレ＆撮影休憩を入れて約2時間の予定でいます。余裕を見て８時前には出発します。双子の姉妹（車台番号が90番違い）の40年振りの対面楽しみにしています。私は先週WAX掛けしておきましたよ。(^^)
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2788 Re:遠州ツーリング papanoyasu 2004/10/22 08:46
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> 時間等は上記の通りです。
> 集合場所は相良牧の原ＩＣを出てすぐのサークルＫとしました。こちら↓です。
> http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2128769041021203839
> 参加するのは私とpapanoyasuさんの２台です。
>
> ドライブ箇所はこんな感じです。
> http://www.city.tenryu.shizuoka.jp/kankou/map002.htm
> http://www.idemitsu.co.jp/moconet/drive_root/0307/root1.html
23日はいい天気になりそうです そろそろ紅葉が始まる時期ですが今年は気温が高いのでまだかもしれません 1965年の姉妹の初めてのご対面を楽しみにしています でも,お化粧してやる時間が無い...
23日は後藤さん宜しくお願いします
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2787 Re:ランチア・アウレリア 西口 康司 2004/10/22 06:35
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> 友人のガレージに入ってきた「1955ランチア・アウレリア」の画像を新しいアルバムに入れました。さながら走る工芸品ですね。
>
> アルバムＩＤ：goto945124
> パスワード：amazon
>
すごく程度のいい車ですね。ラフェスタにも水色のランチアが出場していました。日本ではこの時代のランチアのエンジンをきちんとやれるところが少ないと聞きました。V型に見えないほど狭いはさみ角のシリンダー（現代のVWなどにも似たようなものがあります。）など,各部に凝りに凝った設計を行っています。まさに採算を度外視した車つくりを行っていた時代のランチアです。まあそのために会社がつぶれてしまうのですが。なおfはピニンファリーナのボデイであることを示します。ハブキャップの中にも面白いメカが隠されていたと思います。
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2786 Re:ランチア・アウレリア 水谷 2004/10/21 21:55
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HomePage:
> 友人のガレージに入ってきた「1955ランチア・アウレリア」の画像を新しいアルバムに入れました。さながら走る工芸品ですね。
>
> アルバムＩＤ：goto945124
> パスワード：amazon
>
中日ドラゴンズ、トヨタを始め、名古屋方面は元気ですね!!
私も30年近く前に、群馬の太田でアウレリアＧＴクーペのレストアを見せていただきましたが、あれに匹敵するのは、ＤＢ5以前のアストンしかないと思います。まさにKING（Queen？) of GT です。
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2785 遠州ツーリング 後藤 2004/10/21 21:40
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> papanoyasuさんと私で遠州ツーリングの計画をしています。
> 予定としてはだいたい以下の通りです
>
> 日時 １０月２３日（土）１０時頃
> 場所 東名高速・相良牧之原ICから大井川鉄道に沿ってR473を北上などが候補ですが、変わるかもしれません。
> その他 雨天の場合は他の日に順延
時間等は上記の通りです。
集合場所は相良牧の原ＩＣを出てすぐのサークルＫとしました。こちら↓です。
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2128769041021203839
参加するのは私とpapanoyasuさんの２台です。
ドライブ箇所はこんな感じです。
http://www.city.tenryu.shizuoka.jp/kankou/map002.htm
http://www.idemitsu.co.jp/moconet/drive_root/0307/root1.html
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2784 ランチア・アウレリア 後藤 2004/10/21 21:12
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友人のガレージに入ってきた「1955ランチア・アウレリア」の画像を新しいアルバムに入れました。さながら走る工芸品ですね。
アルバムＩＤ：goto945124
パスワード：amazon
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2783 Re:5月の横浜赤レンガ倉庫 西口 康司 2004/10/20 22:31
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > > > 5月に行われたヒストリックカーのイベントの写真をとりあえずアップしました。コメントはまだ入っていません。フェラーリの大群がいます。
> > > > IDはredburick
> > > > パスはyokohama です。
> > > > おいおいコメントを入れていく予定です。
> > >
> > > 入力してもなかなか出て来ないのでおかしいなと思ったら、ID:redburickが正解のようです。見たこと無いような車がいっぱい、コメントの書き込みも楽しみにしています。
> ほんの少しですがコメントをいれはじめました。資料が無いので手探り状態です。進みは遅いと思います。これがうまく終われば次の週に行われたノスタルジックカー･ショーのアルバムに取り掛かります。
少しコメントを追加しました。
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2782 123GTステアリング 後藤 2004/10/20 21:55
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３本スポークの１２３ＧＴ用ステアリングを入手しました。アルミと思っていたスポークはステンレスのようです。ホーンボタンの表面が割れているのが残念ですけど、暫くこれを着けてみようと思ってます。
画像は ID:goto945122 PW:amazon 「ステアリングホイール」に入れました。
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2781 アマゾンワゴン・ミニカー 後藤 2004/10/20 21:45
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自宅付近の台風は峠を越しましたが、東海の交通機関は麻痺状態です。
関東、東北地区の方は引き続きお気をつけ下さい。
ブレキナからＨ０スケール1/87のアマゾン・ワゴンが出ました。
赤、青、緑の３色のようです。池袋イケダのリストにも出ています。（1750円）
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=6932421956
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=6932633158
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=6932421954
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2780 Re:ASA100GT 西口 康司 2004/10/20 11:29
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 車名教えてくださってありがとうございます。
> ASA100GTで検索を掛けたら出てきました。
> やはり元々の台数が少ない車なんですね。
まあフェラーリの子供みたいな車だと思います。
非常に小さくて美しい車です。
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2779 ASA100GT えがわ 2004/10/19 20:49
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車名教えてくださってありがとうございます。
ASA100GTで検索を掛けたら出てきました。
やはり元々の台数が少ない車なんですね。
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2778 ホームページにリザルトが。 西口 康司 2004/10/19 17:13
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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リザルトがアップされたようですね。
なんとCar No 50のデイスコ・ボランテ･クーペが優勝しています。
まあコマ地図にはイタリー語ででも訳があったのでしょうが,日本の道を博物館もののくるまで走って1位になるのですから,現地では相当の方々なのでしょうね。エキジビジョン参加くらいに思っていました。
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2777 Re:11月の有明のミニオフについて。 西口 康司 2004/10/19 17:08
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 11月はイベントが多い為かなかなか日程が決まりません。
> 今の所。6,7,13,23日あたりが候補にあがっています。
> 11月の後半は恒例の12月に行われる,品川オフに近いのですので,出来れば月の前半で行いたいと思います。皆様のご希望をお聞かせください。
とりあえず13日で行くことにしました。いつものように遅刻早退何でもありありです。前に参加されたことのある方はレストランのメンバーズ･カードを忘れないようにしましょう。マスターにしかられますので。
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2776 Re:5月の横浜赤レンガ倉庫 西口 康司 2004/10/19 12:14
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > > 5月に行われたヒストリックカーのイベントの写真をとりあえずアップしました。コメントはまだ入っていません。フェラーリの大群がいます。
> > > IDはresburick
> > > パスはyokohama です。
> > > おいおいコメントを入れていく予定です。
> >
> > 入力してもなかなか出て来ないのでおかしいなと思ったら、ID:redburickが正解のようです。見たこと無いような車がいっぱい、コメントの書き込みも楽しみにしています。
ほんの少しですがコメントをいれはじめました。資料が無いので手探り状態です。進みは遅いと思います。これがうまく終われば次の週に行われたノスタルジックカー･ショーのアルバムに取り掛かります。
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2775 Re:F1日本グランプリ鈴鹿 西口 康司 2004/10/19 12:10
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 先日、鈴鹿のF1観戦に行ってきました。本線前のF1パイロットを乗せて走るクラッシックカーパレードにお世話になっている友人が出場したので同乗してピット内にも潜入することができ、お宝画像を撮って来ました。画像はこちらです。
> ID：gotoh945122
> PW:2004f1
>
英語のコメントが入りましたね。
どこからでも掛ってきなさい,状態ですね。
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2774 F1日本グランプリ鈴鹿 後藤 2004/10/19 08:58
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先日、鈴鹿のF1観戦に行ってきました。本線前のF1パイロットを乗せて走るクラッシックカーパレードにお世話になっている友人が出場したので同乗してピット内にも潜入することができ、お宝画像を撮って来ました。画像はこちらです。
ID：gotoh945122
PW:2004f1
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2773 シルバーの車ならＡＳＡ１０００ＧＴです。 西口 康司 2004/10/19 05:38
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> > アマゾンはいかにも堅牢な乗用車という感じですが、こちらは>
> たぶん フェラリの子分のＡＳＡ1000ＧＴだと思います。
> 似たようなスタイリングでＢＭＷに買収されたグラースのＧＴというのもありましたが、ＡＳＡだと思います。間違ってたらゴメンなさい。
今回がグラースはいませんでした。車名を入れないといけないようですね。
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2772 Re:5月の横浜赤レンガ倉庫 水谷 2004/10/19 01:04
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> > ID:redburickが正解のようです。
> 見えました。本当に見たことのない車がいっぱいです。
> 以前、西口さんがおっしゃっていたように、フロントバンパーを外したP1800は、ここに写っているフェラーリによく似ていると思いました。
> アマゾンはいかにも堅牢な乗用車という感じですが、こちらはスポーツカーという雰囲気に溢れていて、それはそれで魅力的ですね。
> ところで、87枚目の中央に写っている車は何でしょう。特別変わった姿をしているわけでもなさそうですが、見たことがありません。どなたか教えて下さい。
たぶん フェラリの子分のＡＳＡ1000ＧＴだと思います。
似たようなスタイリングでＢＭＷに買収されたグラースのＧＴというのもありましたが、ＡＳＡだと思います。間違ってたらゴメンなさい。
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2771 Re:5月の横浜赤レンガ倉庫 えがわ 2004/10/19 00:16
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> ID:redburickが正解のようです。
見えました。本当に見たことのない車がいっぱいです。
以前、西口さんがおっしゃっていたように、フロントバンパーを外したP1800は、ここに写っているフェラーリによく似ていると思いました。
アマゾンはいかにも堅牢な乗用車という感じですが、こちらはスポーツカーという雰囲気に溢れていて、それはそれで魅力的ですね。
ところで、87枚目の中央に写っている車は何でしょう。特別変わった姿をしているわけでもなさそうですが、見たことがありません。どなたか教えて下さい。
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2770 燃料 西口 康司 2004/10/18 21:39
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
>
> いろいろ試行錯誤のレポートありがとうございます。西口さんのスキルにはとても及ばないのでなかなか返事のしようがありません。
> 私も先週の土曜日ジャガーXKE乗りさんとツーリングをして後ろから排気ガス、足回りの動向を観察して貰った時の講評は、アクセルオンで青い煙が出るだけなので、オイル下がりではなく燃調が濃いのではないか？またＳ字コーナーでも揺り戻しが少なく、しっかりした足回りでアマゾンを見直したとのことでした。
> 少しですが画像をID：goto945123 PW：amazonの「H1610ツーリング（with 1969ジャガーXKE)」 に入れています。
>
まず前後のジェットの位置があっていることが前提なのですが,そこから同じだけ回しても水まわりの関係やなんかで1,2と3,4が同じになることは難しいです。
私はこの場合は片側をあえてジェットの位置を変えてしまっています。
今は私は15フラットから6フラットほど締め込んだところを一応の基準において毎日プラグチェックを行っています。この位置で前のキャブはほぼプラグが狐色です。後のキャブは少し燃料が薄いようなので1フラット戻しています。
それからセッテイングのときは面倒でもエアクリーナーを外してシンクロ･テスターで前後のキャブの吸入空気量を見ています。前後のキャブで出来るだけ針の動きの速さが同じになり,針の位置もほぼ同じになるようにしてから,エアクリをつけて実走行を行っています。
あとはプラグの状態で判断しています。
私のアマゾンは前がモンロー,後ろがKYBなのですがロールが大きくコーナリングは得意ではありません。スタビを換えれば良いのでしょうが高いので手がでません。
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2769 Re:5月の横浜赤レンガ倉庫 西口 康司 2004/10/18 21:25
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> > 5月に行われたヒストリックカーのイベントの写真をとりあえずアップしました。コメントはまだ入っていません。フェラーリの大群がいます。
> > IDはresburick
> > パスはyokohama です。
> > おいおいコメントを入れていく予定です。
>
> 入力してもなかなか出て来ないのでおかしいなと思ったら、ID:redburickが正解のようです。見たこと無いような車がいっぱい、コメントの書き込みも楽しみにしています。
あいすみません。
結構いい加減に入力しています。
こんな調子で北米のオークションに参加しているのですから
向こう見ずというか迷惑者なのでしょうね。
ここのところM41ギアボックスとODを立て続けに落札し損ねています。
あちらでも結構人気があるようです。
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2768 Re:5月の横浜赤レンガ倉庫 後藤 2004/10/18 19:33
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> 5月に行われたヒストリックカーのイベントの写真をとりあえずアップしました。コメントはまだ入っていません。フェラーリの大群がいます。
> IDはresburick
> パスはyokohama です。
> おいおいコメントを入れていく予定です。
入力してもなかなか出て来ないのでおかしいなと思ったら、ID:redburickが正解のようです。見たこと無いような車がいっぱい、コメントの書き込みも楽しみにしています。
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2767 Re:キャブを交換しました。 後藤 2004/10/18 19:25
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> ・最後にSUでも意外に走る。スタートではもたつきますが3速あたりでアクセルを踏んでもちゃんと車速がついてくるので,今のところキャブはいい状態ではないかと判断を貰いました。これは私も同意見です。最初はマニホールドはB20Bの一体型にSIMONZのスポーツ･マフラーをつけていましたが,そのときとは全く走りの感触が違います。B18のアルミインマニとCVIの４イン１のパイプエキマニに交換した時点で随分車が軽くなった印象を受けました。ここ最近になってようやくB18のキャブにKDニードルを取り付けたものに交換したのですが,やはりB20Bのキャブについているオーバーラン･バルブ（出べそのようなもの）が無い分吸入空気の抵抗が少ないようでピストンの上がりが早いようです。またB20BのキャブのニードルはフローテイングされていますがB18は固定です。そのためガソリンの吸い込みもうまくいっているようです。
>
いろいろ試行錯誤のレポートありがとうございます。西口さんのスキルにはとても及ばないのでなかなか返事のしようがありません。
私も先週の土曜日ジャガーXKE乗りさんとツーリングをして後ろから排気ガス、足回りの動向を観察して貰った時の講評は、アクセルオンで青い煙が出るだけなので、オイル下がりではなく燃調が濃いのではないか？またＳ字コーナーでも揺り戻しが少なく、しっかりした足回りでアマゾンを見直したとのことでした。
少しですが画像をID：goto945123 PW：amazonの「H1610ツーリング（with 1969ジャガーXKE)」 に入れています。
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2766 プラグについて。 西口 康司 2004/10/17 20:46
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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プラグについての皆さんのご意見をお聞かせください。
私の場合はボッシュやデンソーの品番はわからないのでNGKの呼び方で行きます。
皆さんはどのようなプラグをお使いになっているのでしょう。
昔はNGKのB6HSが一応の基準点だったと思います。
今IPDで売られているのはBP6HSです。
違いは内部電極の突き出し量が大きくなっていることのようです。
私の車はB20Bですので多分B18Bに比べると圧縮比は低いと思います。
そこでヘッドを１�o削りました。又オーバーヒートをさせたためブロックにひずみが出ているかも知れないのでブロックを0.3�o削っています。（そのときヘッドは定番で人力で平面出しを行いました。）
そして,私はフルトラ･プラス・CDIを装着しましたので電極のギャップを1.2�oに広げました。（この時点でイリジウムはお蔵入りとなりました。簡単に電極をいじれないので。）この状態でBP6HSを使っても特別にピストンとあたっている様子はありません。とするとB6HSよりBP6HSの方が電極が燃焼室に出っ張るのでBP6HSで良いのかなと思っています。ハイカムを入れて点火時期を進めていますは6番で充分のようです。（まだ高速道路は走っていませんが。）今までは焼けすぎで白かったのですが（多分上の回転で燃料が足りなくて。）今はきれいな焼け方をしていました。（但し気温によって頻繁に1フラットくらいは常に変えています。前のキャブと後のキャブでも1フラットか2フラットは違えています。皆さんはどのようにキャブとプラグを決めていらっしゃいますか？
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2765 Re:キャブを交換しました。 西口 康司 2004/10/17 20:30
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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次第に安定してきました。今はアイドリングは800で取っています。飛ばしたあとは1200くらいにあがりますが,3500回転あたりからのふけあがりがやはり違います。頭の中でニードルの形状と後藤さんが作ってくれたチャートを思い浮かべながらアクセルペダルを踏んでいます。6000回転は楽に回ります。（どこかが共振するのか音もすごいですが。）昔の勤務先の友人で510ブルーバード（45パイウエーバー2個つけ）に乗っているのが昨日いつもの修理屋さんに来たので,アマゾンに乗ってもらいました。以下は510と比較しての話です。彼の510は毎日通勤で使用しながら年に数回ミニサーキットでの走行会をこなしたり,筑波を走ったりする仕様です。
・シートが曲がっている。内側に向いて取り付いているそうです。
・ハンドルの遊びが大きい。また直進性が悪い。これはもう限度まで詰めてありこれ以上は詰めきれないところまでやってあります。私は走らせるときはハンドルをきちんと握らずにハンドル任せにしています。そうしたほうがまっすぐに走ります。但し急ブレーキを掛けるとハンドルが取られることは事実です。ブレーキ液の交換と液漏れチェックをやる必要があるのですが修理屋さんのリフトが空かないのでずっと待ちの状態です。
・ブレーキが効かない,というかブレーキタッチが悪い。これは彼の車に比べれば効かないと思います。彼の510はサーキットでブレーキを踏み抜いたことがあるのでマスター･シリンダーも前後のブレーキも強化してあります。また彼の乗り方はアクセルを踏むかブレーキを踏むか必ずどちらかのペダルを踏んでいるので走り方が違うせいもあります。但し前回の車検からもうすぐ2年になるのでリアドラムを外してカップの点検くらいは行う必要があると思います。
・最後にSUでも意外に走る。スタートではもたつきますが3速あたりでアクセルを踏んでもちゃんと車速がついてくるので,今のところキャブはいい状態ではないかと判断を貰いました。これは私も同意見です。最初はマニホールドはB20Bの一体型にSIMONZのスポーツ･マフラーをつけていましたが,そのときとは全く走りの感触が違います。B18のアルミインマニとCVIの４イン１のパイプエキマニに交換した時点で随分車が軽くなった印象を受けました。ここ最近になってようやくB18のキャブにKDニードルを取り付けたものに交換したのですが,やはりB20Bのキャブについているオーバーラン･バルブ（出べそのようなもの）が無い分吸入空気の抵抗が少ないようでピストンの上がりが早いようです。またB20BのキャブのニードルはフローテイングされていますがB18は固定です。そのためガソリンの吸い込みもうまくいっているようです。
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2764 Re:高畠町クラシックカーフェスティバル 西口 康司 2004/10/16 20:11
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 明日、米沢市の隣にある高畠町のクラシックカーフェスティバルがあることがわかりました。午後から山形に行く仕事があるので午前中に出かけてみます。もちろん出場車ではありません。ただの見物人です。地元テレビの生中継もあるようなのでビデオをセットして行ってみます。スカイラインやフェアレディ、コンテッサ、内外様々な車が見られると思います。
開会式が9時からですね。旧高畠病院跡に集合して,パレードは14:30から15:00まで町内を走るようです。
高畠町の交通安全啓蒙事業として行われるようです。なんたって,南陽警察署が協力してくれるのですから,地方のイベントは良いですね。
案内が届いているのですが何しろ遠いので。カメラもお持ちになってピクチャーステージの方もよろしくお願いします。
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2763 高畠町クラシックカーフェスティバル 山下 敦 2004/10/16 13:43
E-MAIL :yamashit@omn.ne.jp
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明日、米沢市の隣にある高畠町のクラシックカーフェスティバルがあることがわかりました。午後から山形に行く仕事があるので午前中に出かけてみます。もちろん出場車ではありません。ただの見物人です。地元テレビの生中継もあるようなのでビデオをセットして行ってみます。スカイラインやフェアレディ、コンテッサ、内外様々な車が見られると思います。
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2762 5月の横浜赤レンガ倉庫 西口 康司 2004/10/16 06:35
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
5月に行われたヒストリックカーのイベントの写真をとりあえずアップしました。コメントはまだ入っていません。フェラーリの大群がいます。
IDはresburick
パスはyokohama です。
おいおいコメントを入れていく予定です。
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2761 11月の有明のミニオフについて。 西口 康司 2004/10/16 06:14
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
11月はイベントが多い為かなかなか日程が決まりません。
今の所。6,7,13,23日あたりが候補にあがっています。
11月の後半は恒例の12月に行われる,品川オフに近いのですので,出来れば月の前半で行いたいと思います。皆様のご希望をお聞かせください。
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2760 キャブを交換しました。 西口 康司 2004/10/16 06:01
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
今まではB20Bのオーバーラン･バルブにフローテイングニードルのものを使用していましたが,今回B18のキャブ（固定ニードルです。）に123GTのKDニードルをセットしたものに交換して見ました。まだ,セッテイングが充分にでていませんが上で回る用になりました。但し飛ばしたあとではアイドリングが1800近くまでいってしまい規定値の1000に下がるのに少し時間が掛るようになりました。どうもジェットの位置ではなくて,ダンパーオイルかリターンスプリングのようです。やはり、B20BエンジンはB18Bエンジンよりは排ガス対策のせいか余り素性が良く似ようです。
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2759 ダッシュボードのリビルト 西口 康司 2004/10/14 09:56
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
ダッシュボードのリビルトについて書いてあるようです。
http://www.moparmusclemagazine.com/howto/5139/
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=40017&item=7927954814&rd=1
ここで見つけました。
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2758 Re:２３，２４，３０，３１は予定が! 後藤 2004/10/13 22:37
E-MAIL :
HomePage:
> > papanoyasuさんと私で遠州ツーリングの計画をしています。
> > 予定としてはだいたい以下の通りです
> >
> > 日時 １０月２３日（土）１０時頃
> > 場所 東名高速・相良牧之原ICから大井川鉄道に沿ってR473を北上などが候補ですが、変わるかもしれません。
> > その他 雨天の場合は他の日に順延
> >
> > ご興味がある方は正式告知をお待ち下さい。
> 残念23日に予定を入れてしまいました。
> 雨天で11月6日あたりに順延になれば参加できます。
23号台風が発生したのでその可能性もあるかもしれません。
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2757 結構タレントさんが出ていました。 西口 康司 2004/10/13 09:12
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
CarNo49のDISCO VOLANTE SPIDER はご存知堺正章さんと東儀秀樹さん。Ca3No3はレースドライバーの飯田章さん。CarNo29は女優の木内みどりさんが毎年ナビゲーターとして同乗されているのですが今年は舞台がおありだとかで乗っていらっしゃいませんでした。ご主人の水野さんはどこかのデパートのオーナーだったとおもいます。CarNo43のナビゲーターは西田ひかるさん。CarNo51は岡本かおりさん。（もう誰も覚えていないかも。）CarNo53は高田純次さん。CarNo55はタレントさんというよりもレーシングチームの監督の方に身が入っている近藤真彦さん。CarNo58はご存知スターリング･モスです。CarNo84は軽井沢在住の松平さん（古希を超えていらっしゃいます。スタート当日の朝3時にご自宅を出てそのまま1600キロを走りきられたご様子です。）CarNo102は多分P1800クラブの新野さんだと思います。
ナンバープレートはプライバシー（肖像権）の問題から黒く塗りつぶしましたが結構関西地方のナンバーが多かったです。春の神戸のポンテ。ペルレを走った車も結構出場していました。これは5月の横浜赤レンガ倉庫スタートのイベントも同様でした。
そういえば赤レンガの方はピクチャーステージにアップしていませんでした。そのうちアップしてみましょう。こちらはフェラーリの大群がいましたし。300SLもごろごろしていました。
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2756 ２３，２４，３０，３１は予定が! 西口 康司 2004/10/13 07:16
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> papanoyasuさんと私で遠州ツーリングの計画をしています。
> 予定としてはだいたい以下の通りです
>
> 日時 １０月２３日（土）１０時頃
> 場所 東名高速・相良牧之原ICから大井川鉄道に沿ってR473を北上などが候補ですが、変わるかもしれません。
> その他 雨天の場合は他の日に順延
>
> ご興味がある方は正式告知をお待ち下さい。
残念23日に予定を入れてしまいました。
雨天で11月6日あたりに順延になれば参加できます。
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2755 遠州ツーリング計画中 後藤 2004/10/12 22:37
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papanoyasuさんと私で遠州ツーリングの計画をしています。
予定としてはだいたい以下の通りです
日時 １０月２３日（土）１０時頃
場所 東名高速・相良牧之原ICから大井川鉄道に沿ってR473を北上などが候補ですが、変わるかもしれません。
その他 雨天の場合は他の日に順延
ご興味がある方は正式告知をお待ち下さい。
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2754 Re:IPDのビンテージ･カタログ 後藤 2004/10/12 22:22
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> 付いて来ました,おまけが。一冊めはIPD Newsletterというものでこれはビンテージのジャンルだけではなくボルボ全般に付いて2ヶ月に1回発行されているもののようです。（こういう努力を惜しまないところがIPDの商売がうまく行っているところなのでしょう。）一応2ドルと有料になっています。これにはフォト･コンテストのページもあり後藤さんのアマゾンがオリエンタルな雰囲気をむんむんと漂わせて掲載されています。今回は名前は正確に表示されていましたが福井県のあたりがすこし怪しいようになっています。
西口さん、情報ありがとうございました。
さっそくipdにNEWS LETTERSを請求してみます。
最初、名古屋城の画像の方が入賞と思い、照会文を送ったのですがＨＰを見てびっくり、訂正文を送ったけどそれがそのまま載ってるのでしょうか？ ヤンキーに嘘を教えてしまったかも・・・
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2753 Re:ACという車 水谷 2004/10/12 21:41
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> 今日は病院に行く日でした。10月2日からクラッチ付きの車に乗れるようになりました。久しぶりに国産MT車に乗りましたがアマゾンと比べるとやはりクラッチのふみ応えがあります。
> 帰りにいつもの車やさんに寄り道しようと思って裏の道に車を回すと,運のいいことに1台分のスペースがありました。（路上駐車です。違法ではありません。私道に車体が半分掛っています。）ひと月くらい前から気になっていた車があったからです。緑の車体にスポークホイールなんですが見たことが無い車でした。相変わらず片足はサンダル履きでお店に向かいました。今まで見かけたことの無い人が少し旧めのジャガーのサルーンを掃除していました。ご主人はいないようです。聞いてみたところACだそうです。その奥にも黒いACがありました。多分日本に沢山ある車ではないとおもいます。多分ACのAcecaというタイプだと思います。黒い方にはナンバーが付いていました。そして,緑のACの脇に何気なく置かれている車はアストン･マーチンのアルミボデイ（スーパーレジューラ）でした。お店の中には1年以上動かないでほこりをかぶったままのアストン･マーチンが置いてありますが,その前にさらに1台屋外（屋根はあります。）においてあるとは。スポークホイールのメッキは剥がれておりこれからの費用が思いやられます。グリルの隙間から覗いてみたらエンジン･ミッションはおろされていました。普通のアストン･マーチンでも普通じゃないのにスーパーレジューラが置いてあるとは。夜中にかっぱらわれたらどうなっちゃうんでしょう。
> 英国の車は塗装の艶が無かったり,少し錆びていたりしていたほうが「いかにも感」があるように思えます。そろそろモーガンもやんなきゃと考えるようになりつつあります。ボデイワークは不得意なんですけど。
アストンのボディって、総てアルミ製のスーパーレッジェラ構造だと思ってました？ＤＢ５ころまでは全部そうでしたよね？本家サガード製の本ちゃんモデルはバンテッジって言ってたと思います。
ＡＣはキャロル・シェルビーさんがアメリカフオードのキチガイ・エンジン載せてコブラにしたから有名になりましたが、本来はイギリスの小さなエンジン載せたバックヤードモデルなんですよね。大きなサイズではブリストルのエンジンなんかも載せていたと思いますが･･･・いずれにしても珍しいですよね。
今は、アルミの市場価格安いから、だれも盗まないなんていっちゃたら怒られるな。
いずれにしても英国車はいいです。私のアマゾンもドアキーは英国製ですから、英国車です。なんちゃって･･･
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2752 IPDのビンテージ･カタログ 西口 康司 2004/10/12 20:58
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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ボルボックスさんの配布オフに行けば300円で譲っていただけるのですが,なかなかタイミングがあわないのでIPDから送ってもらいました。送料が9.7ドル。多分9ドルか10ドルかを支払ったと思います。実質はただなんですね。パーツカタログ自体は前に水谷さんにお借りしていたので目新しいものは無かったのですが,付いて来ました,おまけが。一冊めはIPD Newsletterというものでこれはビンテージのジャンルだけではなくボルボ全般に付いて2ヶ月に1回発行されているもののようです。（こういう努力を惜しまないところがIPDの商売がうまく行っているところなのでしょう。）一応2ドルと有料になっています。これにはフォト･コンテストのページもあり後藤さんのアマゾンがオリエンタルな雰囲気をむんむんと漂わせて掲載されています。今回は名前は正確に表示されていましたが福井県のあたりがすこし怪しいようになっています。もう一部は旧いボルボのもので,It's Not Old! It's Vintage!と英国人が見たら目をむくようなはったりをかましたタイトルになっています。内容はビンテージカタログとほぼ同じもののようです。残念なことは私は既に購入済みなのですがエキゾースト・ヘダースをSale(安売り）しているということです。通常189ドルのところをなんと170.10ドルです。こいつはまだ使用していないのですが多分CVIのものよりは性能が良いとおもいます。IPDのヘダースにB18のアルミ。インマニそしてB18のSUキャブにKDニードル。この組み合わせが安くてお得なエンジン･チューンではないかと思います。但し口径が2インチになりますので標準のマフラーにつなぐにはちょいとした工夫が必要になります。Simonzのスポーツ･マフラーならほんの少しの加工で大丈夫なようです。
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2751 ACという車 西口 康司 2004/10/12 20:25
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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今日は病院に行く日でした。10月2日からクラッチ付きの車に乗れるようになりました。久しぶりに国産MT車に乗りましたがアマゾンと比べるとやはりクラッチのふみ応えがあります。
帰りにいつもの車やさんに寄り道しようと思って裏の道に車を回すと,運のいいことに1台分のスペースがありました。（路上駐車です。違法ではありません。私道に車体が半分掛っています。）ひと月くらい前から気になっていた車があったからです。緑の車体にスポークホイールなんですが見たことが無い車でした。相変わらず片足はサンダル履きでお店に向かいました。今まで見かけたことの無い人が少し旧めのジャガーのサルーンを掃除していました。ご主人はいないようです。聞いてみたところACだそうです。その奥にも黒いACがありました。多分日本に沢山ある車ではないとおもいます。多分ACのAcecaというタイプだと思います。黒い方にはナンバーが付いていました。そして,緑のACの脇に何気なく置かれている車はアストン･マーチンのアルミボデイ（スーパーレジューラ）でした。お店の中には1年以上動かないでほこりをかぶったままのアストン･マーチンが置いてありますが,その前にさらに1台屋外（屋根はあります。）においてあるとは。スポークホイールのメッキは剥がれておりこれからの費用が思いやられます。グリルの隙間から覗いてみたらエンジン･ミッションはおろされていました。普通のアストン･マーチンでも普通じゃないのにスーパーレジューラが置いてあるとは。夜中にかっぱらわれたらどうなっちゃうんでしょう。
英国の車は塗装の艶が無かったり,少し錆びていたりしていたほうが「いかにも感」があるように思えます。そろそろモーガンもやんなきゃと考えるようになりつつあります。ボデイワークは不得意なんですけど。
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2750 Re:アーーーーップしました。 山下 敦 2004/10/11 21:36
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> パスワード yamashita。です。
全く目の保養です。ありがとうございました。米沢ではほとんどお目にかかることが無いので写真だけでも目の保養です。DISCO VOLANTEの平べったさは主催者ＨＰでも見てびっくりしていましたが人が乗っているとなおさらですね。山形は快晴なので一日ドアを開けて除湿しました。私は学生時代写真部に所属していましたが、さすがにデジカメが主役ですね。でも頑張って６×９判のカメラを使っています。画質優先です。
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2749 Re:目の保養 西口 康司 2004/10/11 20:14
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> ありがとうございます。目の保養になりました。ディスコボランテもしかりですが、日本にこんなにベントレィ･トラックがいるだけでも不思議です。
>
多分イベント用にお持ちなんでしょうね。
まあ人好き好きですけど,ベントレー（戦前物）をお持ちの方は余程英国車が好きなんでしょうね。
それも最高クラスの。
1920年代から1950年代の車が多くて私が大好きな1960年代の車は少数派ですね。
名前を知らない車が沢山ありました。
中にはこれが本当にナンバーつけていいの？
と思えるようなレース・カーまでありましたね。
あれで土砂降りの中を1600キロ走るのですから,人も車もタフでないとたまりませんね。
結構ナビゲーターの方には女性が多いようですが,脱帽ものです。
私は大衆的スポーツカーのMGAやTR3あたりが良いですね。
OHVの4気筒が自分でいじれて,自分で乗って楽しむには良い車だと思います。
ブロックもヘッドも鉄がいいです。
メイン･ベアリングは5つ欲しいですが。
（TRエンジンは3ベアリングの古典的な戦前の設計のままのエンジンのため最高回転数が5000で終わりです。ピストンやコンロッドもいかにも回りたがらない形をしています。）
5月の横浜赤レンガ倉庫の時の方が車は多かったように思いました。
> 追伸 西口さんは早起きですね。
これは病気のせいです。
大抵3時頃に目がさめます。
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2748 目の保養 水谷 2004/10/11 11:09
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> いやはや車名を探すのに苦労しました。とりあえず正面から狙ったためカーナンバーが見えない車があったりして,おまけに私はイタリー車に弱いものですから昨日今日とフルに使っておよそ1/2くらいの写真をアップすることが出来ました。（250枚くらい写しました。）
ありがとうございます。目の保養になりました。ディスコボランテもしかりですが、日本にこんなにベントレィ･トラックがいるだけでも不思議です。
追伸 西口さんは早起きですね。
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2747 Re:恒例の12月は？ 西口 康司 2004/10/09 16:22
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> 私的には、12月12日の日曜日なんかがよろしいかと考えています。皆さんのご意見をお願いします。
私も家に病人がいるので予定をたててもドタキャンが多いのですが。
その頃なら土曜でも日曜でもかまいません。
今回は椅子とおにぎり持参で行きましょうか？
その前に11月前半頃にまた有明で不良老人の集いでも一つ考えますか？
別に老人でなくてもいいのですが,集まるのはなぜか50を過ぎた連中が多いです。
前回は中野さんに来ていただいて大変盛り上がりました。
有難うございました。
9月の予定が私の都合で駄目になったのですが,大抵二ヶ月に一度の割合でやっていますので,11月の6,7あるいは13,14日あたりでいつ頃が皆さんのご都合が良いかお聞かせ願えればと思います。
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2746 アーーーーップしました。 西口 康司 2004/10/09 15:34
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いやはや車名を探すのに苦労しました。とりあえず正面から狙ったためカーナンバーが見えない車があったりして,おまけに私はイタリー車に弱いものですから昨日今日とフルに使っておよそ1/2くらいの写真をアップすることが出来ました。（250枚くらい写しました。）
ログインID lafesta2004。
パスワード yamashita。です。
ほかの車は1枚のみのアップですが,DISCO VOLANTEだけは大サービスしちゃいます。といっても所詮デジカメ。次のシャッターまでに敵は遠くに行ってしまうんですよね。（でも銀塩カメラに比べれば経済的です。）
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2745 Re:ラフェスタ２００４ 山下 敦 2004/10/09 14:57
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やはり仕事があるため山形では見られませんでした。すぐ２００�bぐらい横を走ったはずですが…。きっと地元のテレビで特集版を見ることになるでしょう。ピクチャーステージ楽しみにしています。
秋雨前線と台風関係の雨が続き、アマゾンを雨に当てたらまた雨漏りしてきました。
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2744 Re:恒例の12月は？ 後藤 2004/10/09 08:03
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> 空飛ぶ円盤は、やはりイタリヤの至宝でしたか。
>
> という訳で、いよいよ12月恒例のオフ会の季節がやってまいりました。
> とりあえず、集合場所はいつもの所で考えていますが、日程はどうしましょう？
> 私的には、12月12日の日曜日なんかがよろしいかと考えています。皆さんのご意見をお願いします。
帰宅後の画像編集作業等を考えると土曜日の方がありがたいのですが、単身軟弱参加なので皆さんのご都合に合わせます。12月はまだ何も予定が入っていませんのでいつでもOK。また沢山のアマゾンに会えるのが楽しみです。
これから強い２２号台風が東海〜関東方面を直撃のようです。昨晩過去２回の台風とも吹き飛んでいたカーカバーを紐で縛りましたが風速40M/Sではどうなることやら、進路に近い皆さんお気を付け下さい。
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2743 恒例の12月は？ 水谷 2004/10/09 06:49
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空飛ぶ円盤は、やはりイタリヤの至宝でしたか。
という訳で、いよいよ12月恒例のオフ会の季節がやってまいりました。
とりあえず、集合場所はいつもの所で考えていますが、日程はどうしましょう？
私的には、12月12日の日曜日なんかがよろしいかと考えています。皆さんのご意見をお願いします。
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2742 ラフェスタ２００４ 西口 康司 2004/10/07 21:06
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アマゾンネタではありません。
昨日ラフェスタを見物に山下公園まで,また片足サンダルで出かけました。
アルファのデイスコ・ボランテを見るためです。
クーペとスパイダー,恐れ多くもイタリーの自動車博物館からお出ましになったそうです。
当然日本のナンバーなどは付いていません。
道交法はどうなったのでしょう。
神奈川県警のおまわりさんの前を平気で走っていました。
多分私がイタリーに行くことは今後無いと思いますので,この2台を見ることが出来たことは本当に素晴らしい体験でした。
目の前1メートルのところを通りました。
そしてあのスターリング･モスをも見ることが出来ました。
（モスは昔スズキ･フロンテ360でアウトストラーダを走ったりもしました。勿論ご本家メッレ・ミリアにジェンキンスと二人で優勝しているからきたわけですが。メルセデスの300SLRでです。今回はマセラッテイをドライブしていました。）
あとはサーテイーズを見ることが出来れば文句無しです。
この様子は何とかデジカメに収める事が出来ました。
いつになるか判りませんがピクチャー･ステージにアップできればと考えています。
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2740 Re:「ヨゴレの入ったクルマ」 後藤 2004/10/04 23:17
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> 今度からこのせりふ頂いてしまいます。
> http://www.neostreet.co.jp/oka_sayuri/p11/p11.htm
> こちらを読んでいただくと私のアマゾンの汚いことも,
> 本当は私が掃除を怠けているだけなのですが,
> わざと汚くしているように聞こえるようになります。
> うまい言い訳だなあ。
> ニ玄社って,CGの発行元ですね。
ピカピカに磨き上げて眺めているよりも、やはり走らせていた方が楽しい車だと思います。楽しんだ分だけ汚れるのは致し方ありませんし、小傷もドライブの思い出にする位余裕が出来るといいのですが。
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2739 Re:松戸のイベント 後藤 2004/10/04 23:03
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> 私とアルファにお乗りの柴田さんが参加した松戸市民祭りに協賛したクラシックカーのイベントがネオストリートというHPに掲載された模様です。
> http://www.neostreet.co.jp/event/041004/event_041004.htm
拝見しました。西口号しっかり出ていましたね。
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2738 Re:アマゾンミニカー 後藤 2004/10/04 23:02
E-MAIL :
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> 後藤さん有難うございます 今気づいて見てみました なんと終わってました 残念
予想以上に速かったですね。
先日入手してなければ私が頂いたのですけど・・・残念
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2737 「ヨゴレの入ったクルマ」 西口 康司 2004/10/04 22:36
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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今度からこのせりふ頂いてしまいます。
http://www.neostreet.co.jp/oka_sayuri/p11/p11.htm
こちらを読んでいただくと私のアマゾンの汚いことも,
本当は私が掃除を怠けているだけなのですが,
わざと汚くしているように聞こえるようになります。
うまい言い訳だなあ。
ニ玄社って,CGの発行元ですね。
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2736 松戸のイベント 西口 康司 2004/10/04 22:26
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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私とアルファにお乗りの柴田さんが参加した松戸市民祭りに協賛したクラシックカーのイベントがネオストリートというHPに掲載された模様です。
http://www.neostreet.co.jp/event/041004/event_041004.htm
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2735 Re:アマゾンミニカー papanoyasu 2004/10/04 15:06
E-MAIL :
HomePage:
> ずいぶんお値打ちになっています。
> http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50321081
> papanoyasuさん、車載用に２台目如何ですか?
後藤さん有難うございます 今気づいて見てみました なんと終わってました 残念
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2734 アマゾンミニカー 後藤 2004/10/04 12:37
E-MAIL :
HomePage:
ずいぶんお値打ちになっています。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50321081
papanoyasuさん、車載用に２台目如何ですか?
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2733 首都東京横断 西口 康司 2004/10/02 22:46
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HomePage:
> 西口さんとDUETTO乗りの柴田さんが参加するということで、生まれて初めて常磐線と言う電車に上野から乗って松戸へ直行、Suicaの買い方は判りませんが、イオカードを購入して無事到着、地下の駐車場、エレベーターを降りると真っ先に目に入ったのが、西口さんのアマゾン、直ぐ側に真紅のALFAを発見しました。
> 水谷さん、御三家ではありませんよ。水谷さんも交えての腕白中年「四人衆」ですよ。またまたアマゾンの話しは余り出ませんでしたね。SLOTや時計の話し、楽しい一時でした。水谷さんのおっしゃる通りほのぼのとした集いで大いに楽しみました。西口さんから誕生日プレゼント？でXK Jaguar Restorationの本をプレゼントされ感謝感謝の充実した一日でした。
19:00頃に松戸を出発して21：30頃でしょうか,無事帰着。朝は2時間（約100�`）でしたが帰りは外環道路三郷から湾岸浦安経由(約150�`）で返ってきました。今日は3500から4000という常識的な回転数で順法運転で走りました。
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2732 Haynes のマニュアル持ってます。 西口 康司 2004/10/02 22:41
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 本日、自分の不手際でIPDのウェーバーキャブ内のリンケージ？を
> 壊してしまいました。（恐らく）
> バタフライが開きっぱなしなので、分解せざるを得ない状況なのですが、
> どなたかこのキャブのマニュアル持ってませんでしょうか？
> IPDに注文しても良いのですが、日数がかかってしまうので・・・
> web上でも検索中ですが、イラスト画像の解像度がいまいち低くて
> わかりにくいです。
> 宜しくお願いします。
持ってますよ。
ご住所を私のメールに入れてくだされば送りますけど。
でも
あとで私にIPDのキャブの取り付け方教えてくださいね。
私もキャブとインマニだけアメリカのオークションで購入しました。
あとリビルト･キットも
リンケージ類が欠品なんです。
だからあと何を追加で購入したらよいのかがわからないんです。
今さっき松戸から帰ってきたばかりでマニュアルはまだ車の中です。
メールお待ちしてます。
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2731 松戸クラシックカーフェスティバル2 宮崎 巌 2004/10/02 22:22
E-MAIL :
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西口さんとDUETTO乗りの柴田さんが参加するということで、生まれて初めて常磐線と言う電車に上野から乗って松戸へ直行、Suicaの買い方は判りませんが、イオカードを購入して無事到着、地下の駐車場、エレベーターを降りると真っ先に目に入ったのが、西口さんのアマゾン、直ぐ側に真紅のALFAを発見しました。
水谷さん、御三家ではありませんよ。水谷さんも交えての腕白中年「四人衆」ですよ。またまたアマゾンの話しは余り出ませんでしたね。SLOTや時計の話し、楽しい一時でした。水谷さんのおっしゃる通りほのぼのとした集いで大いに楽しみました。西口さんから誕生日プレゼント？でXK Jaguar Restorationの本をプレゼントされ感謝感謝の充実した一日でした。
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2730 松戸クラシックカーフェスティバル 水谷 2004/10/02 20:14
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HomePage:
西口さんのお誘いを受けて見学してまいりました。
サンダルにガムテープ武装の西口さん（ガムテープじゃ、だれかの壊れアマゾンと一緒じゃ）アルファ･デュエット＋イタリヤ国旗で参加の柴田さん、久々に電車にお乗りの宮崎さん(切符の買い方、分かったかな〜）といった、いつもの不良腕白中年御三家様とご一緒させていただきました。御三家様、ありがとうございました。
明日は、ラ・フェスタのスタートということですが、私なんかには、世界的な名スポーツカーより、なんとなく、ほのぼのの古車の集いの方が、消化不良を起さないで済む分、快感です。
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2729 キャブ かなざわ 2004/10/02 20:08
E-MAIL :
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本日、自分の不手際でIPDのウェーバーキャブ内のリンケージ？を
壊してしまいました。（恐らく）
バタフライが開きっぱなしなので、分解せざるを得ない状況なのですが、
どなたかこのキャブのマニュアル持ってませんでしょうか？
IPDに注文しても良いのですが、日数がかかってしまうので・・・
web上でも検索中ですが、イラスト画像の解像度がいまいち低くて
わかりにくいです。
宜しくお願いします。
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2728 バッテリー上がり 後藤 2004/10/02 19:52
E-MAIL :
HomePage:
でＪＡＦの救援依頼しました。自宅前での不動なのであまり緊張感はなかったのですが、旅先でなくてほっとしました。
朝、豊田市を抜けて足助町までドライブした帰り、雨が降って来たのでヘッドライト点灯とワイパーを同時に作動。ボルト計表示は11Ｖ位で停車したり指示灯を点けるとそれ以下になっていました。少々まずいなと思いながら自宅前までは無事到着、路駐して暫くしてから動かそうとしたらグッグックゥク・・・と弱弱しくスターターが鳴いていました。
バッテリー交換後４年程経過してるのでどうも寿命のようです。
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2727 Andre Models 後藤 2004/10/01 21:39
E-MAIL :
HomePage:http://andrecarmodels.com/
行方不明だったアンドレ・モデルスのHPをみつけました。中野博物館でしか見たことがなく本物を知りませんが、いつかは同年式のアマゾンを手にしてみたいです。
http://andrecarmodels.com/
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2726 タツミムック本最新号→ 後藤 2004/09/30 21:10
E-MAIL :
HomePage:http://www.tg-net.co.jp/nyujo/search/HONMON/mook/477/780/4777800822.html
ボルボvol.004 に３月、トヨタ博物館で行った1800全国オフの写真が出ていました。 西口号＆ｍｙアマゾンも虫眼鏡なら見えそうです。ラリー参加の歴史の中でアマゾンが少し紹介されていました。
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2725 VOLVO MILEAGE CONTEST 後藤 2004/09/30 12:44
E-MAIL :
HomePage:http://www.volvocars-accessory.com/cam_web.html
上記のHPでボルボジャパンが多走行車コンテストをしています。最初は240以前の車種が選択できなかったのですけど、今日見たら120、1800等も選択可能になっていました。
応募の締め切りは今日の18時です。
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2724 Re:この掲示板とも 水谷 2004/09/29 05:04
E-MAIL :
HomePage:
> リンクを張ってくれたようです。
見ました、見ました。私の緑熊もご相伴にあずかっちゃって、ありがとうございました。中野秘宝館のリンクもついているようですね。
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2723 この掲示板とも 西口 康司 2004/09/28 22:19
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
リンクを張ってくれたようです。
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2722 日本のアマゾン 西口 康司 2004/09/28 22:15
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
ニュージーランドのボルボ・アドベンチャー
http://www.volvoadventures.com
というサイトに写真を送ったら乗っけてくれました。
コミュニケーションが不足していて（私の英語の能力についてです。）
色々と間違ったところもありますが,人間は神奈川から動けない状態ですが車の方はNZまで行ってしまいました。インターネットってすごいですね。
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2721 Re:アマゾンの小物部品 西口 康司 2004/09/27 21:19
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> そこそこの値段で最近ヤフオクに出ていますね。
>
> プラグコード
> http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69760401
> クラッチホース
> http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27268697
> チューンナップキット
> http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27269579
> フロントウィンドーモール
> http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52133787
> ハブキャップ
> http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7794630
>
チューンナップ･キットとプラグ･コードはお買い得ですね。
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2720 １８５馬力のアマゾン 西口 康司 2004/09/27 21:11
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
http://www.volvoadventures.com/122STage6.jpg
IPDのキャメロンさんはスーパー･チャージャーをつけているらしいのですが,こちらはNAエンジンで185馬力をうたう車のエンジンルームです。70年型の131T。B20で排気量アップ無し。
ウエバー45の2個がけ,カムがKohler Racingのものだそうです。かなりのビッグ・バルブを入れ,M40のクロース･レシオのギアボックスでファイナルは123GT用の4.56,排気は4-2-1タイプの2.5インチ・ボア,ファイナルを下げているにもかかわらず7800回転で180キロ出るそうです。
7800まで回せるエンジンてどんな造りをしているんでしょうね。
SU派の私も最近ウエーバーに興味を持つようになりました。でもウエーバーは部品点数が多いからお金が掛るんですよね。（ジェット類をそろえるとなると。）
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2719 Re:ところが, 水谷 2004/09/26 21:31
E-MAIL :
HomePage:
> > 先ほど試しに1枚パーツカタログを印刷してみました。
> > P1800用です。
> > 上段にCVI AUTOMOTIVEと文字が入っていますね。
> > 今後は,結局こちらから購入することになるのでしょうか？
> 久しぶりにCVIを覗いて見たらなにやらニュー･フォーカスというところに,限定的に再び小売をはじめるようなことが書いてあるように見えました。どなたか英語に堪能な方読んでみてください。
そのようですね。でも、カタログが有料になりそう？
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2718 またしてもオーバードライブ･ネタです。 西口 康司 2004/09/26 20:55
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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アメリカのP1800.comというところで,ユーズドのオーバードライブをあつかっているらしいです。会社？の名前がP1800と名乗るくらいですから,スペシャリストでは無いかと思います。
http://www.p1800.com/
どなたかコンタクトされてはいかがでしょう？
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2717 ところが, 西口 康司 2004/09/26 20:51
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 先ほど試しに1枚パーツカタログを印刷してみました。
> P1800用です。
> 上段にCVI AUTOMOTIVEと文字が入っていますね。
> 今後は,結局こちらから購入することになるのでしょうか？
久しぶりにCVIを覗いて見たらなにやらニュー･フォーカスというところに,限定的に再び小売をはじめるようなことが書いてあるように見えました。どなたか英語に堪能な方読んでみてください。
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2716 ボルボ･ダウンアンダー・スペアーズ 西口 康司 2004/09/26 11:16
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
先ほど試しに1枚パーツカタログを印刷してみました。
P1800用です。
上段にCVI AUTOMOTIVEと文字が入っていますね。
今後は,結局こちらから購入することになるのでしょうか？
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2715 Re:何が原因なんでしょう？ 水谷 2004/09/26 08:27
E-MAIL :
HomePage:
> 残念ながらチェーンではなく、エレベータ本体の戻し側が破損しているようです。ユニット毎交換がベストのようです。そーっと戻しておきました（笑）。情報ありが
へインズのマニュアルをお持ちなら219ページをご覧いただければおわかりのように、アマゾンのウインド・リトラクターは、ハンドルの裏についている歯車、それにかみ合うチェンとそれで引かれるワイヤー、それとワイヤーをまわすローラー、ガラスの下でワイヤーに接続されているガラス受けで、窓を上下しているだけですよね。
後はガラス前後の窓枠(チャンネル）だけですので、どこが悪いのかが分かれば、ユニット交換は不要だと思います。
ガラス受けとワイヤを固定している部分が緩み、窓が落ちるのは、たまに発生するようですね。
下がらないという、症状からすると、
�@ ガイドチャンネルと窓ガラスの摩擦が大きすぎる。
�A リトラクターハンドルの歯車が磨り減っている。
というのも考えられますね。
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2714 何が原因なんでしょう？ 水谷 2004/09/26 08:16
E-MAIL :
HomePage:
> > >4ドアなら653732です。
> > カタログ見たらcable and chainのセットですね。4ドアリア用はchainだけみたいです。このあたりの機構はまだよく見たことがないのですけど、ローテクなので何とか代用修理出来そうな気がします。経験のある方如何でしょうか？
>
> 残念ながらチェーンではなく、エレベータ本体の戻し側が破損しているようです。ユニット毎交換がベストのようです。そーっと戻しておきました（笑）。情報ありが
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2713 Re:もし、チェーンとケーブル不良なら 後藤 2004/09/25 21:04
E-MAIL :
HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
> 残念ながらチェーンではなく、エレベータ本体の戻し側が破損しているようです。ユニット毎交換がベストのようです。そーっと戻しておきました（笑）。情報ありが
北海道はもう涼しくなっているかも知れませんが、窓が開かないとまだまだ暑いので大変です。早く直ると良いですね。
ＢＢＳへの訪問ありがとうございます。
宜しければアマゾンとのなれそめ、スペック、自慢？話等ご披露して下さい。
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2711 Re:もし、チェーンとケーブル不良なら バンドー 2004/09/25 19:32
E-MAIL :i_bando@hotmail.com
HomePage:
> >4ドアなら653732です。
> カタログ見たらcable and chainのセットですね。4ドアリア用はchainだけみたいです。このあたりの機構はまだよく見たことがないのですけど、ローテクなので何とか代用修理出来そうな気がします。経験のある方如何でしょうか？
残念ながらチェーンではなく、エレベータ本体の戻し側が破損しているようです。ユニット毎交換がベストのようです。そーっと戻しておきました（笑）。情報ありが
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2710 Re:もし、チェーンとケーブル不良なら 後藤 2004/09/25 18:25
E-MAIL :
HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
>4ドアなら653732です。
カタログ見たらcable and chainのセットですね。4ドアリア用はchainだけみたいです。このあたりの機構はまだよく見たことがないのですけど、ローテクなので何とか代用修理出来そうな気がします。経験のある方如何でしょうか？
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2709 もし、チェーンとケーブル不良なら 水谷 2004/09/25 09:31
E-MAIL :
HomePage:
> > 69年式の122S(2ﾄﾞｱ)に乗ってる者ですが、左の窓が開かなくなってしまいました。
> > どなたか左の動くウィンドーエレベータあまらしてる方いらっしゃいましたら譲ってください。
> >
>
> はじめまして、65年赤4ドアに乗っています。
> ウインドウの開閉不具合はワイヤーかチェーン切れではないかと思いますが、他の部品の破損等なのでしょうか？
チェン切れなら、
2ドアのパーツ番号は655180、4ドアなら653732です。
オランダのSCANDCARにストックがあるようです。
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2708 Re:ウィンドーエレベータ（左） 後藤 2004/09/25 07:11
E-MAIL :
HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
> 69年式の122S(2ﾄﾞｱ)に乗ってる者ですが、左の窓が開かなくなってしまいました。
> どなたか左の動くウィンドーエレベータあまらしてる方いらっしゃいましたら譲ってください。
>
はじめまして、65年赤4ドアに乗っています。
ウインドウの開閉不具合はワイヤーかチェーン切れではないかと思いますが、他の部品の破損等なのでしょうか？
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2707 ウィンドーエレベータ（左） バンドー 2004/09/25 00:23
E-MAIL :i_bando@hotmail.com
HomePage:
69年式の122S(2ﾄﾞｱ)に乗ってる者ですが、左の窓が開かなくなってしまいました。
どなたか左の動くウィンドーエレベータあまらしてる方いらっしゃいましたら譲ってください。
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2706 Re:ハブキャップ 後藤 2004/09/24 08:37
E-MAIL :
HomePage:
> あの程度のハブキャップが1枚で6900円ですか？
> あれが売れるなら,北米からお取り寄せしてでも設けが出ます。
まあ、値付けも応札額もその方の気持ち次第でしょうからね。
あれだけ長文の商品コメントを書くのにも時間を費やしていることですし・・・
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2705 ハブキャップ 西口 康司 2004/09/23 22:49
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> そこそこの値段で最近ヤフオクに出ていますね。
>
> プラグコード
> http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69760401
> クラッチホース
> http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27268697
> チューンナップキット
> http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27269579
> フロントウィンドーモール
> http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52133787
> ハブキャップ
> http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7794630
>
あの程度のハブキャップが1枚で6900円ですか？
あれが売れるなら,北米からお取り寄せしてでも設けが出ます。
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2704 アマゾンの小物部品 後藤 2004/09/23 19:39
E-MAIL :
HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
そこそこの値段で最近ヤフオクに出ていますね。
プラグコード
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69760401
クラッチホース
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27268697
チューンナップキット
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27269579
フロントウィンドーモール
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52133787
ハブキャップ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7794630
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2703 １４４の場合 西口 康司 2004/09/22 21:59
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
>
> 詳しくは、本家ＶＡＦの記事か、カナダのボルボワールドのＨＰをご覧ください。
> 4ドア（120）ではＧは64年モデルです、ちなみに、2ドア（130）の64年はＤ年ですね。
>
> 私の前の白熊は13234ＶＥ96411でしたたから、65年モデルでした。
> ボルボワールドのhttp://www.vlvworld.com/index.htmlのVehicle IDで追っかけて、Example decodingの120 production tableをご覧ください。
>
> なお、このレジスターに私の緑熊登録してあります。この前までJapanはたった2台でした。
>
私の144の場合
1444852Wと来ました。
140シリーズの4Dr,B20Eなんですが5桁目の8に該当するものがありません,空欄です。
そして次の5はM41トランスミッション・プラス・ODを意味するんですね。
次はRHDで
Wは1972年製造 となります。 初年度登録は昭和47年
ちなみにほかの車は
12234VG 150611 初年度記載なし
133342T 0342985 これに乗っています。初年度登録昭和44年
神｛４２｝０１１１８神 職権打刻です。本来の番号は
133342T 350013 なぜか0はついていないです。初年度は昭和46年
133342T 349640 初年度は昭和45年
とまあこういった状況です。
133342TはすべてB20Bの輸出の右ハンドルの70年モデルと言うことになりますね。ですから私の今乗っている車は多分69年（昭和44年）の秋以降に登録されたものなんでしょうね。当時は当然船便でしょうからもしかすると第一便のロットかも知れません。
登録年度で言えば1台を除けば昭和44年から47年までの車が揃っていると言うことになりますね。
（我ながら恐ろしいことです。）
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2702 Re:私のも合いません 後藤 2004/09/22 20:51
E-MAIL :
HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
> > http://www.bearmanmotorsports.com/amazon.html
> > 私にはこのウエブサイトの,タイプ,モデル,デート,シリアル･ナンバーの関係が今ひとつ良く理解できていません。
> > シリアル。ナンバーで言えば63年の8月までに作られた車のようですが,Gモデルには12234のタイプはありませんから。
> 私のはtypeが12234で，65年前後ですから... やはりmodelＫにもＬにも入らないんです よく分かりませんねぇ
このレジスターやCVIから買ったGUNTHER本のコードには４ドアの65年モデル”Ｋ”の12234（B18D）が入っていませんね。私も怪訝に思って、数が少ないので登録されていないのか？ それとも公式記録が間違っているのか？ 米国向けはB18Dが無かったのか？ などと色々考えていました。 車台番号とエンジン形式、エンジン番号などがボルボワールドのコードの解説とも合致してるので「まあ、いいか」と思っています。
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2701 2ドアと4ドアではイヤーコードが違います。 水谷 2004/09/22 19:27
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> > http://www.bearmanmotorsports.com/amazon.html
> > 私にはこのウエブサイトの,タイプ,モデル,デート,シリアル･ナンバーの関係が今ひとつ良く理解できていません。
> > シリアル。ナンバーで言えば63年の8月までに作られた車のようですが,Gモデルには12234のタイプはありませんから。
> 私のはtypeが12234で，65年前後ですから... やはりmodelＫにもＬにも入らないんです よく分かりませんねぇ
詳しくは、本家ＶＡＦの記事か、カナダのボルボワールドのＨＰをご覧ください。
4ドア（120）ではＧは64年モデルです、ちなみに、2ドア（130）の64年はＤ年ですね。
私の前の白熊は13234ＶＥ96411でしたたから、65年モデルでした。
ボルボワールドのhttp://www.vlvworld.com/index.htmlのVehicle IDで追っかけて、Example decodingの120 production tableをご覧ください。
なお、このレジスターに私の緑熊登録してあります。この前までJapanはたった2台でした。
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2700 私のも合いません papanoyasu 2004/09/22 11:52
E-MAIL :
HomePage:
> http://www.bearmanmotorsports.com/amazon.html
> 私にはこのウエブサイトの,タイプ,モデル,デート,シリアル･ナンバーの関係が今ひとつ良く理解できていません。
> シリアル。ナンバーで言えば63年の8月までに作られた車のようですが,Gモデルには12234のタイプはありませんから。
私のはtypeが12234で，65年前後ですから... やはりmodelＫにもＬにも入らないんです よく分かりませんねぇ
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2699 多分地方で最初に登録された車。 西口 康司 2004/09/22 10:28
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > そこでこの車の車台番号なんですが書類では15061112234VGとなっています。
> うちのも同じ様に後ろが12234VGでした。
> 車庫証明か何かの手続きの時に車検証に書いてある通りに記入したら、
> ｢最後がVGという車体番号はない筈ですからもう1度調べて正しく記入して下さい｣と言われました。結局、車検証を見せて納得してもらいましたが、なるほど、元々の登録の際に間違っていたのですね。
関東圏ですと北欧やヤナセの目が行き届いていますからそんなことは無いのでしょうが,昔なら地方の自動車販売店がお客に依頼されてヤナセなり北欧なりから車をぴっぱってきてそこで最初に登録することになるので同じようなケースがあったのでしょうね。
車両を見ると間違ってもおかしくない打刻になっています。
（2段で上の段がシリアルナンバーになっていますから。）
ということはえがわさんのナンバー付とうちのぼろぼろの車は年式的には近いということになるのでしょうか？それともタイプとモデルが同じと言うことなのでしょうか？
http://www.bearmanmotorsports.com/amazon.html
私にはこのウエブサイトの,タイプ,モデル,デート,シリアル･ナンバーの関係が今ひとつ良く理解できていません。
シリアル。ナンバーで言えば63年の8月までに作られた車のようですが,Gモデルには12234のタイプはありませんから。
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2698 Re:車台番号の不思議。 えがわ 2004/09/22 05:58
E-MAIL :
HomePage:
> そこでこの車の車台番号なんですが書類では15061112234VGとなっています。
うちのも同じ様に後ろが12234VGでした。
車庫証明か何かの手続きの時に車検証に書いてある通りに記入したら、
｢最後がVGという車体番号はない筈ですからもう1度調べて正しく記入して下さい｣と言われました。結局、車検証を見せて納得してもらいましたが、なるほど、元々の登録の際に間違っていたのですね。
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2697 アマゾン･レジスター 西口 康司 2004/09/21 05:18
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 欧州車の場合、モデルイヤーは前年の9月(10月だったかも）から当年の8月までに作られた車になっていると思いました。
> したがって、70年の場合、69年の9月(10月？）から70年の8月までに作られた訳で、最初の頃の70年式は輸送の時間を含めても69年末までに登録可能だと思います。
アマゾン･レジスターでは７０年８月と記されています。これは７０年８月まで作られたということだったわけですね。
それなら納得です。
ということなら,私の車は７０年型の６９年登録車ということです。
３台とも７０年型でした。（元のシートにはヘッドレストが付いていたんでしょうね。リアのシートベルトはありません。）
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2696 モデルイヤー 水谷 2004/09/21 04:48
E-MAIL :
HomePage:
> 私の持っているアマゾンの1台に面白い車台番号の車があります。抹消登録証明書によると初年度登録のところには横棒が入っています。つまり初年度登録が不明だと言うことのようです。
> ４Drの左ハンドルでエンジンはB18です。エアクリーナーは改造されていて,オリジナルはありませんが,元はオイルバス式だったと思います。
> フロントグリルは細かいタイプです。
> http://www.bearmanmotorsports.com/amazon.html
> これがアマゾン･レジスターなるものでこれで大体の製造年が判るらしいです。
> そこでこの車の車台番号なんですが書類では15061112234VGとなっています。
> この表記はおかしいなと思って現車を確認すると2段に刻印が打たれていました。
> 上の段は※1506111,下の段が12234VGとなっています。
> ここでpapanoyasuさんに自分の車の車台番号の確認をお願いしました。
> こっちの番号,見事に間違っているようです。
> 最初の登録を行った陸運事務局がどこだったのかわかりませんが,
> 12234VG1506111とするべきところを,逆につづったようです。
> ヤナセ・ジロウだったのにジロウ・ヤナセで登録されてしまったようです。
> こんなのってありでしょうか。
> ところでこれは1963年製造になるのかしら。
> ほかの3台はすべてB20の右の２DrなんですがすべてT付きです。
> これって初年度登録69年なんですけれどモデルイヤーは70年にあたるのでしょうか？（このあたりはちょいと謎です。）
> ちなみに今ナンバーをつけているのは133342T0342985です。
> 70年製造の物がどうして昭和44年に登録できたのでしょう？？
欧州車の場合、モデルイヤーは前年の9月(10月だったかも）から当年の8月までに作られた車になっていると思いました。
したがって、70年の場合、69年の9月(10月？）から70年の8月までに作られた訳で、最初の頃の70年式は輸送の時間を含めても69年末までに登録可能だと思います。
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2695 まじっすか! 西口 康司 2004/09/20 23:10
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> ID:goto945122 PW:amazon
> の方の「各種グラフ」に回転数と速度のグラフが入れてあります。
> 7000rpmだとOD無しでも「ふわわ」を越えてますが・・・
それじゃ,4速でもいいかな。
大抵4速では4000回転では流しているっていう感じです。
4500くらいから音の調子がハイトーンになります。
結構このあたりを使ってます。
気合が入ってくると5000になります。
ここいらになると回りの車が後に行きだします。
（私の車のタイヤの外径は純正の約95%くらいですが,それでも結構スピードでてるんですねえ。）（ひとごとのように言ってます。）
5000あたりが一番気持ちのいい所なんですよ。
3速辺りではよく7000くらい回してます。
3速7000で4速にほうりこむかんじかな。
そうすると5000あたりになるんだと思います。
きっとアウトバーンでも走っているんでしょうね。
ちなみに後期型のステアリング･ホイールってeBayでも結構お高いですね。およそ百ドル。あちらではボウタイと言っているみたいです。
（ホーンリングの形から来ているのでしょうね。）
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2694 車台番号の不思議。 西口 康司 2004/09/20 22:45
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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私の持っているアマゾンの1台に面白い車台番号の車があります。抹消登録証明書によると初年度登録のところには横棒が入っています。つまり初年度登録が不明だと言うことのようです。
４Drの左ハンドルでエンジンはB18です。エアクリーナーは改造されていて,オリジナルはありませんが,元はオイルバス式だったと思います。
フロントグリルは細かいタイプです。
http://www.bearmanmotorsports.com/amazon.html
これがアマゾン･レジスターなるものでこれで大体の製造年が判るらしいです。
そこでこの車の車台番号なんですが書類では15061112234VGとなっています。
この表記はおかしいなと思って現車を確認すると2段に刻印が打たれていました。
上の段は※1506111,下の段が12234VGとなっています。
ここでpapanoyasuさんに自分の車の車台番号の確認をお願いしました。
こっちの番号,見事に間違っているようです。
最初の登録を行った陸運事務局がどこだったのかわかりませんが,
12234VG1506111とするべきところを,逆につづったようです。
ヤナセ・ジロウだったのにジロウ・ヤナセで登録されてしまったようです。
こんなのってありでしょうか。
ところでこれは1963年製造になるのかしら。
ほかの3台はすべてB20の右の２DrなんですがすべてT付きです。
これって初年度登録69年なんですけれどモデルイヤーは70年にあたるのでしょうか？（このあたりはちょいと謎です。）
ちなみに今ナンバーをつけているのは133342T0342985です。
70年製造の物がどうして昭和44年に登録できたのでしょう？？
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2693 Re:答えはNOです。 後藤 2004/09/20 22:40
E-MAIL :
HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
> M40もM41もギアは結構クロースしていて１STは3.13，２NDは1.99，３RDは1.36となっています。（この点ではセリカのギアボックスはワイドレシオですね。）
> ですから4.1のファイナルのままで,セリカギアボックスと組み合わせると123GTよりオーバーオールでは最高速が伸びることになります。
> （計算上同じ回転数で。）
> タイヤが165SR15の純正サイズだとするとタイヤの全周はいくつになるんでしょう。
> それに最高回転数を掛けてまた0.85で割れば,1分あたりの進む距離が算出できますから,それの60倍が時速になりますよね。
> 誰か7000回転まで回した時の速度を計算してください。
ID:goto945122 PW:amazon
の方の「各種グラフ」に回転数と速度のグラフが入れてあります。
7000rpmだとOD無しでも「ふわわ」を越えてますが・・・
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2692 AMAZON社でhaynesのマニュアルが! 西口 康司 2004/09/20 21:23
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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アマゾンのマニュアルがすっかりぼろぼろになりましたので,（前回は北米AMAZONから購入しました。）日本のAMAZONに注文したところ,かえってきた答えが予想以上の売れ行きで（ほんとかよ。）只今在庫切れとのことです。いつ入庫するかは不明と立派なお答え。
私の昔の勤務先だったら死んでもいえないせりふです。
ここで湧いた疑問が二つ。
１．一体誰があんなものを購入するんでしょう。
２．一体どのくらい在庫として持っているのでしょう。
（1冊だったりして。）
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2691 答えはNOです。 西口 康司 2004/09/20 21:17
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > 今日は一大決心をしてDellowに電話を掛けて御礼を言いました。
> > （そのために想定問答集のようなものまで翻訳ソフトで作りました。）
> > しかし・・・実際に話すとなると,相手の言っていることの意味が理解できないのですよね。（おまけにオージー･イングリッシュですから。）でもとても親切な方でした。5速化するなら多分10万円程度でキットは届くと思います。日本で少し加工が必要ですが。セリカのミッション本体も日本よりは安く手に入るようです。
>
> レイコックのオーバードライブ換装より、西口さん好みの面白そうな企画ですね。予備はいっぱいお持ちでしょうから、失敗しても怖くないからいいですね。いよいよ、キヨブタ間近ですか??? さてＸデイいつか、外野としては興味津々です。
>
今はリサーチのみです。
まずお金がありません。
でもやってみたい企画ではありますね。
セリカギアボックスの５速は0.85:1になります。
通常のアマゾンのファイナルは4.1です。
123GTのファイナルは4.56です。（この場合ODのレシオは0.8:1です。）
144EのOD付きのファイナルは4.3:1です。
M40もM41もギアは結構クロースしていて１STは3.13，２NDは1.99，３RDは1.36となっています。（この点ではセリカのギアボックスはワイドレシオですね。）
ですから4.1のファイナルのままで,セリカギアボックスと組み合わせると123GTよりオーバーオールでは最高速が伸びることになります。
（計算上同じ回転数で。）
タイヤが165SR15の純正サイズだとするとタイヤの全周はいくつになるんでしょう。
それに最高回転数を掛けてまた0.85で割れば,1分あたりの進む距離が算出できますから,それの60倍が時速になりますよね。
誰か7000回転まで回した時の速度を計算してください。
144の取り扱い説明書によるとB20Bは5800回転で118HP,B20Eは6000回転で135HPを搾り出すようです。この場合B20Eは３RDで120キロまで回してよいことになっています。（ODを使用して。）逆算するとODを使用して144Eの場合は163キロとなるようです。
7000まで回すと180キロ近くになるのでしょうか？
当時の一つのターゲットであった百マイルはクリアーしそうですね。
まあ,いまのところこのように机上で遊んでいるだけです。
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2689 アマゾン用ガソリンタンク 後藤 2004/09/20 18:39
E-MAIL :
HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
と1800用を30年振りに作ったよ〜とGCPからニュースが届きました。
如何程するのでしょうか？物が物だけに輸送費も高いでしょうね。
WEBをよく見たら歴代車種用のカタログも販売しているようです。
こちら↓です。
http://www.gcp.se/partcatalog.pdf
届いたNEWS MAILを貼り付けておきます。
We would just like to inform you that we have the P1800 and Amazon petrol tank back in stock after about 30 years of being discontinued.
The part numbers we use are the following.
P1800 PETROL TANK Part number: 683393
Amazon PETROL TANK Part number: 684030
Link to pictures of the P1800 petrol tank could be found here http://www.gcp.se/683393.pdf
______________________________
We also have a few other parts back in stock after years of being discontinued
87503 front mudguard left side. Fits the 444 and the 544.
276614 Rear view mirror kit. This is the rear view mirror kit that's mounted from the inside of the door and has the mirror arm in the front..
1382271 Front mudguard left side. Fits the 140 from 1973
1382272 Front mudguard right side. Fits the 140 from 1973
And as always we have parts on the way in.
Here are a few of them.
P1800 front mudguards
140 front mudguards that fits the earlier models.
All the rest of the fenders that we are missing for the 444 and the 544.
Other News
Genuine Classic Parts was on a great show I San Diego California last week and it went extremely well.
Pictures from the meet will be available on our website shortly.
If you have any suggestions on meets around the world where we should come a visit please send us the information about it.
Genuine Classic Parts
www.gcp.se <http://www.gcp.se>
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2688 Re:赤福 くいて〜 後藤 2004/09/20 18:23
E-MAIL :
HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
> > 私は小学校は大阪だったもので修学旅行は鳥羽,伊勢,志摩でした。
> > 赤福はお土産の定番ですね。
> > 今回のアルバムをIPDに丸ごと送ればThe VOLVO 122S in Japanというスペシャル・イッシュウを作ってくれるのではないでしょうか？
今度ipdの画像担当者？に送ってみます。
Vintageカラー版カタログ作ってくれないかしら？
> 赤福っておいしいですよね。私、好きだな〜。
> 後藤さんの赤アマゾンが赤福に見えてきた。
赤福は値段の割に糯米や小豆に良い物使ってます。
アマゾンの様に質が良くってお奨めですよ〜。
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2687 赤福 くいて〜 水谷 2004/09/20 11:38
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> > レカロのシートは座り心地良いでしょうね。940は大きめのシートで疲れ知らずですが、アマゾン用は・・・
> > 東名阪道は80-100km/hで走行しましたが、飛ばす大型車が多くて走り難い道でした。42号線や十津川峡巡りもとってもカーブの多い道でしたが景色が良いので楽しかったです。
> > 画像をアップ↑しました。
> > ID：goto945123 PW：amazonまたはguestの「H1609伊勢神宮と熊野三山詣で」
> 私は小学校は大阪だったもので修学旅行は鳥羽,伊勢,志摩でした。
> 赤福はお土産の定番ですね。
> 今回のアルバムをIPDに丸ごと送ればThe VOLVO 122S in Japanというスペシャル・イッシュウを作ってくれるのではないでしょうか？
赤福っておいしいですよね。私、好きだな〜。
後藤さんの赤アマゾンが赤福に見えてきた。
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2686 いよいよ、本格5速化ですか？ 水谷 2004/09/20 11:36
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HomePage:
> > Dellowから封書が届きました。社長直筆の手書きのものです。手書きにしては読みやすい文章でした。何でも社長は62歳でPCが出来ないので昔は電話とファクシミリだけで商売していたそうです。
> > セリカのスチール･ケースのきれいなリビルト･ミッションの写真も同封してくれました。
> > おまけに,シドニーに来たら（行ったら）泊めてくれるそうです。
> > スペアルームが沢山あるそうです。
> > こうなったら安いチケットでシドニーに行って,ハンドキャリーでお持ち帰りでしょうか？
> > こうなりゃ,HISと業務提携でもしましょうかね。
> 今日は一大決心をしてDellowに電話を掛けて御礼を言いました。
> （そのために想定問答集のようなものまで翻訳ソフトで作りました。）
> しかし・・・実際に話すとなると,相手の言っていることの意味が理解できないのですよね。（おまけにオージー･イングリッシュですから。）でもとても親切な方でした。5速化するなら多分10万円程度でキットは届くと思います。日本で少し加工が必要ですが。セリカのミッション本体も日本よりは安く手に入るようです。
レイコックのオーバードライブ換装より、西口さん好みの面白そうな企画ですね。予備はいっぱいお持ちでしょうから、失敗しても怖くないからいいですね。いよいよ、キヨブタ間近ですか??? さてＸデイいつか、外野としては興味津々です。
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2685 Dellowの5速キット 西口 康司 2004/09/20 09:11
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> Dellowから封書が届きました。社長直筆の手書きのものです。手書きにしては読みやすい文章でした。何でも社長は62歳でPCが出来ないので昔は電話とファクシミリだけで商売していたそうです。
> セリカのスチール･ケースのきれいなリビルト･ミッションの写真も同封してくれました。
> おまけに,シドニーに来たら（行ったら）泊めてくれるそうです。
> スペアルームが沢山あるそうです。
> こうなったら安いチケットでシドニーに行って,ハンドキャリーでお持ち帰りでしょうか？
> こうなりゃ,HISと業務提携でもしましょうかね。
今日は一大決心をしてDellowに電話を掛けて御礼を言いました。
（そのために想定問答集のようなものまで翻訳ソフトで作りました。）
しかし・・・実際に話すとなると,相手の言っていることの意味が理解できないのですよね。（おまけにオージー･イングリッシュですから。）でもとても親切な方でした。5速化するなら多分10万円程度でキットは届くと思います。日本で少し加工が必要ですが。セリカのミッション本体も日本よりは安く手に入るようです。
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2684 赤福から来ましたか。 西口 康司 2004/09/18 18:54
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> レカロのシートは座り心地良いでしょうね。940は大きめのシートで疲れ知らずですが、アマゾン用は・・・
> 東名阪道は80-100km/hで走行しましたが、飛ばす大型車が多くて走り難い道でした。42号線や十津川峡巡りもとってもカーブの多い道でしたが景色が良いので楽しかったです。
> 画像をアップ↑しました。
> ID：goto945123 PW：amazonまたはguestの「H1609伊勢神宮と熊野三山詣で」
私は小学校は大阪だったもので修学旅行は鳥羽,伊勢,志摩でした。
赤福はお土産の定番ですね。
今回のアルバムをIPDに丸ごと送ればThe VOLVO 122S in Japanというスペシャル・イッシュウを作ってくれるのではないでしょうか？
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2683 画像アップ 後藤 2004/09/18 11:23
E-MAIL :
HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
> 私の場合はTAM往復日帰り,と須坂往復日帰りが今のところ最も遠距離走行記録です。どちらも約500�`から600�`の行程で高速道路を4速4000回転以上をキープして往復で約8時間くらい掛ってます。
> 私の車はシートを交換してあるので腰は全く問題ありません。
> （耳栓が必要かもしれませんが。）
> 高速道路上での燃費はすごく良いです。
レカロのシートは座り心地良いでしょうね。940は大きめのシートで疲れ知らずですが、アマゾン用は・・・
東名阪道は80-100km/hで走行しましたが、飛ばす大型車が多くて走り難い道でした。42号線や十津川峡巡りもとってもカーブの多い道でしたが景色が良いので楽しかったです。
画像をアップ↑しました。
ID：goto945123 PW：amazonまたはguestの「H1609伊勢神宮と熊野三山詣で」
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2682 すごいですね。 西口 康司 2004/09/18 09:43
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 名古屋から伊勢志摩（伊勢神宮）、尾鷲、新宮（熊野速玉大社）那智（熊野那智大社・青岸渡寺）、潮岬、白浜、本宮（熊野本宮大社）、十津川、橿原、天理、名張、亀山、名古屋と紀伊半島半周約９００kmをドライブしてきました。道中、黙々と働く疲れ知らずのアマゾンでしたが、さすがに運転手の方は腰に疲れがきています。お参りしたご褒美に来年のipdコンテスト応募用画像もしっかり仕入れる事ができました。只今、画像アップの準備中です。
> 素晴らしい車を造ってくれた彼の地のエンジニアに感謝感謝です。
私の場合はTAM往復日帰り,と須坂往復日帰りが今のところ最も遠距離走行記録です。どちらも約500�`から600�`の行程で高速道路を4速4000回転以上をキープして往復で約8時間くらい掛ってます。
私の車はシートを交換してあるので腰は全く問題ありません。
（耳栓が必要かもしれませんが。）
高速道路上での燃費はすごく良いです。
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2681 伊勢神宮と熊野三山詣で 後藤 2004/09/18 09:22
E-MAIL :
HomePage:
名古屋から伊勢志摩（伊勢神宮）、尾鷲、新宮（熊野速玉大社）那智（熊野那智大社・青岸渡寺）、潮岬、白浜、本宮（熊野本宮大社）、十津川、橿原、天理、名張、亀山、名古屋と紀伊半島半周約９００kmをドライブしてきました。道中、黙々と働く疲れ知らずのアマゾンでしたが、さすがに運転手の方は腰に疲れがきています。お参りしたご褒美に来年のipdコンテスト応募用画像もしっかり仕入れる事ができました。只今、画像アップの準備中です。
素晴らしい車を造ってくれた彼の地のエンジニアに感謝感謝です。
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2680 Re:セリカのスチール･ケース 西口 康司 2004/09/17 22:30
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> いや,マジでセリカ2000GTの通称LB用のものらしいです。
> マーク�Uにも使われていたらしいです。
> とにかく18Rエンジンと組になっていた模様です。
> こりゃ,レアだわ。
Dellowから封書が届きました。社長直筆の手書きのものです。手書きにしては読みやすい文章でした。何でも社長は62歳でPCが出来ないので昔は電話とファクシミリだけで商売していたそうです。
セリカのスチール･ケースのきれいなリビルト･ミッションの写真も同封してくれました。
おまけに,シドニーに来たら（行ったら）泊めてくれるそうです。
スペアルームが沢山あるそうです。
こうなったら安いチケットでシドニーに行って,ハンドキャリーでお持ち帰りでしょうか？
こうなりゃ,HISと業務提携でもしましょうかね。
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2679 セリカのスチール･ケース 西口 康司 2004/09/16 17:59
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 次にやるべきことはFRセリカの５速ミッションとはどのようなものかを調べることです。
> 私は元日産系なのでトヨタ系はさっぱり判りません。
> スチール･ケースでFRのセリカなんて結構旧いモデルなんでしょうね。
> ２TGや18RGのころのものなのでしょうか？
> もしそうなら日本よりオーストラリアの方が安かったりして。
> とにかくスープラが出来る以前のもののようです。
いや,マジでセリカ2000GTの通称LB用のものらしいです。
マーク�Uにも使われていたらしいです。
とにかく18Rエンジンと組になっていた模様です。
こりゃ,レアだわ。
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2678 セリカのスチール･ケース 西口 康司 2004/09/16 17:49
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> ここまでやったので,次はDellowです。問い合わせフォームに私は英語が全くしゃべれないだから電話は駄目よ。と書いて,「ところでアマゾン用のセリカの5速化キットに付いて何が含まれていて,おいくらか教えてください。」と書き込んでサブミットボタンを押しました。
> そしたら,ありがたいことにメールで返事が来ました。
> 予想していたよりは安いけれど,自分の手持ちのお金よりは高いという絶妙なお値段でした。
> 悩ましいです。
次にやるべきことはFRセリカの５速ミッションとはどのようなものかを調べることです。
私は元日産系なのでトヨタ系はさっぱり判りません。
スチール･ケースでFRのセリカなんて結構旧いモデルなんでしょうね。
２TGや18RGのころのものなのでしょうか？
もしそうなら日本よりオーストラリアの方が安かったりして。
とにかくスープラが出来る以前のもののようです。
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2677 Re:千葉の君津のアマゾン 西口 康司 2004/09/15 22:56
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> ナンバーなしで色は紺色だそうです。
> もう少し詳しいことを調査してくださるとの事です。
君津市旅名というところにあるそうです。
アマゾンですから122Sだそうです。
屋根下保管で3年寝たろう状態らしいです。
（欲しいなあ。）
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2676 船橋のP1800E 西口 康司 2004/09/15 22:52
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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この車の元オーナーさんと新オーナーさんと両方の方とコンタクトが取れました。
VAF営業担当の面目躍如でしょ。
新オーナーさんの書き込みを期待しています。
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2675 次はDellowです。 西口 康司 2004/09/14 18:12
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> > メールを打っときました。駄目元ですから。
> Dellowが一番良いだろう,ですって。
> （それはわかっているんです,その先が知りたかったんですけどね。）
> 日本に送ることは全く問題ないはずだ,とも書いてありました。
> 疲れた。
ここまでやったので,次はDellowです。問い合わせフォームに私は英語が全くしゃべれないだから電話は駄目よ。と書いて,「ところでアマゾン用のセリカの5速化キットに付いて何が含まれていて,おいくらか教えてください。」と書き込んでサブミットボタンを押しました。
そしたら,ありがたいことにメールで返事が来ました。
予想していたよりは安いけれど,自分の手持ちのお金よりは高いという絶妙なお値段でした。
悩ましいです。
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2674 過去ログを読んでいました。 西口 康司 2004/09/13 22:02
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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もう1年経ったのですね。
尾道のP1800Eの沖本さん,TAMでお会いしたのにご挨拶もしませんでした。
０５さんは今どうなさっているのでしょう。
スエヒロさんはタイでお忙しいのでしょうか？
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2673 返事が来ました。 西口 康司 2004/09/12 21:40
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> メールを打っときました。駄目元ですから。
Dellowが一番良いだろう,ですって。
（それはわかっているんです,その先が知りたかったんですけどね。）
日本に送ることは全く問題ないはずだ,とも書いてありました。
疲れた。
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2672 ラフェスタ２００４は家の脇を通ります。 山下 敦 2004/09/11 22:41
E-MAIL :yamashit@omn.ne.jp
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> 今年のコースはかなり厳しいらしいです。
> 山下さんちの方を通るんでしょうね。
はい！その通りです。私の自宅の１００メートル行ったところを通ります。今年は逆コースだし、月曜日の昼間ということで仕事がありますから見るのは厳しいですね。月曜の午前中は仕事場の横を通るはずです。(４月から転勤のため片道３５�q通勤しています。８５０で。あっ時々アマゾンで)都合が付いたら是非見たいです。
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2671 とりあえず 西口 康司 2004/09/11 21:32
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
メールを打っときました。駄目元ですから。
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2670 まあこのサイトを見てやってください。 西口 康司 2004/09/11 20:37
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
http://www.volvoadventures.com/144R2.html
144ですけどDellowをつけた写真を見つけました。しかしなんで’D'カムにHIF6のSUなのか腑に落ちません。しかしヘッドは2ミリ削ってますね。144のB20Eエンジンは結構圧縮比が高いはず。(10.5:1)更にそれを2ミリ削ってるんですから,すごい圧縮比でしょうね。しかも2.1Lピストンを入れています。たこあしはいいものを使ってますね。
144のソリッド･デイスクの場合164のベンチに交換するわけですね。
日本でも240で同じことをやっている方がいましたね。
しかし122SはPCDが違うんだよなあ。でもHideさんの濃いデジタル掲示板ではホイル・スペーサーでこのあたりをクリヤーしていましたね。
この人にメールで聞いてみるとしますかね。
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2669 ここってオーストラリアなんですよね。 西口 康司 2004/09/11 20:16
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
Dellowの5速キットなんか取り扱ってくれないかなあ。
Dellowはシドニーにあるんですが,メールを送ったら電話を寄越すんですよ。んなもん,とつぜんオージー英語の電話が掛ってきたって対応なんか出来ません。メールだって翻訳ソフトに頼っているのですから。
キットの中の本体のセリカのギアボックスは日本で探せますから,部品のばら売りをしてくれるとありがたいんですけどね。
Dellowの情報では240にスープラのミッションを取り付けるという比較写真はあるのですが,M40対セリカの写真が無いのです。
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2668 ラフェスタ２００４ 西口 康司 2004/09/11 20:04
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 堺正章さんがミッレのために、イタリヤからディスコ･ボランテを持ちこんだそうです。すごいな〜
http://www.lafestamm.com/2004/04entrylist/049.html
これです。スパイダーですね。
（昔スパイダースにいましたっけ？）
http://www.lafestamm.com/2004/04entrylist/050.html
こちらはクーペ。
空飛ぶ円盤？
http://www.lafestamm.com/2004/04entry.html
ほかにもすごい車が一杯ありますよ。
10月3日（日）は原宿にGOですね。
（私は地元の運動会にいます。それも多分松葉杖を持って。悲しい。）
今年のコースはかなり厳しいらしいです。
山下さんちの方を通るんでしょうね。
今年は箱根方面は無し。
10月6日(水）元町ゴールです。
こちらにいけるといいな。
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2667 ディスコ・ボランテ 水谷 2004/09/11 19:01
E-MAIL :
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堺正章さんがミッレのために、イタリヤからディスコ･ボランテを持ちこんだそうです。すごいな〜
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2666 またアマゾンとは関係ない話 西口 康司 2004/09/10 21:16
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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アマゾン話ではないのですがeBayを眺めていたらコブラ427用のホルマン・ムーデイのインマニなんてものが売りに出されていました。
60年代オタクとしては,ちょいと胸キュンものでした。
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2665 3種類もね! 西口 康司 2004/09/10 19:40
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> ビンゴ！！
> な、な、なんと!! 右ハンドル用のダッシュパッドをリプロしているじゃ、ありませんか･･･ でも、高いなあ〜
GT用まであるみたいですね。
日本でいうR仕様が作れちゃうのかな。
値段じゃありません。
あるだけいいのです。
SR311（ダッツン・ロードスターね。）はダッシュ･カバーすらないのです。
SRL311は50ドルくらいであるというのに。
これが国産の旧い車の悲しい現実です。
SR用もダウンアンダーにはあるのかも？
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2664 Re:アマゾンと1800のカタログ 水谷 2004/09/09 20:28
E-MAIL :
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> > 値段はまだ比較していませんが多分CVI+αでしょうね。
>
> CVI×２ 位のようです。(^^;;;;
> 卸元が値上げしてるのかも。
ビンゴ！！
な、な、なんと!! 右ハンドル用のダッシュパッドをリプロしているじゃ、ありませんか･･･ でも、高いなあ〜
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2662 千葉の君津のアマゾン 西口 康司 2004/09/09 04:26
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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ナンバーなしで色は紺色だそうです。
もう少し詳しいことを調査してくださるとの事です。
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2661 Re:アマゾンと1800のカタログ 後藤 2004/09/08 23:33
E-MAIL :
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> 値段はまだ比較していませんが多分CVI+αでしょうね。
CVI×２ 位のようです。(^^;;;;
卸元が値上げしてるのかも。
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2660 アマゾンと1800のカタログ 後藤 2004/09/08 23:27
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久し振りにCVIのHPを覗いていたら、リセイラー先のリンクが張ってあったオーストラリアの
www.volvodownunder.com.au
でアマゾンと1800のカタログがダウンロードできました。
多分CVIのものを価格変更したものでしょう。
値段はまだ比較していませんが多分CVI+αでしょうね。
CVIのカタログをもってみえない方にはPN等を検索するには充分使えると思います。今度、印刷してみよっと。他のリンク先にもあるかもしれません。
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2659 キャリパー取り付けボルト 西口 康司 2004/09/08 21:24
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> ヤフオクで農耕用の鉱物湯を買い漁ってます・・・
> 粘度表記・・・ないです・・・
>
> キャリパー取り付けボルトが硬くて外れません・・・
> インパクトレンチ入らないです・・・
ステアリングを眼一杯きっておいて,
メガネ･レンチに掟破りの延長パイプで緩めました。
あるいは1/2スケアの６角ソケットに（ラチェット･レンチではない）クロス･バーを使ってそれに延長パイプ。
どちらも人間が乗っかるとか,玄翁でひっぱたくとかの荒業です。
アマゾンのそこのボルトは丈夫ですからこの程度のことでは壊れません。少しでも回ればしめたものです。あとは潤滑スプレーで何とかなります。
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2658 Re:ギアボックス･オイル の謎 後藤 2004/09/08 20:59
E-MAIL :
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アマゾンの純正マニュアルでlubrication項には、
・GEARBOX WITH OUT OVERDRIVE
lubricant type:GEAR OIL,viscosity(粘度):SAE-80
Alternative lubricant type:Engine oil
viscosity all year round:SAE-30
alternatively:Multigrade oil SAE 20W-40
オイル量 H6：0.5L,M4：0.9L,M30,M40：0.75L
とありましたので、M30やM40等はオイルの種類や粘度指定の許容値が広いのではないでしょうか？
オーバードライブ付きは
・GEARBOX WITH OVERDRIVE
lubricant type:Engine oil ,grade:Service MS
viscosity all year round:SAE-30
alternatively:Multigrade oil SAE 20W-40
オイル量 :1.60L となってます。
> ヘインズによるとマニュアル･ギアボックス（プラス･オーバードライブ）の油はカストロールGTXとなっています。ところがとある英国車のサイトを覗いていたら,例のオーバードライブ（レイコック･ド・ノーマン・ビル）にはエンジンオイルを入れる云々の記述があったんですね。そこで昨晩ODの装備されている144グラン･ルクスの取り扱い説明書を引っ張り出しました。そこにはなんと,M40にはSAE80のギアオイルを0.75L入れなさいと書いてあります。（良し良しと納得です。）M41はなんとSAE30を1.6L入れろと書いてあるじゃありませんか。つまりM41ギアボックスはODとつながっていてその両方をエンジン･オイルでまかなっているようです。
> 最近の車でも変速機にATFオイルを入れることが指定される例はありますが,私はそれは例外的なことだと考えていました。
> どうしてM40はSAE80でM41はSAE30でいいのでしょうか？
> ODがSAE30で無いとまずいとしたら,M41ギアボックスの方に何か影響は出ないのでしょうか？
> どなたかこのあたりの事情に詳しい方がいらしたら御教示ください。
> よろしくお願いします。
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2657 ギアボックス･オイル かなざわ 2004/09/08 19:16
E-MAIL :
HomePage:
ヤフオクで農耕用の鉱物湯を買い漁ってます・・・
粘度表記・・・ないです・・・
キャリパー取り付けボルトが硬くて外れません・・・
インパクトレンチ入らないです・・・
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2656 CDI取り付け 西口 康司 2004/09/08 14:11
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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ピクチャー･ステージにアップしました。
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2655 ギアボックス･オイル の謎 西口 康司 2004/09/07 18:07
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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ヘインズによるとマニュアル･ギアボックス（プラス･オーバードライブ）の油はカストロールGTXとなっています。ところがとある英国車のサイトを覗いていたら,例のオーバードライブ（レイコック･ド・ノーマン・ビル）にはエンジンオイルを入れる云々の記述があったんですね。そこで昨晩ODの装備されている144グラン･ルクスの取り扱い説明書を引っ張り出しました。そこにはなんと,M40にはSAE80のギアオイルを0.75L入れなさいと書いてあります。（良し良しと納得です。）M41はなんとSAE30を1.6L入れろと書いてあるじゃありませんか。つまりM41ギアボックスはODとつながっていてその両方をエンジン･オイルでまかなっているようです。
最近の車でも変速機にATFオイルを入れることが指定される例はありますが,私はそれは例外的なことだと考えていました。
どうしてM40はSAE80でM41はSAE30でいいのでしょうか？
ODがSAE30で無いとまずいとしたら,M41ギアボックスの方に何か影響は出ないのでしょうか？
どなたかこのあたりの事情に詳しい方がいらしたら御教示ください。
よろしくお願いします。
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2654 イーベイじゃ 西口 康司 2004/09/07 17:13
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
B18のエンジンが２５ドルだそうです。（即買価格）しかも世界のどこでもシッピングすると言ってます。おまけに今は絶版のガラスの燃料ポンプ付き。キャブやデスビも写真には写っています。エンジンを降ろす手間を考えたら,なんだかまるで嘘みたいですね。
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2653 ご迷惑をお掛けしました。 西口 康司 2004/09/07 16:23
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > > 多分No.2636の投稿が原因だと思います。
> > それって私の書き込みです。
> > あらら。
> イーベイのアドレスを貼り付けたためですかね。
> 削除しちゃいましょう。
削除したら元に戻ったようです。
> > > この掲示板で自動改行の設定が出来るかどうか判りませんが、
> > > 設定の仕方で何とかなりそうな気がします。
> > > 投稿欄は、画面を右にスライドすると出てきますよ。（＾＾）
CABIN様有難うございました。
皆様ご迷惑をお掛けしてあいすみませんでした。
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2652 eBayが長いためでしょうかね。 西口 康司 2004/09/07 16:20
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > 多分No.2636の投稿が原因だと思います。
> それって私の書き込みです。
> あらら。
イーベイのアドレスを貼り付けたためですかね。
削除しちゃいましょう。
> > この掲示板で自動改行の設定が出来るかどうか判りませんが、
> > 設定の仕方で何とかなりそうな気がします。
> > 投稿欄は、画面を右にスライドすると出てきますよ。（＾＾）
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2651 Re:画面が横長になったのは 西口 康司 2004/09/07 11:44
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 多分No.2636の投稿が原因だと思います。
それって私の書き込みです。
あらら。
> この掲示板で自動改行の設定が出来るかどうか判りませんが、
> 設定の仕方で何とかなりそうな気がします。
> 投稿欄は、画面を右にスライドすると出てきますよ。（＾＾）
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2650 画面が横長になったのは CABIN 2004/09/07 07:54
E-MAIL :cabin@k3.dion.ne.jp
HomePage:http://www.h3.dion.ne.jp/~vtc/
多分No.2636の投稿が原因だと思います。
この掲示板で自動改行の設定が出来るかどうか判りませんが、
設定の仕方で何とかなりそうな気がします。
投稿欄は、画面を右にスライドすると出てきますよ。（＾＾）
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2649 松戸にも申し込んで置きました。 西口 康司 2004/09/06 23:28
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
事務局の方のお話では君津に1台ボルボがあるらしいです。
アマゾンかどうかは不明です。
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2648 Re:P1800の次は164Ｅ 水谷 2004/09/06 22:58
E-MAIL :
HomePage:
> > http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26530351
> > にわりと綺麗な164Ｅがでてました。
> > 追加画像を見て北欧エンブレムと思ったら、スカンジナビアンモータース！ 梁瀬ってこんな会社も作ってたのですか？
> この車は妙にそそられます。
> 日産のL型と同じようにアマゾン･エンジンの6気筒バージョンですよね。買えない。でも乗ってみたい。ってところでしょうか。
> きっと新車の時は高かったのでしょうね。
> でもどのような方が購入されたのでしょうか。
> ものすごく車に詳しい経営者のいる法人所有車？
> フロント･グリルの個性的でカッコの良いこと。
> 内装も良いんだろうなあ。
> 164ということは144の上級モデルと言うことで同じころの車なのでしょうか？
> 私が持っている144グラン・ルクスもスカンジナビアン・モータースものです。
> 製造元 AB VOLVO,総輸入元 スカンジナビアン･モータース,総販売元 ヤナセ (電話番号はスカもヤナセも同じ大代表）
> でもデザイン的には144と164は相似性が無いですね。
> 誰か買って下さい。
後期型の164ですね。ボルボの例にもれず前期型よりコストダウンバージョンです。前期型はグリルがもっとこってます。ひかりもの(ステンとアルミ）が多用されています。フロントデザインは144と共通性がありませんが、横のラインはそっくり、6気筒を乗せるための頭のストレッチが違う程度です。144は1966年から164は1968年から作られているようですが140にはツードアの142、ワゴンの145がありますが、160は4ドアの164のみが製造されたようです。
164は、当時、向かう所に敵は無しのメルセデスEクラスの牙城を狙うべき計画されたようですが、エンジンがドンくさい、ボディ重過ぎるで、不評だったようです。140は、アメリカでアマゾン以上のベストセラーになりましたが、164は世界的にもあんまり売れてません。
また、スカットル以降の横のプレスは240,260シリーズも同じ物を使っていますから、そこまでは同じスタイルですね。アマゾンのコンビは後ドアはコンビ専用ですが、145,245はワゴンの後ドアはセダンと同じ物を使いまわしているので、よく見ると、後方上の部分が下に傾斜しています。
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2647 Re:P1800の次は164Ｅ 西口 康司 2004/09/06 22:30
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26530351
> にわりと綺麗な164Ｅがでてました。
> 追加画像を見て北欧エンブレムと思ったら、スカンジナビアンモータース！ 梁瀬ってこんな会社も作ってたのですか？
この車は妙にそそられます。
日産のL型と同じようにアマゾン･エンジンの6気筒バージョンですよね。買えない。でも乗ってみたい。ってところでしょうか。
きっと新車の時は高かったのでしょうね。
でもどのような方が購入されたのでしょうか。
ものすごく車に詳しい経営者のいる法人所有車？
フロント･グリルの個性的でカッコの良いこと。
内装も良いんだろうなあ。
164ということは144の上級モデルと言うことで同じころの車なのでしょうか？
私が持っている144グラン・ルクスもスカンジナビアン・モータースものです。
製造元 AB VOLVO,総輸入元 スカンジナビアン･モータース,総販売元 ヤナセ (電話番号はスカもヤナセも同じ大代表）
でもデザイン的には144と164は相似性が無いですね。
誰か買って下さい。
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2646 P1800の次は164Ｅ 後藤 2004/09/06 20:48
E-MAIL :
HomePage:
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26530351
にわりと綺麗な164Ｅがでてました。
追加画像を見て北欧エンブレムと思ったら、スカンジナビアンモータース！ 梁瀬ってこんな会社も作ってたのですか？
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2645 P1800はあきらめました。 西口 康司 2004/09/06 20:26
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > P1800Eは語呂合わせで18000からの出品だと思いますがどれくらい行くんでしょうね。こちらはマジで興味があります。
> P1800は結構な勢いで入札が行われているようです。検付でそこそこの状態ですからある程度いい値段にまで行くようですね。
> （既に予算オーバーです。）
> でも,何とか来週中に見に行ってこようと思ってます。
> 車は沢山見ておくほうが勉強になりますから。
前言撤回。
いやはや結構な金額になりそうです。始めの値段が18000円ですと百倍まで金額を入れることが出来ますから百八十万円までOKです。
普通はボルボ系など最終日にならないと入札が行われませんが,既にぼこぼこ入ってます。
入札者の評価点も高いですし過去の購入歴を見ても結構なボルボ・エンスーの方のようです。それにメッサーをお持ち・・・つまり趣味人。
お大尽系の入札方法・・・最初にどかんと入れている様子です。
まあ私なら百万円がとこ入れておきます。
この金額を超えたところからが勝負になると思います。（想像です。）
さて最終日の攻防やいかに。
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2644 スロット･カー 西口 康司 2004/09/06 14:04
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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あの日野･サムライをデザインしたピート･ブロックの作った特別なコブラ。はい,これでわかった方は結構なおたく。あのデイトナ・コブラについて熱く語っているサイトを発見しました。
http://www.mmjp.or.jp/60srace/DAYTONACOBRA1.html
やはり,少年時代ってのは貴重ですね。
山下さん。
ぬわわキロおめでとうございます。
カタログ･データのぬえゆ（あるいはぬおわ）キロを目指しましょう。
私の車は3000回転くらいから調子が出てきて
4500回転くらいで音が変わってきます。
（多分,もっと踏めと言っているのだろうと思います。）
5500くらいの音が一番いいですね。
（ビーーンという連続音になります。）
6000あたりになると室内の会話は怒鳴りあいになります。
（オーデイオは全く用を成しません。）
多分スピード･メーターは狂っていると思いますのでそのあたりになると回転計しか見てません。
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2643 書き込み画面がなくなりました。 西口 康司 2004/09/06 10:45
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
新規に書き込む画面が見つかりません。
レスではないのですがヤドカリ状態で書いています。
10月あたりから旧い車のイベントが全国各地で行われるようです。
皆さんの中でどこかのイベントに参加される方はいらっしゃいますか？
ミニ･オフミをそこでやるのもいいし,アマゾン以外のお友達を作る場としてもいいチャンスだと思います。会場に旧いボルボでもあればもう最高ですしね。私は10月上旬までは動きが取れないのですが10月2,3日に松戸でイベントがあるようで,アルファの柴田さんから問い合わせを貰いました。10月はほとんどの日曜日には複数のイベントがあるようです。
小金井は3日なのでしょうか？
とりあえず私は10月10日の四角いボルボ･ミーテイングには行く予定です。（papanoyasuさんに合いに行きます。後藤さんも丸か四角か不明ですがいらっしゃるとのことなので。）
10日は横浜大黒ではトヨタRTのミーテイングもあるんですよね。
同じく10日は岐阜のイベントもあるようですから,岐阜のP1800の方はあちらにいかれるんでしょうね。
17日には山形でもありますよ。
同じく17日はTAM（トヨタ博物館）でもあるようです。
24日は所沢と相模湖がダブってます。
関西では兵庫の三木（赤とんぼで有名かな）31日に開催されるようです。
あと私はは11月の20日の青梅,21日の八王子あたりに狙いをつけています。
アマゾンは各種イベントにはあまり参加していないと思われますので,各地域のアマゾン･オーナーさんにはできれば近くのイベントに参加して頂いて,アマゾン認知度を上げていただきたいものです。
勿論アマゾン仲間で集まるのも楽しいですが,異なった車のオーナーさんとお近づきになると,いろんな情報を得ることが出来てすごく有用ですし,何しろ近所の旧い車好きの方に知り合いができればメンテナンスなどもお互いに助け合って出来ますから,いいことずくめです。
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2642 Re:やけにワイドにおなりだねぇ〜 後藤 2004/09/06 08:41
E-MAIL :
HomePage:
やっぱり皆さんの画面も同じですか？
何もしていないので運営会社側の故障でしょうか？
> BBS画面がやけにワイドになってませんか？
> ワタシ的には、ちょっと読みづらいと思います。
> 後藤さん、どうにかなりましぇんか。
>
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2641 やけにワイドにおなりだねぇ〜 水谷 2004/09/06 07:38
E-MAIL :
HomePage:
BBS画面がやけにワイドになってませんか？
ワタシ的には、ちょっと読みづらいと思います。
後藤さん、どうにかなりましぇんか。
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2640 ありがとうございます。 水谷 2004/09/06 05:11
E-MAIL :
HomePage:
tantakaさん、papanoyasuさん、西口さん、後藤さん、ありがとうございます。早速、友人にメールします。
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2639 Re:Help ｍｅ !! 後藤 2004/09/06 00:19
E-MAIL :
HomePage:
VOLVOLVOのTOP PAGE↓最下部に850系ABSトラブルの国土交通省への投稿案内もありますので、BBSで尋ねると最近のABS整備実績や購入実績などを教えてもらえるかもしれません。
http://www.i-chubu.ne.jp/~kuma/index2.html
> 四角いボルボ（850）に乗っている会社の友人から電話があり、彼のボルボのABS用コンピュータが壊れかかっているそうです。何でも、日本だと10万円くらいするそうですが、海外だと半分位のお値段だそうです。
> ボルトン・ボルボとかで入手できるそうなんですが、私、四角いボルボのパーツ番号や入手先、全然分かりません。そこで、現役四角いボルボにお乗りの後藤さん、papanoyasuさん、このパーツの入手先、もしくは入手可能な所が、お分かりになればお教えください。
> 一応、彼には、前に西口さんや後藤さんが教えてくれた、HIDEさんのHPを教えてあるんですが、よろしくお願いします。
> またまた、アマゾン話じゃなくてゴメンなさい。でも、ちょっとボルボに戻しました。
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2638 BORTON VOLVO 後藤 2004/09/05 23:54
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850のABS不良はオーナーさんの中でもよく話題になっています。BORTONはこちらのWEBです。
http://www.borton.com/
以前940のパーツを購入したことがありますが、北米ボルボのディラーで親切に教えてくれました。純正パーツも日本の半値〜2/3位でした。ただ私が取引したのは2-3年前に３度程です。
車台番号などを教えるとパーツ番号などのマッチングを向こうで検索してくれると思います。
> 四角いボルボ（850）に乗っている会社の友人から電話があり、彼のボルボのABS用コンピュータが壊れかかっているそうです。何でも、日本だと10万円くらいするそうですが、海外だと半分位のお値段だそうです。
> ボルトン・ボルボとかで入手できるそうなんですが、私、四角いボルボのパーツ番号や入手先、全然分かりません。そこで、現役四角いボルボにお乗りの後藤さん、papanoyasuさん、このパーツの入手先、もしくは入手可能な所が、お分かりになればお教えください。
> 一応、彼には、前に西口さんや後藤さんが教えてくれた、HIDEさんのHPを教えてあるんですが、よろしくお願いします。
> またまた、アマゾン話じゃなくてゴメンなさい。でも、ちょっとボルボに戻しました。
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2637 Re:Help ｍｅ !! tantaka 2004/09/05 21:56
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> そう言えば自分でユニットを開いて半田の付け直しをして直した方が居ました Googleで探してみたのですがでてきませんが HIDEさんのHPで出ていたような気がします
その方は、ガーナさんですね！
http://www.paw.hi-ho.ne.jp/hiro850r/
で、確かにハンダで、なおしてます。
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2635 Re:Help ｍｅ !! papanoyasu 2004/09/05 21:18
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そう言えば自分でユニットを開いて半田の付け直しをして直した方が居ました Googleで探してみたのですがでてきませんが HIDEさんのHPで出ていたような気がします
> > 四角いボルボ（850）に乗っている会社の友人から電話があり、彼のボルボのABS用コンピュータが壊れかかっているそうです。何でも、日本だと10万円くらいするそうですが、海外だと半分位のお値段だそうです。
> > ボルトン・ボルボとかで入手できるそうなんですが、私、四角いボルボのパーツ番号や入手先、全然分かりません。そこで、現役四角いボルボにお乗りの後藤さん、papanoyasuさん、このパーツの入手先、もしくは入手可能な所が、お分かりになればお教えください。
> > 一応、彼には、前に西口さんや後藤さんが教えてくれた、HIDEさんのHPを教えてあるんですが、よろしくお願いします。
> > またまた、アマゾン話じゃなくてゴメンなさい。でも、ちょっとボルボに戻しました。
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2634 アマゾン話ではないですよ。 西口 康司 2004/09/05 21:11
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モノグラムは車の箱絵もレベルなどに比べるとリアリテイがあると言うか緻密だったと思います。
ここで話はころりと変わります。
南千住（土地のものは’みなみせんじ’に近い発音をしていたように思います。）と聞くと懐かしくなる,えせ江戸っ子です。私は多感な15歳（中学3年ですね。）になった時に東京に引っ越してきたのですが,最初に住んでいたのが（ここから超ローカルネタになります。ごめんなさいね。）当時浅草田中町（今は東浅草というらしいです。）と呼ばれていた南千住の隣町でした。（北野武さんは北千住ですね。）柄の悪いところで有名な「山谷」と言うところを通って南千住から常磐線で日暮里に出て学校に通っていました。転校してきたときに通っていた中学は統廃合されてしまったそうです。（新しい中学の校歌はハウンド・ドッグの大友康平さんという方が作ったそうです。私はハウンド・ドッグも大友さんの歌も知りませんが,いかにも下町の学校らしいでしょ。）銭湯に行くと紋々の入った職人さんがまだ一杯いました。めちゃくちゃ銭湯の湯は熱かったです。中学の同級生でもお祭りで背中を見せる時に格好が良いからといって紋々を入れたやつもいました。別に893さんでもなくても日常に見かける光景でした。（紋々とは刺青のことです。）高校は浅草寺（せんそうじ といいます。浅草って三社祭りで有名なので神社なのかと思うとこれがお寺なんですよね。あっちこっちにお寺や神社があります。）裏まで歩いていき,なんとトロリー･バスで通ってました。
ものすごく環境がいいところでしょ。あの吉原まで徒歩5分（でも入ったことは無いですよ）,樋口一葉の日本堤までも10分くらいでした。
世界の王選手が練習をしていた公園も中学の近くにあったと思います。
良く都電（22番だったかな。）に乗って銀座まで遊びに行きました。（といっても子供ですからデパートの模型売り場か天賞堂に行くわけでクラブに行くわけではありません。少し後ではちょうどVANが全盛のころとかぶっていましたので,アイビー･リーガーの真似事をやったりもしていました。その頃は東京というところは浅草,上野,銀座で出来ていると思ってました。（半分マジです。）少なくてもそれが東京の大半であると思ってました。要は山手線の下半分（隅田川より）しか知らなかったのですね。
池袋や新宿はすごく遠いところと考えていました。
もうあれから40年も過ぎてしまいました。
でも変わったことといえば体重が増えて,身長が少し縮んだことと,頭髪が白くなったくらいでしょうか。
頭の中身は全く進歩していませんね。
この話はほとんど水谷さんくらいしか理解不能と思います。
ごめんなさい。
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2633 Re:Help ｍｅ !! papanoyasu 2004/09/05 21:09
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私も福岡のＡテクさんのことはYAHOOオークションでたまたま知りました(オークションにでていたと思います） 幸い私のは大丈夫なのですが... いろんなＨＰでＡテクさんのことは話題になっています 昨日もＨＩＤＥさんのＨＰに出てました 某ディーラーでは「ＡＢＳが効かないだけで問題ないですよ｣と言われたとか何とか それくらいしか分かりません ごめんなさい
> 四角いボルボ（850）に乗っている会社の友人から電話があり、彼のボルボのABS用コンピュータが壊れかかっているそうです。何でも、日本だと10万円くらいするそうですが、海外だと半分位のお値段だそうです。
> ボルトン・ボルボとかで入手できるそうなんですが、私、四角いボルボのパーツ番号や入手先、全然分かりません。そこで、現役四角いボルボにお乗りの後藤さん、papanoyasuさん、このパーツの入手先、もしくは入手可能な所が、お分かりになればお教えください。
> 一応、彼には、前に西口さんや後藤さんが教えてくれた、HIDEさんのHPを教えてあるんですが、よろしくお願いします。
> またまた、アマゾン話じゃなくてゴメンなさい。でも、ちょっとボルボに戻しました。
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2632 Re:ミニカー papanoyasu 2004/09/05 21:03
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> 河田さん、只今本屋さんで週刊デル・プラドコレクション「世界のレーシングカーNo.19 〜美しき野獣伝説〜」ボルボ850エステートの1/43ダイキャストモデルBTCCカラーのおまけ付きを発売中（1490円）のようです。如何ですか？
有難うございます 早速明日本屋に行ってきます 850は現在車検整備中です 台車のミラで苦労してます
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2631 私は、Ｄラー派ですが・・・ tantaka 2004/09/05 20:25
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私の855は24万キロで、エンジン、ミッションを乗せ買えて、昨日 戻りました。エンジンは、中古（35000キロ走行）の用意できたのですが、ミッションは、リペア品（20諭吉）、その他諸々あったので、100諭吉の予算の中で、お願いしたところ、ＡＢＳコンピューターもリペア品で、5.4諭吉だったようです。
ちなみにＶＯＬＶＯＬＶＯの九州掲示板の方々は、福岡のＡテクさんで、3.8諭吉で修理してもらっているようですよ。
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2630 Help ｍｅ !! 水谷 2004/09/05 19:50
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四角いボルボ（850）に乗っている会社の友人から電話があり、彼のボルボのABS用コンピュータが壊れかかっているそうです。何でも、日本だと10万円くらいするそうですが、海外だと半分位のお値段だそうです。
ボルトン・ボルボとかで入手できるそうなんですが、私、四角いボルボのパーツ番号や入手先、全然分かりません。そこで、現役四角いボルボにお乗りの後藤さん、papanoyasuさん、このパーツの入手先、もしくは入手可能な所が、お分かりになればお教えください。
一応、彼には、前に西口さんや後藤さんが教えてくれた、HIDEさんのHPを教えてあるんですが、よろしくお願いします。
またまた、アマゾン話じゃなくてゴメンなさい。でも、ちょっとボルボに戻しました。
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2629 Re:ミニカー 後藤 2004/09/05 17:48
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> > は1：1の実車とはまた違った楽しさがありますね。今年中に同じMINICHANPSからPOLICE仕様アマゾンが出る予定です。お楽しみに(^^)
> うーむ はまってしまいそう
河田さん、只今本屋さんで週刊デル・プラドコレクション「世界のレーシングカーNo.19 〜美しき野獣伝説〜」ボルボ850エステートの1/43ダイキャストモデルBTCCカラーのおまけ付きを発売中（1490円）のようです。如何ですか？
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2628 Re:エアフィックス、フロッグ 山下 敦 2004/09/05 17:15
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> 山下さん、お久しぶりです。山下さんもヒコー少年だったのですか？
> 実は私もでして、でもモノグラムは高すぎて買えませんでした。
ヒコー少年でした。アベンジャーは確かに腹から爆弾を落とすギミック付きでした。アマゾンを購入する前に、昔買えなかったのが悔しくてオークションで購入しました。初版は高かったように思いますが飛行機は人気がなく比較的安価だったのには拍子抜けしたものでした。箱絵は素晴らしいものです。ドントレス、フオッケウルフ、ハリケーン、コルセア等購入しました。フロッグやエアフィックスの製品は人気のないイギリスの飛行機なのでとっても安いです。信じられない。製品の出来も当時の技術力なので今とは比べられないのでしょう。仕方がありません。ライトプレーンや、ケント紙で結構飛行機を作って飛ばしました。中学校の体育館に部活が終わってから入ってステージから後ろの壁まで飛ばしては悦に入っていました。すみませんアマゾンネタでなくて。高速道路に乗って「ぬわわ」�q出せました。今までベアリングかと思っていた異音はマフラーのどこかから出ていたものと判明し快適に乗れるようになりました。
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2627 エアフィックス、フロッグ 水谷 2004/09/05 06:10
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> 西口さんご無沙汰しています。脚のけがの具合はいかがですか。早い回復をお祈りいたします。モノグラムは昔あこがれのメーカーでした。私は飛行機専門なのですが、中学生の頃小遣いを貯めて通信販売で買ったキングフィッシャーという偵察機は傑作だと思いました。傑作すぎてまだ完成していません。とほほ。今はレベルと合併したようですね。
山下さん、お久しぶりです。山下さんもヒコー少年だったのですか？
実は私もでして、でもモノグラムは高すぎて買えませんでした。マルサンがコピーした1/48のF4F･グラマン・ワイルドキャットがオネダンの上でいっぱいいっぱいでした。あの羽根の折れる構造やキャノピーの開くのは素晴らしかったです。あれって、足も入りましたっけ？
あのシリーズでTBF3アベンジャーがあったのですが、魚雷が落ちる構造だったと思います。
車のプラモもそうですが、モノグラムは箱絵がすばらしかったです。鉄板滑走路を出陣するカクタス航空隊のF4U3・コルセアが一番記憶に残っています。
子供の私は、毎日のお小遣いを溜め込んで、家から5、6キロ離れた南千住というところにあった安いプラモ専門店で2〜3ヶ月に1度くらい1/72のヒコーキを買っていました。
日本のメーカーは日本機しか出してくれないので、それが済んじゃうと200円で買えるエアフィックスのビニールパックか、もうちょっと高いフロッグが精一杯でした。
日本じゃLSがお気に入りでした、一式戦｢隼｣1型、2型、零戦12,22.32.52型、すべて傑作だったですね。私個人は、二式戦と四式戦が好きでしたが、LSじゃ出してくれなかったと思います。
外国ものは、英語なんて読めないので、あてずっぽで組んでいましたが、パーツが少ないので問題なしでしたね。イギリスのメーカーだけにイギリス機が多かったですね。
ふるもの好きな私には、やっぱり、ヒコーキにはプロペラが必要でしたね。
こんとこ、アマゾン話じゃなくて済みません。
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2626 P1800 西口 康司 2004/09/05 04:42
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > あと、インジェクションのP1800Eが、18000円これはお買い得かも、でも、オーナーさんは、4速とのことでオーバードライブの存在ご存知ないらしいです。(ご自分でも、カッコで買いましたから旧車(いやな言葉だな）マニアじゃないとおっしゃってます）
> P1800Eは語呂合わせで18000からの出品だと思いますがどれくらい行くんでしょうね。こちらはマジで興味があります。
P1800は結構な勢いで入札が行われているようです。検付でそこそこの状態ですからある程度いい値段にまで行くようですね。
（既に予算オーバーです。）
でも,何とか来週中に見に行ってこようと思ってます。
車は沢山見ておくほうが勉強になりますから。
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2625 有難うございます。 西口 康司 2004/09/05 04:38
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> > ここのメーカーだけは1/25だったように思います。レベルなどとは比べ物にならないほど精密な出来でした。特にアメリカ車の1920年代から1930年代の車の出来は良かったように思います。デユーセンバーグなどは素晴らしいと思いました。アマゾン･オーナーさんにも車の模型の大家がいらっしゃいますね。
> 西口さんご無沙汰しています。脚のけがの具合はいかがですか。早い回復をお祈りいたします。モノグラムは昔あこがれのメーカーでした。私は飛行機専門なのですが、中学生の頃小遣いを貯めて通信販売で買ったキングフィッシャーという偵察機は傑作だと思いました。傑作すぎてまだ完成していません。とほほ。今はレベルと合併したようですね。
痛みは随分なくなりましたが,結構不便ですね。
まあ,こういった機会にハンデイキャップのある人の疑似体験ができればと考えています。
プラモは箱絵も楽しみの一つでした。
田宮ができる前はレベルがそこそこ良く,モノグラムが更に出来が良かったように思います。
私は当時から車のプラモにはまっていました。
日本のプラモの最初のモデルはマルサンの潜水艦だそうですが,作った記憶があります。確か百円くらいで黄色だったと思います。
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2624 Re:モノグラム 山下 敦 2004/09/04 21:10
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> ここのメーカーだけは1/25だったように思います。レベルなどとは比べ物にならないほど精密な出来でした。特にアメリカ車の1920年代から1930年代の車の出来は良かったように思います。デユーセンバーグなどは素晴らしいと思いました。アマゾン･オーナーさんにも車の模型の大家がいらっしゃいますね。
西口さんご無沙汰しています。脚のけがの具合はいかがですか。早い回復をお祈りいたします。モノグラムは昔あこがれのメーカーでした。私は飛行機専門なのですが、中学生の頃小遣いを貯めて通信販売で買ったキングフィッシャーという偵察機は傑作だと思いました。傑作すぎてまだ完成していません。とほほ。今はレベルと合併したようですね。
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2623 Re:なんだこりゃのアマゾン 西口 康司 2004/09/04 18:24
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> ヤフーに66年登録？北欧正規輸入とかのツートンのアマゾン売りに出ています。
> グリルは64年以前のものだし、ライセンスライトも古い。でもシートは65年のモデルチェンジ後のものだし･･･、ミラーにいたっては、後年も後年、なんだこりゃ？の一台ですかね。
> あと、インジェクションのP1800Eが、18000円これはお買い得かも、でも、オーナーさんは、4速とのことでオーバードライブの存在ご存知ないらしいです。(ご自分でも、カッコで買いましたから旧車(いやな言葉だな）マニアじゃないとおっしゃってます）
> ポルシェのぺージにはウエーバー付きのオリジナリティが高い912ですと･･･、たのむよ･･･。自分の車のことぐらい調べようよ。
まあ,この掲示板に書いている人が知りすぎているだけで,普通のアマゾン･オーナーはそこまで細かいチェックを入れないのでしょう。
評価を見るとまだ少ないようですし,ほかの車も扱っているようだし,アマゾンに関しての知識はこんなものでしょう。しかも値段がえらく強気じゃないですか。まあ,なかなか売れないと思いますけどグリルとホイールにはそそられますね。
P1800Eは語呂合わせで18000からの出品だと思いますがどれくらい行くんでしょうね。こちらはマジで興味があります。
912は私は大好きですが,あんだけへっこんでいるとちょっと高いかなという気がします。こちらは結構ポルシェ部品を扱っている方のようですね。
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2622 どうも。 西口 康司 2004/09/04 18:09
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> IPDに発注かけてたシール（パッキン）がそろったので、
> デフのオイル漏れをどうにかしようと考えてるんですが、
> ペラシャの繋がってるフランジを引き抜くにはSSTが必要と
> ヘインズには描いてあります。
> 普通に三点のプーラーで引っこ抜けない物でしょうか？
>
> どなたか経験された方、いらっしゃいませんか？
> （明日は晴れれば、左Fハブベアリングの交換です。）
ホイールのついたハーフ･シャフトではなくペラシャの方のピニオン･シャフトを抜くわけですか？それともフランジだけですか？
ピニオン･シャフトは先端にギアがついてますから後ろ側にしか抜けないですよね。
フランジならヘインズの131ページの14番ですよね。
この14,15,16,17をやっつけて17を交換しようとされていると考えていいですか？
それなら,番号が付けられていないナットをインパクトで外して,フランジに爪を引っ掛けてプーラーで行けば何とかなるのではないでしょうか。時たまハンマーでこんこんとフランジにショックを与えることと,随分前からWAKOのラスペネ（CRCより高いけど効きます。）を吹いておくといいと思います。
プロはCRCを使ってません。もっぱらラスペネです。私も自分の家でやるときはCRCですけど先生の所に行けば迷わずラスペネを使います。（貸して。といって返したためしはないのですが。）
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2621 P1800 西口 康司 2004/09/04 15:49
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> > あと、インジェクションのP1800Eが、18000円これはお買い得かも、でも、オーナーさんは、4速とのことでオーバードライブの存在ご存知ないらしいです。(ご自分でも、カッコで買いましたから旧車(いやな言葉だな）マニアじゃないとおっしゃってます）
>
> こちらもよく見ると初期型ヒゲバンパーを付けているようです。マニヤじゃないと言っていますが本当かな？ 置き場所さえあれば欲しいけど左ハン運転できないし・・・アルミホイールだけでも良いな〜、なんて妄想しています。
EはホイールのPCDがアマゾンと違って140系と同じになります。
置き場所無し,
左ハン運転できないです。
でも欲しい。
行けたら行ってみます。
ってどうやっていけばいいかな。
（修理屋の先生にお願いして運転していってもらおう。）
車検がついてなければなお良いのだけれど。
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2620 配線 西口 康司 2004/09/04 15:33
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> ebayにも出ていました、USA only送料無料ですが、小さくて軽いので日本に送ってもらっても送料10ドル位でしょう。
> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7919385475
> 中で紹介している車種もそっくり同じでした。
> アマゾンの特殊ＩＧコイル用とこれを接続する割り込み配線がipdのカタログに紹介されていましたが、コイルの中央端子から分岐するのでしょうか？
赤はIG・ONでプラス電圧の掛るところ。
黒はコイルのマイナス。
なんですが,CDIを譲ってくださった方からリレーを入れた方が良いとアドバイスを頂き,
黒のコイルのマイナスはそのままですが,
赤はリレーを介してバッテリーと直につないでいます。
（勿論tyataroさんの教えを守ってヒューズは入れています,）
使用したリレーはエーモンのもの。（ITEM NO 1244)（４極です,赤,着,青,黒。）
フルトラの赤線をエーモン･リレーの黄色に接続。
エーモン･リレーの赤線をヒューズを介してバッテリーのプラスに接続。（この赤と黄のオン・オフを青線で行います。）
青はIG・ONでプラスが掛るところ。（私はヒューズ･ボックスから取りました。）黒はアースのためリレーをボデイに取り付けたところに共締め。
すべて,テスターで電圧が来ているかを確認しながら作業しました。
配線はギボシや平端子は半田付けがお勧めです。（一部手抜きしました。）
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2619 Re:なんだこりゃのアマゾン 後藤 2004/09/04 07:54
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> ヤフーに66年登録？北欧正規輸入とかのツートンのアマゾン売りに出ています。
> グリルは64年以前のものだし、ライセンスライトも古い。でもシートは65年のモデルチェンジ後のものだし･･･、ミラーにいたっては、後年も後年、なんだこりゃ？の一台ですかね。
他を見なけりゃ、初期型の太グリルいいですね。
> あと、インジェクションのP1800Eが、18000円これはお買い得かも、でも、オーナーさんは、4速とのことでオーバードライブの存在ご存知ないらしいです。(ご自分でも、カッコで買いましたから旧車(いやな言葉だな）マニアじゃないとおっしゃってます）
こちらもよく見ると初期型ヒゲバンパーを付けているようです。マニヤじゃないと言っていますが本当かな？ 置き場所さえあれば欲しいけど左ハン運転できないし・・・アルミホイールだけでも良いな〜、なんて妄想しています。
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2618 なんだこりゃのアマゾン 水谷 2004/09/04 07:20
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ヤフーに66年登録？北欧正規輸入とかのツートンのアマゾン売りに出ています。
グリルは64年以前のものだし、ライセンスライトも古い。でもシートは65年のモデルチェンジ後のものだし･･･、ミラーにいたっては、後年も後年、なんだこりゃ？の一台ですかね。
あと、インジェクションのP1800Eが、18000円これはお買い得かも、でも、オーナーさんは、4速とのことでオーバードライブの存在ご存知ないらしいです。(ご自分でも、カッコで買いましたから旧車(いやな言葉だな）マニアじゃないとおっしゃってます）
ポルシェのぺージにはウエーバー付きのオリジナリティが高い912ですと･･･、たのむよ･･･。自分の車のことぐらい調べようよ。
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2617 リアデフシール かなざわ 2004/09/03 19:59
E-MAIL :
HomePage:
IPDに発注かけてたシール（パッキン）がそろったので、
デフのオイル漏れをどうにかしようと考えてるんですが、
ペラシャの繋がってるフランジを引き抜くにはSSTが必要と
ヘインズには描いてあります。
普通に三点のプーラーで引っこ抜けない物でしょうか？
どなたか経験された方、いらっしゃいませんか？
（明日は晴れれば、左Fハブベアリングの交換です。）
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2616 Re:フルトラ 後藤 2004/09/03 15:35
E-MAIL :
HomePage:
> フルトラはこれを使っています。
> http://pertronix.com/
> ここのPERTRONIX IGNITORという製品です。
> IPDのカタログのものと名前は違いますがそっくりです。
> 多分,同じ物だと思います。
> PERTRONIXという会社はかなり大きな会社のようです。
> ヤフーの出品状況です。
> http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5790229
> 出品者の方の説明です。
> http://members.jcom.home.ne.jp/meu1/pertronix/
> 最後の方にメールを受け付けてくれる旨が書いてあります。
> メールを出すと親切に回答をしてくれます。
> 私のような電気おんちでも何とか取り付けできました。
> しかも国産品に比べて滅法安いです。
> （実は永井のセミトラよりも安いのですよね。悔しいことに。）
> 興味のある方は私にメールしてくださってもかまいませんよ。
ebayにも出ていました、USA only送料無料ですが、小さくて軽いので日本に送ってもらっても送料10ドル位でしょう。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7919385475
中で紹介している車種もそっくり同じでした。
アマゾンの特殊ＩＧコイル用とこれを接続する割り込み配線がipdのカタログに紹介されていましたが、コイルの中央端子から分岐するのでしょうか？
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2615 Re:フルトラ 西口 康司 2004/09/03 11:59
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
フルトラはこれを使っています。
http://pertronix.com/
ここのPERTRONIX IGNITORという製品です。
IPDのカタログのものと名前は違いますがそっくりです。
多分,同じ物だと思います。
PERTRONIXという会社はかなり大きな会社のようです。
ヤフーの出品状況です。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5790229
出品者の方の説明です。
http://members.jcom.home.ne.jp/meu1/pertronix/
最後の方にメールを受け付けてくれる旨が書いてあります。
メールを出すと親切に回答をしてくれます。
私のような電気おんちでも何とか取り付けできました。
しかも国産品に比べて滅法安いです。
（実は永井のセミトラよりも安いのですよね。悔しいことに。）
興味のある方は私にメールしてくださってもかまいませんよ。
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2614 ６９年,７０年の１２３GT 西口 康司 2004/09/03 10:47
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> ヤフーのオークションに、まともと思われるアマゾンが売りに出ています。そこそこの値段ですが、シートが123GT用ですので、123GTかもしれません。
> 44年の2リッターらしいです。
>
> http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27537301
ベイ・ビュー・ブックスのボルボ１２０シリーズなどにB18Bの１２３GT以外にB20Bエンジンの１２３GTがおよそ5000台ほど作られたらしい？との記述があるようですが,このあたりの詳しい事情をご存知の方はいらっしゃいますか？
B18Bの１２３GTはステアリングは3本スポークでファイナルを4.3にして、ODを設け,補助灯も2個設置されているため非常に判りやすいのですが生産数が1500台と少ないそうです。
そのためエンジンがB20Bになっても１２３GTの要望が切れずに追加で作られたらしいのですが,どうも装備が一定ではないようです。ステアリングは3本スポークの在庫がある間はついていたらしいのですが,そのうちに普通のB20Bと同じ物になったらしく,補助灯も装備されていないケースが多いようです。内装も普通のものに換わっていき,ファイナルも4.1になったのかもしれません。最後まで残ったのはODだけだったと思われます。
B18Bの１２３GTよりB20Bの１２３GTもどきの方が総数は多いらしいのですが,B20Bの１２３GTの移り変わりがどのようになっていったかに少し興味がありますので,もしご存知の方がいればご教示ください。
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2613 永井のCDIとフルトラ 西口 康司 2004/09/03 10:22
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 昨日、本屋でオールドタイマー誌を見ていたら、読者からの質問&回答のコーナーで２頁に亘ってＣＤＩ（回答者は永井電子）が説明されていました。中身は詳しく読んでいませんけど濃さそうでした。
CDIには永井派とアンチ永井派があり,どちらかと言えばアンチ永井派の人たちの方が濃いいです。私も永井は持っているのですが,今回は永井ではない,アンチ永井派の人たちの憧れのブランドのうちの一つを取り付けました。勿論世の中に出回っている数は圧倒的に永井のものが多いのですが,そこが,それ旧い車に乗る人にとってはあまりに当たり前すぎて面白くないようで,あえて地雷を踏むような行為に走る人が後を絶たないようです。（永井電子は旧旧モデルに関してはPL法の関係があるためフォローをしてくれませんが旧モデルに関しては親切に相談に乗ってくれます。）今国産でCDIを作っているのは永井電子とWAKOくらいだと思います。アンチ永井派が走るのは既に会社がなくなってしまったような製品もしくはWAKOのものです。（WAKOも親切な会社です。）米国ではMSDというところのものが国産旧車のチューニング･マニアには人気があります。
ついでですがフルトラはIPDのカタログにあるPurluxがヤフオクでIPD価格より安く手に入ります。（永井のフルトラシステムのほぼ半額です。）Pertronixという名前で出ていたと思います。一応ボルボではP1800と140系用ということになっていますがアマゾンにも取り付きます。但しボッシュのデスビは種類が多いらしく,コンタクト･ポイントのシャフトがベースプレートに残るタイプのものには取り付きません。（このタイプは少ないと思います。）私の知っている限りでは６５年,６９年,７０年のデスビには取り付くように思いました。１４０にも取り付きます。P1800で取り付けた方もいます。
フルトラ･プラス・CDIで旧い車としては安定した火花が出ると思います。
でもCDIでは三田無線のシンクロ･スパークが一応最高のものだといわれています。
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2612 後付けヘッドレスト 後藤 2004/09/03 06:55
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> > ヤフーのオークションに、まともと思われるアマゾンが売りに出ています。そこそこの値段ですが、シートが123GT用ですので、123GTかもしれません。
> > 44年の2リッターらしいです。
> >
> > http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27537301
> 良さそうなアマゾンですね でもあのナンバーを受け継ごうと思うと１３年分の税金を払わないと... さらに良い値段になってしまいますね(笑) でも，あのヘッドレスト，欲しいなぁ
ちゃちなアクセサリーと違って見るからにしっかりした後付けヘッドレストですね、私もあのヘッドレスト欲しいっす。
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2611 Re:ＣＤＩ（とフルトラ） 後藤 2004/09/03 06:53
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> > 本日ＣＤＩを取り付けました。
> > さて,体感できる変化があるでしょうか？
> > （結構高価な買い物でしたから。）
> > 期待と不安が半々。
> > 国産旧車の世界ではいまだに不動の人気があるようです。
> フルトラとCDI化を立て続けに実行しましたが,数字でどうこう言えないのですが体感的にはプラグからの火が強くなってきれいに燃えている感じは結構あります。それからトルクが出たような感じがします。私の車はハイカムを入れているのですが,今までですとギアを1速落とすような場面でも何とか同じギアで坂を登るような「気」がします。
昨日、本屋でオールドタイマー誌を見ていたら、読者からの質問&回答のコーナーで２頁に亘ってＣＤＩ（回答者は永井電子）が説明されていました。中身は詳しく読んでいませんけど濃さそうでした。
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2610 Re:久しぶりに papanoyasu 2004/09/02 12:30
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> ヤフーのオークションに、まともと思われるアマゾンが売りに出ています。そこそこの値段ですが、シートが123GT用ですので、123GTかもしれません。
> 44年の2リッターらしいです。
>
> http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27537301
良さそうなアマゾンですね でもあのナンバーを受け継ごうと思うと１３年分の税金を払わないと... さらに良い値段になってしまいますね(笑) でも，あのヘッドレスト，欲しいなぁ
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2609 久しぶりに 水谷 2004/09/01 23:36
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ヤフーのオークションに、まともと思われるアマゾンが売りに出ています。そこそこの値段ですが、シートが123GT用ですので、123GTかもしれません。
44年の2リッターらしいです。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27537301
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2608 Re:突然ですが9/12の有明小集会 えがわ 2004/09/01 23:09
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大変遅い書き込みで申し訳ありません。
お大事になさって下さい。
私も佐々木さんの車に同乗させて頂いて参加したミーティングの時は鎖骨を折っていましたが、今は完治して、最近ようやく不安無く動ける様になりました。でも粉砕骨折で手術を受けたので、未だに肩のあたりの皮膚感覚がおかしいです。
アマゾンは四肢全てを使わないと運転するのが困難ですね。そこに運転する楽しみがあると思うのですが、負傷すると辛いです。
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2607 足はまだ痛いです。 西口 康司 2004/09/01 20:57
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> 足は大丈夫ですか？そっちの方が心配です。10月以降の寄合い楽しみに待ちます。
> もう９月、tyatatoさんがお亡くなりになって、はや１年。また、あっという間に恒例の12月ミーティングになっちゃいますね。
2,3日は痛みがあるそうです。
とはいえ,私自身は結構痛みに対して我慢ができる体質なんですけれど。
そうなんです。tyataroさんがお亡くなりになってもうすぐ1年。
初めてお会いしたのが昨年の9月7日でした。
あれが最初で最後になるなんて,その時は想像もしていませんでした。
私のように50を過ぎた人間には1年はあっという間ですね。
（少年老い易く,学なりがたし。ですね）
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2606 有難うございます。 西口 康司 2004/09/01 20:50
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> 西口師匠から足の指を怪我されたとのメールが入り、驚きました。ゆっくりと休養して下さい。12日の小集会は「西口師匠の居ない集会なんて・・・」ということで中止を申し入れました。師匠の体調が回復したら、快気祝いを兼ねて集まりましょう。私はDuetto乗りのSさんの誘いで5日に横浜で開かれる「MUSEO ALFA ROMEO」に行って来ます。
> 模型の話しでこのVAF盛り上がっていますね。西口さんのおっしゃる「アマゾン･オーナーさんにも車の模型の大家がいらっしゃいますね。」とは誰のことでしょう？模型の話し、私も加わりたいのですが、この数日多忙ですので、こんどゆっくりとお話しをさせて下さい。SLOT、プラモデル、ミニカーいろいろお話しをしたいですね。但し、大昔の話ですが。
せっかく12日に向けてお互いに準備をすすめてきたのですが。
5日にアルファをご覧になったらやはりアルファが良くなるかもしれませんよ。
掛布さんのアルファも展示されるのでしょうか？
過去のスーパーCGに掲載されているのが多分あの車だと思います。
「模型の大家」（おおや,じゃないですよ。）は有明組ではもはや誰でも知ってる人ですよ。
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2605 有難うございます。 西口 康司 2004/09/01 20:45
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> 暫く休憩＆養生をしっかりなさって下さい。10月10日、私も日本平にお邪魔する予定です。お会いできるのを楽しみにしています。
>
楽しみにしています。
とか何とかいっているうちに,そろそろ恒例の品川オフの季節が近づいてきましたね。
今年はどのような形で開催されますか？
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2604 皆様有難うございます。 西口 康司 2004/09/01 20:42
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 足の怪我大丈夫ですか? 無理なさらず早く治してください お大事に
なんとか10月10日は日本平に参加したいと考えています。
（ぎりぎりらしいのですよ。この2,3日の様子である程度はっきりすると思います。）来週また病院に行って様子を確認します。
骨折よりひびの方が治りが遅いそうです。
通院していて帰りに転んだので家まではクラッチ付の車で帰ってきましたが,さすがにそこから整形外科まではクラッチの無い車で行きました。松葉杖体験は初めてなんですが,なかなか難しいものです。
（わきの下が痛くなります。）家の中では松葉杖無しで動いております。アマゾンのほうはフルトラにCDIを取り付けたところ非常に好調な感じがします。
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2603 西口さん、お大事に 宮崎 巌 2004/09/01 17:08
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西口師匠から足の指を怪我されたとのメールが入り、驚きました。ゆっくりと休養して下さい。12日の小集会は「西口師匠の居ない集会なんて・・・」ということで中止を申し入れました。師匠の体調が回復したら、快気祝いを兼ねて集まりましょう。私はDuetto乗りのSさんの誘いで5日に横浜で開かれる「MUSEO ALFA ROMEO」に行って来ます。
模型の話しでこのVAF盛り上がっていますね。西口さんのおっしゃる「アマゾン･オーナーさんにも車の模型の大家がいらっしゃいますね。」とは誰のことでしょう？模型の話し、私も加わりたいのですが、この数日多忙ですので、こんどゆっくりとお話しをさせて下さい。SLOT、プラモデル、ミニカーいろいろお話しをしたいですね。但し、大昔の話ですが。
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2602 Re:お大事に 後藤 2004/09/01 12:29
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暫く休憩＆養生をしっかりなさって下さい。10月10日、私も日本平にお邪魔する予定です。お会いできるのを楽しみにしています。
> 足の怪我大丈夫ですか? 無理なさらず早く治してください お大事に
> > 中止と致します。（どた参を狙っていらした方がいましたらあいすみません。）
> > 私、昨日左足負傷いたしまして,当分運転が不可の状況になりました。
> > 参加表明されていた方に了解を頂きましたので,ご連絡いたします。
> > 10月初旬には運転可能になる見込みですが,今のところ状態がはっきりしませんので,とりあえず9月は無しという事でご了承願います。
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2601 Re:突然ですが9/12の有明小集会 水谷 2004/09/01 12:21
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> 中止と致します。（どた参を狙っていらした方がいましたらあいすみません。）
> 私、昨日左足負傷いたしまして,当分運転が不可の状況になりました。
> 参加表明されていた方に了解を頂きましたので,ご連絡いたします。
> 10月初旬には運転可能になる見込みですが,今のところ状態がはっきりしませんので,とりあえず9月は無しという事でご了承願います。
足は大丈夫ですか？そっちの方が心配です。10月以降の寄合い楽しみに待ちます。
もう９月、tyatatoさんがお亡くなりになって、はや１年。また、あっという間に恒例の12月ミーティングになっちゃいますね。
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2600 お大事に papanoyasu 2004/09/01 09:10
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足の怪我大丈夫ですか? 無理なさらず早く治してください お大事に
> 中止と致します。（どた参を狙っていらした方がいましたらあいすみません。）
> 私、昨日左足負傷いたしまして,当分運転が不可の状況になりました。
> 参加表明されていた方に了解を頂きましたので,ご連絡いたします。
> 10月初旬には運転可能になる見込みですが,今のところ状態がはっきりしませんので,とりあえず9月は無しという事でご了承願います。
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2599 突然ですが9/12の有明小集会 西口 康司 2004/09/01 08:40
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中止と致します。（どた参を狙っていらした方がいましたらあいすみません。）
私、昨日左足負傷いたしまして,当分運転が不可の状況になりました。
参加表明されていた方に了解を頂きましたので,ご連絡いたします。
10月初旬には運転可能になる見込みですが,今のところ状態がはっきりしませんので,とりあえず9月は無しという事でご了承願います。
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2598 モノグラム 西口 康司 2004/09/01 08:34
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ここのメーカーだけは1/25だったように思います。レベルなどとは比べ物にならないほど精密な出来でした。特にアメリカ車の1920年代から1930年代の車の出来は良かったように思います。デユーセンバーグなどは素晴らしいと思いました。アマゾン･オーナーさんにも車の模型の大家がいらっしゃいますね。
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2597 モノグラム 水谷 2004/09/01 05:17
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> > 私の場合、スロットルレーシングですね。
> > マルサンの904GTS、COXのフェラリ、BRMの1.5リッターF1、極めつけはCOXのフォードGT、クリアボディの登場で不人気になって値崩れしてから買ったので、どれもカッコよかったんですけど、遅かったです。
> > 今でも探せば、家のどこかにあるかもしれません。
> >
> COXは高かったですね。私の場合はクリアボデイ以前はほとんどシャシーは既製品でしたが,上物はプラモからの流用でした。
> 一番のお気に入りはニチモだったと思うんですがホンダSの1/20,通常は1/24がお約束なんですがSのボデイは小さいので1/20でぴったりでした。後はタミヤのロータス30あたりでしょうか。出来うるならチーター・リバーサイドやチャパラル,デイトナ・コブラあたりが欲しかったのですが,何しろ高かったように思います。ジム･クラークのロータスF1は持っていましたが,ぶつかるのが嫌であまり走らせなかったと思います。
> （ローカル･ネタですが毎日のように浅草のコースに行ってました。）
> まだ,マブチが模型で細々とやっている時代で,線の巻きなおしなどはまだまだの頃でした。せいぜい接触ブラシの形状をどうするかを考えていたように思います。
チーター・リバーサイドやチャパラル,デイトナ・コブラ、この辺のプラモデルだと、モノグラムでしょうか？
IMCだかIPCとか言うアメリカのメーカーのプラモデルでフォードGTのシリーズがあって、そのエンジンの精密さにビックリしました。キャブレターまでパーツ化してありました。でも高くて買えませんでした。COXは箱のデザインが秀逸でした。後はレベルのカブト虫、コンバージョンキットが入っていて、EMPIのホイールとかステアリングとかのアフターパーツをを好みによって選べるのがありました。後は、世界の最大傑作、20世紀の一品、田宮の1/12のF1シリーズですね。ホンモノの車が買えない時代だったので、プラモとカーグラは楽しかったです。
あ
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2596 スロット･カー 西口 康司 2004/08/31 14:39
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> 私の場合、スロットルレーシングですね。
> マルサンの904GTS、COXのフェラリ、BRMの1.5リッターF1、極めつけはCOXのフォードGT、クリアボディの登場で不人気になって値崩れしてから買ったので、どれもカッコよかったんですけど、遅かったです。
> 今でも探せば、家のどこかにあるかもしれません。
>
COXは高かったですね。私の場合はクリアボデイ以前はほとんどシャシーは既製品でしたが,上物はプラモからの流用でした。
一番のお気に入りはニチモだったと思うんですがホンダSの1/20,通常は1/24がお約束なんですがSのボデイは小さいので1/20でぴったりでした。後はタミヤのロータス30あたりでしょうか。出来うるならチーター・リバーサイドやチャパラル,デイトナ・コブラあたりが欲しかったのですが,何しろ高かったように思います。ジム･クラークのロータスF1は持っていましたが,ぶつかるのが嫌であまり走らせなかったと思います。
（ローカル･ネタですが毎日のように浅草のコースに行ってました。）
まだ,マブチが模型で細々とやっている時代で,線の巻きなおしなどはまだまだの頃でした。せいぜい接触ブラシの形状をどうするかを考えていたように思います。
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2595 着る物 西口 康司 2004/08/31 14:29
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> 私の場合、着るものですね。L.L.bean、Eddie Bauerに始まって、サンフランシスコのcable･car バルチモアのJos.A.BANK ニュー･へイブンJ.Press、そしてニュー･ヨークのChippなんて所から、買ってました。やっぱり船便で40日くらいでしたね。珍しいところじゃ、ナンタットのMurray's Toggery Shopのナンタケット・レッドパンツ、昔は鯨取り用の帆船乗りのパンツで、白のセイル用キャンバスを初めから鯨の血の色のレッド（といってもピンクに近いです）に染めちゃった布で作ったズボン、これがアメリカ東部のヨット乗り間で大流行しました。70年代のアメリカスカップの観客は、ほとんどみんなレッドパンツ!!私も負けじと買いましたね。もっとも今じゃユニクロオンリーです。トホホ･･･
> でもネクタイだけは今でもボストンのAndover･shopから買ってます。
あの頃は日本の製品より割安感がありましたので,私もビーンなどは良く買いました。後はリーバイスの501でしょうか。
ジャケットやボタンダウン･シャツは少しばかり袖が長かったですね。
後は家内にコーチのバッグ（その頃は日本では売ってなかったです。）などを買ってご機嫌取りを行ってました。今でもその頃の衣服がまだあります。日本に出店が来るようになると面白くなくなって止めちゃいました。
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2594 Re:船便 水谷 2004/08/30 22:31
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> 最近部品調達に海外のオークションを利用しています。お金を節約するため輸送方法はもっぱら船便です。4週間から6週間後に物が届きます。私はインターネットが流行る前にも個人輸入で物を購入していた時期がありました。1ドルが85円くらいの頃です。この頃ももっぱら船便を利用していました。ネットではなくFAXでのやり取りでしたが。日本では手に入らないものが安く手に入れることが出来たよき時代でした。最近デスビを1個購入しました。デスビはもはや新品が出ないのでリビルト品ですが船で来たデスビの送料は12ドルくらいです。時間は掛りますが宅配便で国内に物を送るよりも安いかもしれません。欠点は品物が忘れた頃にやってくることです。（代金は注文した時にしっかりと取られます。）重量物の場合,稀に購入代金よりも船賃の方が高いこともありますが,この場合は購入代金が安かったのだろうと思うことにしています。日本のヤフオクの場合は送料は実費が多いですが,北米の場合は売り手側で送料以外にハンドリング・チャージなどという手間賃を取るのが普通のようです。今はハブキャップ待ちの状態です。
私の場合、着るものですね。L.L.bean、Eddie Bauerに始まって、サンフランシスコのcable･car バルチモアのJos.A.BANK ニュー･へイブンJ.Press、そしてニュー･ヨークのChippなんて所から、買ってました。やっぱり船便で40日くらいでしたね。珍しいところじゃ、ナンタットのMurray's Toggery Shopのナンタケット・レッドパンツ、昔は鯨取り用の帆船乗りのパンツで、白のセイル用キャンバスを初めから鯨の血の色のレッド（といってもピンクに近いです）に染めちゃった布で作ったズボン、これがアメリカ東部のヨット乗り間で大流行しました。70年代のアメリカスカップの観客は、ほとんどみんなレッドパンツ!!私も負けじと買いましたね。もっとも今じゃユニクロオンリーです。トホホ･･･
でもネクタイだけは今でもボストンのAndover･shopから買ってます。
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2593 Re:ミニカー 水谷 2004/08/30 22:09
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> > > は1：1の実車とはまた違った楽しさがありますね。今年中に同じMINICHANPSからPOLICE仕様アマゾンが出る予定です。お楽しみに(^^)
> > うーむ はまってしまいそう
> 私はその面白さが判らないのです。
> でもその方が良いとおもいます。
> はまると底なしになる性格なので。
> プラモ（2輪車）は結構はまりました。
> 今でも未組み立ての箱が押入れにごっそりあります。
> ミニカーの方が,キャブやCDIにはまるより健全ですよね。
私の場合、スロットルレーシングですね。
マルサンの904GTS、COXのフェラリ、BRMの1.5リッターF1、極めつけはCOXのフォードGT、クリアボディの登場で不人気になって値崩れしてから買ったので、どれもカッコよかったんですけど、遅かったです。
今でも探せば、家のどこかにあるかもしれません。
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2592 Re:9月の有明小集会 papanoyasu 2004/08/30 21:57
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12日はやっとこさとれた夏休みで家族サービスです その次には何とか出席させていただきますのでお願いします
10月10日は私も日本平でvolvomaniacさんのオフ会に参加します 久しぶりにお会いできるのを楽しみにしています
> 再度宣伝させてください。
> 9月12日の日曜日です。
> 10時から有明スポーツ･センターの駐車場に集合ですよ。
> よろしくお願いします。
> http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.630037&el=139.786992&la=1&fi=1&skey=%b9%be%c5%ec%b6%e8%cd%ad%cc%c0%a5%b9%a5%dd%a1%bc%a5%c4%a5%bb%a5%f3%a5%bf%a1%bc&sc=3
>
> 10月10日は日本平に行きます。
> 四角いボルボを丸っこいボルボで訪問します。
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2591 9月の有明小集会 西口 康司 2004/08/30 21:16
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再度宣伝させてください。
9月12日の日曜日です。
10時から有明スポーツ･センターの駐車場に集合ですよ。
よろしくお願いします。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.630037&el=139.786992&la=1&fi=1&skey=%b9%be%c5%ec%b6%e8%cd%ad%cc%c0%a5%b9%a5%dd%a1%bc%a5%c4%a5%bb%a5%f3%a5%bf%a1%bc&sc=3
10月10日は日本平に行きます。
四角いボルボを丸っこいボルボで訪問します。
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2590 Re:ミニカー 西口 康司 2004/08/30 21:10
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> > は1：1の実車とはまた違った楽しさがありますね。今年中に同じMINICHANPSからPOLICE仕様アマゾンが出る予定です。お楽しみに(^^)
> うーむ はまってしまいそう
私はその面白さが判らないのです。
でもその方が良いとおもいます。
はまると底なしになる性格なので。
プラモ（2輪車）は結構はまりました。
今でも未組み立ての箱が押入れにごっそりあります。
ミニカーの方が,キャブやCDIにはまるより健全ですよね。
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2589 Re:ミニカー papanoyasu 2004/08/30 19:55
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> は1：1の実車とはまた違った楽しさがありますね。今年中に同じMINICHANPSからPOLICE仕様アマゾンが出る予定です。お楽しみに(^^)
うーむ はまってしまいそう
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2588 ミニカー 後藤 2004/08/30 19:06
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> 買ってしまいました この手のミニカーを買うのは初めてだったのですが，思っていたより小さかったです でも，細部までよく再現されていて上から下から横から眺めてニヤニヤしてしまいました ４Door出ないかなぁ
は1：1の実車とはまた違った楽しさがありますね。今年中に同じMINICHANPSからPOLICE仕様アマゾンが出る予定です。お楽しみに(^^)
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2587 とうとう papanoyasu 2004/08/30 16:50
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買ってしまいました この手のミニカーを買うのは初めてだったのですが，思っていたより小さかったです でも，細部までよく再現されていて上から下から横から眺めてニヤニヤしてしまいました ４Door出ないかなぁ
> 河田さん、ご無沙汰しています。
> ショックの破損大変でしたが、高速道等で破断しなくてよかったですね。
> ヤフオクを見ていたら新色のアマゾンミニカーが出たようです。
> http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50321081
> http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54043447
> 早速今度ミニカーショップを覗いて来ます。
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2586 Re:ＣＤＩ（とフルトラ） 西口 康司 2004/08/29 14:53
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> 本日ＣＤＩを取り付けました。
> さて,体感できる変化があるでしょうか？
> （結構高価な買い物でしたから。）
> 期待と不安が半々。
> 国産旧車の世界ではいまだに不動の人気があるようです。
フルトラとCDI化を立て続けに実行しましたが,数字でどうこう言えないのですが体感的にはプラグからの火が強くなってきれいに燃えている感じは結構あります。それからトルクが出たような感じがします。私の車はハイカムを入れているのですが,今までですとギアを1速落とすような場面でも何とか同じギアで坂を登るような「気」がします。
（プラグ･チェックの必要があります。）
このあたりは「そうあって欲しい」と言う気持ちから来ているのかもしれまっせんが。
厚木から修善寺まで片道約百キロを往復しての印象です。
今日帰ってきたのですが,現行車をごぼう抜きでした。
（小田原･厚木道路にて。）（雨中メーター上でぬふわキロくらいで走りました。）（みんなが法定速度よりよほど遅く走っていたのだろうと思います。）
誰かに乗ってもらわないといけないですね。
私の車は常時工具やらジャッキやらで人間一人分は他の方より重い車になっています。料金所では５０００から６０００くらいまで引っ張り巡航は４０００から４５００あたりで走ってきましたがいい加減な満タン法ではリッター10�`走りました。（但し前回が多めにガスが入っていて今回はオートストップをきちんとやってくれた可能性がありますので,データが足りません。）
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2585 ＣＤＩ 西口 康司 2004/08/27 20:33
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本日ＣＤＩを取り付けました。
さて,体感できる変化があるでしょうか？
（結構高価な買い物でしたから。）
期待と不安が半々。
国産旧車の世界ではいまだに不動の人気があるようです。
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2584 船便 西口 康司 2004/08/27 20:15
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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最近部品調達に海外のオークションを利用しています。お金を節約するため輸送方法はもっぱら船便です。4週間から6週間後に物が届きます。私はインターネットが流行る前にも個人輸入で物を購入していた時期がありました。1ドルが85円くらいの頃です。この頃ももっぱら船便を利用していました。ネットではなくFAXでのやり取りでしたが。日本では手に入らないものが安く手に入れることが出来たよき時代でした。最近デスビを1個購入しました。デスビはもはや新品が出ないのでリビルト品ですが船で来たデスビの送料は12ドルくらいです。時間は掛りますが宅配便で国内に物を送るよりも安いかもしれません。欠点は品物が忘れた頃にやってくることです。（代金は注文した時にしっかりと取られます。）重量物の場合,稀に購入代金よりも船賃の方が高いこともありますが,この場合は購入代金が安かったのだろうと思うことにしています。日本のヤフオクの場合は送料は実費が多いですが,北米の場合は売り手側で送料以外にハンドリング・チャージなどという手間賃を取るのが普通のようです。今はハブキャップ待ちの状態です。
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2583 早速のご回答有難うございます。 西口 康司 2004/08/22 10:19
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> 欧州車の例に漏れず、ボルボもシングルキャブは吸引が簡単ですのでバキュームタイプを使用していたようですが、ツインキャブは66年までは遠心進角のデスビを使用しています。67年から排ガス対策を進めたモデルからはバキュームによる進角タイプに変ったと思います。したがって、Ｂ18の最後のモデルとＢ20はバキューム進角です。
> ボルボの場合、ディスビはボッシュの汎用品ですから、アマゾンだけでも15種類くらいのナンバーがあると思いました。大まかに分けると4種類になるんだと思います。
> ボッシュのプラグWT175T35、WT200T35は大昔の番号で、前の時代に修理屋さんが古い互換表を持っていたので確認したところ、両方ともBP6HSが互換でした。エンジンをハードに使う時の推奨WT225T35は、200より熱値が高いのでBP7HSだと思います。
> 最初、私の車のエンジンにB6HSが入っていたので「BなのかBPだったのか」混乱しました。
ボッシュのデスビで北米から取り寄せたものが今までと真空進角が逆になっているので混乱してしまいました。遠心ガバナーはどのデスビにもついているようです。とりあえずフルトラをつけることのできるデスビは1個しかないものですから,それで行くしかないと思ってます。
デスビを交換したせいなのか今朝プラグを確認したら1番真っ白,3番真っ黒,2番,4番はこんがり狐色でした。昨日走行中に派手にミスファイヤーをしているようでした。NGKイリの7番。プラグコードやキャップを交換してトライする必要がありそうです。そして,残念なことに例の修理屋さんにはイリは駄目とのご託宣を頂きました。仕方が無いのでB6HSでギャップを1.1�_に広げたものに交換しました。点火時期は日産デスビの時と同じ上死点前20度です。（ノーマルB20Bは10度ですが圧縮比を上げていますので,いくつにするべきかデータがありません。30度辺りが非常に調子が良く回るのですが,セルが負けそうなのとプラグが溶けるのが怖いので少し控えめにしてあります。）
今はBタイプは少ないようでBPタイプがほとんどのようですね。それも安売り店では抵抗付のBPRになってしまいます。B7HSを何とか仕込むことにします。
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2582 Re:デスビの不思議 水谷 2004/08/22 06:59
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> 今までの日産デスビからアマゾンの純正のボッシュ･デスビにフルトラを取り付けたものに交換しようとして,気が付いたのですが,ボッシュ･デスビには色々な種類があるようです。というのも今までの日産デスビとバキューム進角の向きが逆なんですね。それで自宅にある1台（多分65年頃のもの）を見たらバキューム進角がついていません。別のところに置いてある70年型を見たらやはり日産デスビとは逆向きです。ヘインズのマニュアルを確認したら84,85ページのイラストではなんと4種類もあるじゃありませんか。B18Bはバキューム進角なし。B20Bは日産デスビと逆で正解のようです。ところが81ページの記述で見るとB18BとB20Bは同じデスビになっています。一体どうなっているんでしょう。その下の点火時期についても,なんだか表記が良く分かりません。
> おまけにスパーク･プラグもボッシュの品番で色々書かれていますが,これをNGKに翻訳するとどうなるのでしょうかね。エンジン・イズ・ドライブン･ハードな私は何を選べばいいのでしょう。特にB20BとB20Eのプラグについて知りたいです。
欧州車の例に漏れず、ボルボもシングルキャブは吸引が簡単ですのでバキュームタイプを使用していたようですが、ツインキャブは66年までは遠心進角のデスビを使用しています。67年から排ガス対策を進めたモデルからはバキュームによる進角タイプに変ったと思います。したがって、Ｂ18の最後のモデルとＢ20はバキューム進角です。
ボルボの場合、ディスビはボッシュの汎用品ですから、アマゾンだけでも15種類くらいのナンバーがあると思いました。大まかに分けると4種類になるんだと思います。
ボッシュのプラグWT175T35、WT200T35は大昔の番号で、前の時代に修理屋さんが古い互換表を持っていたので確認したところ、両方ともBP6HSが互換でした。エンジンをハードに使う時の推奨WT225T35は、200より熱値が高いのでBP7HSだと思います。
最初、私の車のエンジンにB6HSが入っていたので「BなのかBPだったのか」混乱しました。
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2581 デスビの不思議 西口 康司 2004/08/21 21:26
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今までの日産デスビからアマゾンの純正のボッシュ･デスビにフルトラを取り付けたものに交換しようとして,気が付いたのですが,ボッシュ･デスビには色々な種類があるようです。というのも今までの日産デスビとバキューム進角の向きが逆なんですね。それで自宅にある1台（多分65年頃のもの）を見たらバキューム進角がついていません。別のところに置いてある70年型を見たらやはり日産デスビとは逆向きです。ヘインズのマニュアルを確認したら84,85ページのイラストではなんと4種類もあるじゃありませんか。B18Bはバキューム進角なし。B20Bは日産デスビと逆で正解のようです。ところが81ページの記述で見るとB18BとB20Bは同じデスビになっています。一体どうなっているんでしょう。その下の点火時期についても,なんだか表記が良く分かりません。
おまけにスパーク･プラグもボッシュの品番で色々書かれていますが,これをNGKに翻訳するとどうなるのでしょうかね。エンジン・イズ・ドライブン･ハードな私は何を選べばいいのでしょう。特にB20BとB20Eのプラグについて知りたいです。
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2580 実は 西口 康司 2004/08/21 13:20
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>
> 世界で一番有名な日本のアマゾンということですね。
> 金メダルおめでとうございます。
> 緑に赤、やっぱり絵になりますね。私のだと保護色になっちゃう。といっても国防色じゃありませんよ。西口さん。
>
私も水谷さんの車と同じ色のやつを1台確保してあります。
今,ナンバーをつけている車よりエンジン・ミッション共にしっかりしております。（但しノーマル･エンジンですが。）
ボデイの腐りも少ないし,塗装も傷はありますが元の塗装のままのようです。年式は70年。走行は7万キロ（実走行距離だと思われます。）
しかし,アマゾンという車は自己増殖性がありますね。4年ほど前に1台買ってから,これで4台になってしまいました。さすがに自宅に置いておくと家族からのブーイングが強烈になりそうなので別の場所に置かせてもらってます。（今年の3月に入手。）5月には144を入手しています。
モーガンもこれくらい簡単に集まれば良いのですが。（こちらは桁違いと言って良いほど高価です。二桁違いますね。）
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2579 どた参でもOKです。 西口 康司 2004/08/21 13:07
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > 12日の日曜日に開催します。時間は10時頃から3時頃まで。
> > 場所はいつもの江東区の清掃工場の隣のスポーツセンター。
> > http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.49.676&el=139.47.15.848&la=1&sc=3&skey=%B9%BE%C5%EC%B6%E8%CD%AD%CC%C0%A5%B9%A5%DD%A1%BC%A5%C4%A5%BB%A5%F3%A5%BF%A1%BC&CE.x=230&CE.y=264
> > 10時半頃まで１階の駐車場にて集合し,その後７階のレストランに移動します。
>
> 私も参加したいと思っていますが「ちょっと野暮用が」で、現在、微妙なところです。
>
今のところ3名参加表明がありますから,開催は決定しています。
後はどたキャンならぬどた参でもOKですから,微妙おおいに結構ですよ。
今回の目玉は3月に神戸で開催されたポンテ･ペルレの話題とジャガーXK120というなんともVAFらしからぬテーマです。
勿論私もモーガンの資料を持っていきます。
沖縄で言うチャンプルーでしょうか,何でもありの口先バトルロイヤルです。
勿論アマゾン一筋の方も大歓迎ですよ。
（今のところ有明の小集会はVAF中高年支部の様相を呈しています。）
有明以外でアマゾンと戯れる集会も開きたいのですが,有明は空調が程よく効いていてしかも雨が降っても大丈夫というところが,私たち団塊の世代にはありがたいのです。
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2578 日本人の私から見ると 西口 康司 2004/08/21 08:53
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > 後藤さん IPDのフォトコンテストで大賞でしたね おめでとうございました
164の3れんちゃんもなかなか面白いですね。
日本では珍しい車ですし。
ただ,最初の車のフロントがもう少し大きく入っていたらなお良いような気がします。
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2577 Re:9月の有明小集会 水谷 2004/08/21 08:04
E-MAIL :
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> 12日の日曜日に開催します。時間は10時頃から3時頃まで。
> 場所はいつもの江東区の清掃工場の隣のスポーツセンター。
> http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.49.676&el=139.47.15.848&la=1&sc=3&skey=%B9%BE%C5%EC%B6%E8%CD%AD%CC%C0%A5%B9%A5%DD%A1%BC%A5%C4%A5%BB%A5%F3%A5%BF%A1%BC&CE.x=230&CE.y=264
> 10時半頃まで１階の駐車場にて集合し,その後７階のレストランに移動します。
私も参加したいと思っていますが「ちょっと野暮用が」で、現在、微妙なところです。
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2576 ということは、 水谷 2004/08/21 07:46
E-MAIL :
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世界で一番有名な日本のアマゾンということですね。
金メダルおめでとうございます。
緑に赤、やっぱり絵になりますね。私のだと保護色になっちゃう。といっても国防色じゃありませんよ。西口さん。
> > > 後藤さん IPDのフォトコンテストで大賞でしたね おめでとうございました
> > いかにも米国人の抱いているニッポンのイメージにどんぴしゃにはまっている構図ですね。色の対比も良いですし,彼等からすると65年のアマゾンは充分にビンテージですから,これからも毎年カタログを飾るよう,よろしくお願いします。でもウルトラモダーンな建築物と対比させてやりたい気持ちもしますね。（TAMのような。）
>
> ありがとうございます。
> １週間程前にipdからメールで入賞通知が来ました。その時先方の担当者が応募の時の私のメールを失念したので、住所とコメントを返信してくれと言われ、コミュニケーション不足＆英語力不足で本来「新緑の大本山永平寺正門」とするのを別の画像の「名古屋城」とチョンボしちゃいましたので、これから訂正の英文を考えなくてはいけません。毎日いつＨＰ↑の更新をするのかと楽しみに見ていましたが、こんなオチが付くとは・・・(^^;
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2575 Re:おめでとうございます 後藤 2004/08/21 00:22
E-MAIL :
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> > 後藤さん IPDのフォトコンテストで大賞でしたね おめでとうございました
> いかにも米国人の抱いているニッポンのイメージにどんぴしゃにはまっている構図ですね。色の対比も良いですし,彼等からすると65年のアマゾンは充分にビンテージですから,これからも毎年カタログを飾るよう,よろしくお願いします。でもウルトラモダーンな建築物と対比させてやりたい気持ちもしますね。（TAMのような。）
ありがとうございます。
１週間程前にipdからメールで入賞通知が来ました。その時先方の担当者が応募の時の私のメールを失念したので、住所とコメントを返信してくれと言われ、コミュニケーション不足＆英語力不足で本来「新緑の大本山永平寺正門」とするのを別の画像の「名古屋城」とチョンボしちゃいましたので、これから訂正の英文を考えなくてはいけません。毎日いつＨＰ↑の更新をするのかと楽しみに見ていましたが、こんなオチが付くとは・・・(^^;
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2574 おめでとうございます 西口 康司 2004/08/20 21:20
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 後藤さん IPDのフォトコンテストで大賞でしたね おめでとうございました
いかにも米国人の抱いているニッポンのイメージにどんぴしゃにはまっている構図ですね。色の対比も良いですし,彼等からすると65年のアマゾンは充分にビンテージですから,これからも毎年カタログを飾るよう,よろしくお願いします。でもウルトラモダーンな建築物と対比させてやりたい気持ちもしますね。（TAMのような。）
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2573 おめでとうございます papanoyasu 2004/08/20 20:51
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後藤さん IPDのフォトコンテストで大賞でしたね おめでとうございました
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2572 ウエポン・キャリア 西口 康司 2004/08/19 12:53
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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機能美はありますが,戦争に使われるところが悲しいです。
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2571 Ｊｅｅｐ 水谷 2004/08/19 12:42
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米軍の分別記号のGPW(general purpose wheels)の音が漫画のウインピーの飼ってる犬の名前のjeepに似ているのでジープになったと聞いております。ルパン三世などのアニメーター、と言うことは、スタジオジブリの宮崎監督のお仲間の大塚さんと言う方が、この道の研究かだと思います。
Jeepはウイリスのほかにフォードも作ってましたが、私は、初期のモデルだとフォードのグリルの方が好きです。それと、ベトナム時代のアルミの空挺部隊用のモデルや、ケネディジープと言われたフォードのモデルも好きです。
あと、ダッジの3/4トンでbig･jeepと言う意味でBeepと言われたトラックも良いですね。でも、ハマーやトヨタのメガクルーザーはいけません。
ヨーロッパでは、ポルシェも作ってましたね。イタリヤでは、当時、国有企業だったアルファも作ってましたね。アルファなんか、ツインカムであの特有な楯のグリルもついてました。でも国防色ですよ。さすが、ブレーブ・レッドじゃありません。
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2570 おっしゃるとおりです。 西口 康司 2004/08/19 10:22
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> >> SJ10とはスズキ･ジムニーの2ストローク･モデルのことです。
> > アマゾン乗りとは違った意味でオタク（趣味人）が多い車です。
> > 私も日本のジープタイプの車の最高傑作はこの車だと思います。
> > (この車の起源は昔のオールド･タイマー誌に出ています。）
> 読んだことがあります。スズキではないですよね。
また,第２次大戦の際の米国陸軍が各自動車メーカーに提示したガイドラインのジープの大きさともエンジンサイズを除いてほとんど同じだそうです。（実際に量産されたものは倍近く大きなものになったそうですが。）
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2569 Re:CDIの売り主さんに聞いたところ 山下 敦 2004/08/19 00:38
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>> SJ10とはスズキ･ジムニーの2ストローク･モデルのことです。
> アマゾン乗りとは違った意味でオタク（趣味人）が多い車です。
> 私も日本のジープタイプの車の最高傑作はこの車だと思います。
> (この車の起源は昔のオールド･タイマー誌に出ています。）
読んだことがあります。スズキではないですよね。
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2568 CDIの売り主さんに聞いたところ 西口 康司 2004/08/18 20:32
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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三田無線のシンクロ･スパークは素晴らしいもののようです。
売り主さんも垂涎のものだとか。
しかし,新品は高くてとても手が出ないし,永久保証のためかオークションにも出てこないようです。
呉さんのお父様は相当飛んでた方だったのでしょうね。
カーグラ的にいえばエンスージアストな方。
もしCDIに興味を持たれた方がいらしたなら
http://catherine.myhab.net/favorite/
こちらのHPをご覧になってください。
CDIの自作までやっていらっしゃいます。
SJ10とはスズキ･ジムニーの2ストローク･モデルのことです。
アマゾン乗りとは違った意味でオタク（趣味人）が多い車です。
私も日本のジープタイプの車の最高傑作はこの車だと思います。
(この車の起源は昔のオールド･タイマー誌に出ています。）
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2567 フルタラ化 西口 康司 2004/08/18 20:18
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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フルトラ化 です。
脳軟化 でしょうか。
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2566 走行 西口 康司 2004/08/18 18:03
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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そうこう の誤りです。（駄洒落ではありません。）まだ未走行です。
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2565 今日は重い腰を上げて。 西口 康司 2004/08/18 18:00
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 過去にフルトラも買ってるのですが作業が面倒なのでそのまま放置した前歴があります。
SUキャブいじりも少し厭きてきたところだったのと,CDIの売主さんから頂いた情報で,私が大昔に買ったフルトラはコスト・パフォーマンスの極めてよいフルトラであると教えていただき,（IPDでも売っているやつです。pertonixといいます。私はヤフオクでIPDより安くゲット,それも新品。）今日はセミトラからフルトラへの変更作業を行いました。フルトラはボルボ純正ボッシュ･デスビ用です。私の車にはなぜか日産純正デスビがついていました。そこでボッシュ・デスビを北米のオークションで購入（これも随分昔に購入して放置していました。）これにフルトラを取り付けて,今の日産デスビと入れ替えます。
これは結果的に大正解。エンジンにデスビを付けたままの作業は大変しんどいです。
いま車にデスビがついているとしても外して作業した方が結果的には楽です。
作業は割とスムースに進みましたが,フルトラの電線をデスビに通すのに大苦戦。（外したデスビでも大変です。穴が小さくてぎりぎり。ハーネスを切れば簡単なのですが,そんな時だけ妙に潔癖症になりそのままがんばる私です。）
後は,一度デスビを外すので1番の上死点を出しておいてローターの位置を確認しておくことくらいでしょうか。
私の場合,日産デスビからボッシュ･デスビに交換したため,なぜか1番コードの位置が180度ずれてしまいました。
取り付けて一発目は難なくエンジンが掛ったのですが,点火時期をあわせているうちにパシュパシュ言い出して,全くエンジンが掛らなくなりました。そこで1番コードを4番に移して,順繰りにコードを差し替えると見事に始動。このフルトラでは大昔の電流式タコメーターも正常に動いています。（但し走行テストは未実施のためフィーリングはまだわかりません。）
一部始終（でも無いですが。）はピクチャー･ステージにアップしてあります。
yunosu
roadster
フルタラ化 です。
走行しているうちにもうCDIが届いちゃいました。
さて,どうしたものか。
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2564 Re:B18にはDタイプ,B20にはJタイプ 西口 康司 2004/08/18 17:40
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> hideの部屋の掲示板に、「D,Jとも複数発見、価格、送料等を確認中」と書き込みがありました。＞西口さん
> お値打ち価格だといいなー。
>
hideさんからメールを頂きました。多分後藤さんにも入っていると思います。お値段は微妙なところですね。
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2563 Re:B18にはDタイプ,B20にはJタイプ 後藤 2004/08/18 12:28
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hideの部屋の掲示板に、「D,Jとも複数発見、価格、送料等を確認中」と書き込みがありました。＞西口さん
お値打ち価格だといいなー。
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2562 9月の有明小集会 西口 康司 2004/08/17 10:50
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12日の日曜日に開催します。時間は10時頃から3時頃まで。
場所はいつもの江東区の清掃工場の隣のスポーツセンター。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.37.49.676&el=139.47.15.848&la=1&sc=3&skey=%B9%BE%C5%EC%B6%E8%CD%AD%CC%C0%A5%B9%A5%DD%A1%BC%A5%C4%A5%BB%A5%F3%A5%BF%A1%BC&CE.x=230&CE.y=264
10時半頃まで１階の駐車場にて集合し,その後７階のレストランに移動します。
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2561 さて,昨日は涼しかったのですが。 西口 康司 2004/08/16 15:05
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関東地方は昨日は40日ぶりとかで真夏日とおさらばしたのですが,また今日は暑くなってしまいました。モーガンもアマゾンもスカイラインもやらなければいけないことはたくさんあるのですが,全く進んでいません。（別のアマゾンと144も放置状態です。）その上に今回点火装置に手を出してしまいました。今まではセミトラで我慢していたのですが,とうとうその一線を超えてしまったのです。普通ならフルトラに行くのですが,CDIというものに手を出してしまいました。ヤフオクで大金を出してゲットしたものは今はなき阪神変圧器という会社が作っていた,その名も「武蔵」なんともアナクロな名前ですがスズキ･ジムニー乗りの間では圧倒的な人気をいまだに保っているモデルです。
スズキ･ジムニーという車は妙な車で,乗り始めるとどんどん旧い車の方に乗り換えていく,妙にオタク度の高い車です。旧いモデルは2ストローク3気筒なので,4ストロークの場合は6気筒に匹敵するバランスのよさがあるそうです。
（大昔の360CCの軽自動車の時代にフォーミュラ３６０というカテゴリーがありましたが,その頃はスズキの3気筒とホンダの4ストローク2気筒のバトルが常に繰り広げられていました。）
4ストロークエンジンは2回転に1回爆発しますが2ストロークエンジンは1回転に1回爆発します。そのため2ストローク3気筒のジムニーの場合は点火系の強化は必須項目だそうです。
つまり2ストロークで6000回転まで回すことは4ストロークでは12000回転回すことと同じことだそうです。更に2ストロークではガソリンに少量のオイルを混合させていますから,火がつきにくいわけです。
そこででてくるのがCDIというわけです。
私の車もチューニングしてあるせいかアイドリングが安定しません。
そこで,アマゾンではあまり皆さんがやっていないCDIというものを試してみようと,こういうわけです。
驚いたことに呉さんのPV544には大昔に三田無線のシンクロ･スパークなる装置が取り付けられています。（多分これもCDIだろうと思います。）これは今でも販売されているようでして,なんと永久保証だということです。
中古の車に新品のものをつけることが出来ない私は当然のごとくヤフオクにてCDIをゲットしました。地雷を踏むような行為ですがそれが好きなんです。
（部品は結構たくさん新品部品をつけていますよ。）
まあ,私のことですから品物が届いてもすぐには取り付けないと思いますが,今回は売主さんがサポートしてくださるということなので,あまり長いこと放置しておくわけにも行かないと思っています。
効能は
プラグがきれいに焼けるようになる。
燃費が向上する。
高回転での伸びが良くなる。などなどです。
どれをとってもありがたいことなので,取り付ける前からうきうき状態です。（でも作業が面倒そうなことと,タコメーターが不動になりそうなことが,問題としてあります。）
過去にフルトラも買ってるのですが作業が面倒なのでそのまま放置した前歴があります。
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2560 宮崎さん,有難うございます。 西口 康司 2004/08/14 19:36
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> ９月の有明ミニ集会参加表明致します。11日or12日出来れば11日の方が都合良いのですが、皆さんの都合に合わせます。今回のテーマは「My Favorite Car」・・・人それぞれ好みが有りますから、面白い話しが聞けそうで楽しみにしています。私のFavoriteは、年齢と共に好みも変化していますが、当日話します。今日も東京は３５度位の気温、それなのに久々に真昼間アマゾンに火を入れて近所を1時間位ドライブしました。なぜかと言うと、治療のため？・・・冷房に当たり過ぎて調子が悪かったのでサウナに入るつもりでアマゾンに乗りました。いやー暑かったです。でも乗り終えたら足腰のだるさが無くなりました。良い治療方法ですね(笑）。9月のミニ集会に備えてまた倉庫に潜り何か物色します。でもそろそろネタも尽きて来たかな？・・・アマゾンネタは余り有りませんが、イタ車、英車、独車ならまだまだ大丈夫そうです。
>
あとどなたかお一人参加表明された時点で開催決定と致します。
私は最近は車よりもっぱらキャブレターと戯れています。
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2559 有明ミニ集会参加します。 宮崎 巌 2004/08/14 17:42
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９月の有明ミニ集会参加表明致します。11日or12日出来れば11日の方が都合良いのですが、皆さんの都合に合わせます。今回のテーマは「My Favorite Car」・・・人それぞれ好みが有りますから、面白い話しが聞けそうで楽しみにしています。私のFavoriteは、年齢と共に好みも変化していますが、当日話します。今日も東京は３５度位の気温、それなのに久々に真昼間アマゾンに火を入れて近所を1時間位ドライブしました。なぜかと言うと、治療のため？・・・冷房に当たり過ぎて調子が悪かったのでサウナに入るつもりでアマゾンに乗りました。いやー暑かったです。でも乗り終えたら足腰のだるさが無くなりました。良い治療方法ですね(笑）。9月のミニ集会に備えてまた倉庫に潜り何か物色します。でもそろそろネタも尽きて来たかな？・・・アマゾンネタは余り有りませんが、イタ車、英車、独車ならまだまだ大丈夫そうです。
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2558 再度カンパをゲット 西口 康司 2004/08/12 20:20
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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前に14インチですがカンパのホイールを4本ゲットして喜んでいたのですが,内2本にひびが入っていました。補修に出したところマグのため補修不可の回答が・・・・。ようやくオークションに出品されましたので再度挑戦,また4本ゲットしました。あわせて8本のうち程度の良い4本を選んで,インチダウン仕様を作るつもりです。（15インチがないようなので,仕方がありません。オフセット6.4のため干渉はしないようです。（今つけているクロモドラもマグのようです。）鉄ホイールのワイド化よりもこちらの方が安く上がります。（鉄ホイールのワイド加工は1本1万5千円。4本で6万円。いろいろ悪あがきをしなければそのくらいのお金は出せたんですが・・・。）
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2557 モス 西口 康司 2004/08/12 09:38
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 「申し訳ないけど海外発送はしません」と返事がきました。
> Ｋ＆ＮのＨＰ↓で検索しましたが、アマゾンは無いようで１４０系からしか対応してませんでした。
> http://knfilters.com/
> SU-HS6を搭載した英国車で検索すると良いのかな？
モスという部品屋（米国の方・・・かなりいい加減）があります。多分そこで売っていると思います。
トライアンフの4気筒などがSUの6サイズです。
140も同じHS6のキャブを使っているので大丈夫だと思います。
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2556 Re:1個55ドル 後藤 2004/08/12 08:49
E-MAIL :
HomePage:
> > なかなかよさげなフィルターですね。
> > 日本へ送ってくれるか？2個分の送料は？入札価格は1個？2個？分どちらでしょうか？を質問しました。
> > いままでの経験からかなりの確率でUSAONLYでも日本に送ってくれますよ。イチロー以上の打率です。
> 即売価格です。スタート価格は30ドルだったでしょうか。2個まとめて即売価格で買うから日本人でも良いだろ,なんて持ちかければ乗ってくるかも。IPDのものは1個48ドルですから,吸入効率を考えるとこちらを｢買い」ですね。
「申し訳ないけど海外発送はしません」と返事がきました。
Ｋ＆ＮのＨＰ↓で検索しましたが、アマゾンは無いようで１４０系からしか対応してませんでした。
http://knfilters.com/
SU-HS6を搭載した英国車で検索すると良いのかな？
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2555 1個55ドル 西口 康司 2004/08/11 21:19
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> なかなかよさげなフィルターですね。
> 日本へ送ってくれるか？2個分の送料は？入札価格は1個？2個？分どちらでしょうか？を質問しました。
> いままでの経験からかなりの確率でUSAONLYでも日本に送ってくれますよ。イチロー以上の打率です。
即売価格です。スタート価格は30ドルだったでしょうか。2個まとめて即売価格で買うから日本人でも良いだろ,なんて持ちかければ乗ってくるかも。IPDのものは1個48ドルですから,吸入効率を考えるとこちらを｢買い」ですね。
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2554 Re:eBayにK&Nのエアフィルター登場 後藤 2004/08/11 20:51
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> 3インチ（約7.5センチ）の厚みのものが出品されています。
> このくらいの厚みがあると結構効率は良いです。
> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7915773158&category=33659
> 同じ人から2個。シッピングがUSオンリーですけれど。
> モスで67.95ドルのところ即買価格が55ドル。結構お徳かも知れません。
> USオンリーのものをいかに日本人でもOKにするかのネゴシエーションが必要ですけれど,以外に日本人でもいいやという人もいます。
なかなかよさげなフィルターですね。
日本へ送ってくれるか？2個分の送料は？入札価格は1個？2個？分どちらでしょうか？を質問しました。
いままでの経験からかなりの確率でUSAONLYでも日本に送ってくれますよ。イチロー以上の打率です。
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2553 毎日SUキャブをばらしていると 西口 康司 2004/08/11 19:53
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
さすがに飽きてきます。そこで今日はちょいと気分を変えてゼニスの分解をすることにしました。（ゼニスも持っているんです。）持っていないのはツインチョークのウエーバーとソレックスくらいかな。SUはH,HD,HS,HIFと全種類持っています。（英国SUとHITACHI SUの両方を持っています。）ゼニスを分解することでSUの良さを再認識することが出来ました。ゼニスは構造が複雑です。そしてフロートのニードル・バルブがSUはフロート・チャンバーの上についていますから長い間使用されていないキャブでも比較的ダメージが少ないのですが,ゼニスはフロートの下側についているのでガソリンが劣化した時にバルブが固着しやすいです。本日分解したキャブも外観は結構きれいだったのですがニードル･バルブはしっかり固着していました。それから,排ガス対策なのでしょうかバイメタルを使ったオート･チョークがついています。これも結構機構的に複雑な様子です。
（IPDのウエーバーにも似たような機構が付いています。カリフォーニアはこのオートチョークが無いと違反になるようです。）
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2552 9月の有明小集会 西口 康司 2004/08/11 19:40
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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不定期に開催している有明の小集会をまた9月に開催しようと考えています。別にアマゾンのオーナーさんでなくてもかまいません。というかアマゾンの話はあまり出ません。VAFを通じて知り合った中高年が集まってお昼ご飯を食べて昔話をすることが多いです。といって若い方をシャット・アウトしているわけではありません。要は誰でもかまわないのです。日にちは9月の11日（土曜日）もしくは12日（日曜日）を考えています。3名以上の参加表明があれば開催します。（勿論当日の飛び入りもOKですし,遅刻早退も全く問題無しです。）
VAFですから皆さんは基本的にはアマゾン（やその頃のボルボ）がお好きなわけだろうと思いますが,実際には無理なんですが本当はあの車も大好きなんて車があると思います。題して「My Favorite Car」,
たとえば私の場合はモーガンになるわけなんですが,（勿論アマゾンも大好きですけれど。）複数台の所有が可能ならこんな車も持ってみたい,とか。お金の問題で無理なんだけれど実は○○が大好きで資料は一杯あるなど,言ったもん勝ちの集会です。場所と時間はいつもと同じ
有明の清掃工場の隣のスポーツセンターの駐車場に10時頃集合して,10時半頃に7階にある食堂に移り11時頃から3時過ぎまで,粘ります。
アマゾン好きの方はアマゾンのお話を存分にしてください。
お知りあいの方を誘ってごいっしょにきてくださっても勿論OK。現代のお車での参加もOKです。駐車場には屋根がありますので（しかも無料）雨が降っても大丈夫です。
参加表明お待ちしています。
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2551 eBayにK&Nのエアフィルター登場 西口 康司 2004/08/11 16:01
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
3インチ（約7.5センチ）の厚みのものが出品されています。
このくらいの厚みがあると結構効率は良いです。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7915773158&category=33659
同じ人から2個。シッピングがUSオンリーですけれど。
モスで67.95ドルのところ即買価格が55ドル。結構お徳かも知れません。
USオンリーのものをいかに日本人でもOKにするかのネゴシエーションが必要ですけれど,以外に日本人でもいいやという人もいます。
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2550 Re:お助けください とろ 2004/08/10 19:52
E-MAIL :
HomePage:http://www.16bit.bufsiz.jp/usr/pgm/micseq.html
こんどきっといいことありますよ
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2549 HideさんのHP 後藤 2004/08/09 21:41
E-MAIL :
HomePage:
> （所で,あのHPはHIDEさんのページなんでしょうか？）
西口さん、説明記入ありがとうございました。
トップページはこちらです。↓
左の「濃いデジタル掲示板」が前回ご案内したものでした。
共同購入も左のツールバー下のほうにあります。
http://homepage3.nifty.com/Hide945R/index.html
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2548 B18にはDタイプ,B20にはJタイプ 西口 康司 2004/08/09 14:14
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 先日入手した初期型のカタログにはM31（3速+OD)があったのと、GUNTHER-P120本には61-67年までオプション設定されているとの記事、64年版取説にはM41の記載もあり、ポン付け出来そうな気がしていましたが、ジョイント形状がちがうんですか？うーん、難しそうですね！
>
> CVIのカタログ見たらJタイプはB16B18とありましたから、私の間違いですね。私の持ってるパーツリストだとオーバードライブは123GT分しか乗ってません。オプションのパーツリストが必要なようです。
> オプションのパーツリストといえば、ソレックスやウエーバー、はたまた、とんでもないメーカーチューンのパーツも乗っているようですが、見たことありません。中野さんなら知ってるかもしれませんね。
>
> 昔、オーバードライブの電気ソレノイドのロックが不調で、バックでギヤが入ったためにお釈迦になった話は聞いたことがあります。(普通は、ロックがかかりますので3,4速以外は入らない構造なんですが･･）
> 西口さんが考えているように、トヨタの5速スワップの方が確実だと思います。
> 私の場合、100キロも出しませんので不要です。
>
が取り付くような記述がCVIのパーツカタログにはあります。
センターのサポート･ベアリングの径が違うらしいのですが,まだ良く分かっていません。
でも。そっくり交換するならどちらでも取り付くのではないかと,私は考えています。
短くなるはずのプロペラ･シャフトについては私にはどうなっているのか不明です。
ヘインズにもCVIのパーツカタログにもそのような記述を見つけることが出来ませんでした。
少し前のeBayにODについて引き受けるお店がDタイプのODを出品していましたが,英語がわからないため内容はいまいち把握できませんでした。
そこで後期型のほうがセンターベアリングの径が大きいと言っていたように思います。
オーバー･ドライブに入っているときはその表示灯が点灯する仕組みになっているようです。（手持ちの144のハンドブックによると。）
（CVIのパーツカタログにも品番はありませんが記述はあるようです。）
なおP1800や140系はシフトレバーがエクステンションで手前（つまりシートの脇）に来ますので,あわせ技で短いシフトレバー化も可能かも知れません。
（アマゾンのギアボックスとエクステンション付きは上面のカバーだけが違うようです。）
私は既に4速のエクステンション付きのミッションを入手しています。
また144にはODが装備されていますので,その気になればアマゾンのOD化は可能なのかも知れません。
アマゾンと140ではホイールベースが20ミリほど違いますが,修理屋さんに言わせると誤差の範囲だということです。
144は今不動の状況なのでミッションを降ろすのが大変なのと,アマゾンをリフトに載せようにも,修理屋さんの仕事が立て込んでいるのとで今はとりあえず4速のままで吹っ飛んでいます。（一番の理由は私にやる気が起きてこないことなんですが。）
アマゾンは今は5000回転までなら簡単に回りますし,音もすっかり慣れましたので高速道路での問題は高回転を多用するために消費する燃費だけです。でも高速道路で流れに乗ってコンスタントに走っている限りは結構経済的です。追い越し車線を多用すると少し燃費が悪くなりますが,それでももう1台の車に比べれば充分経済的です。オイルにとって厳しいことが難点といえばいえるかも知れません。やる気が出てきたらオイルクーラーでも取り付けるつもりではいます。
違法行為にはなりますが,最高速度が20キロほど上がるのが魅力といえば魅力です。
ノーマルのアマゾンではファイナルは4.1ですがOD付きは4.3が標準です。（ですからファイナルを交換すればスピード･メーターのギアの交換の必要が出てきます。）これをファイナル4.1のままにしておくと,パワーがない場合は最高回転がドロップしますが,4速と同じ回転まできちんと回るエンジンなら通常のOD付きの車より６％ほど上で伸びることになります。ODのレシオは0.80ですから,今まで157キロがマックスだった場合は計算上186キロに到達することになります。
（これはアマゾンとP1800のカタログ値に表れています。勿論空力の差もあると思いますが。）
実際には同じ速度を低い回転数で出すための装置なんでしょうが。
(140のハンドブックにはそのように表記されています。）
（所で,あのHPはHIDEさんのページなんでしょうか？）
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2547 私めも 西口 康司 2004/08/08 20:51
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> 昔、オーバードライブの電気ソレノイドのロックが不調で、バックでギヤが入ったためにお釈迦になった話は聞いたことがあります。(普通は、ロックがかかりますので3,4速以外は入らない構造なんですが･･）
> 西口さんが考えているように、トヨタの5速スワップの方が確実だと思います。
> 私の場合、100キロも出しませんので不要です。
>
何とかODが取り付かないかと思案中です。
ソレノイドは新品で手に入るようですから,123GTの車体を見つけてくれば良いわけなんですが,ここのところキャブを買いすぎてお金がないのと車を置く場所がちと問題があることでまだ実行できないでおります。
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2546 Re:オーバードライブ・すみません 水谷 2004/08/08 16:21
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HomePage:
先日入手した初期型のカタログにはM31（3速+OD)があったのと、GUNTHER-P120本には61-67年までオプション設定されているとの記事、64年版取説にはM41の記載もあり、ポン付け出来そうな気がしていましたが、ジョイント形状がちがうんですか？うーん、難しそうですね！
CVIのカタログ見たらJタイプはB16B18とありましたから、私の間違いですね。私の持ってるパーツリストだとオーバードライブは123GT分しか乗ってません。オプションのパーツリストが必要なようです。
オプションのパーツリストといえば、ソレックスやウエーバー、はたまた、とんでもないメーカーチューンのパーツも乗っているようですが、見たことありません。中野さんなら知ってるかもしれませんね。
昔、オーバードライブの電気ソレノイドのロックが不調で、バックでギヤが入ったためにお釈迦になった話は聞いたことがあります。(普通は、ロックがかかりますので3,4速以外は入らない構造なんですが･･）
西口さんが考えているように、トヨタの5速スワップの方が確実だと思います。
私の場合、100キロも出しませんので不要です。
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2545 Re:オーバードライブ 後藤 2004/08/08 15:38
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> > 1.ＯＤ本体またはＭ４１
> M41 254322 OD本体 254301 254384 254412 254523
> 車体番号、ミッション(オートマチック用？）により4種類あるようです。
> > 2.ＯＤ用短縮プロペラシャフト 662344
> > 3.ＯＤ切替スイッチ＆レバー
> （663047 658225 663048）スイッチと取り付けナット類
> > 4.ＯＤ用ステアリングカバー
> 663050
> > 3.4は純正仕様でなければ汎用のＳＷが使用可能と思います
> > 5.ＯＤ用車速ケーブル
> 668598
>
早速パーツナンバーを調べて頂きありがとうございました。自宅の亀パソコンではCD-ROMカタログはとっても検索し辛いです。(^^;
> オーバードライブ付きのアマゾンは多分68年からですので、65年とは、ユニバーサルジョイントの形式が違いますのでプロペラシャフトは全部交換だと思います。
先日入手した初期型のカタログにはM31（3速+OD)があったのと、GUNTHER-P120本には61-67年までオプション設定されているとの記事、64年版取説にはM41の記載もあり、ポン付け出来そうな気がしていましたが、ジョイント形状がちがうんですか？うーん、難しそうですね！
> e-beyでもおなじみのように、作られたアマゾンというよりは、今でもボルボの半分はアメリカに行っちゃたといっても過言じゃないと思います。当時も、本国よりアメリカ向けの方が多いかも知れません。何しろ40％近い取得税があったので、ほとんどのスエーデン人はボルボが高くて買えませんでした。安いワーゲンが売れた理由です。と言う訳で、アメリカの解体屋さんにはアマゾンのパーツは多数あると思います。
> 昔、私の車が事故でダメになった時、解体屋さんにお手紙書いたら、前右半分のパーツそっくり全部で約3000ドル、もっとも、それだけ出せば程度の良いアマゾンが2台買えるとお返事いただきました。
> ノーマン･レイコックの電気式オーバードライブは故障や破損が多く、中古はジャンクも多いと思います。なお、240の時代までマニュアル車は同じタイプの電気式オーバードライブを使っていたと思いますが、こっちも不評でした。もっとも、日本に入って来てたのは、ほとんどオートマチックでした。
>
複雑な機構にすればする程、余計な装備を付ければ付けた分、不具合発生の確率が増えますね。ＯＤの電気的故障時には、ＯＤが入らないだけの症状で済むのでしょうか？入りっぱなしになるとギアの破損も発生するように思いますが如何でしょう？
そういえば粟屋＠管理人さんのＯＤも調子が悪いと仰ってましたが・・・シロートは余り手を出さない方がいいかな？
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2544 ありがとうございます papanoyasu 2004/08/08 13:40
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HomePage:
> 河田さん、ご無沙汰しています。
> ショックの破損大変でしたが、高速道等で破断しなくてよかったですね。
仰るとおりです 運が良かったようです
> ヤフオクを見ていたら新色のアマゾンミニカーが出たようです。
> http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50321081
> http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54043447
> 早速今度ミニカーショップを覗いて来ます。
水色のミニカーは初めて見ました うー，欲しくなってきた
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2543 Re:オーバードライブ 水谷 2004/08/08 11:16
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> 先日、蓼科オフにご一緒したボルボ乗りさん（↑ＨＰ参照）は毎週のように関東で940系のDIYオフをされていますが、VOLBOX同様に米国からボルボ用パーツを大量に共同購入で輸入してみえるようです。以前アマゾン本体も問い合わせしたことがあり、結構上玉がゴロゴロしているとのお話でした。
> 表題のアマゾン用オーバードライブが無いか確認してもらえないかとお願いしていますが、M40＞M41（M40+OD）のコンバートに必要な部品を思いつくままリストアップしましたが如何でしょうか？パーツ番号はこれから調べます。
> 1.ＯＤ本体またはＭ４１
M41 254322 OD本体 254301 254384 254412 254523
車体番号、ミッション(オートマチック用？）により4種類あるようです。
> 2.ＯＤ用短縮プロペラシャフト 662344
> 3.ＯＤ切替スイッチ＆レバー
（663047 658225 663048）スイッチと取り付けナット類
> 4.ＯＤ用ステアリングカバー
663050
> 3.4は純正仕様でなければ汎用のＳＷが使用可能と思います
> 5.ＯＤ用車速ケーブル
668598
オーバードライブ付きのアマゾンは多分68年からですので、65年とは、ユニバーサルジョイントの形式が違いますのでプロペラシャフトは全部交換だと思います。
e-beyでもおなじみのように、作られたアマゾンというよりは、今でもボルボの半分はアメリカに行っちゃたといっても過言じゃないと思います。当時も、本国よりアメリカ向けの方が多いかも知れません。何しろ40％近い取得税があったので、ほとんどのスエーデン人はボルボが高くて買えませんでした。安いワーゲンが売れた理由です。と言う訳で、アメリカの解体屋さんにはアマゾンのパーツは多数あると思います。
昔、私の車が事故でダメになった時、解体屋さんにお手紙書いたら、前右半分のパーツそっくり全部で約3000ドル、もっとも、それだけ出せば程度の良いアマゾンが2台買えるとお返事いただきました。
ノーマン･レイコックの電気式オーバードライブは故障や破損が多く、中古はジャンクも多いと思います。なお、240の時代までマニュアル車は同じタイプの電気式オーバードライブを使っていたと思いますが、こっちも不評でした。もっとも、日本に入って来てたのは、ほとんどオートマチックでした。
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2542 オーバードライブ 後藤 2004/08/08 09:20
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先日、蓼科オフにご一緒したボルボ乗りさん（↑ＨＰ参照）は毎週のように関東で940系のDIYオフをされていますが、VOLBOX同様に米国からボルボ用パーツを大量に共同購入で輸入してみえるようです。以前アマゾン本体も問い合わせしたことがあり、結構上玉がゴロゴロしているとのお話でした。
表題のアマゾン用オーバードライブが無いか確認してもらえないかとお願いしていますが、M40＞M41（M40+OD）のコンバートに必要な部品を思いつくままリストアップしましたが如何でしょうか？パーツ番号はこれから調べます。
1.ＯＤ本体またはＭ４１
2.ＯＤ用短縮プロペラシャフト
3.ＯＤ切替スイッチ＆レバー
4.ＯＤ用ステアリングカバー
3.4は純正仕様でなければ汎用のＳＷが使用可能と思います
5.ＯＤ用車速ケーブル
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2541 ライトブルーアマゾン 後藤 2004/08/08 01:11
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河田さん、ご無沙汰しています。
ショックの破損大変でしたが、高速道等で破断しなくてよかったですね。
ヤフオクを見ていたら新色のアマゾンミニカーが出たようです。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50321081
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54043447
早速今度ミニカーショップを覗いて来ます。
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2540 ビルシュタイン 西口 康司 2004/08/07 14:09
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> コニとビルシュタインの本物は調整可能なんですが、カヤバは「あてがいぶち」ですね。それと、カヤバは縮む方向にも大きな反発力がありますが、コニはオイルのためにそれほどありませんし、ビルシュタインもガスの割にはカヤバほどありません。そのかわり伸びる方向にはダンパーが強力に働きます。まさか、車高短にしたのにショックで車高が上がっちゃうというほどは無いと思いますけど、カヤバの場合、ワーゲンなんかではローワード用に短いショック出しているようです。
IPDのカタログではビルとコニは車高を下げても大丈夫と書いてありますが,所詮標準車高を基準に作られたショックでは強く,低いバネでは有効作動範囲が異なってきますので満足できるセッテイングは出ません。
（ユーノスで体験済みです。ビルに短いバネを組み合わせたところ,高速道路では素晴らしいのですが,舗装の悪いところではかなり我慢を強いられました。）
水谷さんのおっしゃるようにリアはバネの長さにあわせて他車のダンパーの流用を検討されると良いと思います。（伸びと縮みの減衰力が強くて標準バネからロワードしたバネの分短いダンパーを見つけるということです。スポーツタイプの車などから探すといいと思います。
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2539 Re:ＫＹＢのショック・・・・・ 水谷 2004/08/07 12:08
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> > 小生は、ＫＹＢのショックを前後に入れて、スポーツサスに
> > したところ・・・・・ナビは「ゲ○ゲの鬼太郎」？！
> > すぐにリアだけは、純正に交換し難を逃れました。
>
> ipdのカタログにＫＹＢは車高短では使用不可と書いてありますが、同じガスショックのBILSTEINやKONIは大丈夫のようです。作動範囲が違うのか、構造が違うのか、どういう理由なんでしょう？
コニとビルシュタインの本物は調整可能なんですが、カヤバは「あてがいぶち」ですね。それと、カヤバは縮む方向にも大きな反発力がありますが、コニはオイルのためにそれほどありませんし、ビルシュタインもガスの割にはカヤバほどありません。そのかわり伸びる方向にはダンパーが強力に働きます。まさか、車高短にしたのにショックで車高が上がっちゃうというほどは無いと思いますけど、カヤバの場合、ワーゲンなんかではローワード用に短いショック出しているようです。
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2538 Re:ＫＹＢのショック・・・・・ 後藤 2004/08/07 11:05
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> 小生は、ＫＹＢのショックを前後に入れて、スポーツサスに
> したところ・・・・・ナビは「ゲ○ゲの鬼太郎」？！
> すぐにリアだけは、純正に交換し難を逃れました。
ipdのカタログにＫＹＢは車高短では使用不可と書いてありますが、同じガスショックのBILSTEINやKONIは大丈夫のようです。作動範囲が違うのか、構造が違うのか、どういう理由なんでしょう？
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2537 Re:ＫＹＢのショック・・・・・ 西口 康司 2004/08/07 02:41
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 皆様 ご無沙汰いたしておりました。
> 幸いなことに我がＰ1800は、すこぶる快調に走っておりまして
> 整備のことは全くを持って疎い小生は、ただただ毎日の日課と
> して、モニターさせていただいておりました。
>
> 小生は、ＫＹＢのショックを前後に入れて、スポーツサスに
> したところ・・・・・ナビは「ゲ○ゲの鬼太郎」？！
> すぐにリアだけは、純正に交換し難を逃れました。
>
> 今 現在 気になるところは、スピードメーターケーブルと
> ミッションの接続部分からのオイル漏れだけです。
> 幸いなことに半年前に交換してから、補充が必要なレベルまでは
> 漏れてないようですがネットで、こんなの見つけました。
> パッキン代わりにならないものでしょうか？
>
> http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69882672
KYBのショックはガスショックですので突き上げ感があります。そのためローダウンサスとの相性は悪いと思います。
スピードメーターケーブル取出し口のオイル漏れは（多分ですが）日本製のOリングでサイズの合うものにすれば止まると思います。
（現品持って部品商へGOの世界です。）
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2536 ＫＹＢのショック・・・・・ tantaka 2004/08/07 01:10
E-MAIL :
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皆様 ご無沙汰いたしておりました。
幸いなことに我がＰ1800は、すこぶる快調に走っておりまして
整備のことは全くを持って疎い小生は、ただただ毎日の日課と
して、モニターさせていただいておりました。
小生は、ＫＹＢのショックを前後に入れて、スポーツサスに
したところ・・・・・ナビは「ゲ○ゲの鬼太郎」？！
すぐにリアだけは、純正に交換し難を逃れました。
今 現在 気になるところは、スピードメーターケーブルと
ミッションの接続部分からのオイル漏れだけです。
幸いなことに半年前に交換してから、補充が必要なレベルまでは
漏れてないようですがネットで、こんなの見つけました。
パッキン代わりにならないものでしょうか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69882672
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2535 そうです。 西口 康司 2004/08/06 05:17
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> > 多分工賃は溶接の分が高かったのではないかと思います。
> 仰るとおり溶接が高かったんです どうせ交換するしかないのに，いやはや残念です 電話させて頂けば良かった 重ねて残念
> 到着次第頑張ってみます リアはタコ糸だったですよね
たこ糸ないし焼きぶたの糸です。
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2534 残念 papanoyasu 2004/08/05 22:27
E-MAIL :
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> 連絡してくださればスペアを送りましたのに。
> 多分工賃は溶接の分が高かったのではないかと思います。
> （諭吉さんがいなくなりましたか？）
> 脱着はDIYでも簡単に出来ますから。
> フロントは簡単です。
> リアはKYBのガスショックにはちょっとしたコツが必要でしたよね。
仰るとおり溶接が高かったんです どうせ交換するしかないのに，いやはや残念です 電話させて頂けば良かった 重ねて残念
到着次第頑張ってみます リアはタコ糸だったですよね
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2533 ご無沙汰です。 西口 康司 2004/08/05 21:45
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 余りにご無沙汰で書き込むのをためらってしまい，一月半ぶりとなってしまいました
> さて，余りに日中が暑いため昼間にアマゾンに乗ることもなくなってしまいましたが，夜のドライブ中に右前の方から「コトコト」と言う音が聞こえるようになりました 変だなあと思いながら乗り続けていたのですが，先日その音が酷くなってしまい下を覗いてみましたが原因が分かりません 仕方なく近所の車屋さんを何軒も探して漸く旧い車を見てくれると言う所があり，点検をお願いしました 結果，なんとショックアブソーバーが折れていたそうです あんなものが折れるんですね まあ,４０年近く経ってますから疲労骨折しても不思議ではないのでしょう すぐには新品が手に入らず，溶接して貰いました 今のところ音は消えています IPDにKYBのショックを注文して，着次第交換です でも，工賃は驚くほど高かった...
> 近況報告でした
連絡してくださればスペアを送りましたのに。
多分工賃は溶接の分が高かったのではないかと思います。
（諭吉さんがいなくなりましたか？）
脱着はDIYでも簡単に出来ますから。
フロントは簡単です。
リアはKYBのガスショックにはちょっとしたコツが必要でしたよね。
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2532 ご無沙汰してます papanoyasu 2004/08/05 21:07
E-MAIL :
HomePage:
余りにご無沙汰で書き込むのをためらってしまい，一月半ぶりとなってしまいました
さて，余りに日中が暑いため昼間にアマゾンに乗ることもなくなってしまいましたが，夜のドライブ中に右前の方から「コトコト」と言う音が聞こえるようになりました 変だなあと思いながら乗り続けていたのですが，先日その音が酷くなってしまい下を覗いてみましたが原因が分かりません 仕方なく近所の車屋さんを何軒も探して漸く旧い車を見てくれると言う所があり，点検をお願いしました 結果，なんとショックアブソーバーが折れていたそうです あんなものが折れるんですね まあ,４０年近く経ってますから疲労骨折しても不思議ではないのでしょう すぐには新品が手に入らず，溶接して貰いました 今のところ音は消えています IPDにKYBのショックを注文して，着次第交換です でも，工賃は驚くほど高かった...
近況報告でした
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2531 Re:冷却水 西口 康司 2004/08/05 19:47
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HomePage:
> ありがとうございます。一度写真などを拝見させていただきます。冷却水ですが、水道水ではなく、オートバックスなどに売っている冷却水を入れた方がいいでしょうか？今は少し減ってきたら水道水を入れているのですが...
水が減ってくるのでしょうか？
少しくらいの補充なら水道の水でOKです。
但し,アマゾンにはラジエーターの脇にリザーバー･タンクという円筒形のプラスチックで出来たタンクが付属していると思います。
（旧い年式によってはないものもあるのかも知れませんが。）
リザーバー･タンクがついている場合は,基本的には水は減らないのが正しいです。
リザーバータンクがない場合はある圧力（0.4�`とか・・単位は知りません。）以上になるとラジエーター･キャップのバネの力が負けてキャップの脇のパイプから水が流れ出します。
これは水温が高くなっていることと関連があります。
大気圧では100℃で水は蒸発します。
100℃以上でも蒸発しないようにラジエーター･キャップには圧力が掛っています。
水が減るということは水が100℃を超えていることと,キャップの圧力が充分掛っていないことが考えられます。補充する水を水道の水ばかりにしていると冬に0℃以下になったときに冷却水が凍ってエンジンブロックのめくらぶたを飛ばすことになります。
ですからお住まいが冬に冷え込む地方なら冬の前に一度冷却水を抜き換えたほうがいいと思います。いわゆるLLC（ロング・ライフ･クーラント）に。(昔は不凍液と言っていました,成分はエチレン・グリコールだそうで,これはワインなどと同じようなものだそうです。でも飲用不可と書いてあります。）
例の修理屋さんの説ではLLCは2年に1回は総交換だそうです。
これを守っている車は水垢の付き方が違うそうです。
私のエンジンは別の車から降ろしたものを使っていますが,本当に水垢はすごく溜まっていました。
いちばん簡単に見分ける方法は,エンジンブロックの脇に通っているヒーターへ行くパイプを外してみることです。
多分内部が腐食してすごく鉄が薄くなっていると思います。
その状態ですとブロックの内部は水垢で冷却水の通路が細くなっていると思います。
人間で言うコレステロールがたまって血管が細くなっている状態です。
冷却水の通路が細くなっていれば水の循環は悪くなりますから冷却性能は落ちます。
油通路も同じことが言えます。
こちらはタペット･カバーを外せば今までのオイル管理の状態が判断できます。
カバーの内側やロッカーアームが金属の地肌が隠れるほどになっていたら,オイル通路も確実に細くなっています。
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2530 冷却水 仁科 長一 2004/08/05 14:24
E-MAIL :
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ありがとうございます。一度写真などを拝見させていただきます。冷却水ですが、水道水ではなく、オートバックスなどに売っている冷却水を入れた方がいいでしょうか？今は少し減ってきたら水道水を入れているのですが...
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2529 アマゾンねたではありませんが。 西口 康司 2004/08/04 22:53
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> フェアレディのパーツは、アメリカのＳＲクラブが主導的にリプロしていると聞きました。356のパーツもアメリカのディラーがリプロしてくれているので助かっています。ミツワで売っているのも、ほとんど、アメリカのリプロ物だそうです。ＳＲＳＰや356なんて、ほとんどアメリカで売れているのですから、当然と言えば当然でしょうけど。
本日DATSUNのZカーの英文ショップ･マニュアルを入手しました。
私はSUキャブと同じくらい整備書関係の書籍が好きなんです。
勿論Zカーなんて持ってませんよ。
あちらではSP,SRをロードスター,Zカーをスポーツ･クーペと呼ぶようですね。
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2528 そうなんです。 西口 康司 2004/08/04 22:44
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 私のアマゾンの水温計は普通走行時、緑色の80％位の位置です。以前、夏のトロトロ運転や渋滞ではレッドゾーンに入ったこともありました。以前のオーナーさんがどの程度、冷却関係に手を入れたかは分かりませんが、問題はなさそうなので電動ファンは装着していません。
> でも通常エンジンを止めた時にはレッドゾーンに針がすーっと動いて行きます。
こちら↓に長野のtyataroさんの遺された画像があります。
> 水温計の項も参考になると思います。
> http://home2.picturestage.ne.jp/
> ＩＤ：tyataro55
> ＰＷ：amazonamazon
>
アマゾンの水温計は優れものでしてエンジンを切ったあとでも水温の変化を表示します。
エンジンファンが付いているためアイドリング時は適正温度でもエンジンを止めるとラジエーターに空気が流れないため一時的に水温が上がります。
このときにはエンジンが回ってはいないためエンジンにダメージを与えることはないと思いますがオイルにとっては良くないことだと思います。オイルの量も少ないですし。そのためオイル交換は出来るだけ頻繁に行った方が良いとおもいます。
高速道路をすっ飛んで走って,下道に下りたら渋滞にはまってしまうというパターンが最悪ですね。
電動ファンをつける前に私はこれで1回オーバーヒートをやらかし,ピストンリングを折りました。
（それでも,1日置いてオイル交換したら,しばらくは走れましたけれど。10月から1月までリングが折れたままで走ってました。500�`ごとにオイル交換していました。水とオイルはかなり消費しましたね。）
今は3000�`で交換するようにしています。
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2527 Re:タルガ・タスマニア･ラリー 西口 康司 2004/08/04 22:27
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
アマゾンもいました。現代のGTRなんかと一緒に走ってます。
http://www.targa.org.au/gallery/2004/spectator_shots/hires/IMG_1538.JPG
かなり車高は低いし,ノンスリが入っているのでしょうか,右後輪から煙を吐いているように見えます。（マフラーからではないと思います。）
ドライバーは前を見て,ナビゲーターはペースノートを読み上げているのか下を向いたままです。レギュレーションの関係なのでしょうか鉄ホイールをワイド加工しているようです。
キルSWがワイパーの辺りに見えますし,ドライバーとナビゲーターはインカムで会話しているようです。
おまけにナンバープレートの位置にあるのはエントリーしているクラスとカーナンバーを表しているようです。
エンジンルームの中を見てみたいですね。
しかしタイヤが太そうですから,結構腕力強くないと振り回せないですよね。リアを滑らせてコーナーに入ってきたのでしょうか。
いやはや,かっこいいです。
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2526 タルガ・タスマニア･ラリー 西口 康司 2004/08/04 22:04
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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皆さんはタルガ・タスマニア・ラリーというのをご存知でしょうか。何でもありのオーストラリアのタスマニア島で毎年開催される公道ラリーです。本気度が高い旧車から現代車までが参加できるラリーなんですが今年のページを見ていたらPV544で走っている写真が見つかりました。
http://www.targa.org.au/gallery/2004/spectator_shots/hires/day1/BMW%206%20day%201%20_3572.JPG
オーストラリア人なのでしょう（国旗が見えます。）フルフェースで背景の流れている様子から想像するとそうとうかっとんでいる様子です。
良いですねえ。
早速お気に入りに追加しました。
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2525 Re:大丈夫とはいいかねます。 後藤 2004/08/04 21:44
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HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
> > こんにちは。みなさんにいろいろ情報をいただきましたおかげで、アマゾンは快調に走っております。三角窓のあかげで以前の車より快適に走れています。ちょっと気になる事があるのですが、水温計が結構すぐにレッドゾーンに入ってしまうのですがこれは大丈夫なのでしょうか？走っていたら少し下がっていくのですが信号などで止まると昼間の炎天下ではレッドの中ぐらいまで入ってしまいます。何か対策をした方が良いでしょうか？宜しくお願いします。
>
> お車を持っている方によって全くオーバーヒートの傾向の無い車と,かなりヒート気味になる車とわかれています。
> 勿論道路状況も影響を与えますが。
> アマゾンの水温計はかなり正確なものです。
私のアマゾンの水温計は普通走行時、緑色の80％位の位置です。以前、夏のトロトロ運転や渋滞ではレッドゾーンに入ったこともありました。以前のオーナーさんがどの程度、冷却関係に手を入れたかは分かりませんが、問題はなさそうなので電動ファンは装着していません。
でも通常エンジンを止めた時にはレッドゾーンに針がすーっと動いて行きます。レッドゾーンは約100℃位からのようですので、やはり西口さんの仰るように予防保全された方が安心かもしれませんね。
こちら↓に長野のtyataroさんの遺された画像があります。
水温計の項も参考になると思います。
http://home2.picturestage.ne.jp/
ＩＤ：tyataro55
ＰＷ：amazonamazon
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2524 画像 西口 康司 2004/08/04 17:48
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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エンジンのOH時に水垢を落としたところは,
ピクチャーステージでは
yasu5177
amazon
吉見号エンジンOHに載っています。
ラジエーター交換は
同じアルバムの
ラジエーター交換を見てください。
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2523 ただ単に図々しいだけです。 西口 康司 2004/08/04 17:31
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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>
> 貴重なノウハウを教えて頂けたのは西口さんのお人柄の賜物だと思います。これはヘインズ本の欄外にメモして置かなければいけませんね。でも10個も取り寄せたと聞いてご主人も驚かれたのでは？
>
でも人は財産だと思います。
（お金持ってないですからね。）
とにかくたくさんの方とお知り合いになることが私の老後（？）の楽しみです。
有明不定期オフではアマゾンの話はほとんど出てきません。
オーバーフォーテイ（フィフテイ？）の昔話大会です。
数のことは黙ってます。
3タイプのキャブを複数購入したことになっています。
ご主人もキャブがお好きな方で,ものすごくよく知っていらっしゃいますし,お店のあちこちに一杯あります。
お店なんですが,お店ではなくて自分でガレージがもてるならあんなガレージにしたいというような,すごくいい雰囲気があります。
私があそこのご主人だったら仕事なんかしないで一日中オフィスでコーヒーかなんか飲んで過ごすでしょうね。
本当に時がゆったりと過ぎてゆく感じです。
ちょっと雑然としているところが落ち着けるんです。
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2522 大丈夫とはいいかねます。 西口 康司 2004/08/04 17:17
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> こんにちは。みなさんにいろいろ情報をいただきましたおかげで、アマゾンは快調に走っております。三角窓のあかげで以前の車より快適に走れています。ちょっと気になる事があるのですが、水温計が結構すぐにレッドゾーンに入ってしまうのですがこれは大丈夫なのでしょうか？走っていたら少し下がっていくのですが信号などで止まると昼間の炎天下ではレッドの中ぐらいまで入ってしまいます。何か対策をした方が良いでしょうか？宜しくお願いします。
お車を持っている方によって全くオーバーヒートの傾向の無い車と,かなりヒート気味になる車とわかれています。
勿論道路状況も影響を与えますが。
アマゾンの水温計はかなり正確なものです。
車が停止すると走行時と違ってフロントグリルから入った風が床下に抜けないでボンネットのところに溜まります。
この場合エンジンがオーバーヒート気味になると同時にキャブのパーコレーションの恐れも出てきます。
（エンジンルーム内が高温になることによって燃料ラインのガソリンが気化して充分な燃料がエンジンに供給されなくなることです。）
正しい対策は
エンジンブロックとラジエーターの内部に溜まった水垢を取ることですが,これはエンジンを降ろさないと出来ません。ラジエーターは比較的簡単に外せます。外部のフィンの洗浄と内部の水垢落としです。
次善の策はラジエーターのコア増しです。
これはラジエーター屋さんにお願いすればやってくれます。
見栄えを気にしなければ,ラジエーターの前に電動ファンをつけることで対処できます。
それから車によってはエンジンファンが4枚のものと6枚のものがあります。4枚がついているなら6枚に変更すれば少しうるさくなりますが空気の吸い込みは増えます。
6枚はクーラーつきの車についているようです。
ただ手に入れることが難しいと思います。
シュラウドをつけることも効果があります。
これも現物あわせであうものを探すのが大変です。
私の車はラジエーターを製作（元ラジエーターなどを製造する会社に勤務していましたので,職権を濫用しました。）アルミ化しています。
同時にラジエーターの前に温度センサーで働く電動ファンをつけています。
そしてエンジン･オーバーホールの時にエンジンブロックのめくらぶたを外してブロック内の水垢を落としています。
今の季節でも水温計の右1/3のところまでしか針は来ません。
（電動ファンは保険のようなもので都内に行かない限り回ることはありません。）
温度センサーを入れる前は手動でオンオフしていましたが,結構伝導ファンは効果があります。
私の車のエンジンルームはピクチャーステージで見ることが出来ます。
IDとパスワードは過去ログに出ていますが,
一番新しいアルバムのものは
yunosu
roadster
です。
私の車の場合水温は安定していますが,エンジンルーム内の温度がかなり高いようで（エンジンをチューンしたため発熱量が大きくなったのだろうと思います。）キャブがパーコレーションを起こしているようです。信号待ちでアイドリングがラフになります。（火花が弱いのかも知れません。）
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2521 水温計 仁科 長一 2004/08/04 15:04
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こんにちは。みなさんにいろいろ情報をいただきましたおかげで、アマゾンは快調に走っております。三角窓のあかげで以前の車より快適に走れています。ちょっと気になる事があるのですが、水温計が結構すぐにレッドゾーンに入ってしまうのですがこれは大丈夫なのでしょうか？走っていたら少し下がっていくのですが信号などで止まると昼間の炎天下ではレッドの中ぐらいまで入ってしまいます。何か対策をした方が良いでしょうか？宜しくお願いします。
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2520 XK120にぞっこん惚れてしまいました。 宮崎 巌 2004/08/04 13:59
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北軽井沢から帰って１０日経ちました。頭の中はジャガーＸＫ120の事で一杯、毎日、当日撮った写真を眺めたり、古いカーグラフィック（創刊の次の号）のジャガー特集を見たりで、イタ車好きの自分がどこかへ行ってしまったようです。北軽の我が家、結構こだわってガレージを作りました。お殿様のＸＫ120、ロイヤルマルーン（ワイン色？）という色ですが、そのレンガ貼り風（タイルですけど）の壁と芝生にこのＸＫ120が似合っています。欲しいな〜、本当に欲しいな〜、この気持ちを西口師匠に伝えて、ここ最近、師匠から英車の心得のレクチャーを受けています。
北軽のお殿様宅にまた近々お邪魔したく、お殿様に電話を入れたりしています。我が家の大蔵大臣（財務大臣かな？）にも相談しなければ・・・難しいかな？こんな気持ちになったのは20年ぶり。久々にクルマに対して熱い感情を持った昨今です。
またまたアマゾンネタでなくてすみません。我がアマゾンはガレージで涼しくなる日まで休養中、時々エンジンに火を入れて、前後に動かしています。
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2519 Re:キャブの続き 後藤 2004/08/04 08:47
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> それから取って置きのノウハウを教えていただきました。
> ジェットがうまくセンターが出ているかどうかの確認方法なんですが,キャブを横にしてピストンを上にあげスプリングの力だけでピストンが下までスムースに落ちるならジェットのセンターは出ているそうです。
> 早速家に帰ってから数基のキャブを確認しましたが,ジェット以前にチャンバーの締め方でピストンがスムースに動かないことが多いです。
> チャンバーのネジをいったん緩めてチャンバーとピストンがスムースに動くところでネジを締め付けてトライします。
> 0.1インチの穴に0.099インチの棒が入っていくわけですから非常にシビアです。センターがずれてあたっていると,ニードルにすぐに傷がつくので良く分かります。ジェット･ベアリングを締めて行くときは何度もこつこつと叩いてベアリングが自然に中心に来るようにするのだそうです。
> うまくいったときは本当にスプリングの力だけですーっとピストンが下まで行きます。（快感。癖になりどうな作業です。）
貴重なノウハウを教えて頂けたのは西口さんのお人柄の賜物だと思います。これはヘインズ本の欄外にメモして置かなければいけませんね。でも10個も取り寄せたと聞いてご主人も驚かれたのでは？
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2518 キャブの続き 西口 康司 2004/08/03 23:08
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今日の午後まで掛って（約1週間）ワンペアの掃除終了。又明日から次のキャブの掃除に入ります。フロートの中とジェットに行く管の中にチョコレート色をした堆積物が一杯入っていました。着衣と手がガソリン臭いです。
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2517 癖になりどうな。 西口 康司 2004/08/03 23:01
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癖になりそうな。に訂正。隣のキーを押してました。
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2516 キャブの続き 西口 康司 2004/08/03 22:58
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今日は病院に行く日だったので,帰りにいつもの旧い英国車の修理を行っているお店にお邪魔しました。SUキャブのことで教えていただきたいことがあったからです。ちょうど私が伺っているときに英国から部品が届いていました。MGA（MGBも同じですが）の1800CC用の鍛造ピストンとハイカムなど。レース車両を作るらしいです。さすがにレース用だけあって超ミニスカートでフルフロー,しかもガジョンピンはテーパーに肉抜きしてあります。このエンジンは途中から5ベアリングになっているそうですが,悲しいことに,2番3番の排気はサイアミーズなんですよね。タイミング･ギアはスライド式になっていて,結構本気度が高い車が作れるようです。本来はカウンター・フロー･ヘッドなんですがクロスフロー・ヘッドや削りだしのクランクシャフトなどもあるそうです。
お店の中では,ブロックとオイルパンがアルミでヘッドが鉄という非常に変わったエンジンの組立作業が行われていました。こんなエンジンは日本に数台しかないと思います。（車名を聞いたのですが忘れてしまいました。）ところがこのような車についても,大まかなものではありますが英国にはマニュアルがあるんですね。
それも百科事典のようにアルファベット順になったものがありました。
もちろんいろいろと不足しているデータがあるそうでそこは今までの経験値で部品を作らせるのだそうです。
すごく長くて細いコンロッドが印象的なエンジンでした。
今日はフィアット124スパイダーとMBGのハードトップ付き,空色のかに目,あたらし目のマセラッテイ（ドアミラーでした。）でもウエーバーのダウンドラフトが4つついていましたからV8エンジンだと思います。などが相変わらずの不動車以外に入っていました。
私の聞きたかったことはHタイプとHSタイプとどちらの方がメンテナンスしやすいか？というものです。
一長一短あるそうです。
Hタイプはジェットのセンタリングが難しいそうですが,見た目の美しさが非常にいいんですよね。
それから取って置きのノウハウを教えていただきました。
ジェットがうまくセンターが出ているかどうかの確認方法なんですが,キャブを横にしてピストンを上にあげスプリングの力だけでピストンが下までスムースに落ちるならジェットのセンターは出ているそうです。
早速家に帰ってから数基のキャブを確認しましたが,ジェット以前にチャンバーの締め方でピストンがスムースに動かないことが多いです。
チャンバーのネジをいったん緩めてチャンバーとピストンがスムースに動くところでネジを締め付けてトライします。
0.1インチの穴に0.099インチの棒が入っていくわけですから非常にシビアです。センターがずれてあたっていると,ニードルにすぐに傷がつくので良く分かります。ジェット･ベアリングを締めて行くときは何度もこつこつと叩いてベアリングが自然に中心に来るようにするのだそうです。
うまくいったときは本当にスプリングの力だけですーっとピストンが下まで行きます。（快感。癖になりどうな作業です。）
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2515 キャブ 西口 康司 2004/08/01 21:58
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> > SUキャブ10セットくらい買っちゃいました。
> > 今や趣味は「キャブの掃除」ですね。
>
> それだけ揃えば同じ機種でもいろいろ個体差があるんでしょうね？
HS6で一番旧いやつは64年型のアマゾンについていたそうです。
やはり旧い方がいろんな部品が手間を掛けて作っているようです。
H6とHD6も仕入れたのですが,こちらはいまいち構造が良く分かりません。（ばらすとゴム類が駄目になり,組めなくなりそうでフロートの切り離しとジェットの分解をためらっています。）
H6は多分1950年代のものだと思います。HD6は1960年代前半辺りでしょうか？
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2514 Re:今年の夏は長くて暑い 後藤 2004/08/01 15:17
E-MAIL :
HomePage:http://home2.picturestage.ne.jp/
> 明日で7月も終わりですね。6月中旬から体調を崩して何もやることが出来ない日が続いていました。その間にeBayで落札した品物が続々と送られてきます。家に居づらいったらありません。そして月末になるとカード会社からの請求金額が判明します。Bidしている時は気にならないのですがその結果は明白に請求書に表れています。いや暑い暑い。汗がだらだら出ます。
私も先月は喉頭炎で調子が出ませんでした。今朝は台風一過で雨も止み、結構涼しい風が吹いていたので出かけようかなと準備していると、お天道様がギラギラ、気温は急上昇してきて、途端に真夏の暑さになりました。山の中の木陰の道路ならいいですが、渋滞気味の街中を走る気にはとてもなれません。最近はアマゾンドライブもちょっと一服気味です。
> SUキャブ10セットくらい買っちゃいました。
> 今や趣味は「キャブの掃除」ですね。
それだけ揃えば同じ機種でもいろいろ個体差があるんでしょうね？
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2513 Re:ボルボアマゾン１２２ＳのＥＸバルブ捜してます。 西口 康司 2004/08/01 13:01
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> 皆さん、はじめまして。現在アマゾンのＥＸバルブを捜しております。色々と調べていますがなかなか見つかりません。情報お待ちしております。
B18とB20でバルブのステム径が違いますので注意してください。B20系なら北米のIPDにもあります。
http://www.ipdusa.com/productscat.aspx?CategoryID=126&NodeID=722&RootID=629
ただ,せっかくヘッドをはぐるのならインテークも同時にやっておいたほうが良いと思いますけど。
それから,多分バルブ･スプリングもへたっていると思います。
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2512 Re:ボルボアマゾン１２２ＳのＥＸバルブ捜してます。 水谷 2004/08/01 12:15
E-MAIL :
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> 皆さん、はじめまして。現在アマゾンのＥＸバルブを捜しております。色々と調べていますがなかなか見つかりません。情報お待ちしております。
お探しものは、エクゾースト・バルブですね。
オランダのscandcarにあるようです。 B16用 パーツ番号403486 26.88ユーロ、B18用 419292 13.89ユーロ、B20用 419640 11.90ユーロ ただし、B16用はリプロらしいです。（いずれも2004年1月の1本単価ですので、若干、値上げしていると思います。）
scandのアドレスは
http://www.scandcar.nl/defframe.htm
あと、B20用はアメリカのスエーディシュ・トレジャーにもあるようです。1本17.85でした。B18、B16用は見つかりませんでした。
http://www.swedishtreasures.com/index.html
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2511 ボルボアマゾン１２２ＳのＥＸバルブ捜してます。 岡ちゃん 2004/08/01 09:51
E-MAIL :kazkn005@ybb.ne.jp
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皆さん、はじめまして。現在アマゾンのＥＸバルブを捜しております。色々と調べていますがなかなか見つかりません。情報お待ちしております。
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2510 ＳＲクラブ 水谷 2004/07/30 22:39
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> 明日で7月も終わりですね。6月中旬から体調を崩して何もやることが出来ない日が続いていました。その間にeBayで落札した品物が続々と送られてきます。家に居づらいったらありません。そして月末になるとカード会社からの請求金額が判明します。Bidしている時は気にならないのですがその結果は明白に請求書に表れています。いや暑い暑い。汗がだらだら出ます。
> しかし日本のヤフオクではアマゾンやPVの部品などめったに出てきませんがあちらではそれこそ毎日毎日出てきます。ほとんどがUSオンリーなんですけどね。そこをブロークンな英語で「どや,日本人に売ってくれんかい」と話を持ちかけるのにも大分なれました。一つ残念なことはボルボに比べてモーガン（トライアンフ）の部品が少ないことです。
> DATSUN（ダッツン）の部品はもしかしたら日本より豊富かも知れません。L24系は特に豊富ですね。（片山豊様のおかげです。）
> 日本では多分絶版だと思われるSP311の燃料ポンプが出品されていたので試しに落札したところ,なんとカナダ製のリプロでした。
> 今に日産車の再生をする人はすべからく米国から部品を購入するようになるかも知れません。
> ３０Zなんて大半は北米に輸出されていますからあちらの方が部品は多いわけですから。
> SUキャブ10セットくらい買っちゃいました。
> 今や趣味は「キャブの掃除」ですね。
フェアレディのパーツは、アメリカのＳＲクラブが主導的にリプロしていると聞きました。356のパーツもアメリカのディラーがリプロしてくれているので助かっています。ミツワで売っているのも、ほとんど、アメリカのリプロ物だそうです。ＳＲＳＰや356なんて、ほとんどアメリカで売れているのですから、当然と言えば当然でしょうけど。
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2509 こんなもんでもえらく高い！ 西口 康司 2004/07/30 22:28
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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2485778585&ssPageName=STRK:MEWA:IT
たかがエアクリーナー･ボックスですよ。何でこんなに高いのって感じです。（たまたまこの部品は持ってますんで助かりましたけど。）
吸入効率なんか全く無視したチャチイ作りなんですけど,当時物の部品はえらく高いので困ります。まあ数が少ないので需要と供給の関係からすれば仕方が無いのかも知れませんが。最終的にいくらになるのか興味しんしんです。
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2508 今年の夏は長くて暑い 西口 康司 2004/07/30 21:51
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
明日で7月も終わりですね。6月中旬から体調を崩して何もやることが出来ない日が続いていました。その間にeBayで落札した品物が続々と送られてきます。家に居づらいったらありません。そして月末になるとカード会社からの請求金額が判明します。Bidしている時は気にならないのですがその結果は明白に請求書に表れています。いや暑い暑い。汗がだらだら出ます。
しかし日本のヤフオクではアマゾンやPVの部品などめったに出てきませんがあちらではそれこそ毎日毎日出てきます。ほとんどがUSオンリーなんですけどね。そこをブロークンな英語で「どや,日本人に売ってくれんかい」と話を持ちかけるのにも大分なれました。一つ残念なことはボルボに比べてモーガン（トライアンフ）の部品が少ないことです。
DATSUN（ダッツン）の部品はもしかしたら日本より豊富かも知れません。L24系は特に豊富ですね。（片山豊様のおかげです。）
日本では多分絶版だと思われるSP311の燃料ポンプが出品されていたので試しに落札したところ,なんとカナダ製のリプロでした。
今に日産車の再生をする人はすべからく米国から部品を購入するようになるかも知れません。
３０Zなんて大半は北米に輸出されていますからあちらの方が部品は多いわけですから。
SUキャブ10セットくらい買っちゃいました。
今や趣味は「キャブの掃除」ですね。
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2507 eBayにて発見 西口 康司 2004/07/28 14:28
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> アマゾンのフロントバンパーかつぶし探してます。譲ってください。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2485723996&category=34204
程度はよさそうですし,USオンリーでもないものです。リクロームではない新品と言ってますので結構掘り出し物かも知れません。
その代わり希望落札価格が設定されているようです。（北米でもこれだけの良品は少ないのでしょうか？強気です。）
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2506 Re:北軽、楽しんできました。 青レンガ 2004/07/28 13:05
E-MAIL :tandem@jf7.so-net.ne.jp
HomePage:http://homepage1.nifty.com/kitakaru/
☆宮崎さん
お帰りなさい！青レンガです。
お殿様ご健在の様で何よりです。
ペンションのホームページ↑にご案内いたします。
以前、２４０仲間と部品取りオフをこのペンションで開きました。
オフ会で宮崎さんとまたお目にかかれ時を楽しみにしております。
では、では
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2505 北軽、楽しんできました。 宮崎 2004/07/28 09:13
E-MAIL :miyatec@deluxe.ocn.ne.jp
HomePage:
東京の暑さを抜け出して、北軽井沢へ行って来ました。エアコン無しの生活を4日間、リフレッシュして来ました。松平コレクション、お殿様と会ってきました。以前に比べて所有台数減っていましたが、ヨタ8、ＳＲ311、ランチア、ジャガーＥタイプ等々じっくりと拝見して来ました。母屋にはさりげなくＡＬＦＡのＤＵＥＴＴＯとＭＧのミゼットそして圧巻はジャガーＸＫ120、エンジンも一発で掛かり、アイドリングも安定していて、素晴らしかったです。助手席でしたが同乗して北軽の街をドライブしました。大変気さくなお殿様で、そのまま我が別荘に乗りつけ、家内もびっくり、我が家の前で記念撮影をしました。イタ車好きの私ですが、欲しいなー、また、8月末に行って来ます。9月のミニオフ会では楽しいお話しが出来ると思います。
青レンガさん、二度上峠、倉渕線楽しいですね。いつも行きは軽井沢経由ですが、帰りは倉渕線を使います。20年以上前は、未舗装で苦労しましたが、今は快適ですね。また下り切った所に新たなバイパスが昨年より開通しました。・・・税金の無駄使いとは思いますが、アマゾン所有の北軽のペンションオーナー、場所を教えて下さい。次回訪問して見ます。
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2504 Re:青レンガさん、ご無沙汰しております 水谷 2004/07/25 06:12
E-MAIL :
HomePage:
本文を入力する前に飛んでいってしまいました。ゴメンなさい。お許しください。
青レンガさん、お久しぶりです。
青レンガさんのタンデムと同じような色のアマゾン、あの独特な色から、私が大昔、栃木の佐野という所に住んでいた時に、館林でちょくちょくお見受けした車だと思っていましたが、USモデルというと、後から輸入したもののようですね。
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2503 青レンガさん、ご無沙汰しております 水谷 2004/07/25 06:03
E-MAIL :
HomePage:
> ☆掲示板の皆さま
> 大変ご無沙汰しております。
> ８０年式２４５乗りの青レンガでございます。お影さまで、先月に４４万キロ突破したと思っていたら、この1週間で、蓼科方面と新潟方面の２回のロングドライブで１５００キロ程走ってしまいました。高速走行が続いてマフラーからガラガラ音がしていたので、今日はメンテをしましたが、原因は、ステンマフラーとスチールエキゾーストとのジョイントが緩んでいただけでホッとしました。次いでにエンジンとオートマ・ミッションのオイル交換でリフレッシュさせました。ミッションのシフトフィーリングも何か気持ち滑らかになった感じです。
>
> エンジンオイル交換を機に最近評判のエステル系オイル漏れ止め剤も試しに入れてみました。ご興味のある方は、↑のホームページをご覧下さい。
>
> ☆宮崎さん
> 青レンガも５年程前に北軽のお殿様宅へ知人に連れられて一度お邪魔した事があります。お家の中に仕舞ってあったフルレストアの「ヨタ８」のコンディションには、驚嘆したのが印象深かったです。
> 北軽に行く二度上峠は、ラリーやっていた時はよく走っていましたが、とても楽しいコースで、オンボロ青レンガ号で昔を懐かしんで走ってます。
>
> そう言えば、ヤ○ー・オークション出展中の１２２Ｓ・ＵＳモデル
> http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22007063
> お邪魔した事のある北軽のペンションオーナーの方です。
>
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2502 Re:夏休み 青レンガ 2004/07/25 01:07
E-MAIL :tandem@jf7.so-net.ne.jp
HomePage:http://www.nutec-japan.com/lineup/oilsealing_nc-81plus.htm
☆掲示板の皆さま
大変ご無沙汰しております。
８０年式２４５乗りの青レンガでございます。お影さまで、先月に４４万キロ突破したと思っていたら、この1週間で、蓼科方面と新潟方面の２回のロングドライブで１５００キロ程走ってしまいました。高速走行が続いてマフラーからガラガラ音がしていたので、今日はメンテをしましたが、原因は、ステンマフラーとスチールエキゾーストとのジョイントが緩んでいただけでホッとしました。次いでにエンジンとオートマ・ミッションのオイル交換でリフレッシュさせました。ミッションのシフトフィーリングも何か気持ち滑らかになった感じです。
エンジンオイル交換を機に最近評判のエステル系オイル漏れ止め剤も試しに入れてみました。ご興味のある方は、↑のホームページをご覧下さい。
☆宮崎さん
青レンガも５年程前に北軽のお殿様宅へ知人に連れられて一度お邪魔した事があります。お家の中に仕舞ってあったフルレストアの「ヨタ８」のコンディションには、驚嘆したのが印象深かったです。
北軽に行く二度上峠は、ラリーやっていた時はよく走っていましたが、とても楽しいコースで、オンボロ青レンガ号で昔を懐かしんで走ってます。
そう言えば、ヤ○ー・オークション出展中の１２２Ｓ・ＵＳモデル
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22007063
お邪魔した事のある北軽のペンションオーナーの方です。
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2501 レツトラインオイル 佐藤 2004/07/23 18:44
E-MAIL :
HomePage:http://www.moto-chemi.co.jp/index.cgi
レツトラインオイルが入荷しました
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