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DEFINICIONES BÁSICAS
DEFINICIONES BÁSICAS
Efecto del viento
Efecto del viento
Rumbo (Heading)
Rumbo (Heading)
Rumbo verdadero (TH)
Rumbo verdadero (TH)
Rumbo magnético (MH)
Rumbo magnético (MH)
ÁNGULO DE CORRECCIÓN DE DERIVA (WCA)
ÁNGULO DE CORRECCIÓN DE DERIVA (WCA)
Tenemos marcado el Curso deseado (C), Norte magnético (M) y Norte verdadero (T). Supongamos que el viento golpea a la aeronave desde la derecha (flecha azul) respecto al curso deseado, entonces el avión tendra que girar ligeramente hacia el viento corrigiendo así la deriva, obteniendo el rumbo a utilizar (H).
Con esto ya se pueden medir los angulos y definiciones que se pudieron ver en la parte 1 y parte 2, iniciamos por el curso verdadero (TC), Curso magnético (MC), Variación magnética (Var), esto nos permite obtener Rumbo verdadero (TH), Rumbo magnético (MH) y el angulo de corrección de deriva (WCA).
Con esto ya se pueden medir los angulos y definiciones que se pudieron ver en la parte 1 y parte 2, iniciamos por el curso verdadero (TC), Curso magnético (MC), Variación magnética (Var), esto nos permite obtener Rumbo verdadero (TH), Rumbo magnético (MH) y el angulo de corrección de deriva (WCA).
WCA (TH y MH)
WCA (TH y MH)
Formula con referencia al norte verdadero
Formula con referencia al norte verdadero
Formula con referencia al norte magnético
Formula con referencia al norte magnético
ÁNGULO DE DESVIACIÓN DEL COMPÁS
ÁNGULO DE DESVIACIÓN DEL COMPÁS
Hacia donde deberia apuntar la brujula y hacia donde apunta realmente.
¿Como se sabe cuanto es la desviación del compas con un rumbo específico?
¿Como se sabe cuanto es la desviación del compas con un rumbo específico?
RUMBO COMPÁS (CH)
RUMBO COMPÁS (CH)
Rumbo compás (CH)
EJEMPLO PRÁCTICO
EJEMPLO PRÁCTICO
El angulo de corrección de deriva se debe calcular propiamente pero en esta ocasión se van a proponer los siguientes valores:
A > B = -05°, B > C = +05°
A > B = -05°, B > C = +05°
1 - Se realiza todo lo de los primeros 3 pasos de la parte 1 para obtener curso verdadero, curso magnético y la variación.
2 - Encontrar el Rumbo magnético (MH), conociendo el MC y el WCA
3 - Encontrar el ángulo de desviación y así hallar el CH:
Aquí se debera analizar el angulo de MH y en la carta de desviación del compás se va a tomar la que sea más aproximada a nuestro angulo de CH.
4 - Gráficar
El Rumbo verdadero (TH) lo podemos medir físicamente en el plano.
Nc es la desviación que se saco en el punto 3.
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