Bồi thường bảo hiểm vật chất ô tô
Bồi thường bảo hiểm vật chất ô tô
Phạm vi bảo hiểm
1. PJICO bồi thường cho Chủ xe những thiệt hại vật chất xe xảy ra do:
1.1 Tai nạn bất ngờ, ngoài sự kiểm soát của Chủ xe, lái xe trong các trường hợp: Đâm va, lật, đổ, hoả hoạn, cháy, nổ, các vật thể khác tác động lên xe cơ giới.
1.2 Những rủi ro bất khả kháng do thiên nhiên: Bão, lũ, lụt, sét đánh, động đất, mưa đá, sụt lở, sóng thần …
1.3 Mất toàn bộ xe trong các trường hợp: xe bị mất trộm, xe bị cướp.
Bồi thường bảo hiểm vật chất ô tô- 0932377138
2 Ngoài ra PJICO còn thanh toán những chi phí cần thiết và hợp lý phát sinh do tai nạn thuộc phạm vi bảo hiểm nhằm:
2.1 Ngăn ngừa, hạn chế tổn thất phát sinh thêm, bảo vệ và đưa xe thiệt hại tới nơi sửa chữa gần nhất nhưng tối đa không vượt quá 10% số tiền bảo hiểm.
2.2 Giám định tổn thất nếu thuộc trách nhiệm của bảo hiểm.
Trong mọi trường hợp tổng số tiền bồi thường thực tế của PJICO (bao gồm cả chi phí trên) không vượt quá số tiền bảo hiểm được ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm vật chất ô tô.
Điểm loại trừ trách nhiệm bảo hiểm
Ngoài những điểm loại trừ, áp dụng từ chối bồi thường của Quy tắc bảo hiểm vật chất ô tô này, PJICO không phải trả tiền bồi thường thiệt hại về vật chất xe trong những trường hợp sau:
1. Hao mòn, hư hỏng tự nhiên phát sinh từ việc hoạt động bình thường của chiếc xe gây ra.
2. Hư hỏng do khuyết tật, mất giá trị, giảm dần chất lượng cho dù có Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
3. Hư hỏng hoặc tổn thất thêm do sửa chữa.
4. Hư hỏng về điện hoặc bộ phận máy móc, thiết bị mà không phải do tai nạn quy định tại điểm 1 Điều 25 trên đây.
5. Tổn thất đối với săm lốp, bạt thùng xe, đề can, chụp đầu trục bánh xe, chắn bùn, chữ nhãn hiệu, biểu tượng nhà sản xuất trừ trường hợp tổn thất này xảy ra do cùng một nguyên nhân và đồng thời với các bộ phận khác của xe trong cùng một vụ tai nạn.
6. Mất cắp bộ phận của xe (trừ khi có thỏa thuận khác).
7. Xe sau khi sửa chữa trung, đại tu, hoặc cải tạo mới theo quy định phải đăng kiểm lại mà chưa đi dăng kiểm lại theo quy định của Nhà Nước.
8. Tổn thất động cơ do xe hoạt động trong vùng đang bị ngập nước (trừ khi có thoả thuận khác).
9. Mức miễn bồi thường thỏa thuận được ghi trên giấy chứng nhận bảo hiểm. Mức miễn bồi thường này áp dụng sau khi đã thực hiện các điều khoản, điều kiện của Quy tắc bảo hiểm xe ô tô.
Số tiền bảo hiểm vật chất ô tô
Số tiền bảo hiểm là số tiền mà Chủ xe yêu cầu PJICO bảo hiểm cho xe của mình và được ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm vật chất ô tô.
Bồi thường tổn thất
Trong phạm vi trách nhiệm bảo hiểm, PJICO có thể lựa chọn hình thức thanh toán chi phí thực tế để sửa chữa, thay thế (nếu không thể sửa chữa được) bộ phận bị tổn thất, hoặc trả bằng tiền cho Chủ xe để bù đắp tổn thất trên cơ sở xác định được chi phí sửa chữa, khắc phục tổn thất có thể phải trả.
1.Bồi thường tổn thất bộ phận:
1.1. Nếu xe tham gia bảo hiểm với số tiền bảo hiểm bằng hoặc trên giá trị thực tế của xe tại thời điểm tham gia bảo hiểm thì PJICO bồi thường đúng chi phí thực tế sửa chữa, khắc phục tổn thất.
1.2. Nếu xe tham bảo hiểm với số tiền bảo hiểm dưới giá trị thực tế tại thời điểm tham gia bảo hiểm thì số tiền bồi thường được tính theo thiệt hại thực tế nhân với tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị thực tế của xe tại thời điểm tham gia bảo hiểm xe ô tô.
1.3. Trong quá trình sửa chữa xe được bảo hiểm, nếu phải thay thế mới bộ phận thì số tiền bồi thường cho việc thay thế bộ phận đó tối đa không vượt quá giá trị thực tế của bộ phận đó ngay trước khi xe bị tổn thất (trừ khi có thoả thuận khác). Tỷ lệ khấu trừ phần hao mòn tự nhiên được tính theo quy định hiện hành của PJICO.
1.4. PJICO bồi thường toàn bộ chi phí sơn (Bộ phận hoặc sơn lại toàn bộ xe) nếu trên 50% diện tích phải sơn bị hư hỏng do tai nạn gây ra theo cách tính bồi thường.
Trách nhiệm của Chủ xe, lái xe
1. Khi yêu cầu bảo hiểm, Chủ xe (hoặc người đại diện của mình) phải kê khai đầy đủ và trung thực những nội dung trong Giấy yêu cầu bảo hiểm xe ô tô.
2. Đóng phí bảo hiểm đầy đủ theo thời hạn và phương thức theo thoả thuận trong Hợp đồng bảo hiểm xe ô tô.
3. Khi tai nạn xảy ra, Chủ xe, lái xe có trách nhiệm:
3.1. Tích cực cứu chữa, hạn chế thiệt hại về người và tài sản, bảo vệ hiện trường tai nạn, đồng thời phải báo ngay cho cơ quan Công an, PJICO nơi gần nhất để phối hợp giải quyết hậu quả tai nạn.
3.2. Thông báo bằng văn bản cho PJICO trong vòng 05 ngày kể từ ngày xảy ra tai nạn (trừ khi có lý do chính đáng). Trường hợp xe bị mất, bị cướp thì Chủ xe (hoặc lái xe) phải báo ngay cho cơ quan Công an hoặc chính quyền địa phương nơi xảy ra sự việc và trong vòng 24 giờ phải thông báo bằng văn bản cho PJICO.
3.3. Không được di chuyển khỏi hiện trường tai nạn. Không được tháo dỡ hoặc sửa chữa tài sản khi chưa có ý kiến của PJICO (PJICO chưa giám định để xác định thiệt hại thực tế hoặc đã giám định nhưng chưa thống nhất phương án sửa chữa hợp lý), trừ trường hợp làm như vậy là cần thiết để đảm bảo an toàn, đề phòng hạn chế thiệt hại cho người và tài sản hoặc phải thi hành theo yêu cầu của cơ quan chức năng có thẩm quyền;
2. Bồi thường tổn thất toàn bộ:
2.1 Xe bị tổn thất được xác định thiệt hại trên 75 % giá trị thực tế hoặc khi giá trị sửa chữa, phục hồi hợp lý bằng hoặc trên 75% giá trị thực tế của xe tại thời điểm ngay trước khi xảy ra tổn thất và không vượt quá số tiền bảo hiểm.
2.2. Xe bị mất cắp, bị cướp khi có kết luận điều tra hoặc quyết định quyết định đình chỉ điều tra hoặc quyết định tạm đình chỉ điều tra vụ án của cơ quan chức năng, PJICO sẽ bồi thường cho Chủ xe toàn bộ số tiền bảo hiểm đã ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm nhưng không vượt quá giá trị của chiếc xe cùng loại, cùng thông số kỹ thuật trên thị trường tại thời điểm xác nhận chiếc xe đó bị mất
6 ôtô tông liên hoàn trên cao tốc Trung Lương
6 ôtô tông liên hoàn trên cao tốc Trung Lương khiến tuyến đường kẹt xe hơn 10 km trên làn từ miền Tây về TP HCM, tối 15/11.
Khoảng 20h30, dòng ôtô chạy trên cao tốc Trung Lương, hướng từ miền Tây về TP HCM, khi đến huyện Bến Lức, Long An đã húc đuôi nhau.
Tại hiện trường, 6 ôtô hư hỏng nặng đầu và đuôi, gồm 3 xe tải và 3 ôtô con. Trong đó, hai ôtô 4 chỗ bị kẹp giữa hai xe tải nên phần đầu và đuôi bị xé nát, dúm dó. Một số người trong 3 ôtô con bị thương nhẹ, được các tài xế xung quanh đưa khỏi xe.
Các xe nằm ngổn ngang, chiếm hết làn đường khiến làn đường bị tê liệt. Nhiều tài xế mất 4-5 tiếng mới thoát khỏi cảnh kẹt xe. Đến nửa đêm, cảnh sát giao thông mới thể tiếp cận hiện trường để giải quyết vụ tai nạn
Cao tốc TP HCM - Trung Lương dài gần 62 km, có 4 làn xe, thông xe năm 2010, là cao tốc đầu tiên ở miền Nam nối TP HCM với tỉnh Long An, Tiền Giang. Đầu năm 2019, cao tốc dừng thu phí do hết hợp đồng bán quyền.
Gần hai năm qua, lượng ôtô trên cao tốc tăng mạnh, cao điểm trên 51.000 xe mỗi ngày đêm. Đầu tháng 7, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ sớm có phương án thu phí trở lại đối với cao tốc này. Mới đây, các đoạn hư hỏng ở cao tốc đã hoàn thành sửa giai đoạn một sau ba tháng, chi phí 22 tỷ đồng
Xem thêm: Bảo hiểm tai nạn con người 24/24 , Bảo Hiểm Con Người, bảo hiểm người sử dụng điện, bảo hiểm du lịch, bảo hiểm tai nạn hành khách, bảo hiểm học sinh 24/24, Bảo hiểm hàng hải, bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu, bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa, bảo hiểm ô tô, bảo hiểm xe máy,bảo hiểm công trình xây dựng, bảo hiểm cháy nổ bắt buộc, bảo hiểm mọi rủi ro tài sản, bảo hiểm nhà tư nhân, bảo hiểm trách nhiệm, bảo hiểm tài sản, bảo hiểm xây dựng , bảo hiểm cháy nổ , bảo hiểm nhà xưởng, bảo hiểm ô tô hai chiều , bảo hiểm hàng hóa đường biển , bảo hiểm tòa nhà , phí bảo hiểm máy móc thiết bị chủ thầu , bảo hiểm nhà tư nhân , bảo hiểm toà nhà, bảo hiểm cháy nổ tòa nhà . bảo hiểm hoả hoạn và các rủi ro đặc biệt, bảo hiểm hàng nông sản nhập khẩu , bảo hiểm trách nhiệm khám chữa bệnh ,tư vấn bảo hiểm tòa nhà , tư vấn bảo hiểm nhà xưởng , đất nhà sài gòn , đất nhà , chứng minh tài chính, bảo hiểm cháy nổ bắt buộc, bảo hiểm mọi rủi ro tài sản, bảo hiểm nhà tư nhân, bảo hiểm trách nhiệm, bảo hiểm tài sản, bảo hiểm xây dựng. bảo hiểm tòa nhà , bảo hiểm cháy nổ bắt buộc ở tphcm,bảo hiểm cháy nổ bắt buộc, bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu, bảo hiểm xây dựng,bảo hiểm hàng hóa chở xá , bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm, bảo hiểm phòng chống cháy nổ , bảo hiểm tài sản nhà xưởng , bảo hiểm cháy nổ bắt buộc chung cư , bảo hiểm hàng nông sản nhập khẩu , bảo hiểm hàng xá (hàng rời ), giá bảo hiểm kho hàng hóa, bảo hiểm cháy nổ kho xưởng , bảo hiểm cháy nổ tài sản nhà kho, bảo hiểm cháy nổ hàng hóa trong kho, mua bảo hiểm cháy nổ nhà kho,
Tin khác
Bồi thường bảo hiểm vật chất ô tô
Phạm vi bảo hiểm
1. PJICO bồi thường cho Chủ xe những thiệt hại vật chất xe xảy ra do:
1.1 Tai nạn bất ngờ, ngoài sự kiểm soát của Chủ xe, lái xe trong các trường hợp: Đâm va, lật, đổ, hoả hoạn, cháy, nổ, các vật thể khác tác động lên xe cơ giới.
1.2 Những rủi ro bất khả kháng do thiên nhiên: Bão, lũ, lụt, sét đánh, động đất, mưa đá, sụt lở, sóng thần …
1.3 Mất toàn bộ xe trong các trường hợp: xe bị mất trộm, xe bị cướp.
Bồi thường bảo hiểm vật chất ô tô- 0932377138
2 Ngoài ra PJICO còn thanh toán những chi phí cần thiết và hợp lý phát sinh do tai nạn thuộc phạm vi bảo hiểm nhằm:
2.1 Ngăn ngừa, hạn chế tổn thất phát sinh thêm, bảo vệ và đưa xe thiệt hại tới nơi sửa chữa gần nhất nhưng tối đa không vượt quá 10% số tiền bảo hiểm.
2.2 Giám định tổn thất nếu thuộc trách nhiệm của bảo hiểm.
Trong mọi trường hợp tổng số tiền bồi thường thực tế của PJICO (bao gồm cả chi phí trên) không vượt quá số tiền bảo hiểm được ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm vật chất ô tô.
Điểm loại trừ trách nhiệm bảo hiểm
Ngoài những điểm loại trừ, áp dụng từ chối bồi thường của Quy tắc bảo hiểm vật chất ô tô này, PJICO không phải trả tiền bồi thường thiệt hại về vật chất xe trong những trường hợp sau:
1. Hao mòn, hư hỏng tự nhiên phát sinh từ việc hoạt động bình thường của chiếc xe gây ra.
2. Hư hỏng do khuyết tật, mất giá trị, giảm dần chất lượng cho dù có Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
3. Hư hỏng hoặc tổn thất thêm do sửa chữa.
4. Hư hỏng về điện hoặc bộ phận máy móc, thiết bị mà không phải do tai nạn quy định tại điểm 1 Điều 25 trên đây.
5. Tổn thất đối với săm lốp, bạt thùng xe, đề can, chụp đầu trục bánh xe, chắn bùn, chữ nhãn hiệu, biểu tượng nhà sản xuất trừ trường hợp tổn thất này xảy ra do cùng một nguyên nhân và đồng thời với các bộ phận khác của xe trong cùng một vụ tai nạn.
6. Mất cắp bộ phận của xe (trừ khi có thỏa thuận khác).
7. Xe sau khi sửa chữa trung, đại tu, hoặc cải tạo mới theo quy định phải đăng kiểm lại mà chưa đi dăng kiểm lại theo quy định của Nhà Nước.
8. Tổn thất động cơ do xe hoạt động trong vùng đang bị ngập nước (trừ khi có thoả thuận khác).
9. Mức miễn bồi thường thỏa thuận được ghi trên giấy chứng nhận bảo hiểm. Mức miễn bồi thường này áp dụng sau khi đã thực hiện các điều khoản, điều kiện của Quy tắc bảo hiểm xe ô tô.
Số tiền bảo hiểm vật chất ô tô
Số tiền bảo hiểm là số tiền mà Chủ xe yêu cầu PJICO bảo hiểm cho xe của mình và được ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm vật chất ô tô.
Bồi thường tổn thất
Trong phạm vi trách nhiệm bảo hiểm, PJICO có thể lựa chọn hình thức thanh toán chi phí thực tế để sửa chữa, thay thế (nếu không thể sửa chữa được) bộ phận bị tổn thất, hoặc trả bằng tiền cho Chủ xe để bù đắp tổn thất trên cơ sở xác định được chi phí sửa chữa, khắc phục tổn thất có thể phải trả.
1.Bồi thường tổn thất bộ phận:
1.1. Nếu xe tham gia bảo hiểm với số tiền bảo hiểm bằng hoặc trên giá trị thực tế của xe tại thời điểm tham gia bảo hiểm thì PJICO bồi thường đúng chi phí thực tế sửa chữa, khắc phục tổn thất.
1.2. Nếu xe tham bảo hiểm với số tiền bảo hiểm dưới giá trị thực tế tại thời điểm tham gia bảo hiểm thì số tiền bồi thường được tính theo thiệt hại thực tế nhân với tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị thực tế của xe tại thời điểm tham gia bảo hiểm xe ô tô.
1.3. Trong quá trình sửa chữa xe được bảo hiểm, nếu phải thay thế mới bộ phận thì số tiền bồi thường cho việc thay thế bộ phận đó tối đa không vượt quá giá trị thực tế của bộ phận đó ngay trước khi xe bị tổn thất (trừ khi có thoả thuận khác). Tỷ lệ khấu trừ phần hao mòn tự nhiên được tính theo quy định hiện hành của PJICO.
1.4. PJICO bồi thường toàn bộ chi phí sơn (Bộ phận hoặc sơn lại toàn bộ xe) nếu trên 50% diện tích phải sơn bị hư hỏng do tai nạn gây ra theo cách tính bồi thường.
Trách nhiệm của Chủ xe, lái xe
1. Khi yêu cầu bảo hiểm, Chủ xe (hoặc người đại diện của mình) phải kê khai đầy đủ và trung thực những nội dung trong Giấy yêu cầu bảo hiểm xe ô tô.
2. Đóng phí bảo hiểm đầy đủ theo thời hạn và phương thức theo thoả thuận trong Hợp đồng bảo hiểm xe ô tô.
3. Khi tai nạn xảy ra, Chủ xe, lái xe có trách nhiệm:
3.1. Tích cực cứu chữa, hạn chế thiệt hại về người và tài sản, bảo vệ hiện trường tai nạn, đồng thời phải báo ngay cho cơ quan Công an, PJICO nơi gần nhất để phối hợp giải quyết hậu quả tai nạn.
3.2. Thông báo bằng văn bản cho PJICO trong vòng 05 ngày kể từ ngày xảy ra tai nạn (trừ khi có lý do chính đáng). Trường hợp xe bị mất, bị cướp thì Chủ xe (hoặc lái xe) phải báo ngay cho cơ quan Công an hoặc chính quyền địa phương nơi xảy ra sự việc và trong vòng 24 giờ phải thông báo bằng văn bản cho PJICO.
3.3. Không được di chuyển khỏi hiện trường tai nạn. Không được tháo dỡ hoặc sửa chữa tài sản khi chưa có ý kiến của PJICO (PJICO chưa giám định để xác định thiệt hại thực tế hoặc đã giám định nhưng chưa thống nhất phương án sửa chữa hợp lý), trừ trường hợp làm như vậy là cần thiết để đảm bảo an toàn, đề phòng hạn chế thiệt hại cho người và tài sản hoặc phải thi hành theo yêu cầu của cơ quan chức năng có thẩm quyền;
2. Bồi thường tổn thất toàn bộ:
2.1 Xe bị tổn thất được xác định thiệt hại trên 75 % giá trị thực tế hoặc khi giá trị sửa chữa, phục hồi hợp lý bằng hoặc trên 75% giá trị thực tế của xe tại thời điểm ngay trước khi xảy ra tổn thất và không vượt quá số tiền bảo hiểm.
2.2. Xe bị mất cắp, bị cướp khi có kết luận điều tra hoặc quyết định quyết định đình chỉ điều tra hoặc quyết định tạm đình chỉ điều tra vụ án của cơ quan chức năng, PJICO sẽ bồi thường cho Chủ xe toàn bộ số tiền bảo hiểm đã ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm nhưng không vượt quá giá trị của chiếc xe cùng loại, cùng thông số kỹ thuật trên thị trường tại thời điểm xác nhận chiếc xe đó bị mất
6 ôtô tông liên hoàn trên cao tốc Trung Lương
6 ôtô tông liên hoàn trên cao tốc Trung Lương khiến tuyến đường kẹt xe hơn 10 km trên làn từ miền Tây về TP HCM, tối 15/11.
Khoảng 20h30, dòng ôtô chạy trên cao tốc Trung Lương, hướng từ miền Tây về TP HCM, khi đến huyện Bến Lức, Long An đã húc đuôi nhau.
Tại hiện trường, 6 ôtô hư hỏng nặng đầu và đuôi, gồm 3 xe tải và 3 ôtô con. Trong đó, hai ôtô 4 chỗ bị kẹp giữa hai xe tải nên phần đầu và đuôi bị xé nát, dúm dó. Một số người trong 3 ôtô con bị thương nhẹ, được các tài xế xung quanh đưa khỏi xe.
Các xe nằm ngổn ngang, chiếm hết làn đường khiến làn đường bị tê liệt. Nhiều tài xế mất 4-5 tiếng mới thoát khỏi cảnh kẹt xe. Đến nửa đêm, cảnh sát giao thông mới thể tiếp cận hiện trường để giải quyết vụ tai nạn
Cao tốc TP HCM - Trung Lương dài gần 62 km, có 4 làn xe, thông xe năm 2010, là cao tốc đầu tiên ở miền Nam nối TP HCM với tỉnh Long An, Tiền Giang. Đầu năm 2019, cao tốc dừng thu phí do hết hợp đồng bán quyền.
Gần hai năm qua, lượng ôtô trên cao tốc tăng mạnh, cao điểm trên 51.000 xe mỗi ngày đêm. Đầu tháng 7, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ sớm có phương án thu phí trở lại đối với cao tốc này. Mới đây, các đoạn hư hỏng ở cao tốc đã hoàn thành sửa giai đoạn một sau ba tháng, chi phí 22 tỷ đồng