Embedded Files
Prezentuje koncepcję przystanku kolejowego, który miałby połączyć Lotnisko Warszawa–Radom z dworcem Radom Główny. Pomysł zakłada wykorzystanie istniejącej, niezelektryfikowanej bocznicy kolejowej obsługującej zaplecze techniczne lotniska do obsługi ruchu pasażerskiego. Największym wyzwaniem okazuje się dystans dzielący terminal od miejsca planowanego przystanku – około 800 metrów. Aby zapewnić wygodne i szybkie dojście pasażerów, zaproponowano budowę efektownego nadziemnego tunelu pieszo-ruchomego. Przeszklona konstrukcja na palach przebiegałaby ponad istniejącą infrastrukturą drogową, a wewnątrz znalazłyby się chodniki ruchome, znacząco przyspieszające przemieszczanie się podróżnych. Wizualizacja przystanku kolejowego przedstawia nowoczesny pawilon z dominującym napisem „AIRPORT”, harmonijnie wpisany w zielone otoczenie i otwarty na przyszłe modernizacje linii. Zabudowa przystanku oraz forma estakady podkreślają dążenie do stworzenia funkcjonalnej i rozpoznawalnej przestrzeni transportowej o wysokiej estetyce. ZOBACZ
Prpozycja wnętrz mieszkania pokazowego na osiedlu zabudowy mieszkalnej wielorodzinnej.
DOM JEDNORODZINNY #16
DOM JEDNORODZINNY #16
Projekt powstał jako koncepcja zabudowy małej - standardowej działki w Dubaju, przeznaczony dla średniej klasy. Największym zadaniem projektu było rozdzielenie funkcji wewnętrznych budynku przy zachowaniu kameralności środka. Rozdzielono funkcję: dzienną i nocną oraz dodatkowo wydzielono funkcję techniczną: garaż, służbówkę, gabinet i pomieszczenia techniczne. Aranżacja budynku na działce powoduje natrualne wydzielenie dwóch atriów: zewnętrznego - podjazd, wejście, ogrodzenie, zieleń oraz wewnętrznego - rekreacja mieszkańców. Strefa nocna została zlokalizowana na I piętrze rezdyencji w celu wydzielenia jej wizualnego - zapewnienia prywatności użytkowników a zareazem otwarcia na patrio wewnętrzne przez wewnętrznie otwarty taras, zadaszenia parteru części dziennej. Taras posiada własne niezależne zejście do ogrodu - dziedzińca wewnętrznego. ZOBACZ
The presented concept was created as the idea of covering the whole city with a structure resembling a canvas waving freely on the curvature of the building height. Covering roofs, streets, sidewalks and parks will generate the necessary shade to improve the living conditions of residents and city users. The roofing of the entire urban layout has been subjected to the process of using natural assets and minimizing the adverse effects of city use. The presented urban interiors and the fifth façade of the city are the result of the transition through many operational processes presented below. Perforation of the cover in the east-west system is a response to improving the ventilation of city streets, by varying the altitude (generating a void between them) in order to create wind catchers. This solution supports the ventilation of streets and buildings, giving the possibility of minimal compression and expansion of air and thus lowering its temperature (at wind speeds occurring in a given location, the temperature change should be perceived individually). The lack of variation in the height of the north-south cover panels is conditioned by the limitation of the mutual shading of the panels at noon in the objectives of effective solar radiation collection and thus generating shade below in the hottest time of the day. The entire layout of the roof panels (fifth façade) of the city was conceptually extended to the entire urban planning as an invitation to use for streets, pavements and buildings. Roof panels will be equipped with photovoltaic cells as an effective and ecological use of the natural environment. SEE MORE
Prezentowana koncepcja budynku mieszkalnego wielorodzinnego zakład podział obiektu na dwie funkcję: I kondygnacyjnego garażu podziemnego oraz IV kondygnacje naziemne - mieszkalne. Zewnętrzna bryła budynku zdominowana jest poprzez szeroko rozłożone balkony oraz taras widokowy ostatniej kondygnacji. Balkony maja charakter ozdobny, funkcjonalny - rekreacja mieszkańców oraz praktyczny - przesłona słoneczna oraz ochrona przed opadami. Komunikację pionową zaprojektowano w formie skrajnie zlokalizowanej klatki schodowej (3 biegowej z spocznikami o wym. min. 1,50 x 1,50m liczonymi w świetle wewnętrznym między balustradą a tynkiem ściany) z duszą w formie szybu windowego. ZOBACZ
Na terenie w układzie dwóch osi wschód – zachód oraz północ-południe projektowany jest obiekt o kubaturze 3 kondygnacji nadziemnych oraz jednej podziemnej, ponadto ponadto części południowej działki projektowany jest obiekt towarzyszący w postaci stacji traffo oraz śmietnik organiczny. Dojazd do działki będzie odbywał się z istniejącej drogi zlokalizowanej w części południowej poprzez 2 wjazdy, gdzie komunikacja na działce wformie jednego pasa spełnia zarazem dojazd do miejsc parkingowych naziemnych – 21 miejsc parkingowych.
The presented housing development concept was based on three elements analyzed and the synthesis of the most important factors for human life. The first of them related to interpersonal relationships is a function: the common part and the private part. The evolution of the function diagram presents the thought process, where the private part includes personal devices and activities: a bedroom, bathroom, kitchenette, and other functions in the common part: dining, relaxation, leisure - basically the functions of the living room. After analyzing the possibility of creating a minimal flat, a plan was created based on 9.0 m2. Common parts were moved for communication - thus leveling it as non-commercial surfaces. An additional advantage of creating interiors of semi-open common spaces (after analyzing nuisance factors such as noise and reverberation) is to force the residents to contact with meals and relax with people entering or leaving the apartments. The second element subjected to the analysis was the proportion of small windows, existing Roman buildings in relation to the currently fashionable large glazing. SEE MORE
Construction of a Municipal Sports Facility with a roof and a football field along with technical infrastructure / artificial lighting, sound system, internal systems: monitoring, communication, rainwater and sanitary sewage, electrical and water installations / players' and referees' locker rooms, rooms for VIP spectators located in the stands. , media rooms, fast service bars for spectators, sanitary facilities for players, media and spectators, as well as a power generator room for fire protection purposes, a fan shop, a security and administration complex. Construction of a complex of 5 parking zones for spectators and VIPs, media, competitors, security and rescue services.
Planowany budynek zaprojektowano wzdłuż ulicy. Budynek zlokalizowano w ostrych granicach działki (stanowiącej teren inwestycji) w granicach północnej CD i południowej AB . Budynek zlokalizowano w licu istniejącego budynku na działce sąsiedniej ( część północna ) w celu uzupełnienia zabudowy pierzei ulicy. Lokalizacja budynku przekraczająca o ok. 0,5m nieprzekraczalną linię zabudowy. Budynek został zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie ściany istniejącego budynku od strony północnej, tym samym należy zachować szczególną ostrożność przy prowadzeniu prac budowlanych posadowienia i fundamentowania projektowanego budynku, wg odrębnego opracowania sporządzonego przez osoby uprawnione po uprzedniej wizji lokalnej i pracach odkrywkowych, dodatkowo należy uwzględnić sposób posadowienia fundamentów od strony południowej w związku z nienormatywną odległością budynku mieszkalnego jednorodzinnego. ZOBACZ
Przewiduje się 2 modyfikacje chodników w stosunku do zatwierdzonego Planu Zagospodarowania Terenu Decyzji nr 696 pozwolenia na budowę: Przesunięcie dojścia z budynku parterowego do przedmiotowego o około 1,0m w stronę południową. Modyfikację dojścia do budynku parterowego w celu wydzielenia dodatkowych 4 miejsc parkingowych. Istniejący adaptowany budynek jest zlokalizowany w odległościach > 4,0m od granic terenu inwestycji. Adaptacja nie przewiduje rozbudowy czy zmiany parametrów powierzchniowych i kubaturowych budynku. ZOBACZ WIĘCEJ
Budynki został zaprojektowane w odległości > 5,0m od linii rozgraniczenia dróg. Budynki zostały cofnięte względem ul. Skalnej w sposób zróżnicowany tak aby cały zespół zabudowy szeregowej stanowił rozciągnięta literę S. Projektowane Budynki zostały cofnięte względem ul. Skalnej: 7,05m – 11,35m. Budynki na działkach 02-09 oraz 12-19 zostały zlokalizowane obustronnie w ostrej granicy. Budynek na działce 01 został odsunięty od linii rozgraniczenia drogi ponad 5,0m zgodnie z MPZP – o wartość 5,20m. Budynki na działkach 10, 11, 20 zostały zlokalizowane jednym z boków w ostrej granicy, drugi w odległościach ponad 3,0m od granic działek sąsiednich. Projektowana komunikacja kołowa – podjazd o szerokości 3,0m. ZOBACZ WIECEJ
WNĘTRZA SINGLE Dom Jednorodzinny ZOBACZ WIĘCEJ
The planned extension expands the existing function of the facility by expanding its attractiveness: a swimming pool and expanding the communication between the existing building and the planned extension: a connector. A building with one floor above ground, partly basement, with technical space above the technical rooms and a room. lifeguard. The planned extension is divided into two zones: a connector and a swimming pool. The designed connector building: mainly constitutes communication between. READ MORE
Page updated
Google Sites
Report abuse