ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ

Для компаний регионального, национального и международного уровня проблематика не умирающая, и особенно, если в значительной мере приходится арендовать не только складские площади, но и целые склады с полной складской инфраструктурой. 

Для консалтинга в складской сети проблематика тоже очень интересна, так как всегда приносит переменный творческий характер в деятельность консалтеров, которые в своем большинстве ими становятся именно по этой причине - интересная новизна и творчество.  Давать какие-то обобщенные рецепты смысла нет, так как все меняется непрерывно как вокруг предприятия, так и внутри самого предприятия. 

Складская сеть и "мощность" каждой ее единицы зависит от множества факторов, о которых можно вести речь в каждом конкретном случае.  Но тема, просто важнейшая. 

!!!  Так, например, в одной из крупных компаний я обосновал закрытие нескольких региональных объектов, а складские площади в оставшихся регионах были сокращены в разы.  Можете себе представить на сколько миллионов снижены затраты на содержание складской инфраструктуры и сколько десятков миллионов снято замороженных денежных средств, пылившихся на полках складов и на сколько миллионов сократились транспортные расходы на возвратную логистику из регионов, или катания продукции из региона в регион?  

Главная задача  для консалтинга в управлении товарными запасами, как правило, состоит в том, чтобы обеспечить их минимальный уровень,  который бы в полном объеме обеспечивал доступность их для сбыта и производства. 

На управление запасами влияет множество факторов или ограничителей.  К таковым можно отнести обязательства перед поставщиками, ограниченность бюджета закупок,  ограниченность пропускной способности логистической системы и даже колебания спроса вызванные фактической сезонностью, которая не совпала с традиционной или планируемой, ошибочное прогнозирование и планирование сбыта, которое может привести, например,  к дефициту какого-либо товара в одном регионе, к профициту его же в другом.  В таком случае начинается судорожный подсчет упущенных возможностей в одном регионе и снижение доходности от продукта в другом регионе, в результате дополнительных операционных и логистических издержек.  Управление запасами не ограничивается закупочной логистикой, распределение запасов в складской сети компании играет не менее важную роль. 

В конечном итоге в каждом консалтинговом проекте по проблематике товарных запасов всегда будут сугубо индивидуальные решения.  

В консалтинговых проектах структура любого логистического подразделения или логистики в целом не создается административным способом, а строится исключительно на расчетах в основе которых лежат бизнес-процессы.  Распределение функций и операций в конечном итоге не только приводит к наиболее оптимальной организационной структуре, но и формирует оптимальную ОШС, если операции и функции были подвергнуты измерению.  Подавляющее большинство всех проблем в корпоративном менеджменте первично исходит из ошибок в формировании организационной структуры.  Пробелы в распределении функций и операций  в комплексе с пробелами в документообороте порождают деструктивные коммуникации в решении текущих задач,  а хаос официально закрепляется в должностных инструкциях, скачанных из интернета.