Embedded Files
Construction of a Municipal Sports Facility with a roof and a football field along with technical infrastructure / artificial lighting, sound system, internal systems: monitoring, communication, rainwater and sanitary sewage, electrical and water installations / players' and referees' locker rooms, rooms for VIP spectators located in the stands. , media rooms, fast service bars for spectators, sanitary facilities for players, media and spectators, as well as a power generator room for fire protection purposes, a fan shop, a security and administration complex. Construction of a complex of 5 parking zones for spectators and VIPs, media, competitors, security and rescue services.
Radomski Obszar Funkcjonalny, opracowany przez zewnętrzne podmioty koordynowane przez komórkę samorządu miejskiego w Radomiu w ramach Pomocy Technicznej UE, powstał jako inicjatywa mająca na celu stworzenie współpracy na różnych płaszczyznach Miasta Radomia z samorządami sąsiednimi. W ramach prac nad dokumentacją Regionalnej Strategii Rozwoju powstały trzy moduły: Środowiskowy, Komunikacyjny i Rewitalizacji. Na podstawie zebranych materiałów i propozycji wykorzystania potencjału współpracy samorządów w zorganizowany sposób (formalnie w ramach stowarzyszenia), Radom miał stać się centrum regionu.
Pierwszy etap rozwoju linii tramwajowych, postulowany przez społeczność, znajduje mocne uzasadnienie w potencjalnym popycie. Symulacja trasy tramwajowej wykonana w etapie IV wskazuje na konieczność drobnych korekt, zwłaszcza w obszarze ścisłego centrum, aby jej przebieg był optymalny względem najbardziej zaludnionych obszarów miasta, zachowując akceptowalną odległość dojścia z przystanków do głównych punktów ruchu. Wskazane przez społeczność korytarze, zwłaszcza w etapie III, mogą nie wypełniać uzasadnienia funkcjonalno-ekonomicznego, biorąc pod uwagę strukturę zagospodarowania i obecne oraz potencjalne zaludnienie.
W analizach dotyczących urbanistyki i transportu dla obszaru ROF często pojawiają się podobne sformułowania odnośnie potencjału gospodarczego, strefy ekonomicznej oraz planowanej dostępności transportowej, a także roli miasta jako istotnego węzła komunikacyjnego w Polsce, ze względu na krzyżowanie się dróg krajowych i linii kolejowych. Niemniej jednak, te atuty nie są w pełni wykorzystywane w praktyce, co może być dowodem na słabą kondycję gospodarczą miasta. W planach dotyczących systemu transportowego miasta dominuje zwykle koncentracja na rozbudowie sieci drogowej, zarówno na poziomie regionalnym, aglomeracyjnym, jak i miejskim. Jednakże, ta jednostronna uwaga na drogi może być częściowo spowodowana brakami w podstawowej sieci drogowej ROF. CZYTAJ WIĘCEJ
The photo shows a football stadium with a modern architectural shape. It is a large stadium that can accommodate several dozen thousand fans. It has an oval shape and stands arranged in several tiers. The stadium's roof is partially transparent, which allows natural light to illuminate the pitch.
Page updated
Google Sites
Report abuse