Miljö-Teknik
Ändrar ståndpunkt om elbilar då man nu kommer med en elbil, "SION" som har solceller på tak, motorhuv, och på sidorna runt bilen. om man nu också lyckas att få upp kapaciteten på solcellerna som hela tiden laddar batteriet i bilen så har man hela tiden så att säga "fulltank" i bilen och drivs kostnaderna minimeras. ORDER. Kolla noga på bilen och du kan se solcellerna på motorhuv och dörrsidor på bilen. Investor Relations. . . . Läs mer på svenska om Sono Motors. Prototyp.
elfordon.se [|] alltomelbil.se [|] mymoney.se .................... Avanza <=> Sonos INC.
ADAC och Sono Motors SION. Med SION appen kan du göra Sono "Car Charting". Apple Store.
Nytt kärnkraftsbatteri behöver inte laddas på 50 år??
Nyheter 13 januari 2024, 18:42av Maths Nilsson
En grupp kinesiska ingenjörer har uppfunnit ett fungerande kärnkraftsbatteri som är klart för tillverkning. Batteriet ger energi i 50 år utan att behöva laddas. Förhoppningen är att det ska kunna användas i elbilar i framtiden. Fake news??
Den kinesiska startupen Betavtolt har tillkännagett att de skapat det första kärnkraftsbatteriet som är färdigt för civilt bruk, uppger Indendent och flera andra källor. Det första batteriet är 15 mm 15 mm långt, 15 mm brett och 5 mm högt. Den första versionen producerar 3V elektricitet i 50 år. Batteriet är radioaktivt på insidan, men är inkapslat och utsöndrar ingen strålning. Batteriet använder isotopen Nickel 63 som ett stabilt radioaktivt material.
Trots att det är radioaktivt finns det ingen liten kärnreaktor i batteriet, utan den fångar energin från isotoperna som sönderdelas. Med hjälp av halvledare omvandlas den till elektricitet. Principen är inte ny, utan har utvecklats av Nasa och det sovjetiska rymdprogrammet. Den passar för att generera energi rymden vid mycket låga temperaturer. Tidigare krävde batterierna speciell övervakning för att kunna användas.
Lite egna ord ......... äntligen är framtiden här
Notera! .....=>Beställ inte en ren elbil i dagsläget. Du gör ett stort misstag då. Vänta tills det kommer bränslecell bilar eller att utvecklingen av elbilar är i det närmaste teknisk fulländad. Det är det kloka valet. Skall själv köpa en när genomslaget är stort på marknaden. Likaså måste Sverige ha 50 stycken vätgas tankställen som i Tyskland. I Sverige finns 180 st Biogas-mackar som enkelt skulle kunna kompletteras med Vät-gas. Men som vi alla vet. I Sverige "mal kvarnarna långsamt". Det tar tid för politikerna att fatta rätt beslut. Läs om dessa bilar under rubriken Bränslecell med tillhörande underrubriker.
Jag slår inte ut rena "el-drift-bilar". De har sin berättigande i större städer där distributionen görs dagligen och dessa bilar kan laddas under natten. Men Sverige är ett avlångt land med långa avstånd och då är det vätgas som gäller.
Byggtekniska miljövänliga lösningar är ett måste idag. Fukt, mögel, bestående mot väder och vind i årtionden är ett måste.
Citat kunskapguiden.se ... En process är en serie aktiviteter som främjar ett bestämt ändamål eller ett avsett resultat. För att ta fram och beskriva processer: Fastställ vilka processer som är nödvändiga för att uppfylla verksamhetens krav och mål enligt lagar och föreskrifter. Slut citat. __________ Detta talesätt kan även tillämpas på alla Mekanik med Kemiska processer.
Ni alla som tvivlar på att det finns en klimat kris kan gå till Stockholms-Initiativet bilda er en egen uppfattning. Man bör nog ta lite ställning i sakfrågan och inte sväva i det bl.
Just det. Så är det. Nu behövs bara billig el för att få fart på försäljningen . Men då behövs det sekundära batteriet med räckvidd på 100-150 km.
Just det. Så är det. Nu behövs bara billig el för att få fart på försäljningen . Men då behövs det sekundära batteriet med räckvidd på 100-150 km.
Massmedia skriver sida upp och sida ner och el-bilar och jag kan hålla med det är väldigt intressant. Det är väl bra att de europeiska och asiatiska biltillverkarna går in med 1000-tals miljarder i tekniken. Effektiviteten på batterierna höjs hela tiden.
Men tillverkarna har hittills missat att klä in hela bilen med dolda solceller. Förmodar att det kommer när utvecklingen av bilarnas huvud batteri är färdigutvecklad och man kan fokusera på det sekundära batteriet för solcellerna i bilen.
Elprischocken för elbilar.pdfNu kan man leka lite med tanken efter att man läst artikeln av Maths Nilsson på Dagens PS. Det vore nog bra om man gick lite långsammare fram med rena elbilar. Bristerna är alldeles för stora med räckvidd, värme i kupén vintertid, AC på sommaren, tid att ladda batteriet vid långkörning, ladd stationer och säkert fler nackdelar. Ser inga fördelar i dagsläget.
En liten kärnreaktor stor som en liten skokartong kan vara lösningen. Energin som kärnreaktorn utvecklar måste på något sätt kunna kylas så man kan under bilens livstid plocka ut den energi som behövs för dagligt bruk av bilen. Bilen behöver då aldrig tankas eller laddas. Däremot underhållas minutiöst varje halvår. Tanken är svindlande vad man skulle kunna göra med alla små skokartonger, kärnreaktor i samhället. Att elda fossila ämnen måste någon gång få ett slut. Allt har ett slut nämligen.
_________________________________________________
Lite teknisk kuriosa, en elmotor en sönderplockad bilgenerator, den byggs om med magnater med omvänd polaritet. Frågan är dock hur länge är magneterna verksamma???
20 toppforskare i unikt upprop: koldioxiden påverkar inte klimatet. Lars Bern har gjort ett bra arbete och fått med sig sakkunskapen i frågeställningen.
Uppfinnaren använder artificiell fotosyntes för att sänka koldioxidhalten i avgaserna. Låter väldigt knepigt. Konstgjort, oäkta för att få ner CO2. Man ställer sig väldigt förundrad. Bilden illustrerar inte under drift.
– Lars Bern får tungt stöd från vetenskapsmän, frågan man ställer sig är om man till 100% kan lita på det. Delar Lars Bern åsikt att växtligheten frodas ännu mer om koldioxiden ökar. Kämpande med koldioxiden debatten har den fördel att vi får bort en massa kolväten och kväveoxider i atmosfären.