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Cet Arithmomètre porte le numéro de série " 2323 " et date de 1887
Il nous a été confié par le Laboratoire de Mathématiques Blaise Pascal de Clermont-Ferrand
L'arithmomètre est le nom donné à une machine à calculer inventée en 1820 par Charles Xavier Thomas de Colmar.
C'est la première du genre à avoir été produite en série et commercialisée dans le monde.
Près de 5000 exemplaires seront construits entre 1850 et 1915
Réception du matériel : L' Arithmomètre n'est pas fonctionnel
Réception du matériel : L' Arithmomètre n'est pas fonctionnel
Mais que trouve t'on à l’intérieur de cette magnifique mécanique ?
Sur le mécanisme principal
Il y a beaucoup d'huile dans ce mécanisme et du coup la poussière s'est accumulée dans tous les engrenages
La manivelle " Actionneur " présente beaucoup de jeu et se bloque rapidement
Le mécanisme de changement de position " Addition - Soustraction " est bloqué
La déformation d'une partie des vis montre un précédent démontage sans grand soin
Sur le Totaliseur :
La plaque de laiton est déformée sur sa longueur
Le bouton de remise à zéro ( gauche ) ne revient pas en place - Le ressort est cassé
Les crémaillères de remise à zéro du Totaliseur et du compteur sont déformées
Un ressort à échappement est absent sur le disque du premier chiffre du compteur
Les disques ( chiffres ) sont très encrassés
Sur le coffret :
Le vernis est à reprendre
L'huile à tachée l'intérieur
Le fond est taché et recouvert, en partie, de papier
Le verre dépoli de la trappe est cassé
Le mécanisme de la manivelle qui entraine tous les cylindres de Leibniz présente beaucoup de jeu sur son axe
A noter une usure prononcée de l'engrenage d'interdiction de rotation Anti-horaire
Les Curseurs ont marqués la plaque de cuivre
Ce qui prouve que cet Arithmomètre à beaucoup servi
Bouton de remise à zéro du totaliseur - Ressort de rappel cassé
La crémaillère " déformée " de remise à zéro du totaliseur
La plaque de laiton du totaliseur présent une déformation d'environ 1,5 mm sur sa longueur
Ce qui explique, en partie la déformation des deux crémaillères de remise à zéro
Le coffret chargé d'histoire !
Avant tout, séparons le totaliseur du mécanisme principal pour faciliter la manipulation
Nettoyons maintenant l'huile, la graisse et la poussière
Regardons du côté du mécanisme principal :
1 - La manivelle - Autrement dit : l'Actionneur
En démontant la goupille on peut voir que celle ci est coupée en deux ce qui explique une partie du jeu
On voit également un petit clou à tête plate qui fait office de goupille pour la poignée
La manivelle sera redressée et remise en place avec une nouvelle goupille
L'étrier en laiton présente une usure prononcée ce qui explique le jeu sur l'axe en acier de la manivelle qui traverse la plaque de dessus
Nous avons confectionné un ressort pour compenser le jeu et la manivelle tourne parfaitement maintenant en gardant un bon angle d'appui pour les deux engrenages à 90°
Ils entrainent tous les cylindres, on a donc une force importante à donner pour entrainer l'ensemble du mécanisme
2 - Le levier de changement de calcul : Addition - Soustraction
Le levier a pour rôle de déplacer les engrenages de transmission de mouvement des roues du totaliseur dans un sens ou l'autre
L'actionneur lui ne tourne que dans le sens horaire
Ce levier ne peut être actionné que dans la position " Zéro " de l'actionneur
Logique si on veut éviter les erreurs ...
Mais sur notre appareil déjà visité la manivelle a été remontée avec un décalage de 180°
Autrement dit : impossible de changer de mode dans la bonne position et donc risque d’erreur de calcul !
Décalage de 180° pour le disque d'interdiction
En position "zéro" le disque devrait être comme cela
Arith Mecanisme levier.mp4Il y a également un problème avec la position des cylindres que nous verrons plus tard ...
La retenue ne se fait pas pour tous les cylindres
Les crois de Malte se bloques
3 - Le mécanisme de retenue
Réglage des ressorts du mécanisme de retenue afin d'assurer le bon passage à la roue suivante par le mouvement du doigt correspondant
ressort.mp44 - Recherche de la bonne position des cylindres
Le mécanisme ayant été démonté en grande partie, les cylindres ne sont plus dans la bonne position
Du coup l'arithmomètre semble fonctionner mais à un moment donné la manivelle se bloque
Maintenant que les cylindres sont en bonne position, le passage de la retenue se fait sans problème
Passons maintenant à la partie totaliseur
L'huile ne manque pas non plus dans cette partie ... au point que certains chiffres ne sont plus lisibles
Ceci n'est pas un défaut !
Il ne manque pas de dents à cet engrenage solidaire du disque ...
La crémaillère de remise à zéro va entrainer l'engrenage jusqu’à cette position qui correspond en fait au Zéro inscrit sur le disque
Un ressort est manquant sur la première roue du compteur de tour
Arith pas de ressort de position.mp4Le ressort à échappement pour le blocage de la position du premier disque est absent - Le chiffre inscrit sur la roue ne sera donc jamais bien placé derrière la fenêtre
Il y également un problème de déformation de la crémaillère qui entraine l'engrenage à l'aller et au retour !
Fabrication d'un nouveau ressort avec une corde à piano de 1 mm
Le ressort est en place - Le chiffre se positionne bien maintenant
Un problème sur le bouton de remise à zéro du totaliseur
Le ressort est cassé et la crémaillère ne revient pas en place
Le bouton tourne dans le vide ...
Le ressort cassé est démonté de son logement puis nettoyé
On va réaliser un trou de 1,5 mm à son extrémité
L’ergot de l'axe du bouton est difficile à remettre en place ...
Le bouton à retrouvé sa fonction avec le retour automatique
Passons aux crémaillères :
La crémaillère du compte tours est déformée dans les deux axes
Pour la petite crémaillère du compte tours c'est beaucoup plus délicat !
La déformation longitudinale affecte la remise à zéro de la première roue ( Celle qui a perdu son ressort ) Ceci explique peut être cela ...
Conséquence : La crémaillère entraine la roue lors de son retour !
Présentation de la crémaillère redressée et test
Elle doit entrainer les engrenages jusqu’à la position Zéro des roues
remise à zéro 2.mp4La crémaillère du totaliseur qui est déformée également
La crémaillère principale pour les 16 chiffres est tellement déformée à son extrémité qu'elle n'est pas entrainé par l'engrenage du bouton de remise à zéro
Après démontage, il est assez aisé de la redresser
Voilà l'ensemble remis en place et fonctionnel
Remise à zéro.mp4
Et pour terminer : Voyons le coffret
Phase de nettoyage du vernis, des pièces en laiton, des taches puis reprise des manques
Maintenant que le coffret est propre passons au vernis
Le verre sablé sur la fenêtre de la porte est cassé
La nouvelle vitre de 2 mm après sablage
L’ Arithmomètre à retrouvé son coffret - Il est maintenant fonctionnel après environ 50 heures de travail
Arithmomètre TC.mp4Une fabrication incroyablement précise :
Les supports de la crémaillère sont tous différents et associés à un emplacement grâce à un " détrompeur "
Des poinçons " 1-2-3 " permettent de retrouver la bonne position des supports pour l'arbre principal
Grace aux guides en acier la crémaillère descend pour entrainer les engrenages jusqu’à la dent manquante " Zéro " puis revient sans toucher les engrenages
Notez le passage de la crémaillère une fois les engrenages positionnés à zéro : 2 dixièmes de mm suffisent !
Le cylindre de Leibniz avec ses dents à étage
Inventé par Wilhelm Leibniz en 1671
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