Un début d'activité mal connu
Les informations sur le contexte de la création sont peu nombreuses. Henry Andraud quitte la vie politique dans le contexte de la seconde guerre mondiale. Est-ce lié ou non, rien ne permait de le dire. Il crée la, en l’occurrence le, Groupement Industriel Métallurgique et Automobile. Ceci laisse supposer qu'il a pour projet d'être un fournisseur de l'Automobile. De cette activité, je n'ai rien retrouvé en dehors d'une photo d'une voiture, modèle Grand Sport qui est attribuée à GIMA et à Paul Josué. Elle a peut être été un exemplaire unique.
Le logo apposé sur son capot est absolument identique à celui apposé sur les motos produites en 1950 ce qui paraît surprenant car ce modèle de voiture semble à l'évidence d'un style plus ancien.
Personnellement, je pense que cette voiture a été conçue avant la guerre, peut être par Paul Josué, mais qu'il n'est pas certain que ce soit une GIMA à proprement parler.
Quelques informations complémentaires à propos de cette GIMA Grand-Sport au lien suivant :
Au début de son activité d'après guerre, Henry Andraud produit des pièces mécaniques pour les Ateliers Mécanique du Centre installés à Clermont-Ferrand et dirigés par les frères Louis et Henri Chartoires. AMC produit alors des moteurs 4T de petites cylindrées (108 cc et 125 cc) ceci crée une opportunité mutuelle pour développer une production de petites motos. Henry Andraud fait réaliser une étude de cadre par un ingénieur polonais qui lui propose une solution en tôle emboutie qu'il juge inélégante. Paul Josué lui fait rapidement une contre-proposition sous la forme d'un croquis sur une page de papier d'écolier. Henry Andraud est emballé. L'aventure peut commencer. Paul Josué se retrouve très vite responsable de toute l'activité motos. Ce qui suppose qu'une ou des autres activités existaient encore … mais je n'ai pas trouvé d'information. Les archives des chambres de commerce ne sont pas encore publiques pour cette période.
