La 2° machine qui nous été confiée est démontée en partie
Faisons avant tout une vérification de ce que nous avons là ...
Le charriot Totaliseur est encore fixé du côté gauche par le mécanisme d'entrainement du compteur de tours
Le Totaliseur sorti du châssis :
Ce mécanisme a été forcé
Il se bloque rapidement et les chiffres sont décalés après la remise à zéro
Plusieurs pièces sont tordues sur le Totaliseur
Le totaliseur démonté
Très rouillé, il a été forcé
Après son nettoyage et les positions zéro en places
Le cylindre principal après nettoyage Il se bloque sans raison apparente
Les pièces redressées donnent toutes libertés au cylindre et disques de Leibniz
Il y a malgré tout beaucoup de jeu dans cet ensemble
Une pièce cassée ...
Elle va limiter les fonctionnalités de cette machine
Remontage de l'ensemble de la mécanique puis de la carrosserie nettoyée