在非洲豬瘟（ASF）存在的風險背景下，飼料不只是營養來源，更是生物安全體系的入口。要把風險關在門外，第一步不是爭論豬要吃什麼？而是用可被查核的標準定義「什麼是好飼料」，俗話說的好，病從口入，如果不能定義什麼是好的飼料標準，那我們也就很難用科學化的標準杜絕疾病的風險。

當什麼是優良飼料標準建立後，任何循環資源（含廚餘）若欲進入飼料體系，都必須證明能符合同一套要求；若無法提供相應的文件證據、流程紀錄與追溯可操作性，即不具備「好飼料」的前提。本文以此為主軸，先界定好飼料的五個構面與證據，再以飼料製造端六個面向落實 ASF 防控，並提出豬場端可執行的做法給大家參考。

1️⃣好飼料的五個構面

好飼料 = 安全與可追溯 × 營養適配 × 好消化與吸收 × 物理品質穩定 × 運輸生物安全管控

判斷飼料或飼料原料好壞，依據不是單純的化驗數值以及口號，而是依賴是否有製造的系統制度可被查核 (包含 源頭管理、倉儲管理、製成監控、成品可追溯)，並設立關鍵管控點，管控及阻斷可能的風險。

1. 原料準入

• 要求：建立供應商分級與黑/白名單；建立明確的採購與收貨標準；高風險來源須提出處理、隔離、運輸及驗收的成套文件。異常批次必須標識、隔離與通報。

• 稽核要點：來源文件完整性、到廠驗收一致性、異常分級與時限。

• 證據：供應商稽核報告、收貨與裝卸紀錄、隔離與通報檔。

2. 製造工藝

• 要求：關鍵製程（如粉碎、配料、混合、調質、制粒、冷卻、包裝）具有參數記錄與批次留檔；跨配方或跨線生產須清線並留證。

• 稽核要點：製程文件與現場生產流程一致、清線紀錄完整、抽查可驗。

• 證據：製程參數曲線、清線 SOP 與執行單、抽樣檢測報告。

3. 分區與動線

• 要求：原料區、製程區、成品區邊界清楚；人、車、物單向流；外來人員有進出管制與清潔消毒程序。

• 稽核要點：區劃圖與現場管理一致、門禁與訪客紀錄、標示清晰。

• 證據：平面圖、門禁與簽到台帳、動線與消毒點照片。

4. 環境衛生與有害生物管理

• 要求：例行清潔消毒、滅鼠滅蟲與防鳥制度化；異常跡象須即時強化處置並留存紀錄。

• 稽核要點：布點合理、巡檢頻率與台帳齊備、異常事件處理以及閉環方式。

• 證據：點檢表、藥劑台帳、誘捕器布點圖與巡查報告。

5. 包裝與出貨

• 要求：成品批號化、包裝區防交叉污染；發運過程具人員動線限制與車輛清潔消毒流程。

• 稽核要點：批號與發運清單一致、封簽/覆膜留證、車輛潔淨度。

• 證據：發運清單、車輛進出與清潔紀錄、封簽/覆膜影像檔。

6. 監測、稽核

• 要求：建立週期性監測（含環境採樣、關鍵點抽驗），推動內審與交叉審，並設定驗證條件；定期追溯演練。

• 稽核要點：檢測計畫與報告完整度、內外審覆核。

• 證據：監測與抽驗報告、稽核不符合清單、追溯演練報告。

3️⃣循環資源（含廚餘）欲進入體系的「前提條件」

本文不預設立場，僅以標準先行的原則說明：

• 前提一：生物安全的合規處理—廚餘是否能說明來源、處理與運輸的流程，並提供文件化證據。只要生廚餘受到汙染，所有接觸的人員、設備都有汙染風險，特別是非洲豬瘟這個頑強病毒，如果沒有遵循有效生物安全處理，就是一個突破口。

• 前提二：原料成分的的穩定化—對廚餘原料成分波動是否有管理機制，是否能穩定？如何穩定？。

• 前提三：是否能再配方化—能以配方版本/變更管理與影響說明銜接豬隻不同日齡與生理階段。

• 前提四：運輸車的生物安全—承載該循環資源（含廚餘）的運輸車輛與設備，是否有「裝載前清洗消毒→運輸過程防污染→卸料後留證」的完整SOP，且能提供車輛清洗消毒紀錄、裝載影像或簽收表等證據，證明該批資源在進入飼料體系前並未因車輛、工具或裝卸環節而發生二次汙染。若車輛無法證明已完成有效的生物安全處理，前端所有合規處理的努力即可能在運輸端被抵銷，故不得視為合格來源。

若上述前提無法滿足，即無法在同一把尺下證明為「好飼料」，在非洲豬瘟防疫破口的風險下，不宜納入。這不是否定資源再利用的循環，而是界定邊界：先證明能達標，再談採用。

4️⃣豬場要怎麼選如何選『好飼料』『好飼料原料』的條件

A. 選廠與採購

• 取得供應商的來源分級與準入文件、近一期內審/交叉審摘要、追溯演練紀錄。

• 要求出示關鍵製程（調質、制粒、清線）的紀錄樣張與SOP，確認文件與現場一致。

B. 收貨與留樣

• 每批到貨完成：批號對單、封簽檢視、到貨影像、留樣標識與位置紀錄。

• 對可疑批次採取隔離‐通報‐調查程序，未完成排除前不投料。

C. 運輸車的生物安全

飼料運輸階段是飼料生物安全鏈上最容易被低估、卻最常發生汙染與病原引入的環節。原因在於，運輸具備「跨場域、跨時間、跨來源」三個特徵：同一台車可能接觸多個供應商、多個養豬場與不同批次飼料；若車廂、帆布、輸送管路、裝卸工具未依規清洗消毒，就可能把前一次載運所接觸的病原、動物分泌物、禽畜糞便或環境汙染「帶進」下一批本來合格的飼料中，造成二次汙染。對非洲豬瘟（ASF）這類環境存活力較強、對有機物較有親和力的病原而言，這種「從車到料、再從料到場」的傳播路徑尤其現實。

因此，飼料運輸必須被視為與原料準入、制粒熱處理同等級的控制點，至少做到：車輛進出有紀錄、裝載前有可追溯的清洗消毒憑證、裝卸過程減少裸露與落地、必要時採用覆膜或二次防護，並建立一二級洗消點。唯有讓「車與人」的風險可被證明已處理過，才能確保前端合規生產的飼料，不會在最後一哩路變成生物安全的破口。

以同一把尺，讓循環與安全對齊

ASF 風險不會因立場而消失，只會因制度與證據而可控。當我們以「安全與可追溯、營養適配、好消化與吸收、物理品質穩定、運輸生物安全管控」五構面作為共同語言，並用製造端六面向把流程門檻築牢，任何欲進入飼料體系的資源都能被公平評估。先設立標準、後討論是否符合標準—這是把飼料做好做對的根本邏輯，也是讓循環與生物安全在同一張地圖上對齊的唯一道路。