Truk Internasional - Sejarah Internasional Terkenal

Sejarah Truk Internasional - Navistar International adalah perusahaan yang memproduksi berbagai kendaraan niaga dan mesin diesel. Ini juga merupakan perusahaan yang sekarang memiliki dan memproduksi truk tugas berat merek International Trucks, yang dikenal sebagai beberapa truk kualitas terbaik di industri.

Awal Sejarah Truk Internasional - Pada awalnya, mesin dan kendaraan pertanian dan pertanian buatan Internasional dan peralatan merek Internasional terkenal di pertengahan 1800-an di kalangan petani. Cyrus Hall McCormick membuat penuai kuda pertama pada tahun 1847 sebagai Perusahaan Mesin Havesting McCormick. Pada tahun 1902 ia dan saudaranya menggabungkan perusahaan ini dengan beberapa perusahaan pertanian dan peralatan lainnya dan membentuk apa yang disebut perusahaan International Harvester.

Truk Pertama Internasional - Selama beberapa tahun berikutnya perusahaan terus membuat traktor, truk, dan peralatan pertanian lainnya. Pada tahun 1907 mereka memproduksi apa yang disebut "kereta otomatis", yang merupakan truk motor dengan mesin berpendingin udara, roda tinggi dan dua silinder, sehingga memberi petani sebuah truk untuk digunakan untuk memindahkan peralatan dan persediaan mereka. Truk inilah yang pertama kali memasukkan International ke dalam bisnis pembangunan truk.

Sebenarnya, nama International tidak digunakan dengan sendirinya sampai tahun 1914, jadi ini adalah kendaraan auto wagon Harvester Internasional. Bahkan, mereka bahkan tidak dianggap sebagai truk bermotor sampai tahun 1910, tetapi dianggap sebagai kereta otomatis. Pada tahun pertama mereka, perusahaan membuat 73 dari mereka, yaitu sekitar tujuh persen dari seluruh industri truk di AS pada tahun 1907. Tahun berikutnya pada tahun 1908 harga yang meroket menjadi 725, yang meningkat menjadi hampir 2.500 pada tahun 1909.

Truk Internasional bergabung dengan industri transportasi Pada tahun 1915, perusahaan mulai membuat lebih banyak produk truk baru, keluar dengan kendaraan beroda rendah yang lebih bertenaga dan lebih cepat daripada sebelumnya. Tahun berikutnya, salah satu truk kecil ini adalah truk pertama yang mendaki Pike's Peak.

Perang Dunia I dan Dunia Truk

Angkatan Darat membutuhkan banyak truk selama Perang Dunia I dan ini menyebabkan bisnis truk berlipat ganda dari 92.000 kendaraan pada tahun 1916 menjadi lebih dari 227.000 pada tahun 1918. Sekitar 49.000 truk ini berakhir di luar negeri untuk digunakan selama perang. Setelah perang, truk sisa dijual dan pengiriman barang dengan truk mulai menjadi lebih populer.

Setelah Perang Dunia I

Pada tahun 1921, International Harvester membuat service box fiberglass di sebuah pabrik di Springfield, Ohio, di mana ia memproduksi truk pertama yang diketahui memiliki ban pneumatik dan dapat melaju dengan kecepatan lebih tinggi, membuatnya bekerja dengan baik di jalan baru yang menjadi lebih umum pada tahun 1920-an. . Truk-truk ini dan truk-truk lain buatan Internasional membantu produksi mereka tumbuh dari hanya 7.183 truk pada tahun 1920 menjadi lebih dari 39.000 pada tahun 1928 dan lebih dari 10.000 lebih pada tahun berikutnya.

Selama tahun 1920-an Internasional adalah merek truk yang pertama kali melintasi Gurun Sahara ketika seorang tentara Inggris, pemburu dan penjelajah bernama Sir Charles Markham, dan Baron Bror Frederick von Blixen-Finecke menggunakan Internasional dalam usaha itu.

Pada tahun 1923 International Trucks membuka pabrik lain di Fort Wayne, Ind. dan pada tahun 1925 perusahaan memiliki truk lapis baja pertama ketika dibangun khusus untuk melindungi penggajian untuk Brinks Express Company.

Truk Internasional: Dibangun dari bawah ke atas Truk internasional berbeda, karena dibangun dari bawah ke atas untuk menyesuaikannya dengan pekerjaan, yang tidak seperti kebanyakan truk di era yang diproduksi secara massal. Insinyur yang membangunnya akan mencari tahu penggunaan yang tepat untuk truk tersebut dan kemudian membangunnya sesuai dengan itu. Pada tahun 1938 mereka membuat truk pertama dengan bodi Metro melalui kontrak dengan Metropolitan Body Company di Connecticut, dan pada tahun 1939 International membuat mesin untuk truk di pabrik lain di Indianapolis, Indiana.

Selama tahun 1930-an dan 40-an, International memproduksi truk jenis C, D dan K. Ini adalah ukuran dari truk gaya pickup berton-ton tinggi, hingga truk besar beroda enam yang berbobot berat dan dapat bekerja di luar jalan raya. Pada saat itu, perusahaan telah memproduksi lebih dari 86.000 truk per tahun.