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Machine à calculer mécanique de 1950
La gamme Multo comprenait plusieurs versions :
Modèle 03 : modèle standard
Modèle 13 : avec dispositif de transfert
Modèle 103 : avec report de dizaines
Modèle 113 : avec dispositif de transfert et report des dizaines
La marque Multo était fabriquée en Suède
Réception du matériel : Multo 113 N° de serie 67709
Réception du matériel : Multo 113 N° de serie 67709
La machine qui nous a été confiée est bloquée
La machine qui nous a été confiée est bloquée
Nous allons donc procéder au démontage de la carrosserie pour voir l'état intérieur
Nous allons donc procéder au démontage de la carrosserie pour voir l'état intérieur
Beaucoup de poussière
De la graisse séchée
Des traces de rouille
Le cylindre principal actionné par la manivelle tourne bien mais est vite bloqué dés lors qu'il doit donner un mouvement au compteur du totaliseur à 13 chiffres
Nous allons démonter l’ensemble du chariot des compteurs
A partir de maintenant la manivelle entraine sans problème le cylindre principal et les chiffres de l'afficheur supérieur
Donc un des problèmes vient du mécanisme de l'affichage du totaliseur à 13 chiffres
et peut être du compteur " Registre du quotient "
La poussière est bien présente dans les engrenages - un bon nettoyage devrait régler le problème
mais .... 9 engrenages sont bloqués sur l'axe en acier qui est rouillé aux extrémités et probablement à l’intérieur
A chaque rotation du cylindre principal, un ergot (ou plusieurs) correspondant au chiffre choisit vient déplacer l'engrenage du totaliseur
Cet engrenage doit tourner librement pour déplacer l'anneau avec les chiffres visible sur le totaliseur
Ici : 54321
Passage au Nettoyeur à ultrasons
après quelques heures de manipulation, l'ensemble est propre et totalement débloqué
Le cylindre principal en action
demo ergos.mp4Regardons maintenant le compteur du registre de quotient
Là aussi beaucoup de poussière et des axes rouillés
Cette ensemble comprend beaucoup de petits ressorts
Nous allons procéder au nettoyage en évitant au maximum le démontage
Le nettoyage c'est bien passé
Maintenant petit test en vidéo : 24 x 4 =
On additionne ( ou multiplie ) en tournant la manivelle dans le sens horaire
Dans le cas présent : on fera 4 tours de manivelle
ensemble compteur.mp4Abordons maintenant le mécanisme de remise à zéro du cylindre principal
Levier de remise à zéro du cylindre principal
La graisse devient comme une sorte de colle avec le temps
Ce qui provoque le blocage des pièces en mouvements
Et celui du mécanisme de remise à zéro des compteurs
A noter : le compteur de quotient peu être remis à zéro indépendamment du compteur Totaliseur par la touche Grise
Toujours autant de poussière et de crasse pour cette partie également
Le mécanisme de remise à zéro ne revient pas toujours correctement à sa position initial empêchant le fonctionnement correct du totaliseur
L’action sur se levier était impossible avant le déblocage de l'ensemble des compteurs
reset.mp4Action sur le levier de remise à zéro des compteurs
Quand la touche grise est positionnée vers le bas - Seul le compteur de quotient
( 8 chiffres à gauche ) est mis à zéro
Pour terminer notre nettoyage
Commençons par repositionner les tôles de la carrosserie
Les nouveaux pieds en place
Et voilà notre calculatrice de bientôt 70 ans prête à reprendre du service
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