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Mise à jour le 30 octobre 2017 : Tiens ! Mises à jour !

ET un an plus tard !!!!! aujourd'hui 25 octobre 2018.....

L'Akoya a été remis en état une seconde fois. Les test se font sur un avion martyre et ce passe bien. Mise à jour : les essaies se passent très bien. 6 vols la semaine dernière et j'y retourne dès demain.

La vidéo de la journée de dimanche dernier. le vol est vers la fin de la vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=ZMm91hQnVC4

https://www.youtube.com/watch?v=BcTNCW6Cbxg

adresse mail valide : mespetitsgros@gmail.com

Bonjour à tous.

Après une pose d'une année après les premiers vols du Canadair ( mars 2012), il est temps pour moi de travailler sur un nouveau projet. Première difficulté, quel modèle choisir. Hydravion ? Grand planeur ? Bois ? Fibre ? Modèle terrestre ? tout y est passé avec bien sur les multiples questions à mon acolyte Patrick : " t'as vu celui là, il est bien non ?".

Un modèle avait quand même retenu mon attention et faisait parti des modèles que j'avais reproduit sur papier... sur ordinateur ( ça tient moins de place). Il s'agit d'un hydravion. J'aime beaucoup ce type d'engin et je profite d'un site exceptionnel ( Le Lac du Salagou dans l'Hérault ) avec en plus une joyeuse équipe. Le grandeur est de conception de fabrication française, du moins pour le prototype car les modèles de série risque de ne pas sortir faute d'investisseurs. En plan de cession depuis le 5 février 2013, l'AKOYA risque de n'être qu'un prototype. Encore un gâchis à la française comme l'a été les avions Couzinet pendant l'entre deux guerres.

Le 23 mars 2013 : des nouvelles de LISA AIRPLANES racheté par les ... Chinois. clic ici. Il faut donc que je me dépêche de finir, ce qui est à ma connaissance la première reproduction de l'AKOYA avant de le voir vendu partout dans des boites en carton.

Il s'agit donc de la reproduction ( à but non commercial, juste pour ce faire plaisir parce que le modèle est magnifique ), de l'AKOYA de Lisa Airplanes basé non loin du Lac du Bourget. Cet hydravion très futuriste est original car il n'a pas de redan ( comme la presque totalité des hydravions qu'ils fussent grandeurs ou modèles réduits ) mais équipé d'hydrofoils. Conséquence directe, une ligne fluide et une meilleure aérodynamique. Ce ne sont pas, loin de là, ces innovations principales.

Le 20 mai 2015.

La société LISA AIRPLANE m'a chaleureusement invité dans ses locaux basés à Chambéry.

Ah oui ! Les dimensions :

Envergure : 3,00 m

Longueur : 2,00 m

Maitre couple : 37 cm

Hauteur hors tout : 60 cm

Envergure Stab : 1,00 m

Profil aile NACA 2415 ( pourquoi changer !)

Profil stab NACA 0012

Fuselage fibre de verre renforcé structure contreplaqué

Ailes et stab polystyrène coffré fibre de verre

Moteur : JC 30 EVO 2

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