Propuestas a la FAA

Nota sobre el listado de motores para Guardia Vieja Motor

Nota escrita por Luis Leys

Rosario, 29 de mayo de 2009.

A LA FEDERACION ARGENTINA AEROMODELISMO

Anchorena 275

1170 - CAPITAL FEDERAL

REF: PROPUESTA MOTORES GUARDIA VIEJA.

De nuestra consideración.

Visto y considerando que no se cuenta con un listado de motores para utilizar en la Categoría Guardia Vieja Motor, volvemos al particular para presentar a la Federación y clubes afiliados un listado de motores, el cual ya se había enviado en su oportunidad, hace aproximadamente 4 años, esperando que con ello ayudaremos a dilucidar el punto en cuestión, que es contar con una lista autorizada y evitar los problemas que acarrea al Director de Concurso, no contar con un listado debidamente autorizado.

Objeto:

Establecer una nomina para evitar dudas en la elección del motor

Criterios para la selección:

1º - Ampliar el parque disponible.

2º - No alterar demasiado las características de los motores con relación con los actualmente en uso,

tomando como parámetro los mas potentes, por ejemplo "Oliver 2.5" y "K y B" cabeza verde.

3º - Experimentar acercando los antecedentes de las categorías de la N.F.F.S, de USA, hasta observar la evolución de Guardia Vieja Motor en lo que respecta a participantes y no que resulte solamente en el recambio mecánica de los actuales concursantes.

4º - No perjudicar a los aeromodelistas que usan motores modernos creados especialmente para la

la categoría, ejemplo COX.

Motores Autorizados en General

1 - Todos los producidos hasta 1955 y anteriores.

2 - Todos los producidos con posterioridad basados en los anteriores, sin modificaciones importantes.

3 - Replicas actuales de motores autorizados, excepto los que modifica los materiales del cilindro, por ejemplo cambio de hierro a aluminio.

4 - Producción posterior a 1955 y hasta 1962 con la siguientes condiciones

PERMITIDOS NO PERMITIDOS

- Cigüeñal / cárter en buje. Bolillero, ninguno.

- Lumbrera de admisión Standard NO Perry.

- Cilindro de hierro (acero) integral NO A.B.C. / A.B.N. / A.A.C.

con aletas de refrigeración.

5 - Motores con admisión trasera con válvula atmosférica tipo vibrador (RED), originales (sin modificaciones o adaptaciones)

6 - Algunos especialmente aceptados que no encuadren en los ítems anteriores.

LISTA TENTATIVA

Encendido: GLOW PLUG

MARCA CILINDRADA / MODELO

- ANDERSON Todos (copiar lista N.F.F.S.)

- ATWOOD Ídem

- COX Babe Bee / Golden Bee / Black Widow / Space Bug / Thermal Hopper / Space Hopper / 290 / Killer Dee / Sportsman y Olympic . 15 / Tee Dee .02 / Medallon .049 únicamente cilindro con escape de ranura (4)

NO AUTORIZADO: Tee Dee .49/ .15, COX Special y Medallón todos excepto el modelo mencionado espacialmente. También se prohíben los motores mencionados si utilizan cilindro de Tee-Dee. (By Pass y Lumbrera con dos Boost)

- DOOLING Ídem N.F.F.S.

- ENYA .049 a .15 I y II. / .19 y mas solamente primer modelo, con buje.

- ETA .19 / .29

- FORSTER Ídem N.F.F.S

- FOX Todos excepto los de venturi rectangular, no fundido con el cárter y/o con bolillero.

- HERKIMER O.K Ídem N.F.F.S.

- HOLLAND HORNET/ WASP

- HORNET .019 / .060

- JOHNSON .09 / .29 / .35 Con buje y camisa con aletas de acero integral.

- K. y B. TORPEDO Ídem N.F.F.S.

- MC COI Ídem N.F.F.S. menos BLUE HEAD y CUSTOM.

- MERCA Ídem N.F.F.S.

- OHLSSON Todos

- ORWICK Ídem N.F.F.S.

- O.S. Únicamente los buje y cilindro con aleta de acero. Excepción admitida Pet .09

- SUPER TIGRE Pre 1957 .15 / .29 / .35 con ventura vertical y cárter sin tapa posterior con o sin rulemanes

- VECO Ídem N.F.F.S.

- WEN MAC Ídem N.F.F.S.

- OTROS Ídem N.F.F.S. mas E.D.Racer 2.5 Glow.

Esperando que nuestra propuesta, en esta oportunidad sea tenida en cuenta, y redunde en beneficio de la categoría, saludamos muy atentamente.

CLUB AEROMODELISTA ROSARIO

Hector R.Bandoni José Ledezma

Secretario Presidente

Cabe destacar que la propuesta fue aceptada y paso a formar parte del reglamento.