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6006 アマゾンファンクラブＢＢＳの終了と移行について 後藤 2010/11/21 06:29
E-MAIL :
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７年間皆様と共に親しんできたこのＢＢＳですが、２０１１年６月末でサービス終了となります。
上のＣＭバナー下のPowered by OTDをクリックするとアナウンスが記載されています。
まだ閉鎖まで半年以上ありますが、下記ＢＢＳを用意しました。
ＨＴＴＰ://ppp.atbbs.jp/amazonfunclub02/
ＢＢＳ常連様も、たまに寄って下さる方も、立ち読み組様も今後は出来ましたらＢＢＳ新館の方を利用して頂けると幸いです。
もちろんこのＢＢＳはサービス終了まで残しておきます。
また、このＢＢＳの全投稿はテキストファイルでダウンロードしてあります。
投稿５００件毎のファイルでサイズは４．７ＭＢ
ご希望の方には転送しますのでご連絡下さい。
今後とも VOLVO AMAZON FAN CLUB fan BBS を宜しくお願いします。
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6005 Re:富士の麓の紅葉ツーリング 西口 康司 2010/11/18 22:06
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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私は、ヤフー・フォトにアップしました。
://photos.yahoo.co.jp/ph/yasuyasu5177/lst?.dir=/fd79&.src=ph
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6004 富士の麓の紅葉ツーリング 後藤 2010/11/17 19:22
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先週末、６４年式アマゾン乗りＳさんの主催でアマゾン仲間９台＋ＰＶ５４４で 富士宮＞白糸の滝＞朝霧高原＞本栖湖＞精進湖＞河口湖＞御坂峠を紅葉ツーリングしてきました。
富士山を背景にずらりとアマゾンが並んだ画像や御坂峠の茶屋で１８００も含めて集合した画像をこちら↓にアップしました。
ＨＴＴＰ://gallery.nikon-image.com/172079094/albums/2165742/
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6003 2010ｉｐｄフォトコンテスト 後藤 2010/11/17 17:42
E-MAIL :
HomePage:
締め切りが間近です。
お気に入りのアマゾンetcの画像を送りましょう。
和風で気に入られれば来年版ipdカタログに掲載されるかもしれません。
詳しくはこちら↓
ＨＴＴＰ://www.ipdusa.com/2010-IPD-Photo-Contest-is-Here/blog-169
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6002 Re:十年十万キロ 後藤 2010/11/17 06:15
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えがわさん、ありがとうございます。
ほぼノントラブルで普通に下駄車として使えますので、改めてこの車の造りの良さ、品質の高さを感じます。
最近は製造中止や在庫切れのパーツも再製されているので、有り難いですね。
今度レストア作業拝見に伺いたいと思います。
> 一区切りですね。おめでとうございます。
>
> 私の車のメーターは一度壊れた際に分解したため、買ってからどれ位走ったかわからなくなってしまいましたが、同じく十万キロ位です。
> まだまだ頑張れそうですね。
>
> 余談ですが、日曜日の帰り道、国1バイパスの蒲原あたりを走行中に、メーターが77777になりました。トリップメータは河口湖畔のガソリンスタンドでリセットしてから丁度100kmを指していました。
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6001 Re:十年十万キロ えがわ 2010/11/16 21:10
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一区切りですね。おめでとうございます。
私の車のメーターは一度壊れた際に分解したため、買ってからどれ位走ったかわからなくなってしまいましたが、同じく十万キロ位です。
まだまだ頑張れそうですね。
余談ですが、日曜日の帰り道、国1バイパスの蒲原あたりを走行中に、メーターが77777になりました。トリップメータは河口湖畔のガソリンスタンドでリセットしてから丁度100kmを指していました。
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6000 十年十万キロ 後藤 2010/11/15 21:08
E-MAIL :
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乗り始めてから９年８ヶ月、本日走行累計十万キロを超えました。
昨日まで９９，９５９ｋｍ、給油９，１２７リットル、燃費１０．９５ｋｍ/Ｌ
塗装がかなり傷んできましたけど、機関は良好、まだまだ通勤快足でがんばって貰います。
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5999 Re:シフトレバーのはずし方 西口 康司 2010/11/14 19:24
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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出来るならフライホイールも表面を軽く一皮剥いたほうがいいと思います。
(おそらくフライホイール側にも錆が移っていると思いますから）
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5998 Re:シフトレバーのはずし方 温泉たまご 2010/11/13 16:48
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西口様・後藤様
貴重な情報を有難うございました。
本日、無事に取り外すことが出来ました！
非常に参考になりました。有難うございます。
クラッチの中を開けてみると、プレートがサビ付いていました。
厚みも薄くなっていたので、もう、この際クラッチ３点セットを交換することにしました。
さて、３点セットをどうやって手に入れようかな？
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5997 ラリーニッポン 1800乗り福代 2010/11/12 23:40
E-MAIL :
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ラリーニッポンの通過点中仙道木祖の奈良井宿に見に行きました、１８００クラブの新野さんがタルボットでこと島参加、自分が到着した時はすでに通過、宿場町とクラシックカーはいい絵になります。
トヨタ２０００gtのオープンが来るとおばちゃんが歓声を？？唐沢寿明がドライブ。
オープンは市販してないはずなので・・・トヨタ博物館レストアのシンメイ工業で屋根切って改造、ボンドカーは切りっ放しですが、乗用車なので幌の収納造作に苦心したとのことです。
*ユニセフの世界遺産めぐるラリーナのですが、奈良井の町並みを通過するクルマになんでここをクルマが走るの””観光客の声も 入り口には一般車通行禁止のかんばん。
事故ベンツの１９３７オープンにセンターラインはみ出しのクルマが突っ込み横転、ドライバーが投げ出され・・・・・
*今後何らかの規制が増えそうですが。
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5996 Re:シフトレバーのはずし方 後藤 2010/11/12 19:54
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HomePage:
> お恥ずかしい事ですが、ヘインズのマニュアルをまだ持っていないので、確認できません(>_<)
過去の掲示板に出ていましたのでご存知かもしれませんが、
純正マニュアルが下のＵＲＬに掲載されています。
左側のメニューからdocuments＞Service Manualsをご覧下さい。
英語でのやり取りになりますが、ここの管理人さんに車の画像を送るとピクチャーギャラリーに載せてくれます。
私も含めて日本からも何人か掲載されています。
兄弟？サイトでＰ1800版もあります。
ＨＴＴＰ://www.volvoamazonpictures.se/
ＨＴＴＰ://volvo1800pictures.com/
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5995 Re:シフトレバーのはずし方 西口 康司 2010/11/11 00:15
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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> お恥ずかしい事ですが、ヘインズのマニュアルをまだ持っていないので、確認できません(>_<)
>
> シフトレバーの根元の大きな六角カバーをもう一度確認してみると、やはり六角ナット形状の部分だけは、取れないようです。
> その下のプレートにくっついているので、そのプレート(6個のナットで固定) ごとはずすのでしょうか？
>
> 初歩的で申し訳ありません。
ヘインズのマニュアルでは六角の形状の下に円筒形の形状の部分があります。そこまでが一体の部品のようです。
記述は
19.Unscrew the gearchange lever secureing nut and carefully lift out of the gearchange lever.
となっています。
もし差し支えがなければ私にメールしてください。
当該部分の写真を撮影してお送りいたします。
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5994 Re:シフトレバーのはずし方 温泉たまご 2010/11/10 22:50
E-MAIL :
HomePage:
お恥ずかしい事ですが、ヘインズのマニュアルをまだ持っていないので、確認できません(>_<)
シフトレバーの根元の大きな六角カバーをもう一度確認してみると、やはり六角ナット形状の部分だけは、取れないようです。
その下のプレートにくっついているので、そのプレート(6個のナットで固定) ごとはずすのでしょうか？
初歩的で申し訳ありません。
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5993 Re:大分の温泉 温泉たまご 2010/11/10 22:34
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HomePage:
> 温泉様
ペンネーム間違っていました。温泉たまごです。
宜しくお願いします。
> 大分で温泉と言えば別府にお住まいなのでしょうか。
ズバリです！ 他にも温泉は多数存在するのですが…
> 当時はアマゾンとはまったく無縁でしたが、湯布院の自動車博物館などに行った記憶があります。
今でも在ります。アマゾンは展示していませんが。
クラッチが引っ付くのは、湿気なんですね？
なるほど、それで温泉地は、引っ付きやすいのですね！
一年中、湯けむりが出ていますので(笑)
ちなみに電化製品の寿命も、かなり短いです…
(他の地域にも住んでいたことがありますが)
家の中においといてもそうなので、対策は駐車場を温泉地以外に引っ越すことですかね(笑)
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5992 大分の温泉 西口 康司 2010/11/10 09:51
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 生息場所：大分県
> 年式・色：アマゾン１２２Ｓ １９７０年 ゴールド/ホワイト
> アマゾン１２２Ｓ １９７０年 スカイブルー
> Ｐ１８００Ｓ １９６８年 ワイン
>
> になります。宜しくお願いします。
>
温泉様
大分で温泉と言えば別府にお住まいなのでしょうか。
私も10年以上昔の会社員の時代に中津に3年ほど赴任していた時期がありました。
当時はアマゾンとはまったく無縁でしたが、湯布院の自動車博物館などに行った記憶があります。
70年のアマゾンはケーブル式のクラッチで68年のP1800Sは油圧式のクラッチですね。
私のアマゾンは69年登録の70年モデルなので同じケーブル式のクラッチです。
ガレージ保管ではなく屋外のカーポートに置いていますが、地面(土）の上に廃品となった安物のじゅうたんを敷いています。
この状態で6ヶ月ほど乗らずにいてもクラッチが貼りついたことは今までにはありません。
ガレージではなく屋外のほうが湿気がこもらないのかもしれませんが。
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5991 Re:シフトレバーのはずし方 後藤 2010/11/10 06:20
E-MAIL :
HomePage:
温泉様
生息情報ありがとうございました。
ボルボ３台お持ちなんですね。
私は６５年式１２２Ｓレッドパール、もうすぐ乗り出して十年十万キロになります。
今後ともよろしくお願いします。
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5990 Re:シフトレバーのはずし方 温泉 2010/11/09 15:51
E-MAIL :
HomePage:
後藤様、西口様
はずし方を教えて頂いて有難うございます。
大きな六角のの所まで、行きついていたのですが、これがとても大きくて、手持ちのモンキーでも回すことが出来ませんでした。
また、手探りで触った感じが、ギアボックスと一体になっているようだったので、不安で力が入りませんでした。
合う工具を探してチャレンジしてみたいと思います。
情報はここに書き込めばいいのでしょうか？
生息場所：大分県
年式・色：アマゾン１２２Ｓ １９７０年 ゴールド/ホワイト
アマゾン１２２Ｓ １９７０年 スカイブルー
Ｐ１８００Ｓ １９６８年 ワイン
になります。宜しくお願いします。
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5989 Re:シフトレバーのはずし方 西口 康司 2010/11/09 09:22
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
HomePage:
> 初めまして。
> 温泉タマゴ様の生息場所、年式、車色等情報を書き込んで頂けると幸いです。
>
私はエンジンをおろすときはギアボックスはそのまま車両に残しておく方式を取っていますが、ヘインズのマニュアルではエンジンとギアボックスを一緒におろすようです。
そのため、シフトレバーの外し方はヘインズのマニュアルではエンジンをおろすページに掲載されています。
文章は16ページおよび19ページに写真は19ページに掲載されています。
後藤さんが記述されているようにシフトレバーの付け根のゴムのカバーを外した後、レバー根元の大きな六角カバーを緩めると外れるようです。
クラッチは地面に湿気があるところに駐車しておいて長期間乗らないでいると張り付くことが多いようです。
地面にゴム板やコンパネを敷くと少しは緩和されると思います。
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5988 Re:シフトレバーのはずし方 後藤 2010/11/08 22:28
E-MAIL :
HomePage:
初めまして。
温泉タマゴ様の生息場所、年式、車色等情報を書き込んで頂けると幸いです。
自分では外したことはありませんが、ヘインズのギアボックスのページに写真があり、
レバー根元の六角カバーを緩めるとシフトレバーが抜けたと思います。
過去ログに張り付いたクラッチ板の外し方も出ていたように思います。
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5987 Re:ラリーニッポン 後藤 2010/11/08 22:20
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残念なことにラリーニッポンで昨日事故があり参加者が亡くなったようです。
安全装備の劣る旧い車に乗る者として、深く考えさせられる事故でした。
面識はありませんがご冥福をお祈り致します。
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5986 シフトレバーのはずし方 温泉たまご 2010/11/08 17:27
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いつも楽しく拝見させて頂いています。
シフトレバーのはずし方をご存じの方がいれば、教えて頂きたいのですが・・・
クラッチが固着して、シフトできないので、クラッチを分解しようとしているのですが、レバーがとれずに困っています。
クラッチがきれないような状態は、よく起こるのでしょうか？
私も２回目で知人も１回経験しています。
情報をお持ちの方、是非、宜しくお願いいたします。
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5985 Re:ラリーニッポン 西口 康司 2010/11/05 20:17
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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第１日目は東京から神奈川を経由して山梨までのコースです。
朝早いのは苦手なのと車を駐車するのが難しそうなので赤坂サカスはパスしました。
中華街は折りしもAPECの直前ということで競技車両の到着時間がかなり流動的であると中華街の関係者に聞きました。
仕方がないので箱根で競技車を待ち受けることにし、通過ポイントの箱根宮ノ下の富士屋ホテルに行きましたが、係の方に聞いたところ予定より30分ほど遅れているとのこと、もう一度戻って待ってみようということで箱根湯本方向に向かって走っていると、塔ノ沢あたりでMG2台とアマゾンとすれ違いました。
すぐに戻りたかったのですが、Uターンできる場所がなかなか見つからず、Uターンして富士屋ホテルに戻った時にはすでに次の御殿場に向けて出発した後でした。
御殿場（ミツワの小山デポ）でようやくアマゾンを捕まえることが出来ました。
ゆっくりしていた競技車両は箱根で渋滞に引っかかった模様。
その後山中湖まで数台の競技車両と一緒に走り、競技車両がホテルに入った後は道志を通って帰宅しました。
本日の走行距離約200km。
久しぶりにアマゾンを走らせることが出来ました。
今の季節ですと走っている時はかなりオーバークール気味です。
対策が必要かもしれません。
御殿場と山中湖で何枚か写真を写しました。
ヤフー・フォトにアップしてあります。
://edit.photos.yahoo.co.jp/ed/yasuyasu5177/ph_do_bub_action?.action=share&.src=ph
RALLY NIPPON 2010 という題名です。
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5984 ラリーニッポン 米本 2010/11/04 13:18
E-MAIL :
HomePage:
後藤さん
「ラリーニッポン2010」、明日スタートですね
出発地が赤坂サカスに決まって嬉しいです
アマゾン応援してきます
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5983 ラリーニッポン2010のライブ映像 後藤 2010/11/03 08:01
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１１月５日（金）から８日（月）開催のラリーニッポン２０１０に東京のＳＵＮＡさんが６４年式アマゾンで参加されます。
そのラリーの模様がＢＭＷのＨＰ↓でライブ放映されるそうです。
コースは、赤坂＞箱根＞山中湖＞飛騨高山＞白川郷＞和倉温泉＞兼六園＞彦根＞奈良＞京都
ＨＴＴＰ://www.bmw.co.jp/jp/ja/general/news_events/campaign/201011_rally_nippon_live/index.html
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5982 こちらも復帰 JUN 2010/10/12 20:59
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本日、アマゾンが我が家の車庫に戻って来ました。9月4日からの入院だったので丸ひと月の治療期間でした。クラッチワイヤー・クラッチ盤・クラッチカバー・レリーズベアリングの交換にキャブレターの分解掃除・燃料タンクの防錆加工等の整備を済ませて夕方に帰宅しました。仕事の都合でまだ走らせてはいませんが今日の夜か明日の朝早起きして調子を見る為に近くを走らせようと思います。北海道は雪虫が飛んでいます。もう少しで初雪を観測する時期となります。
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5981 エンジンがかかった。 西口 康司 2010/10/11 04:03
E-MAIL :yasu@ayu.ne.jp
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半年ほど放置していたアマゾン。ボデイカバーをはがし、エンジンをかけてみました。燃料ポンプが機械式なのでキャブまでガソリンが上がってくるのにすごく時間がかかりましたが、何とかエンジンがかかりました。早速燃料を入れに行き、洗車機に突っ込み、その後プラグを交換し、点火時期を調整し、キャブを少しいじったら何とか安定してアイドリングするようになりました。
ずうっと、放置していたので、せっかく大枚をはたいて購入した123GTホイールが錆びてしまっていました。(純正ホイールよりは塗装の処理が悪いみたいです。）アルミホイールを付けていたころは錆のことなんか気にしたことはなかったのですが。見た目は123GTホイールですが、実用的なのはアルミホイールですね。
123GT用のランプ・ステーを購入したので補助灯の位置を変更したいと考えています。
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5980 Re:とりあえず復帰 後藤 2010/10/07 19:51
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えがわさん、ようやくの復帰報告、お待ちしていました。
事故前に戻りたいとのこと、心中お察し致します。
嫌な事は早く忘れて楽しくドライブできるように祈っています。
紅葉ツーリングでお会いしましょう。
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5979 とりあえず復帰 えがわ 2010/10/06 21:13
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追突による長期入院から戻ってきました。
後ろから遠目に見れば新車の様ですが、奇麗なのは後部外側の塗装と板金＆再メッキしたバンパーだけで、前部や中身は相変わらずボロです。
腐っていて普通に直せなかった部分の一部は鉄板で新たに作ってもらえました。
しかし、元々ボロと判断され、おりた保険金が少なかったため、給油口がやや上を向いたりリフレクターが割れたりといった事故による直接の被害でも修復してもらえなかった部分もあり、総合的には「できることなら事故前に戻りたい」というのが正直な気持ちです。
トランク内等の見えないところには、腐っていた部分に車体修復によって新たに穴があいたりしているので、またケミカル治療をしないと実用に耐えませんが、とりあえず紅葉ツーリングまでには間に合う見通しが立ちました。
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5978 未だ復活せず。 JUN 2010/09/23 16:23
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北海道の屋根、大雪山に遂に初雪が降りました。
もうすぐそこまで冬がやってきている北海道です。
ラリーで搬送車に乗せられて修理工場入りしたアマゾンは、
未だ復活致しません。
部品の調達や修理工場の段取り等有りもう少し復活まで時間が
掛かりそうです。この機会に色々と直そうと考えております。
来年のラリーにも参加したいのでそれまでには完治するように
気長に考えております。
tantakaさんの大雪・富良野方面ドライブに一緒に走らせたい気持ちも有りますが間に合いそうも有りません。
いつかは本州で行われるAMAZON大集会にも参加してみたいと考えております。それまでに元気なAMAZONにしておきたいと思います。
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5977 北海道から近況報告 tantaka 2010/09/23 11:44
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今年の夏は、ここ北海道も異常に暑かったので、エアコン無しの
P1800は、例年よりも活動が少なかったかもしれません。
皆様に報告するのが遅れましたが、スピードメーターも日本計器さんに
修理に出し、僅か1週間で 完璧な状態で戻って来てました。
昨日は、HIDのテストも兼ねて夜間走行して参りましたが、
ヒーターが必要なほど、寒くなってました。
7月に岩見沢のクラシックカーフェスを見に行った際、高速料金が
ETC装着車の2倍だったので、最近 ETCも装着いたしました。
ETCとHIDで、残り僅かなシーズンを楽しみたく、週末は
初雪の便りが聞かれた 大雪 富良野方面に行ってみようと
考えております。・・・流石にノアールさんのようにスタッドレスタイヤまでは、予定しておりませんが（笑）
車も冷凍保存は、コンデションを維持できるようです。
また、私の住んでいる街の方が最近P1800を手に入れたようですが、
その方は、ドイツのチューンナップに出されたようで・・・・
亡き 奥様との思い出の車だそうです。
・・・・私の普段乗りの850は、エンジン・ミッションを
途中乗せかえしましたが、37万キロになり、来年の2月で、
廃車・・・・・愛犬との思い出の車なので・・・・
迷っているのが正直なところでした。
豪雪地帯なので、４WDのジャガーは、ありますが
・・・狭いのと燃費が良くないので、思い入れが無いんです。
自分らしい車を探してました。
ご教授願えれば幸いです。
JUNさんは、今年も参加されたのですね。・・・存知あげなくて
ごめんなさい。
季節の変り目ですね。ご自愛を。
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5976 Re:Ｐ１８００の配線図を探してました。 tantaka 2010/09/23 10:47
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緑熊さん
ありがとうございます。・・・メカ音痴の自分には、さっぱり わかりませんが、電装屋さんは、楽しそうです。
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5975 Re:十万ｋｍまで、あと３千ｋｍ 緑熊 2010/09/23 07:21
E-MAIL :
HomePage:
と言うとは、後藤さんと知り合って、もう10年近くになるんですね。
後藤さんも赤アマゾンさんもお元気で何よりです。
昨年のVAF以来春夏眠中だった緑熊ですが、最近は周一でご活躍願っています。
と言うのも、家人を病院まで連れて行かねばならないからですけど、(エアコンがないので大不評ですけどね、注目度が高いのでまんざらでもなさそうです。)今年の車検には、前回車検からの走行距離が久々に100ｋｍ超過しそうです。
これで修理屋さんに「メーター壊れたの」と言われないで済みそうです。
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5974 Re:Ｐ１８００の配線図を探してました。 緑熊 2010/09/23 07:08
E-MAIL :
HomePage:
www.1800philes.com/
のドキュメントのページにあるメーカーマニュアルの電気のページの最後の方に掲載されているようです。
ちなみに、1800Eだと
www.1800philes.com/docs/files/?chapter_id=33&file_id=1186
> 右近目ヘッドライトが点灯しなくなってしまいました・・・・この機会にＨＩＤにしてみましたが・・・・バルブの問題ではなく、配線の問題でした・・・・以前 どこかのサイトで、ダウンロードした記憶があるのですが、どこだったのか？
> 忘れてしまいました。
> ご存知の方 いらっしゃれば よろしくお願い申し上げます。
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5973 Ｐ１８００の配線図を探してました。 tantaka 2010/09/22 12:12
E-MAIL :halfmoon@d1.dion.ne.jp
HomePage:
右近目ヘッドライトが点灯しなくなってしまいました・・・・この機会にＨＩＤにしてみましたが・・・・バルブの問題ではなく、配線の問題でした・・・・以前 どこかのサイトで、ダウンロードした記憶があるのですが、どこだったのか？
忘れてしまいました。
ご存知の方 いらっしゃれば よろしくお願い申し上げます。
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5972 十万ｋｍまで、あと３千ｋｍ 後藤 2010/09/18 16:57
E-MAIL :
HomePage:
赤アマゾンを手に入れてから９年半
最初は旧いのに結構良く走る車とは思いましたが、十年十万キロ乗ることになるとは考えもしませんでした。
週末乗るだけだったお遊び車が此処５年程は通勤快足号として大活躍、
月千キロ超をこなして無くてはならない車となり、今年の暮れには走行十万キロに到達出来そうです。
まさに無事是名馬なり、手の掛からない可愛い相棒です。
あちこち浮サビと塗装劣化が目立ち齢を感じさせる風貌になっているのが悩みの一つですが、
まだ暫くは塗装工場に預けることは出来そうにありません。
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5971 Re:トロフェオ・タツィオ・ヌヴォラーリ・ラリー 北海道 後藤 2010/09/14 12:35
E-MAIL :
HomePage:
JUNさん
ラリーお疲れ様でした。
件名で検索したらＨＰに白アマゾンの画像がありました。
北の大地を走るのは気持ちよさそうですね。
私も7月中旬酷暑の中、渥美半島を周回するラリーに参加しましたがゴール間近で原因不明の異音に悩まされました。
後になって分かった原因はオルタネータの固定ボルトが緩んで特定の振動域で共振していたようですが、
その時はＭＴが壊れたのではと随分心配しました。
ラリーでは普段のドライブとは違い少々過酷な状態となりますので、何時も以上にコンディションの把握が重要になりますね。
また参戦報告をお待ちしています。
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5970 トロフェオ・タツィオ・ヌヴォラーリ・ラリー 北海道 JUN 2010/09/10 09:57
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HomePage:
北海道月３日〜５日までの間に行われたトロフェオ・タツィオ・ヌヴォラーリ・ラリーに参戦して参りました。まずはスタート地点の函館まで３０度近い気温の中、450km程を順調に走行しましたが目的地の函館に到着後エンジンが吹けなくなり通りがかりのタクシーにけん引して貰い何とかホテルまで辿り着きました。
燃料系のトラブル？という予感はしたものの翌朝一発でエンジンが掛かりラリーのスタート開場まで走行して到着後、軽く車を磨いている時の運転席側のガラスが落ちてしまいスタート前ギリギリまで窓を直していざスタート！
初めのCP終了後またもやエンジンが停止。急遽地元スタッフの修理工場へ搬送、キャブレターが片方作動しておらず緊急修理。
30分程の整備等で直り再スタート。しかし今度は100m程走り停止。燃料ストレーナーが錆詰まりで急遽国産のパーツに交換。
そこからは見違えるような走りで走行するもあと1時間ほどで初日のゴール地点に辿り着く手前の高速道路インター前でクラッチワイヤーが伸びてしまい搬送車へと乗り込みホテルまで・・・。
翌朝、ニセコの街中にある修理工場でクラッチワイヤーを加工して何とかスタートするも夕張まで走り「バンッ！」と音を立ててクラッチワイヤーが切断。（2年前に交換したばかりなんですが）
またもや搬送車のお世話になり富良野のホテルまで搬送された122S。
富良野は自宅から比較的近かったので急遽普段の足で使っているミニを搬送してきてもらい122Sと入れ替えて何とかラリーは完走致しました。（リタイヤ扱いですが）
この秋は徹底的に整備をして来年は完走出来るように修理・整備をして行こうと決意させられたラリーでした。
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