Injecteurs

Wtryskiwacze są jednym z najmniej zawodnych elementów układu wtryskowego. Żeby jednak nie mieć z nimi problemów konieczne jest zachowanie szczególnej czystości przy operowaniu na otwartym układzie wtryskowym. Wtryskiwacze zabezpieczone są przez potrójny układ filtrujący:filtr przy zbiorniku paliwa lub w zbiorniku (Laguna II),
filtr w króćcu zasilającym pompy wysokiego ciśnienia
filtr na wejściu do listwy wtryskowej.
filtr przed regulatorem paliwa

Pomimo tego jeśli odrobina zanieczyszczeń dostanie się do listwy wtryskowej i zostanie wciągnięta przez wtryskiwacz, nastąpi jego zatkanie. Objawia się to najczęściej nierównomierna pracą silnika i nie można zdiagnozować przyczyny takiego stanu za pomocą komputera. W takim wypadku uszkodzony wtryskiwacz należy wymienić na sprawny.

Z uwagi na to że w Lagunie nie zastosowano żadnego wymiennego filtra paliwa, zalecane jest zastosowanie dodatkowego filtra papierowego który podnosi czystość układu paliwowego oraz jest łatwy do wymiany. Przykładowy montaż dodatkowego filtra w komorze silnika.

Należy zachować wyjątkową czystość przy demontażu i montażu układu wtryskowego.

Demontaż i montaż listwy wtryskowej

Bardzo ważne !

wszelkie prace należy przeprowadzać wyłącznie na zimnym silniku. Na wszelki wypadek należy mieć także w pobliżu gaśnicę. Próba wyjęcia na rozgrzanym silniku może doprowadzić do pożaru. Paliwo jest pod wysokim ciśnieniem i o temperaturze ok. 100°C. Rozszczelnienie takiego układu prowadzi do natychmiastowego wrzenia benzyny i wyrzucenia jej na zewnątrz, co może spowodować zapłon i eksplozję oparów lub poparzenie.

Należy zachować szczególną czystość, żeby żadne zanieczyszczenia nie przedostały się do wnętrza układu wtryskowego. Nieprzestrzeganie czystości może prowadzić do uszkodzenia wtryskiwaczy.

Odłączyć rurę filtra powietrza i rurę regulatora obrotów biegu jałowego

Zdjąć rezonator powietrza.

Odpiąć przewód podciśnienia wspomagania pompy hamulcowej

Odpiąć wtyczkę potencjometru przepustnicy

Odkręcić listwę przewodów zapłonowych razem z cewką (nie ma możliwości wtedy pomylenia przewodów)

Odpiąć wtyczki czujnika podciśnienia oraz temperatury powietrza

Odłączyć wtyczki regulatora i czujnika ciśnienia

Odłączyć wtyczkę zaworu regulatora biegu jałowego

Odłączyć przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej

Odłączyć przewód odpowietrzenia prowadzący do filtra węglowego

Odkręcić dwie śruby "10" na górze kolektora oraz dwie "13" z przodu kolektora

Wykręcić dwie szpilki "M8" (środkową i prawą) mocujące kolektor od dołu. Szpilki po lewej nie trzeba wykręcać gdyż kolektor ma nacięcie umożliwiające przesunięcie kolektora w prawo do góry. Jeżeli nie wykręcimy tych szpilek, alternator utrudni możliwość zdjęcia kolektora. Po wykręceniu szpilek i odkręceniu jednej śruby od strony osłony rozrządu, kolektor lekko wysuwa się w prawą stronę

i do góry. Bez wykręcania szpilek kolektor można także wyciągnąć, ale trzeba go trochę poszarpać we wszystkie strony. Gorzej jest z włożeniem, na dodatek można uszkodzić uszczelkę między kolektorem a głowicą.

Odłączyć wtyczkę wiązki wtryskiwaczy

Odkręcić stalowy przewód od pompy wysokiego ciśnienia

Za pomocą narzędzia zbliżonego działaniem do mot1532 wyciągnąć

kompletną listwę wtryskową

Wysunąć za pomocą śrubokręta zabezpieczenia wtryskiwaczy

Wysunąć wtryskiwacze z listwy

Przed montażem należy wymienić górny o-ring uszczelniający wtryskiwacza. Powinno się także wymienić dolne uszczelnienie teflonowe ( tylko oryginał Renault). Montaż przebiega w odwrotnej

kolejności. Należy pamiętać o przesmarowaniu o-ringów przed wciśnięciem wtryskiwaczy w listwę, ułatwia to montaż oraz zapobiega to ich skręcaniu się.

Uszczelki kolektora ssącego jeżeli nie sa uszkodzone można założyć ponownie. Dla pewności można je pokryć siliconem.

Szczelność układu ma zasadnicze znaczenie dla prawidłowej pracy silnika i bezpieczeństwa. Dlatego też wszystkie operacje wykonujesz na własne ryzyko.

Położenie uszczelnień wtryskiwacza

Widok wtyczki wiązki wtryskiwaczy. Wtryskiwacze są podłączone kolejno między piny 1-2, 3-4, 5-6, 7-8, przy czym pierwszy cylinder jest od skrzyni biegów czyli po przeciwnej stronie regulatora ciśnienia.Rezystancja wtryskiwacza to 1.78 Ω ± 5 °C

Uszkodzenie górnego uszczelnia wtryskiwacza

Narzędzie do demontażu listwy wtryskowej. najlepiej skonstruować coś na wzór oryginalnego narzędzia. Demontaż jest wtedy bardzo łatwy.

Page updated

Google Sites

Report abuse