Dobra Kusa

Johans båt sedan 2020. Hemmahamn Västervik.

Mått som Vingen 11 men byggd i fur.

6.4m lång, 2m bred, 1.3m djup  2x15 kvm segelyta.

1947 – båten byggs på ritning av Vingen 11, på varv på Lidingö av polack som kom till Sverige under kriget. Oruffad. Kärnfuru på ekspant, dödträ i lärk, plyfadäck på furubalkar. Namnet är polska och lär betyda typ Nice Bitch, enligt Phil.

1958 - mahognyruff med dörrar påbyggd av Jac Iversen.

2000 (cirka) - sittbrunnsinredning med stuvfack byggs av snickaren och ägaren(?) ”Per” av divinycellfyllda mahognyskivor (för att spara vikt?) och akterluckan. Skott med dörrar till kappen?

2006-2014 - ägare Phil, se hans blogg: http://www.dobrakusa.blogspot.se/. Förbättrade finsih och skrov. Rengjorde och målade inombords med linolja.

2014-2017 – ägare Dan. Hemmahamn då var Årstavikens Segelsällskap. Upprustning efter att båten stått utan tillsyn bakom en lada på Gotland ett antal år. Roffe ”Plåt” Erixon anlitades för att under ett par vintrar åtgärda en mängd saker – rufftakets delaminerade fanér limmades första året och masten glasfiberlaminerades, däcket åtgärdades m.m. Men i enlighet med Fredrik Ljungströms principer revs sommaren 2015 efter noga överväganden både den kolmörka och mycket trånga ruffen och den trånga fallfärdiga sittbrunnsinredningen för att göra båten rymligare och ljusare och säkrare. Från att båten kunde rymma två personer (vilka satt trångt med benen och utsatta för vind och stänk med hela överkroppen ovanför sittbrunnssargen) kunde den efter att nya bänkar efter gammal modell installerats ledigt rymma åtta personer bekvämt skyddade nere i den djupa sittbrunnen där alla har god sikt under seglet. Bänkarna, som är tillverkade av överblivet virke från reparationerna av Beatrice Aurore, är konstruerade så att man med iläggsskivor kan få en hel yta i sittbrunnen för övernattningar under en enkel supstuga. Som iläggsskivor fungerar durkarna(?).

Svanhalsen på fördäck och däcksluckan på akterdäck avlägsnades i samband med de övriga åtgärderna. Skoten drogs från befintliga skotpunkter på akterdäck genom bakkant på sittbrunnssargen till råttor på insidan av sargen (tidigare från skotpunkterna på akterdäck genom dubbla avlastare till en skotvinsch på babords skarndäck). Det som återstod var bl.a. att återställa rotationsveven till full längd efter att den blivit stympad i samband med sittbrunnsbygget på 2000-talet. Båten återfördes på de flesta punkter till sitt egentliga ursprung, med hänsyn tagen till Ljungströms avsikter, så som de går att förstå idag. 

2017 - Systrarna Cecilia och Viveca, barnbarn till Fredrik, köper båten. Hemmahamn Årstaviken.

2020 – Johan Öhlin ny ägare. Hemmahamn Västervik. 

2021 – Reparerad rorkultsinfästning och nya segel. 

2024 – Utställd på båtmässan i Älvsjö. 

Bilder och annat gottis från tidigare ägaren Phil i Stockholm (och Visby) finns i Klassiska Båtar nr 3-2011.

Här är Phils blogg från inköp och renovering http://www.dobrakusa.blogspot.se/.

 Justerbar mastfot                                                        Läckert infällda knapar i flush med däcket