九州（日向灘側）

　２０１０年０９月２２日（水） ＜天気：晴れ、午後１時過ぎからゲリラ雷雨＞＜走行７２日目＞

　福岡県豊前市（道の駅豊前おこしかけ）～ 大分県国東市（道の駅くにみ）

　＜走行距離：６２．５３㎞＞　　　＜九州・日向灘側、周回２日目＞

　朝の天気予報では、この日は確実に雨になることが分かっていました。本当は昨夜の場所に留まりたかったのですが、少しでも一歩先へ進むことを優先しました。

　この日は、国東半島の先端へ回り込み、国東市にある「道の駅くにさき」を目指すものでした。ところで、国見町にある「道の駅くにみ」（写真）で休憩をするために立ち寄ると、ヒッチハイクで九州一周の旅をされている関東の青年との出会いがありました。その青年の情報では、予定としていた道の駅の軒先が小さいので雨が降るとキツイことが明かになりました。このときの時間はまだ１０時５０分でした。しかし、雨が予想される天気のことを考えると、ここの道の駅で留まることが賢明、であると判断しました。それにしても、走行を中止するには、かなり時間が早すぎたわけですが、結局この道の駅に留まることを決意しました。

　このあと青年とお別れすると、彼は国道に立ち止まりました。すると、呼びかけの文言をマジックでダンボールの切れ端に書いたものを両手で上空に掲げ、車が止まってくれるのを待っていました。すると、以外にも数分もすると車が止まり彼を乗せると、車は私の来た方向へとは逆に向かって旅立ったのです。

　彼曰く、「私は自転車で旅は出来ません。歩いての旅、と言ってもほとんど車に乗っていますから」と感想を述べました。いや、確かに彼の言うとおりで、いとも簡単に車に乗せてもらっていました。驚きです。他でも青年が同じことをされている光景を目にしましたが、テレビを通じて見る外国の光景が夏の国内においても実際に繰り広げられていることを知りました。今の若者の行動力には驚きです。すごい！！もっとも、１００㌫成功するわけでもないでしょうから、呼びかけに失敗をすとその場所に留まるか歩き続けるしかないはずですが。

　このあと、正午１時を少し過ぎると、予想どおり、とんでもない大雨になりました。この雨は深夜になると更に激しさを増して、雷鳴が轟くほどの大暴れになったのです。

　それでも夕方になると、雨も一旦上がってくれました。すると、「兵庫県西宮市で働いていましたが定年となった今は、郷里の地元に戻って気楽に暮らしています」と言う男性がやって来ました。彼と随分話が弾みました。田舎の方が住み心地がいいはず、と思いましたが、どうやら必ずしもそうでもないようです。田舎は田舎なりの、大変なお付き合いがあるのですね。

　１９時を過ぎると彼は魚釣りに行きましたが、そのあと、また私のもとを訪れてきました。話しの好きな方でした。

　２０１０年０９月２４日（金） 　　＜天気：晴れ＞　　　＜走行７４日目＞

　大分市街（豊の国健康ランド）～ 大分県佐伯市内（道の駅やよい）　

　＜走行距離：９３．７９㎞＞　　＜九州・日向灘側、周回４日目＞

　写真は佐伯市内の場末にある「道の駅やよい」です。この日の寝床となる場所です。

　この日は、大分市内の健康ランド＆ホテルを５時４５分に出発しました。佐賀関半島をグル～と回りこみ、臼杵市と津久見市を通り、佐伯市へ出た後、少々内陸部へと入り込みました。少々コースが外れますが、寝るための手段ですから止むをえません。

　このコースは、やや起伏があったものの、とにかく目的の場所まで走り抜きました。走行中、臼杵・津久見・佐伯湾にある複雑なリアス式海岸のような港町を走ることが出来ました。どこでも言えることですが、若者の姿が見られないので、町が閑散としていることを実感しながら走行したものです。

　走行途中、コンビニに立ち寄ったところで、地元の若い雑誌記者との出会もありました。今日の私の移動場所について尋ねられました。もしかすると連絡をさせてほしいので・・・とのことで、名刺を頂くと共に、私の携帯電話番号を伝えた後、お別れをしました。勿論、そのままで終わりましたけれども。

　道の駅に着くと、まずは寝床の確認です。軒下が広くて寝るための台座（商品陳列台）までありましたので、いつもと同じ要領で寝ることができました。それに温泉もありましたので、そこでゆっくり入浴。おまけに道の駅の向かいはコインランドリーまでありました。三点セットですから、至れり尽くせりの場所です。

　道の駅には温泉施設のあるところが結構あるものです。便利でいいですね。このようなところでは、車で旅をされている方々の夜の仮眠場所にもなります。

　ここには名水もありましたので、よく水を汲みに来ていました。

２０１０年０９月２６日（日） 　　＜天気：晴れ、夜から雨＞　　＜走行７６日目＞

　宮崎県日向市（道の駅日向）～ 宮崎市街（宮崎駅舎）

　＜走行距離：６１．８８㎞＞　　　＜九州・日向灘側、周回６日目＞

　昨夜の場所を５時５０分に出発。この日の朝は、少々ヒンヤリとしていましたが、まだ半袖一枚で走れるほどの爽やかな天候でした。

　ここへ来るまでの情報では、「宮崎県は平坦・・・」と言うものでした。情報と現実は異なり、岬のところへ行きつくと少々アップダウンの繰り返しで、平坦な道路と言うには程遠い気がしたものです。情報とは違うわ？宮崎の道路事情は、以外にも平坦とは言い難いものでした。

　ところで、「二度あることは三度ある」と言いますが、これまで荷台の支柱が二度も破損していますが、そのことが気がかりで、この日も宮崎市街まであと１０Ｋｍのところで休憩のあと、問題のところを確認してみると、なんと、またもや支柱に亀裂が入っているではありませんか。このときの私は、も～、なんともいえない落胆ぶりでした。がっかりもいいところです。

　その場ですぐ、住いのイオン店を通じて取り替え依頼の手続きをすると同時に、自宅に置いてある予備の荷台を宮崎へ宅配するための手続きを取りました。キャリアの破損がこれで３回目になります。しかも、今回は、場所が宮崎ですから、キャリアが届くには若干時間を要します。それでも、たとえば専門店を通じて部品を取り寄せると、一週間はかかるので、問題となっている部品を自宅から宅配させると早くなるわけです。

　宮崎駅前に着いたのが９時４５分でした。兎に角なんとか宮崎駅までたどり着くことができました（写真）。結局、キャリア交換の出来るのは２日後になることが明かになりました。もう開き直る以外に取るべき手段がありません。まさに、「まな板の上の鯉」の状態でした。

　到着時間が早かったので、宮崎市街をウロウロ。ついでに宮崎県庁まで足を運び、正面入り口で記念撮影。このときはまだ東国原知事が現役であっとこともあり、幾人かの観光客が県庁を訪れていました。

東国原知事の人気は絶大ですね。

　夜は、駅前にある長椅子で寝ました。でもね、深夜に警察官が来て職務質問ですよ。駅前に交番がありましたので、利用する側は安全と思っていたのですが、警察官からすると、長椅子に寝転がる私の様子を目にすれば「なんだ、あれは？」と不審を抱くのは当然でしょう。

　職質が終わり、さあ寝ようか、と眠りかけていると次は、覆面パトカーが私の傍で止まります。またもや同じ職質が始まります。こちらは眠たいのに「もう勘弁してよ」と思ったものです。

　雨が容赦なく降り続く夜でした。

　２０１０年０９月２８日（火） 　　＜天気：雨、一時曇り＞　　　＜走行７８日目＞

　宮崎市街（宮崎駅舎）～ 鹿児島県曽於根郡大崎町（道の駅くにの松原おおさき）　

　＜走行距離：１１７．１８㎞＞　　　＜九州・日向灘側、周回８日目＞

　予想外の荷台破損で、宮崎駅前のベンチで二晩も泊ることを余儀なくされての出発でした。

　この日目指すのは、まず宮崎県にある都井岬です。ここから志布志市内にある「道の駅くにの松原おおさき」を目指す予定です。ところが、都井岬の途中にある「道の駅なんごう」手前になると、デジタル表示板に通行規制が掲示されてるのが目に付きました。なんと、これから通るはずの都井岬へ向かうための国道４４８号線が交通規制されているではありませんか。

　それでも前進して都井岬に入る途中にある道の駅まで行ってみたものの、道路の崩落により暫くの間、通行できないことを聞きました。全く目処が立たなくて、それも７月から今に至っても改善されていません。自転車も通れないほどの崩落が起きているのです。

　仕方がありません。来た道を引き返してコースを内陸側の国道へと進路変更です。そのためには、進んできた４４８号線を南郷駅（南郷町）まで戻ると、２２０号線（日南線）へ入り、ここから志布志湾（串間市駅）を目指す必要があります。内陸側を通っていた２２０号線も、やがて串間駅を過ぎると２２０号線は、沿岸部に沿います。さらに走り続けると志布志駅近くを通りすぎ、目的とする「道の駅くにの松原おおさき」へ着くことが出来ました。

　ま、このようにして色々なことを乗り越えながら、この日も志布市にある「道の駅くにの松原おおさき」に着くことが出来たのです。

　道の駅に着くと、先客の青年がいました。彼は北海道出身で、お遍路になり四国を巡礼しながら九州を徒歩で二周される程の旅の達人でした。家庭のことも含めて様々な思いを語ってくれました。

　話の中で彼は、野営について「寝る場所を選んでいるうちは、まだダメです。必要であれば、橋の下でも寝るほどにならなければ本物ではありません」と諭されたものです。「そうか、そこまでの修練が必要なんだ」彼が言うように私はまだ、本物でないことに気付かされたものです。でも、ちょっと橋の下はね～？

　また彼はある日の冬、橋の下の僅かな空間で寝ていたところ、誤って川の中に転げ落ち、あまりの寒さに震え上がり辛抱できなくなったのでコンビニへ行き、段ボール箱をもらってその中で寒さをしのいだことの体験談をお聞きしました。この話を聞いた時、笑っては失礼とは思いつつも、それでもつい笑ってしまったものです。

　写真は休憩場所にあるテーブルですが、ふたつありましたので、双方で寝ることが出来ました。

　ところで、この道の駅で一台の自転車を目にしました。持主は東京出身の年配の男性で段ボール箱の切れ端に日本一周を７回されたことを書き込まれていて、それを他人の目に触れるように荷台に差し込んでいました。内容は「食事をしていないので危険・・・」等のことばが添え書きされていました。ついでに募金のお願いまで書かれているではありませんか。

　この方、今では九州に根をおろして、九州を中心として日々走り続けています。なので九州の道路事情について、もしかすると何方よりも熟知しているかもしれません。自転車で九州を周回していると、恐らくこのおじ様にめぐり合うはずです。見かけたら声をかけてください。とても親切で親しみ深い方です。

　ただ、なにを書かれるのも自由ですが、地元の方でしょうか「あれは、あなたの自転車ですか」と尋ねられました。募金についての書き込みをするなど、いくらなんでも私には出来ません。とんでもない人違いだ。

　ここの道の駅には車検切れの乗用車を駐車場に止めて、そこを居住としながら生活されている二家族のおられることを知りました。もう数年にも及ぶそうです。

　人によっては道の駅を居住の場にされる等、ここで様々な人生ドラマが繰り広げられていることを知りました。なお、夜は傍にある温泉で入浴を済ませることができました。

　２０１０年０９月３０日（木） 　＜天気：雨、のち曇りから晴れ＞　　＜走行８０日目＞

　鹿児島県肝属郡南大隅町（道の駅根占）～ 鹿児島市桜島横山町（道の駅桜島）

　＜走行距離：１３６．５㎞＞　　　＜九州・日向灘側、周回１０日目＞

　九州周回をする上で佐多岬に行くのが最も難解であると考えていました。昨夜の道の駅で四国お遍路参りをされている方との出会いがありましたが、「佐多岬に行く過程で店が一箇所しかないので、そこを見逃さないように・・・」等の注意点をお聞きしておきました。

　このことも含めてですが、３食分のパン類を買いだめしたうえでの出発でした。

　この日の朝は、５時４５分に道の駅を出発しました。早朝から出発の荷支度をしたので恐らくお兄さんにもその音が聞こえていたのかも知れません。昨夜から降り出した雨は、出発時点になってもまだ降り続いています。雨合羽を着こんでの出発でしたが走行途中、サウナに入っているかのように、さすがに蒸し暑くなってきたので脱いでしまいました。外はまだ真っ暗です。そのうえ雨ですからコンデションとしては最悪の条件です。

　走行中、トンネルがありましたので、そこで立ち止まり、備え付けのパンで早い朝食です。雨宿りには最適の場所です。その上、明かりも灯っていますので食事をするには打ってつけの場所です。でも、たまに車が通り抜けていましたが、外も暗かったので車越しから見る私の姿を見ると、もしかすると薄気味が悪かったかもしれません。

　岬の先端に近づくにつれて起伏も激しくなります。やはり手ごわいルートでした。それでも進まなければなりません。

　岬の入り口にある旧料金所に着くと、そこから港町の方へと進路を変えました。ところが途中、この道にとんでもないほどの上り坂がありました。港町を通り抜けると、本線へ繋がる手前で道が狭くなり、とんでもないほどの上り坂になりました。とてもではありませんが乗ることができません。と言うのか、自転車を押すにしても思うほど進めません。足の踵で地面を踏ん張りながら進んだのですが足腰が痛くなるほどでした。

　あえぎながらも難解な道を乗り越えて、やっとの思いで本線に通じる道へ出ることができたのです。

　難解な道を走りながらも、やっとの思いで佐多岬入口に着きました。ところがゲートがあるため、そこから先の岬へ進むことが出来ません。自転車ですら通ることができません。

　鉄扉閉鎖ゲートには「営業時間　８：００～１７：００」の表示板が掲げてあります。いっそのこと、ここに自転車を置いて、歩いて往復したあとで清算しようかとも考えました。が、歩いて往復する時間を逆算すると結果として同じ時間になると判断。やはり開門するのを待つことにしたのです。

　この瞬間、雨の中を早朝から出発した意味が一瞬にして消えてしまいました。ここに着いたのが７時１５分でしたから、４５分間待ったことになります。なんとも大きな時間ロスになりました。

　８時の開門と同時に岬の先端近くにある駐車場まで自転車で進みました。駐車場に着くと、二人の男性と展望台まで歩きました。一人は、北海道函館から車で来られた私よりも３歳年上の男性で、もう一人が三重県から車で来られた方で、私と同年代で昨夜の道の駅で出会った男性でした。

　佐多岬を観光して「つまらないところ」と感想を聞くことがありますが、私はとても好きなところです。岬の先端に小島がありますが、その島の頂きに、ぽつりと立つ白亜の灯台が見て取れます。離れから見える景観は最高のロケーションです。

　観光の後、三人仲良く記念撮影もしました。

　観光を終えるとすぐこの場所を離れました。駐車場へ戻り、二人の方とお別れです。来る時が上りでしたので、帰りの料金所までは下りになります。

　駐車場を離れてすぐでしたが、野生ざるが路上をふさぐように群をなしているではありませんか。幸い下りでしたので勢いを付けて、「そこのけ！」と大声を出して突進です。するとボス猿でしょうか、勇敢にも吠えながら私を追いかけてきました。それにしても上りの時に猿がいなくて、良かった。内心、ほっとしたものです。このとき自転車にバナナを吊り下げていたのでなお更のことです。

　さて、この後、夜泊る予定の桜島内にある「道の駅桜島」まで行き着く必要があります。けっこう距離がありますので、暗くなるまでに着くためにも早朝に出発したわけです。とにかく走りました。あさ出た道の駅にたどり着いたのが、１１時３０分でした。ここでトイレ休憩をすると、駅長さんと再会したので言葉をかけた後、またすぐ出発でした。駅長さん：「早いですね」。

　目指す道の駅は、桜島のフェリーターミナルの手前にあります。昨夜の道の駅から、桜島までの道は、平坦だったので走りやすかったものです。

　桜島まで来ると、過去の噴火でできた溶岩で周辺一帯が覆われているのが見て取れます。眼前にそびえる桜島は、さすがにその存在感と迫力に圧倒させられたものです。慣れない者にとって、この道を通るのは、なんとも不気味さを感じるものです。

　初めは噴火をしていなかったはずの桜島ですが、突然、噴火を始めたので驚きました。白色噴火が天高く舞い上がりました。このとき初めて見た噴火ですが、桜島へ入り込むのは、最初で最後にしたい心境になったものです。

　道の駅にはとりあえず予定どおりの夕方に着くことができました。近くにあるコンビニで夕食の後、少し離れにある「国民宿舎レインボー桜島」にある温泉で入浴ができました。でもここは素晴らしいところです。

　夜は道の駅の正面玄関の軒下で雑魚寝をしました。

　２０１０年１０月０２日（土） 　　　＜天気：晴れ＞　　　＜走行８２日目＞

　鹿児島市街（ドルフィンポート）～沖縄県本部港へ（フェリーで宿泊）

　＜走行距離：２．８７㎞＞　　　＜九州・日向灘側、周回１２日目＞

　昨夜は、港の傍にある「ドルフィンポート」の屋根つきのテラスにある椅子に座り、一睡もせず夜を明かす結果になりました。

　確かに規則は規則です。それを守るべきであることも、承知しています。でも、状況に合わせた対応の仕方もあるはずです。すべてを杓子規定で処理すると、なんだか人情味がなくて味気ないものです。

　テラスにテントを設営してみたり、ごみを散らかせたり、大騒ぎをしてみたり等の迷惑行為はご法度です。でも勝手解釈になるかもしれませんが、状況判断で、時には穏便に取り図ることも必要ではないかと思いました。

　上司から命令された方法でしか仕事が出来ないなんて、あまりにも味気ないですよ。サービス業であることの基本を忘れてはいけませんか。結果責任ばかりを考えた仕事しか出来ないのは、実に情けない感じがします。

　と申しますのも、長椅子で横になってたところ「寝ないでください」と、まず一回目の忠告を受けました。そこですぐ一人掛けの椅子に移りました。そこで、あまりにも眠くなってきたので、テーブルに突っ伏すると、同じ警備員の方が巡回に来て、またもや「寝ないでください」の注意です。さすがに寝ることができません。

　それにしても、情けなんて全くありません。問答無用です。テント設営してる訳でもなく、床で寝ているわけでもありません。くどいようですがゴミを散らかしているわけでもありません。ましてやホームレスとして居座ろうとしているわけでもありません。

　旅人がそこで留まることは、食事も含めてその地でお金を使うことになるわけです。そのことを考えると、旅人を心からもてなす思いやりの心も必要です。旅の手段に差別はありません。お店も来客があるからこそ繁栄し、成り立つわけです。お店に来客が無くなれば、お店は破たんし空き家同然になります。

　もう一人の警備員さんは、その扱いがとても寛容でした。自身の裁量で仕事を処理するのも、ある意味その人の力量であると言えます。

　さて、沖縄へのアクセスは船です。この日の夕方８時ジャストに乗船して沖縄へ渡ります。乗船までの正午過ぎまでに近くにあるお風呂で入浴、洗濯も済ませておきました。準備万端です。夕食は、船内食を考えていましたので、鹿児島ではあえて夕食を済ませませんでした。

　船は予定どおり鹿児島港を出航。船内は多くの客で賑わっていました。夜は船内食です。食堂も満席でした。写真は、船内寝室です。