Julio 2010

Toda la verdad del camionero. A los conductores asalariados, les obligan a trabajar más horas de las que marca la ley. Y esto se hace, obligándoles, cuando se

les acaba el tiempo del disco del tacógrafo, a romper el disco y poner otro nuevo, o poner uno a nombre del jefe por ejemplo, incluso a poner un imán en el generador de

impulsos, que se encuentra en la caja de cambios, y se encarga de mandar la señal al tacógrafo, dicho imán, anula esa señal y el tacógrafo no marca nada. También algunos

empresarios del transporte, llevan interruptores preinstalados en sus camiones, para desconectar el tacógrafo cuando se lo digan al conductor....leer mas.

Datos sobre la Inspecciòn del Transporte Terrestre en Europa: "Inspecciònes en las sedes de las empresas es mas efectivo que hacerlo en carretere, algunos paises

sanciònan mas vehiculos extranjeros que a los naciònales, el uso cada vez mas extendodo del tacografo digital facilita tanto la realizaciòn de los controles como la deteccion

de infracciònes .... leer mas.