Dessa sidor tillägnas Ljungströmkryssare och andra båtar av
Fredrik Ljungström eller byggda efter hans idéer.
Stort tack till alla, framför allt Olle Lj, som bidragit med information och bilder.
Fredrik Ljungström eller byggda efter hans idéer.
Stort tack till alla, framför allt Olle Lj, som bidragit med information och bilder.
För att hitta de olika båtarna, använd navigationspanelen till vänster.
Inofficiell Lj-träff i juli?
Förra året frågade jag efter intresse för en Lj-förening. Det blev bara en handfull svar. Men det har droppat in några undringar om inte vi cirkelbågsfantaster kunde ses någon gång, i all enkelhet.
Fredrik på Röda Möllan skrev att renoveringen av Fru Ljungström är klar i sommar och att han tänkte traila upp henne till Träbåtsfestivalen i Skärhamn 14-15 juli.
Jag tänkte försöka segla dit Vingen 10 redan förra året men då kom en konfirmation emellan. Så det är verkligen dags. Och det vore kul att se er.
Jag tänkte försöka segla dit Vingen 10 redan förra året men då kom en konfirmation emellan. Så det är verkligen dags. Och det vore kul att se er.
Jag siktar på att anlända lördag lunch, sova över i båten och glida hemåt Skaftö igen efter lunch på söndagen. Men det beror på väderprognosen, förstås.
Vad tycker ni? Hör av er om det låter lockande.
Skriv gärna om ni kommer med båt, vilken dag som ar passar bäst mm.
Skriv gärna om ni kommer med båt, vilken dag som ar passar bäst mm.
Adressen är som vanligt mikael@soderholm.net.
|
Ingenjör Fredrik Ljungström
(1875-1964)
 Få män har ensamma gjort så mycket för att revolutionera tekniken för segling. Ljungströmriggen, med roterande mast och dubbla storsegel men utan bom, gjorde det säkrare att segla. Och cirkelbågsskrovet förenklade produktionen.
Alla båtar är kompromisser där olika viljor får ge vika i varierande omfattning. Lj-båtarnas konstruktion var främst ägnade att ge säker segling där däcksgastars hälsa inte äventyrades. Båtarna seglade dessutom mycket bra men blev inte accepterade av dåtidens tämligen konservativa seglarkretsar. Detta verkar dock inte ha bekymrat Ingenjör Ljungström så värst. Han kunde sin strömningsteknik och drev tesen med cirkelbågar och lättrevade segel vidare i skisser och modeller för fiskebåtar och stora fraktfartyg. Något mindre känt om Ingenjör Lundströms konstruktioner är att han 1903 beviljades patent för sina vattenskidbärplan. Dessa anses av vissa som världens första hydrodynamiska bärplan över huvud taget.
Fredrik Ljungström hade ytterligare 250 patent och räknas som en av Sveriges allra främsta uppfinnare någonsin. Mest berömda var den dubbelroterande radialturbinen kring vilket företaget STAL byggdes upp samt luftförvärmaren som har byggts i över 25000 exemplar och som fortfarande används i större ångkraftanläggningar i världen. |
