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Trasformare una linea tramviaria da elemento di divisione a simbolo di connessione richiede un approccio integrato che combini design urbano, tecnologie intelligenti e una forte partecipazione della comunità. L’obiettivo è rendere il tram un mezzo non solo di trasporto, ma anche di incontro, inclusione e valorizzazione del quartiere.

La prima sfida è ripensare lo spazio urbano attorno al percorso del tram. Oggi la linea può essere percepita come una barriera che divide il quartiere. Per superare questa visione, si può intervenire sui marciapiedi e sulle aree circostanti, creando spazi condivisi dove pedoni, ciclisti e trasporto pubblico convivono in armonia. Un’idea chiave è la realizzazione di un parco lineare che accompagni il tragitto del tram, con alberature, prati e aree di sosta. Questo renderebbe il percorso non più un confine, ma una dorsale verde che attraversa il quartiere, offrendo spazi di incontro, relax e attività collettive.

Un altro aspetto cruciale è l’adozione di sistemi di gestione intelligente del servizio. Semafori adattivi possono dare priorità al tram senza penalizzare il traffico cittadino, mentre sistemi basati su big data e sensori possono regolare la frequenza delle corse in tempo reale, rispondendo alla domanda dei passeggeri. Attraverso app e pannelli informativi, gli utenti possono ricevere aggiornamenti sullo stato del servizio, sugli orari e sulle coincidenze con altre modalità di trasporto, come bike sharing, car sharing e monopattini elettrici. Questo approccio integrato semplifica la mobilità urbana e incentiva l’uso del trasporto pubblico.

Le fermate del tram possono diventare veri e propri luoghi di aggregazione. Progettate come piccole piazze urbane, possono ospitare spazi di incontro, aree verdi e zone per eventi culturali. Un ruolo centrale è riservato alle installazioni artistiche, che possono raccontare la storia e l’identità del quartiere. Le barriere fonoassorbenti lungo il tragitto potrebbero essere trasformate in tele per murales o installazioni interattive. Anche i vetri dei tram possono diventare superfici narrative, con grafiche che cambiano a seconda del percorso o delle stagioni.

Un’idea particolarmente interessante è legare le installazioni ai luoghi attraversati dalla linea, utilizzandoli come possibili esempi di narrazione visiva e culturale. Lo Stadio Flaminio potrebbe ispirare opere che celebrano lo sport e la sua storia, mentre il MAXXI potrebbe suggerire temi legati all’arte contemporanea. Il Palazzetto dello Sport potrebbe evocare eventi collettivi o legami con la comunità locale. Questi sono solo spunti: ogni installazione dovrebbe essere pensata in dialogo con il contesto urbano e le associazioni del territorio.

L’obiettivo non è solo migliorare la funzionalità della linea, ma far sì che il tram diventi un elemento vivo del quartiere, capace di rafforzare il senso di appartenenza e di connessione tra gli abitanti. Con queste trasformazioni, il tram non sarà più una barriera, ma un ponte fisico e simbolico che unisce le persone e valorizza la loro identità comune.