Estrategia. Tacografo
¿Es el interes de la Sociedad que las cosas van mal? Yo creo que no. Yo creo que cada individuo, a su manera, busca encontrar
"la verdad" (aunque la forma como la busca uno o otro no es compatible con lo que buscamos o pensamos nosotros).
Busco en todo lado a encontrarme con opiniones que van por este laberinto denominado "Vida" por camino comuno con las mias pero,
no encuantro. Es posible que yo soy el equivocado y por esto he lanzado preguntas y preguntas por cualquier via que he encuentrado
abierta (o que aparentaba haber estando abierta) pero no he encontrado interlocutores dispuestos a darme alguna contesta.
Entonces he pensado en construir yo mismo una aula y abrir las puertas para que, el que pasa por aqui y quiere entrar, que entre,
que analise, que pregunte.
El transporte (en general, pero yo me estoy centrando en el transporte por carretera) es una "construccion" que ha empezado desde
siempre, añadiendo ladrillos sobre ladrillos y hemos llegado nosotros (los contemporanes de nuestro tiempo) a continuar añadiendo.
Se ha construido mal, se han constituido costumbres malos y es mucho mas dificil desacostumbrarse de lo que aprendes mal como
de aprender algo nuevo.
La vida es una continuada batalla. Muchas cosas sobre esta batalla llega uno, de entender, estudiando la "filosofia" del ajedrez o,
tambien, la filosofia del combate militar. Por esto he sacado yo varios textos que van a tener rlevancia en nuestra discusiòn de aqui
en adelante:
La "acción" de una batalla se fundamenta en cumplir un objetivo — el objetivo ideal es la victoria pero la estrategia y las diversas circunstancias que pueden darse suelen precisar un compromiso. Se estima que un contendiente logra la victoria cuando su adversario
se ha rendido, ha huido, ha sido forzado a retirarse o bien se ha vuelto militarmente ineficaz. Sin embargo, una batalla puede acabar en
una victoria pírrica que finalmente favorezca al contendiente derrotado. Si no se cumple ningún objetivo de la batalla, el resultado se
considera un empate.
No obstante, en una batalla larga la rotación regular de unidades permitía que los períodos de combate intensivo a los que se veía sometido
un soldado a nivel individual tendieran a ser más breves.
Las batallas pueden ser a pequeña escala, involucrando a un bajo número de individuos, quizás dos brigadas, o bien a gran escala, implicando así a ejércitos enteros
donde miles de hombres luchan a la vez. El espacio que ocupa una batalla depende de la capacidad ofensiva de las armas de los combatientes. Hasta el
advenimiento de la artillería y las aeronaves, el espacio donde se desarrollaba una batalla no iba más allá de donde alcanzaba la vista.Además, la profundidad del campo de batalla también ha aumentado en la guerra moderna, con unidades de respaldo en las retaguardias — suministro, artillería, enfermería, etc. — que exceden en número a las tropas de combate de avanzada.
Por lo general, las batallas son una multitud de combates individuales donde el individuo sólo experimentará una pequeña parte de los acontecimientos.
Para el soldado de infantería, puede ser muy difícil distinguir entre un combate como parte de un asalto menor o como
parte de una ofensiva mayor, y muy improbable que sea capaz de anticipar el curso de la batalla.
El término "combate" por lo general se refiere a los conflictos armados o bélicos entre las fuerzas militares en la guerra, mientras que el
término más general "lucha" puede referirse a cualquier conflicto violento entre individuos o naciones.
- ejercito
Los ejércitos tienen una estructura jerárquica estricta, basada en unidades militares y un sistema de escalafón formado por militares de distintos rangos. El mando supremo suele ser el jefe del estado o la persona en quien delegue.
Ahora vuelvo a las mias:
La vida civil mantiene muchas cosas en comun con la vida militar, en muchos aspectos.
No entiendo (y no comparto) la confusiòn que hace la mayoria de los seres humanos (incluso los profesionales relaciònados con el sector).
Se esta mezclando las cosas en lo que se trata de "autonomo" y empresa (por un lado) y ...."autonomo" y el "trabajador movil" ....una ...
barbaridad.
A ver:
En el mundo de transporte es como en el mundo del deporte:
"Una competición es la práctica de un juego que tiene como resultado una clasificación de los participantes, ganadores y algún tipo de reconocimiento para los mejores, tal como un trofeo, premio económico o título, en función del cumplimiento de un objetivo"
Un equipo comprende a cualquier grupo de 2 o más personas unidas con un objetivo común (una investigación o un servicio determinado). Un grupo en sí mismo no
necesariamente constituye un equipo. Son muchos los distintos componentes que forman un equipo como el gerente y agentes.
Así, por ejemplo, los equipos de jugadores deportivos pueden formarse para practicar su deporte. Ejecutivos de logística de transporte pueden seleccionar los equipos
de caballos, perros o bueyes para el objetivo de transportar mercancías, etc.
Los teóricos de negocios a finales del siglo XX popularizaron el concepto de construir equipos. Opiniones diferentes existen sobre la eficacia de este nuevo modo de
dirección de los equipos. Unos consideran que "equipo" es una palabra de cuatro letras -del inglés team-: desgastada (demasiado usada) y poco útil. Otros lo ven como
una panacea que finalmente realiza el deseo del movimiento de relaciones humanas de integrar lo que aquel movimiento percibe como mejor para trabajadores y gerentes. Otra posición cree en la eficacia de equipos, pero también los ve como un peligro debido al potencial para explotar a los trabajadores. Los equipos
son apropiados sobre todo para llevar a cabo las tareas de alto nivel de complejidad.
Y en esta "competiciòn" hay dos categorias principales: equipo y individual.
En transporte "equipo" es por antonomasia "empresa" mientras la categoria "individual" es sinonima a el concepto "conductor autonomo".
Tambien nos sirve como (para entender las cosa) la analogia entre cantautor y orquesta.
Las nuevas tendencias laborales y la necesidad de reducir costos, llevaron a las empresas a pensar
en los equipos como una forma de trabajo habitual.
El equipo de trabajo es el conjunto de personas asignadas o autoasignadas, de acuerdo a habilidades
y competencias específicas, para cumplir una determinada meta bajo la conducción de un coordinador
Un kayakista romántico definió el kayakismo como la transformación de su ser en un barco como un todo:
"Mi cuerpo es mi barco y mi alma el capitán"
Ajenidad: en los frutos, en los riesgos y en los medios, todo ello asumido por y para el empleador (los frutos directos del trabajo no son
propiedad del trabajador, sino del empresario).
Dependencia: consistente en el ámbito de organización y dirección del el empleador (el empresario es quien organiza y dirige la actividad
laboral, y el trabajador acata las órdenes).
Salario
El salario o remuneración, es el pago que recibe en forma periódica un trabajador de su empleador a cambio del trabajo para el que fue
contratado. El empleado recibe un salario a cambio de poner su trabajo a disposición del empleador, con independencia de que se le
asignen o no labores concretas. Es ésta la obligación principal de su relación contractual. ( Derecho laboral ).