Instrumentos alimentados por el sistema Pitot-Estático
¿qUE ES?
Es muy importante saber la definición de cada una de estas 3 presiones del aire.
Presión estática
Presión dinámica
Presión total
Estructura del sistema pitot-estático
Tubo pitot
Debajo de las alas en aeronaves pequeñas o en la parte delantera del fuselaje en grandes.
El Tubo Pitot mide la presión del aire que impacta en la aeronave y la combina con la presión estática para generar la presión total.
¿Pero entonces porque en dibujos del sistema Pitot-Estático encontramos que la toma estática esta brindando mediciones al velocimetro tambien?
Esto se debe a que el velocimetro necesita unicamente presión dinámica, la cual si puede ser utilizada para la lectura de velocidad.
Se va a tomar la presión total del tubo Pitot que en esencia es la presión dinamica + presión estática.
Para poder asegurar que el tubo pitot realice una medición adecuada
Un problema con este diseño es que es susceptible a la formación de hielo
Las resistencias eléctricas son encedidas desde cabina y hacen que el tubo se caliente para poder desviar el hielo.
Orificio de drenaje
Errores de posición
Covertor del Pitot
TOMA ESTÁTICA
A medida que la aeronave sube, la toma detecta menos presión estática
Errores de posición
¿Que pasa si la toma estática se bloquea con hielo?
Sistemas pitot-estáticos DOBLES
Es bastante beneficioso ya que se pueden comparar los instrumentos de un lado con los del otro lado para verificar que tanta diferencia tienen o si se esta presentando algun tipo de problema, este procedimiento es conocido como Cross check.