Kiem dinh xe se tot hon
Đã có 22 doanh nghiệp (DN) tư nhân và cá thể đăng ký thành lập trung tâm kiểm định xe cơ giới. Đó là một phần mục tiêu xã hội hóa công tác đăng kiểm mà Bộ Giao thông vận tải giao Cục Đăng kiểm triển khai.
Ông Nguyễn Văn Ban - cục trưởng Cục Đăng kiểm - cho biết:
- Trong số các DN đăng ký có DN lắp ráp, bảo dưỡng ôtô, vận tải hành khách và hàng hóa; có cả DN chưa từng làm ngành nghề liên quan đến lĩnh vực vận tải. Riêng tại TP.HCM đã có một DN lập dự án khả thi và cử cán bộ đi học ngành đăng kiểm.
Sau khi rút kinh nghiệm thí điểm ở Hà Nội và TP.HCM, vào năm 2006 chúng tôi sẽ xem xét cho các DN tư nhân đầu tư trạm kiểm định ở các địa phương. Trường hợp ở một địa bàn qui hoạch cho phép lập trung tâm kiểm định mà có nhiều DN cùng đăng ký thì cục sẽ tổ chức đấu thầu và ưu tiên xét chọn DN đã có mặt bằng, kinh phí đầu tư và cán bộ kiểm định...
* Ông nghĩ gì về ý kiến tư nhân lập trạm kiểm định sẽ có nhiều tiêu cực?
Kiểm định xe cơ giới trong trạm đăng kiểm ở TP.HCM - Ảnh: NGỌC ẨN
- Vấn đề quan trọng nhất về quản lý các trung tâm kiểm định là việc lập đội kiểm tra chuyên ngành. Chúng tôi đã đề ra nhiều hình thức kiểm tra và các khung xử phạt khác nhau. Không giới hạn xử phạt đối với cán bộ nhân viên kỹ thuật vi phạm mà còn tính đến xử phạt cả đơn vị vi phạm. Chẳng hạn nếu vi phạm vào điều cấm kỵ ở mức độ nặng thì trung tâm kiểm định đó sẽ bị đóng cửa tạm thời, còn vi phạm nặng hơn thì đóng cửa vĩnh viễn.
* Các trung tâm kiểm định thuộc Nhà nước quản lý vi phạm sẽ xử lý ra sao và liệu có cổ phần hóa các đơn vị này?
- Chúng tôi sẽ xử phạt công bằng các trung tâm kiểm định thuộc Nhà nước quản lý cũng giống như xử phạt các DN tư nhân. Các trung tâm kiểm định nhà nước có thể sẽ chuyển thành đơn vị cổ phần hóa, là đơn vị sự nghiệp có thu hoặc cũng có thể chuyển thành tư nhân.
* Người dân sẽ được lợi gì khi cho phép tư nhân lập trạm kiểm định?
- Trước hết là huy động được năng lực về tài chính trong nhân dân; Nhà nước giảm bớt đầu tư ngân sách. Khi các DN tư nhân kiểm định làm tốt và công tác quản lý kiểm định tốt thì yêu cầu về chất lượng phương tiện tốt và an toàn hơn, tác động về môi trường tốt hơn, ngành vận tải phát triển mạnh hơn và điều quan trọng nhất là loại bỏ tiêu cực. Tôi xin nhấn mạnh đây là dịch vụ về kỹ thuật mang tính phục vụ toàn xã hội nên việc đầu tư vào trạm đăng kiểm không chỉ đơn thuần vì lợi ích kinh tế.
NGỌC ẨN thực hiện