壹、前言

一、研究動機

「高雄環狀輕軌」於2015年10月試營運通車（籬仔內站—凱旋中華站，共4站），是臺灣第一條輕軌捷運，主要路線從輕軌機廠出發，經過駁二藝術特區、高雄市立美術館，回到輕軌機廠，全長22.1公里，共有31個車站，預計2023年12月全線通車。

「高雄環狀輕軌」是一個兼顧交通與觀光的新運具，搭乘輕軌隨著列車的移動，能深入瞭解高雄，拉近人與城市的距離。研究者挑選9個車站，瞭解輕軌的車站風貌與建築設計，最後提出研究結論與建議。

二、研究目的

（一）蒐集資料及文獻，瞭解目前臺灣已通車營運三條輕軌。

（二）依據資料分析，選擇9個高雄輕軌車站做為研究主題。

（三）實際參訪高雄環狀輕軌9個特色的車站進行拍照紀錄。

（四）依據實地採訪獲得資料整理分析提出研究結果與建議。

貳、文獻探討

本研究首先蒐集文獻，瞭解「輕軌運輸系統」與目前臺灣已通車營運的三條輕軌，新北淡海輕軌（Danhai LRT）、新北安坑輕軌（Ankeng LRT）、高雄環狀輕軌（Circular Line LRT）。

一、輕軌運輸系統（Light Rail Transit）

「輕軌運輸系統（Light Rail Transit，簡稱LRT）是一種都市公共運輸系統」（黃笙玹，2021）。「輕軌列車在市區固定的軌道上面行駛，以架空線供應電力運轉，在郊區則以隔離型態，以專有路權型式運轉」（鄭國雄，2004）。

「輕軌的優點是系統簡單、載重輕、低成本、短工期、高效益、具升級彈性為其特性」（高雄市政府捷運工程局，2016），通常裝配著無閘門收費系統、簡單車站和一人駕駛的電聯車。

二、新北淡海輕軌（Danhai LRT）

「淡海輕軌」路線代表色為「朱紅色」，包括「綠山線」、「藍海線」及「三芝延伸線」。採用高架、平面混合型式建置，路線主要行經新北市淡水區。「綠山線」（紅樹林—崁頂站）總長7.4公里，設置7座高架車站及4座平面車站，已於2018年12月23日通車。「藍海線」（臺北海洋大學站—淡水漁人碼頭站）總長4.44公里，設置6站（新北市政府捷運工程局，2013）。

三、新北安坑輕軌（Ankeng LRT）

「安坑輕軌」屬於新北捷運系統，路線代表色為「卡其色」，採高架、平面混合型式建置，全線位於新北市新店區境內。「安坑輕軌」（雙城—十四張），全長7.67公里，其中平面段2.8公里、高架約4.3公里，共設置9站（新北市政府捷運工程局，2020）。

四、高雄環狀輕軌（Circular Line LRT）

「高雄環狀輕軌」簡稱高雄輕軌，原計畫名為高雄捷運臨港輕軌，是臺灣首座通車營運的輕軌運輸系統，為一條環狀路線，全長22.1公里，共38個車站，除愛河段採高架外，其餘為平面（高雄市政府捷運工程局，2013）。目前凱旋公園到愛河之心已營運通車，高雄環狀輕軌預計2023年12月全線通車。

參、研究方法

首先，研究者借閱《高雄環狀輕軌捷運建設（第二階段）美術館路及大順路段優化策略總結報告書》、《高雄環狀輕軌捷運建設計畫》、《淡海輕軌運輸系統綜合規劃》等文獻，瞭解「輕軌運輸系統」與「新北市捷運輕軌」、「高雄市環狀輕軌」。

高雄輕軌目前有31個車站，高雄市捷運工程局將「前鎮之星、旅運中心、真愛碼頭、哈瑪星、鼓山、臺鐵美術館、內惟藝術中心、美術館站、愛河之心為特色車站」（高雄市政府捷運工程局，2023），本研究以這9個車站做為研究對象。

研究者於112年2月25日與26日，兩天假日，實地走訪高雄輕軌9個特色車站，瞭解車站風貌與建築設計。最後依據實地訪查歸納分析，最後提出研究結論與建議。

肆、研究分析與結果

一、前鎮之星（Cianjhen Star）

高雄輕軌「前鎮之星站」高低起伏的造型「使用烤漆鋼構，以原住民祭典跳舞時的律動為設計基礎，色彩配比使用『紅、澄、灰黑』原住民服裝色系」（高雄市政府捷運工程局，2013）。前鎮之星站車站的座椅顏色，展現原住民文化圖騰的特色，讓原住民文化的精神能更為顯著。

二、旅運中心（Cruise Terminal）

高雄輕軌旅運中心站「配合高雄港旅運中心流線感外型，以白色搭配灰藍色烤漆，呼應旅運大樓的整體色調，融合周遭整體環境」（高雄市政府捷運工程局，2023），打造成一個富有輪船意像的造型，和高雄港旅運中心相輔相成。

三、真愛碼頭（Love Pier）

高雄輕軌真愛碼頭站「以『提升綠能環保意識，實現人本交通的目標』為主軸，改造整體景觀」（高雄市政府捷運工程局，2023）。愛河主橋景觀照明電纜線，均已地下化，保留城市的藍天白雲與完整天際線，讓乘客能享受更高品質的乘車環境。

四、哈瑪星（Hamasen）

高雄輕軌哈瑪星站，位於「哈瑪星鐵道文化園區」內，「呈現新舊鐵軌文化歷史，弧度造型的月臺與舊月臺能夠互相呼應，屋頂綠化以連續延伸為概念」（高雄市政府捷運工程局，2023），將車站成為地景藝術的一部分。

五、鼓山（Gushan）

高雄輕軌鼓山站位於柴山與愛河交會處，為了與近處的臺鐵鼓山車站暨遠處的柴山相呼應，「整體造型展現自然起伏的律動，色彩選用漸層的臺灣青，表現山水交融的意象」（高雄市政府捷運工程局，2023）。

六、臺鐵美術館（TRA Museum of Fine Arts）

臺鐵美術館站「整體造型延續美術館的輕巧意象，配合地理位置和周邊環境人文特色，玻璃色彩計畫結合在地特有色調」（高雄市政府捷運工程局，2023），配合光影的變化，讓民眾能在不同時間體驗多變的色彩藝術。

七、內惟藝術中心（Neiwei Arts Center）

高雄輕軌內惟藝術中心站，位於高雄美術館園區西南角，呼應美術館東側地景水流漣漪意象，建築設計以白色作為構想，設計為特色造型車站。

八、美術館（Kaohsiung Museum of Fires Arts）

高雄輕軌美術館站，車站結構採用流水漣漪造型，裝設嵌入式LED燈提供照明，特殊的流水漣漪造型，創造流動的地景。

九、愛河之心（Heart of Love River）

軌愛河之心站「以客家剪紙意象為特色，將藍色系客家花布融入都市景觀中，創造人文藝術的樂活城市」（高雄市政府捷運工程局，2023）。

伍、研究結論與建議

一、結論

（一）高雄環狀輕軌更新城市新風貌

臺灣首座都市環狀輕軌於2015年10月在高雄市誕生，新北淡海輕軌、新北安坑輕軌，亦分別於2020年11月、2023年2月通車啟用。這個兼顧交通與觀光的新運具，將會拉近人與城市的距離，搭乘輕軌隨著列車的移動，更能深入瞭解城市的新風貌。

（二）高雄環狀輕軌為綠色公共運輸

高雄環狀輕軌使用電力、無汙染，無架空線、保留高雄市美麗天際線，為綠色運輸立下新的里程碑，為市民打造一個綠色永續、幸福宜居的生活環境。輕軌軌道舖築綠草，具有保水降溫，節能減碳的效益。

二、建議

（一）建議將地方特色融入車站建築設計

每個城市歷史發展過程不同，高雄過去為重工業城市，現在的高雄力求城市轉型，因此設計輕軌車站時，建議彰顯地區特色， 經由建築設計及景觀設計，將屬於各車站之故事呈現出來，展現高雄市的文化與環境特色。

（二）建議將公共藝術納入車站設計理念

為了將高雄環狀輕軌車站，成為市民生活中的主要記憶，高雄環狀輕軌車站建築設計時，建議將「公共藝術」納入車站設計理念，並配合各車站之空間機能及建築環境。將時代變遷、人文傳承、社會沿革，融入人們對車站產生的情感。

陸、參考文獻

1.鄭國雄（2004）。軌道工程 :高鐵、捷運、輕軌、傳統鐵路。大中國。

2.黃笙玹（2021）。臺灣鐵道容量手冊 : 輕軌運輸系統篇（A， B型路權）。交通部運輸硏究所。

3.新北市政府捷運工程局（2013）。淡海輕軌運輸系統綜合規劃。新北市政府捷運工程局。

4.高雄市政府捷運工程局（2016）。高雄環狀輕軌捷運建設計畫中長程個案計畫修正案（第四次修正計畫書）。高雄市政府捷運工程局。

5.新北市政府捷運工程局（2020）。淡海輕軌藍海線第一期工程。新北市政府捷運工程局。

6.高雄市政府捷運工程局（2013）。高雄環狀輕軌捷運建設計畫。高雄市政府捷運工程局。

7.高雄市政府捷運工程局（2023年2月26日）。特色車站。https://mtbu.kcg.gov.tw/。

8.新北捷運（2023年2月26日）。淡海輕軌。https://www.ntmetro.com.tw/。

9.新北捷運（2023年2月26日）。安坑輕軌。https://www.ntmetro.com.tw/。