Cause possible

1. La prise murale n’est pas sous tension.

2. Le fusible de 5 A est brûlé.

3. Le disque d’arrêt s’est déclenché ou est défectueux.

Solution

1. Contrôlez le disjoncteur du panneau de d'alimentation.

2. Remplacez le fusible.

3. Réinitialisez ou remplacez le disque d’arrêt.

Cause possible

1. Pas de combustible / À court de combustible

2. Le vacuostat ne se ferme pas, pas de vide

3. Couvercle de trémie ouvert

4. Commutateur de trémie défectueux.

5. Le système d’alimentation est bloqué

6. Moteur d’alimentation non branché

7. Pas d’allumeur

8. Allumeur non branché

9. Allumeur défectueux

10. Pot à feu branché

11. Pot à feu sale

12. Pot à feu à l’envers

13. Trop de débris au fond du pot à feu

Solution

1. Vérifiez la trémie. Remplissez de combustible.

2. Vérifier que le vacuostat est branché / Vérifiez que le tuyau d’aspiration est en bon état, clair et connecté aux deux extrémités / Assurez-vous que le système de ventilation est propre / Assurez-vous que la porte d’entrée est fermée / Vérifiez que le raccord de l’interrupteur à vide sur le côté du tube d’alimentation n’est pas bloqué.

3. Fermer le couvercle de la trémie

4. Vérifier le fonctionnement de l’interrupteur de la trémie

5. Inspecter et débloquer l’ensemble d’alimentation

6. reconnecter le moteur d’alimentation

7. Branchez l’allumeur

8. Centrer l’allumeur

9. Allumeur complètement installé dans la chambre / Remplacer l’allumeur

10. Nettoyer le pot à feu

11. Nettoyez sous le pot à feu

12. Mettez le pot à feu dans le bon sens

13. Nettoyer le pot à feu

Cause possible

1. Le pot à feu est sale

2. Le chemin d’évacuation et/ou la ventilation sont bouchés

3. Le capteur d’échappement ne peut pas lire la

4. température correcte / Le chemin d’échappement est sale

5. La sonde d’échappement n’est pas fixée à la sortie

6. La sonde d’échappement n’est pas branchée à la carte

7. La sonde d’échappement est défectueuse (un code d’erreur peut en résulter)

Solution

1. pot à feu propre. Vérifier l’évent de cheminée pour obstruction

2. Inspectez et nettoyez le chemin d’évacuation et la chambre de combustion propre, y compris derrière les déflecteurs

3. Inspectez et nettoyez la sortie d’échappement, en particulier la paroi latérale droite.

4. Retirez le panneau latéral droit et inspectez pour voir si la sonde d’échappement est attachée et serrée contre la sortie d’échappement

5. Branchez la sonde dans la carte

6. Remplacer la sonde d’échappement

7. Vérifiez la proximité du thermostat avec les portes et les fenêtres

Cause possible

1. La zone où le thermostat est placé affecte la température

2. Thermostat situé dans des espaces restreints effectuant le cycle marche/arrêt de l’appareil

Solution

1. Vérifiez la proximité du thermostat avec les portes et les fenêtres

2. Inspectez l’emplacement du thermostat et assurez-vous qu’il n’est pas à proximité d’une surface qui chauffe et refroidit rapidement

Cause possible

1. Démarrage lent ou fumeux et/ou flamme paresseuse

2. Pas assez d’air comburant

3. Allumeur mal aligné Carburant humide / carburant de mauvaise qualité

Solution

1. Vérifiez l’accumulation de cendres dans l’appareil, y compris derrière les panneaux arrière, la chambre de combustion, le ventilateur d’évacuation et la ventilation.

2. Ajuster la garniture

3. Centrer l’allumeur dans la chambre Remplacer le carburant

Cause possible

1. Ventilateur de convection bloqué / Pas branché

2. La sonde d’échappement ne détecte pas la bonne température

3. Le boîtier de commande est défectueux.

Solution

1. Inspectez, nettoyez et débloquez le ventilateur. / Branchez le ventilateur. / Remplacez le ventilateur.

2. Nettoyez la sortie d’échappement, en particulier le côté droit.

3. Remplacer la commande.

Cause possible

1. Ventilateur d’évacuation bloqué / Pas branché

2. La carte de contrôle est défectueuse.

Solution

1. Inspectez, nettoyez et débloquez le ventilateur. / Branchez le ventilateur / Remplacer le ventilateur.

2. Remplacer la carte de contrôle.

Cause possible

1. Les vis fixant le ventilateur de convection à l’appareil se sont desserrées.

2. Le ventilateur de convection est sale

Solution

1. Serrer les vis

2. Nettoyer les turbines du ventilateur

Cause possible

1. Court-circuit du ventilateur d’extraction. Le fusible sera grillé et lors du remplacement du fusible, le ventilateur fonctionnera en continu.

Solution

1. Inspectez les fils, les ventilateurs et le cordon d’alimentation pour trouver la cause du court-circuit. Remplacez la carte et le composant défectueux.

Cause possible

1. Court-circuit de l’allumeur. Le fusible sera grillé et lors du remplacement du fusible, l’allumeur restera allumé lorsque l’appareil sera sous tension.

Solution

1. Inspectez les fils, les ventilateurs et le cordon d’alimentation pour trouver la cause du court-circuit. Remplacez la carte et le composant défectueux.

Cause possible

1. Court-circuit du moteur d’alimentation. Le fusible sera grillé et lors du remplacement du fusible, le moteur d’alimentation restera allumé lorsque l’appareil sera sous tension.

Solution

1. Ouvrez la trémie pour arrêter le moteur d’alimentation. Inspectez le moteur d’alimentation des fils, la carte de commande et le cordon d’alimentation pour trouver la source du court-circuit. Remplacez la carte de commande et le composant défectueux

Cause possible

1. Appareil fonctionnant au maximum ou au minimum

Solution

1. Tourner le cadran de commande sur la position Automatique ou Arrêt. Voir aussi, « Le moteur d’alimentation ne s’arrête pas ». L’appareil doit s’arrêter.

Cause possible

1. Appareil sale. Mauvaise qualité du carburant, teneur élevée en cendres.

2. Mauvais réglage air-carburant

3. Alimentation excessive/moteur d’alimentation verrouillé

Solution

1. Nettoyez l’appareil, y compris le creuset de combustion et le système de ventilation. Nettoyer le chemin d’échappement. Essayez une autre marque de granulés.

2. Tourner le cadran de réglage du carburant vers la GAUCHE pour augmenter la vitesse de l’air de combustion.

3. Suivez l’action corrective si le moteur d’alimentation ne s’éteint pas.

Cause possible

1. Alimentation excessive/moteur d’alimentation verrouillé

Solution

1. Suivez l’action corrective si le moteur d’alimentation ne s’éteint pas.

Cause possible

1. Suie noire sur le côté de la maison

2. Rapport air-carburant incorrect

Solution

1. Nettoyer le chemin d’échappement / Suivez l’action corrective si le moteur d’alimentation ne s’éteint pas.

2. Tournez le cadran de réglage du carburant vers la GAUCHE pour augmenter la vitesse de l’air de combustion / Voir la section « Réglage de l’assiette » à la page 12.

Cause possible

1. Suie noire sur le côté de la maison

2. Rapport air-carburant incorrect

Solution

1. Nettoyer le chemin d’échappement / Suivez l’action corrective si le moteur d’alimentation ne s’éteint pas.

2. Tournez le cadran de réglage du carburant vers la GAUCHE pour augmenter la vitesse de l’air de combustion / Voir la section « Réglage de l’assiette » à la page 12.

Après la correction de toute alarme, tournez le bouton de commande en position OFF (Arrêt), attendez 10 secondes et revenez au réglage souhaité OU débranchez l’appareil, attendez 10 secondes puis rétablissez le courant.

1. 1 clignotement : Trémie vide

2. 2 clignotements : Défaillance de la sonde d’échappement / La sonde d’échappement détecte une température inférieure à -20 degrés Celsius ou supérieure à 300 degrés Celsius.

3. 3 clignotements : Alarme de sonde ambiante / La sonde ambiante détecte une température inférieure à -20 degrés Celsius ou supérieure à 70 degrés Celsius.

4. 4 clignotements : Allumage manqué / Pendant la séquence d’allumage, la charge ne s’enflamme pas. L’appareil réessayera automatiquement une fois après la première tentative infructueuse.

5. 8 clignotements : Température excessive de l’échappement / La température d’échappement a dépassé la température autorisée.

Cause possible

1. Aucun combustible n’arrive au pot à feu pour entretenir la flamme / Trémie vide (très probablement) / Auger Jam (deuxième plus probable) / Pas d’aspiration / Couvercle de trémie ouvert / La flamme est visible, mais la sonde d’échappement n’est pas en mesure de détecter la température d’échappement chaud / Sonde d’échappement non attachée à la sortie / Le chemin d’échappement est sale.

2. La température d’échappement est supérieure ou inférieure à la plage acceptable. / Défaillance de la sonde d’échappement / Pas branché / Composant défaillant

3. La température ambiante est supérieure ou inférieure à la plage acceptable. / Défaillance de la sonde ambiante / Pas branché / Composant défaillant.

4. Combustible / Pas de combustible / Trémie vide / Bourrage d’alimentation / L’alimentation ne tourne pas / Moteur d’alimentation déconnecté ou en panne / Pot à feu / Pot à feu sale, donc le combustible n’est pas près du trou d’allumage dans le pot à feu / Allumeur / Aucune alimentation / Débris au bout de la chambre d’allumage

5. Combustible / Moteur d’alimentation verrouillé en marche / Combustible non approuvé utilisé / Ventilateur de convection Sale ou En panne / Installation / La configuration de l’installation est serrée, ce qui permet une circulation d’air limitée autour de l’appareil.

Mesure corrective

1. Remplissez la trémie, inspectez le tube d’alimentation pour détecter les bourrages, inspectez la ventilation et la chambre de combustion à la recherche d’obstructions et nettoyez si nécessaire, inspectez le ventilateur d’évacuation pour vous assurer qu’il fonctionne ou fermez le couvercle de la trémie. / Inspectez et nettoyez la sortie d’évacuation, la chambre de combustion, le pot à feu et derrière les déflecteurs. Inspectez la sonde d’échappement pour voir si elle est solidement fixée sur le côté de la sortie d’échappement.

2. Branchez la sonde dans la carte / Remplacer le composant.

3. Branchez la sonde dans la carte / Remplacer le composant.

4. Remplissez la trémie / Inspectez et éliminez le bourrage dans le tube d’alimentation / Inspectez le circuit du moteur d’alimentation / (le couvercle de la trémie doit être fermé, l’interrupteur d’aspiration doit être fermé (c’est-àdire le ventilateur d’échappement en marche)) et le moteur d’alimentation doit être branché. / Nettoyez le pot à feu / Vérifiez les câbles et si l’allumeur fonctionne. / Nettoyez l’extrémité de la chambre d’allumage depuis l’intérieur de la boîte à feu (retrait du pot à feu requis pour cette étape).

5. Vérifiez le moteur d’alimentation et les taux d’alimentation. Le fonctionnement normal du moteur d’alimentation est un fonctionnement entre 1* et 4* secondes toutes les 7 secondes. (*Selon le modèle et le réglage du taux de combustion) Si le moteur d’alimentation ne s’éteint pas, remplacez la carte de commande. / Passez en revue le combustible utilisé. / Nettoyez / Remplacez / Revoyez l’installation et déplacez-la si nécessaire.