２０１０年１０月０３日（日）　　＜天気：晴れ＞　 　　＜走行８３日目＞　

　沖縄県本部港  ～  沖縄県名護市（道の駅許田）　

　＜走行距離：１９．０６㎞＞　　　＜沖縄周回２日目＞

　船が沖縄本部港へ入港したのが予定通りの午後５時前でした。船が接岸する寸前までは那覇で下船する予定でした。つまり、上陸する港が、沖縄を離島する時の乗船場所になるわけです。

　本部港接岸直前でしたが船上からフェリーターミナルを見渡すと、ターミナル空間の広いのことが見てとれました。つまり、「離島前夜、ここで寝ることが出来る！」と判断した私は、急きょ本部港で下船することにしました。

　下船したのが午後５時でした。沖縄上陸、第一歩となる走行の始まりです。本部港から那覇市内方向へ進むため、沖縄本島を反時計回りで周回することになります。この夜の野営場所となる名護市の場末にある「道の駅許田」へ向かって走りました。

　本部港（本部町）から名護市までの道のりはすごく平坦であるうえに、道路も広くて凄く整備されています。また、名護市はプロ野球球団のキャンプ地とあって、国道４４９号線沿ですが結構賑わっていました。

　名護市内を抜けると国道は４４９号線から７１号線に変わり、更に少し走ると５８号線に変わります。目的とする道の駅は宇許田にあり、道の駅に着く頃には、お店もほぼ閉店間際でした。後ほどの情報ですがこの道の駅の売上ランクが、なんと全国でも上位クラスであることをお聞きしました。

　まぁ、私にとってお店の売り上げ等どうでも良いことで、気になるのは夜の治安のことでした。TVで拝見する那覇市内の成人式についてですが、派手に騒ぎ立てる様子を目にしていたので、あまり良いイメージではありませんでした。

　と言うわけで、この点についてお店の方に尋ねてみると、「ここは悪くありませんよ」との答なので、安心したものです。

　でも、テント設営をするための適当な場所が見当たりません。やむを得ず、商店の正面海岸に面して長いテーブルが設けてありますが、その備え付けの固定した長椅子で寝ることにしました（写真）。この夜は、結構、海風もあり沖縄といえども寒い夜でした。ただ長椅子の全面（海岸側）の足元部分に板が貼り付けられていたので、これが風除けとなってくれたので、随分助かりました。私の身を隠すための防犯の役割も兼ねてくれました。

　この夜は、東京都内から愛犬と共に乗用車で旅をされている５０歳代の男性との出会いがありました。彼は東京の自宅を売却のうえ、早期退職をして愛犬と共に乗用車で旅を続けているものです。北海道の海岸では愛犬が熊と戯れている写真を拝見しました。恐れ入りました。

　私の自転車の旅を知り、彼は「自転車での日本一周はすごい。・・・」、と称えてくれたものです。

　２０１０年１０月０５日（火）　　＜天気：晴れ＞　 　＜走行８５日目＞

　沖縄県豊見城市（道の駅豊崎） ～   沖縄県中頭郡嘉手納町（道の駅かでな）

　＜走行距離：８７．６７㎞＞　　　＜沖縄周回４日目＞

 　昨夜の「道の駅豊崎」を６時１０分に出発。少し走るとコインランドリーのある場所が確認できたので、早速そこで洗濯を済ませると、今夜の宿泊場所である「道の駅かでな（写真）」を目指しました（嘉手納町）。

　沖縄の西側は平坦な道が続きます。また沖縄の南側先端を回り込み、ひめゆりの塔に立ち寄ってみました。入口には、献花の花束が売られていましたので、それを買って私も献花をし、合唱をしました。

　ひめゆりの塔を少し過ぎると、そこから先・東側へ進むとやや起伏のある道が多くなります。少々覚悟をしておく必要があります。

　なお、「道の駅かでな」は、走行ルートからかなり外れた位置にあたりますが、道の駅で寝ることを前提とする以上、ルートを少々はずしてでも立ち寄る必要があります。可能な限り宿で泊らないのが旅のスタイルでしたから。

　基地の町なので、ある意味ここも町の中心圏内に入ります。なので、情報を基にすると若干“要注意”のリスト場所でした。

　幸い何もなく朝を迎えることができました。それでも夕方のことですが、さすがに基地の町ですね。３人の若い外人さんがラジカセから流れる音楽のリズムに合わせて器用に踊りだしました。私には全く分かりませんが、ただ手足・腰の動きを見ていると、その動きが凄い、と思ったものです。あらぬ情報を聞いていたともあり、さすがに一睡もできない夜でした。

　ところで昨夜は、爆撃機でしょうか、とにかく離陸と同時に、爆撃機が天空に向かってほぼ垂直の状態で、とんでもないほどの爆音を残しながら飛び立つのを見ました。あれほどまでに垂直に飛び立つ様子を見たのは初めてのことです。それだけに、爆音も中途半端ではありません。嘉手納で暮らす人たちの抱える悩みがよく理解できます。とにかく驚きました。

　２０１０年１０月０７日（木）　　＜天気：晴れ＞　　　＜走行８７日目＞

　沖縄県国頭郡大宜味（道の駅おおぎみ）～  沖縄県本部町（ホテル・ＢＥＬＬＥＶＵＥ）　

　＜走行距離：１３１．２９㎞＞　　＜沖縄周回６日目＞　

　この日の周回は、一旦、東側へ出たあと辺戸岬から西側沿岸を走る予定でした。すると、道の駅を出発する間際に道の駅で勤めている女性の方が早朝出勤されてきました。

　私が走るコースを知ったお店の方が、「そのままこの国道を沿岸に沿って走るのがいいですよ。反対からだと、上り坂になるのできつくなります」との助言を頂きましたので、助言どおり道の駅を沿岸国道に沿って辺戸岬を目指しました。

　昨夜の野営場所、国頭郡大宜味村にある「道の駅おおぎみ」を出発後、国頭村の中心を過ぎた頃ですが、「９月から１２月にはハブの増加する時期に入ります。畑や草のある中に入るときは十分気をつけましょう」と、村内放送が流れました。北海道での「ヒグマ出没注意」の看板以来の恐怖を感じたものです。

　ここまで様々な道を走りましたが、辺戸岬から東側の峠越えのアップダウンの繰り返しは、上位クラスに匹敵するほどの難コースです。このコースは、道の駅の方の助言どおり、西側沿岸から東側へ向かって走るのが正解ですね。その逆を走ると、かなり長くて厳しい上り坂を克服しなければなりません。

　峠を越す途中に小さな村がありましたが、そこで３人の青年がお昼休憩をされていました。自動販売機が目に付きましたので、立ち寄ると、逆に飲み物を頂く結果になりました。そこで、一人の青年についてですが、小樽市から移住されたそうで、どうやらこの地に根をおろしておられるそうでした。

　少々地元の方と話し込み、その場を跡にしました。

　厳しい峠を越すと、一面が草原のよう見晴らしの良いところにたどり着くことが出来ます。すると、頂上付近に一軒の「茶屋夢蘭」というお店のあるのが目に付きました。実は、３人のうちの一人からこのお店のあることをお聞きしていましたので、疲れを癒すため是非、立ち寄ることにしていたのです。

　お店は峠の峰にあります。立ち寄ってみると、素敵なママが現れました。敷地の外にもテーブルが置かれてあります。お店が草原のとても見晴らしの良いところにありましたので、「店の中に入るのはほしい」との思から、外のテーブルの席に座ることにしました。

　お店は高原にあるので視界を遮るものもありません。まさに３６０度の大パロラマです。広大な自然の大地を味わうことが出来ます。本当に心地良い深呼吸が出来ました。見渡す限り一面が緑に覆われています。素晴らしいところでした。恐らく沖縄の観光でも、ここを訪れる人は、ほぼいないはずです。自転車ならではの観光です。個人的には那覇市内のような雑踏の中を歩くくらいなら、ぜひこの地を訪れてほしいものです。

　お店では、アイスコーヒーとぜんざいを注文しました。関西のぜんざいは、熱いのが当たり前ですので、メニューにぜんざいの文字が見えた時は、「この暑いのに、どうしてぜんざいがあるの・・・？」と一瞬驚きました。ところが、沖縄のこの季節のぜんざいは冷たいのがぜんざいでした。冷えたぜんざいもなかなか乙なもので、心ゆくまで満喫することができました。それにママがすごく美しいうえに愛想のよい方でしたので、心地よい至福の時間でした。

　下りに入ると、山の中腹でしたけれども、家が一軒ポツンとあります。そこで目にしたのが縁で腰を据えて年配のご夫婦が寄り添って座っている光景が目に入りました。立ち止まって話を伺いたかったのですが、いかんせ下りでしたので、アッと言う間に通りすぎてしまいました。後戻するのも面倒くさくて、そのまま進みました。それにしてもすごいところで生活をされているものです。お話をしたかったのですが、とても残念でした。

　さて、本来は昨夜の道の駅でもう一晩、野営をするつもりでした。が、予定よりも早く峠を越せたので、結局、明日乗船する本部港まで走り抜けました。岸壁にある待合所の一角で野営をするつもりでした。

　ところが、港を目前にして真っ暗になってしまったのです。それでも「後わずか」、との安心感から、途中、コンビニに立ち寄る等、のん気にしました。でも、この余裕が落とし穴で、結果として野営するはずの港（フェリーターミナル）にたどり着くことができませんでした。下船したときに岸壁を情景を頭の片隅にインプットしていたはずでしたが、昼夜の風景がまるっきり違います。

　人ひとり通るわけでもなく、たまに車が通る程度です。フェリーターミナルを探すことができません。そこで目に付いたのが「ホテルＢＥＬＬＥＶＵＥ（写真）」。ついに諦めて、このホテルへ入り込みました。知らない土地での夜間走行は禁物です。それでも、お風呂に入ることが出来たので助かりました。