После войны Граевка, как и остальной город вынуждена была восстанавливаться от понесённых потерь: были разрушены дома, хозяйственные постройки, был нанесён урон и вокзалу (Брест-Центральный). Часть населения, в т.ч. работники железной дороги, были вывезены немцами либо расстреляны с другими жителями города в форте № 9 и в районе д. Плоска. Однако активного развития Граевка после войны не получает. Здесь преобладает частный сектор, а часть жителей по-прежнему занято в сфере железнодорожного транспорта.
Долгое время в советский период Граевка считалась неблагополучным в идейном смысле районом. Здесь было много верующих, причём компактно проживали и евангелистские христиане-баптисты. В 1983 г., после почти нелегального на протяжении 20 лет существования, по проекту Степана Пекуна был построен Молитвенный дом.
В составе Ленинского района она находиться с 1978 г., т.е. с момента его образования. Здесь расположен ряд промышленных предприятий и строительных организаций (Брестлифт, Водоканал, предприятия по пошиву одежды, завод ЖБК и т.д.), почтовые отделения, медицинские и исследовательские учреждения (детская поликлиника, санаторий-профилакторий Брестского отделения железной дороги, больница (ранее – Брестского отделения железной дороги), гидрометеорологическая обсерватория, агробиологическая станция БрГУ им. А.С.Пушкина) [2, с. 190]. Кроме того, на Граевке расположены культурные и образовательные учреждения: библиотека № 3 им. Я.Купалы (находится в Северном городке, а ранее – на ул. Боброва, 4), 3 средние школы (№№ 8, 16, 17), детские сады и ясли (№№ 40, 52, 56, 71).
Среди современных объектов Граевки, получивших развитие после войны выделяются пожарная часть, которая находится на ул. Осипенко, 11, Водоканал, расположенный на ул. Красногвардейской (ранее главное управление водоснабжение находилось на ул. Пилсудского, 18 – сегодня это Площадь Свободы), гидрометеорологическая обсерватория (ул. Северная,75).
Таким образом, можно сделать вывод о том, что развитие Граевки (Граевская Слободка, Граевское предместье) начинается в 70-е годы 19 ст. в связи со строительством железной дороги Ковель – Брест – Белосток – Граево. Жителями посёлка были в основном работниками железнодорожного узла города, что характерно и для современной Граевки, правда, в меньшем масштабе. Дальнейшее развитие предместья происходит в межвоенный период, когда был реконструирован вокзал и возникает ряд частных предприятий, школа повшехна (затем семилетка им. Ю. Пилсудского), а на территории современного Северного городка располагались части 82 и 35 пехотных полков. Следует отметить, что значительный урон предместью и его жителям нанесла вторая мировая война, которая дважды оставила отметины на «лице» Граевки.