ВВЕДЕНИЕ

К числу факторов, определяющих квалификацию автомеханика, относится четкое знание устройства автомобилей, системы технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также средств метрологии, основ стандартизации и сертификации, умение пользоваться инструментами, приспособлениями и специализированным оборудованием, используемым на автотранспортных предприятиях.

Следует понимать, что в процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, коррозии и усталости материалов, из которых они изготовлены. Это приводит к появлению неисправностей узлов и агрегатов автомобиля с последующим отказов его систем. В целях поддержания автомобиля в технически исправном состоянии используется система организационных мероприятий.

В данном учебном пособии используются термины и определения, обще принятые в отрасли.

Комплектное транспортное средство – Любое транспортное средство, которое изготавливается за один этап (одним изготовителем) и не требует какой-либо достройки для его регистрации и допуска к эксплуатации (п. 3 ГОСТ 33993-2016);

Изготовитель – Лицо или организация, ответственные за подтверждение соответствия транспортного средства обязательным требованиям и обеспечивающие сохранение этого соответствия в производстве вне зависимости от вовлеченности этого лица или организации во все стадии изготовления транспортного средства. (п. 3 ГОСТ 33993-2016);

Техническое обслуживание (ТО) – Комплекс технологических операций и организационных действий по поддержанию работоспособности или исправности объекта при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. (п. 2 ГОСТ 18322-2016);

Ремонт - Комплекс технологических операций и организационных действий по восстановлению работоспособности, исправности и ресурса объекта и/или его составных частей. (п. 2 ГОСТ 18322-2016);

Ремонтопригодный объект – Объект, ремонт которого возможен и предусмотрен документацией. (п. 2 ГОСТ 18322-2016);

Неремонтопригодный объект – Объект, ремонт которого не предусмотрен документацией или невозможен. (п. 2 ГОСТ 18322-2016);

Запасная часть – Отдельная деталь или сборочная единица, предназначенные для замены изношенных, неисправных или отказавших аналогичных частей объекта с целью поддержания или восстановления его работоспособного состояния. (п. 2 ГОСТ 18322-2016);

Замена – Процедура восстановления или поддержания работоспособности объекта путем установки запасной части вместо изношенной или отказавшей составной части или объекта в целом. (п. 2 ГОСТ 18322-2016);

Техническое состояние – Совокупность свойств объекта, подверженных изменению в процессе его производства, эксплуатации, транспортировки и хранения, характеризуемых значениями параметров и/или качественными признаками, установленными в документации. (п. 2 ГОСТ 18322-2016);

Обнаружение неисправности – Событие, при котором наличие неисправности становится очевидным. (п. 2 ГОСТ 18322-2016);

Устранение неисправности – Операции, выполняемые после диагностирования неисправности с целью восстановления работоспособного состояния объекта. (п. 2 ГОСТ 18322-2016);

Восстановительный ремонт – комплекс мероприятий (работ), необходимых для восстановления эксплуатационных свойств и потребительских качеств, предусмотренных нормативно-технической документацией завода-изготовителя, которые АМТС имело непосредственно до повреждения; (Приложение к Положению Банка России от 19.09.2014 № 432-П);

Вспомогательный материал – материал, который необходим для процесса производства, но который не входит в вещественной форме в конечный продукт (Приложение 2 к Положению Банка России от 19.09.2014 № 432-П);

Демонтаж – снятие элемента (агрегата, узла, детали) или его составной части с места установки на АМТС (Приложение 2 к Положению Банка России от 19.09.2014 № 432-П);

Дефект - каждое отдельное несоответствие объекта требованиям, установленным документацией (п. 3.4.2 ГОСТ 27.002-15);

Исправное состояние (исправность) - состояние объекта, в котором он соответствует всем требованиям, установленным в документации на него, (п. 3.2.1 ГОСТ 27.002-2015);

Неисправное состояние (неисправность) – состояние объекта, в котором он не соответствует хотя бы одному из требований, установленных в документации на него (п. 3.2.2 ГОСТ 27.002-2015);

Работоспособное состояние - состояние объекта, в котором он способен выполнять заданные функции, (п. 3.2.3 ГОСТ 27.002-15);

Неработоспособное состояние - состояние объекта, в котором он не способен выполнять хотя бы одну требуемую функцию по причинам, зависящим от него или из-за профилактического технического обслуживания, (п. 3.2.4 ГОСТ 27.002-15);

Монтаж – установка элемента (агрегата, узла, детали) или его составных частей на предусмотренное для них место на АМТС (Приложение 2 к Положению Банка России от 19.09.2014 № 432-П);

Значительный дефект - дефект, который существенно влияет на использование продукции по назначению и (или) на ее долговечность, но не является критическим (п. 44 ГОСТ 15467-79);

Устранимый дефект - дефект, устранение которого технически возможно и экономически целесообразно (п. 46 ГОСТ 15467-79);

Критический дефект - дефект, при наличии которого использование продукции по назначению практически невозможно или недопустимо (п. 43 ГОСТ 15467-79);

Неустранимый дефект - дефект, устранение которого технически невозможно или экономически нецелесообразно (п. 47 ГОСТ 15467-79);

Повреждения - событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособного состояния (п. 3.4.3 ГОСТ 27.002-15);

Разрушение – неконтролируемое разделение конструктивного элемента на части или полная потеря формы и свойств объекта под влиянием внешнего воздействия (Приложение 2 к Положению Банка России от 19.09.2014 № 432-П);

Сквозная коррозия – местная коррозия, вызвавшая разрушение металла насквозь (Приложение 2 к Положению Банка России от 19.09.2014 № 432-П);

Скол – полное отделение фрагмента материала от поверхности конструктивного элемента АМТС (Приложение 2 к Положению Банка России от 19.09.2014 № 432-П);

Скрытый дефект – дефект, который не может быть выявлен визуальном при осмотре АМТС, для выявления которого необходима дополнительная проверка, в том числе связанная разборкой детали, узла или агрегата (Приложение 2 к Положению Банка России от 19.09.2014 № 432-П);

Точечная коррозия – местная коррозия в виде отдельных точечных поражений металла (Приложение 2 к Положению Банка России от 19.09.2014 № 432-П)

Автомобиль представляет собой сложную техническую систему, предназначенную для осуществления транспортной деятельности и характеризуемую множеством параметров, определяющих технические и эксплуатационные показатели данной системы. Под системой понимается упорядоченная совокупность совместно действующих элементов, предназначенных для выполнения заданных функций.

Работоспособность автомобиля определяется его техническим состоянием. Техническое состояние представляет собой совокупность изменяющихся в процессе эксплуатации свойств объекта, характеризуемых в определенный признаками, установленными технической документацией на данный объект.

Возможность непосредственного измерения конструктивных параметров многих деталей без частичной или полной разборки узла, как правило, ограничена. В этих случаях техническое состояние узла/агрегата автомобиля определяется по косвенным показателям, используется метод диагностики параметров автомобиля, которые связаны с конструктивными параметрами и дающие определенную информацию.