CAUSE POSSIBLE

La prise murale n’est pas sous tension.

Le fusible de 7 A est brûlé.

Le disque d'arrêt no3 s’est déclenché ou est défectueux.

Boîte de commande défectueuse.

SOLUTION

Contrôlez le disjoncteur du panneau de service.

Remplacez le fusible.

Réinitialisez ou remplacez le disque d'arrêt.

Remplacez la boîte de commande.

CAUSE POSSIBLE

Manque de combustible.

Le disque d'arrêt no2 est peut-être défectueux.

L'interrupteur à dépression ne se ferme pas, aucun vide.

Boîte de commande défectueuse.

SOLUTION

Vérifiez la trémie. Remplissez-la avec du combustible.

Remplacez le disque d'arrêt.

Vérifiez si le ventilateur de tirage est branché et s’il fonctionne correctement.

Contrôlez si l’interrupteur à vide est connecté.

Contrôlez que le tuyau est en bon état, qu’il n’est pas bouché et qu’il est bien connecté aux deux extrémités.

Contrôlez que le thermocouple est en bon état et qu’il est correctement connecté.

Contrôlez que le système d’évacuation des gaz est propre.

Contrôlez que la porte avant est fermée.

Remplacez la boîte de commande.

CAUSE POSSIBLE

La plaque de nettoyage du creuset n’est pas fermée.

Le creuset est sale (ratés d’allumage).

SOLUTION

Contrôlez que la plaque de nettoyage du creuset de combustion est entièrement fermée.

Nettoyez le creuset de combustion. Contrôlez que le creuset ne contient pas de mâchefer.

Le mâchefer peut être décollé avec un grattoir pour creuset de combustion ou d’autres outils.

CAUSE POSSIBLE

La plaque de nettoyage du creuset n’est pas fermée.

Le creuset est sale.

L’orifice d’allumage est bouché.

L’allumeur ne fonctionne pas.

Boîte de commande défectueuse.

SOLUTION

Contrôlez que la plaque de nettoyage du creuset de combustion est entièrement fermée.

Nettoyez le creuset de combustion. Contrôlez que le creuset ne contient pas de mâchefer. Le mâchefer peut être décollé avec un grattoir pour creuset de combustion ou d’autres outils.

Utilisez un fil rigide pour gratter.

Enlevez le tiroir à cendres pour voir si l’allumeur rougit au démarrage.

Contrôlez que les fils de l’allumeur sont bien connectés.

Remplacez l’allumeur en déconnectant les cosses rectangulaires mâles/femelles de 1/4 po.

Remplacez la boîte de commande.

CAUSE POSSIBLE

La plaque de nettoyage du creuset n’est pas fermée.

Le creuset est sale.

Trop de combustible au démarrage.

Système ou conduit d’évacuation des gaz sale.

SOLUTION

Contrôlez que le creuset de combustion est entièrement fermé.

Nettoyez le creuset de combustion. Contrôlez que le creuset ne contient pas de mâchefer. Il sera peut-être nécessaire de décoller le mâchefer avec un grattoir pour creuset de combustion ou d’autres outils.

Diminuez le débit d’alimentation au moyen de la tige de réglage située dans la trémie.

Contrôlez si des cendres se sont accumulées dans l’appareil, y compris derrière les panneaux arrière, dans la boîte à feu, les échangeurs de chaleur, le ventilateur de tirage et le conduit d’évacuation des gaz.

CAUSE POSSIBLE

Le thermostat n’est pas réglé à une température suffisamment élevée.

Le disque d’arrêt no3 s’est déclenché.

Pas d’alimentation électrique.

Le fusible est brûlé.

Les connexions du thermostat et/ou du poêle sont défectueuses.

Le thermostat ou son câblage est défectueux.

Boîte de commande défectueuse.

SOLUTION

Réglez le thermostat à une température supérieure à la température ambiante.

Réarmez le disque d’arrêt.

Mettez l’appareil sous tension.

Remplacez le fusible.

Contrôlez les connexions du thermostat et du poêle.

Remplacez le thermostat ou son câblage.

REMARQUE : Pour tester le thermostat et le câblage, connectez un câble de dérivation au bornier du thermostat de l’appareil pour isoler le thermostat et le câblage.

Remplacez la boîte de commande.

CAUSE POSSIBLE

Manque de combustible.

Le disque d'arrêt no2 est peut-être défectueux.

L'interrupteur à vide ne se ferme pas. Pas de vide.

Le système d’alimentation est coincé ou bloqué.

Le ressort d’alimentation ne tourne pas en même temps que le moteur du système d’alimentation.

Le moteur du système d’alimentation est défectueux ou déconnecté.

SOLUTION

Contrôlez la trémie, remplissez-la de combustible.

Remplacez le disque d'arrêt. La porte de la boîte à feu doit être solidement fermée.

Vérifiez si le ventilateur de tirage est branché et s’il fonctionne correctement.

Contrôlez si l’interrupteur à vide est connecté. Contrôlez que le tuyau est en bon état, qu’il n’est pas bouché et qu’il est bien connecté aux deux extrémités.

Contrôlez que le thermocouple est en bon état et qu’il est correctement connecté.

Contrôlez que le système d’évacuation des gaz est propre.

REMARQUE : Des rafales de vent peuvent s’engouffrer dans le système d’évacuation des gaz et faire

augmenter la pression dans la boîte à feu, créant ainsi une perte de vide.

Videz la trémie de son combustible. Utilisez un aspirateur pour liquides/poussières pour enlever le combustible restant dans la trémie et dans le tube d’alimentation.

Contrôlez si la goulotte de déchargement est bouchée.

Déserrez 2 vis de montage du dispositif d’alimentation et secouez le soigneusement.

Contrôlez que la vis de pression est serrée contre l’arbre-ressort à l’extrémité du moteur du système d’alimentation.

Contrôlez les connexions du moteur du système d’alimentation, remplacez-les si elles sont défectueuses.

CAUSE POSSIBLE

Le voyant d’appel est allumé.

SOLUTION

Coupez le thermostat.

Si le voyant d'appel ne s’éteint pas, déconnectez le thermostat de l'appareil. Si le voyant d'appel s’éteint, le thermostat ou le câblage est défectueux.

CAUSE POSSIBLE

Le disque d’arrêt no1 est défectueux.

Le ventilateur de convection n’est pas connecté.

Le ventilateur de convection est défectueux.

La boîte de commande est défectueuse.

SOLUTION

Remplacez le disque d’arrêt.

Contrôlez si le ventilateur est connecté au faisceau de câbles.

Remplacez le ventilateur.

Remplacez la boîte de commande.

CAUSE POSSIBLE

Le ventilateur de convection n’est pas connecté.

Le ventilateur de tirage est bouché par des cendres.

Le ventilateur de convection est défectueux.

La boîte de commande est défectueuse.

SOLUTION

Contrôlez si le ventilateur est connecté au faisceau de câbles.

Nettoyez le système d’évacuation des gaz.

Remplacez le ventilateur.

Remplacez la boîte de commande.

CAUSE POSSIBLE

Appareil sale.

Combustible de mauvaise qualité avec un taux de cendres élevé.

La plaque de nettoyage du creuset de combustion n’est pas entièrement fermée.

Trop de combustible.

SOLUTION

Nettoyez l’appareil, y compris le creuset de combustion, les échangeurs de chaleur et le système d’évacuation des gaz. Enlevez le déflecteur en acier inoxydable de la boîte à feu pour enlever les cendres déposées sur le déflecteur. Nettoyez derrière les panneaux arrière en brique.

Changez de marque de combustible et utilisez une marque de première qualité.

Contrôlez que la plaque de nettoyage du creuset de combustion est entièrement fermée.

Diminuez le débit d’alimentation au moyen de la tige de réglage située dans la trémie.

CAUSE POSSIBLE

Flammes trop petites.

Accumulation de sciure dans la trémie.

Le moteur du système d’alimentation tourne dans le mauvais sens.

Le thermocouple est défectueux.

Boîte de commande défectueuse.

Le creuset de combustion est plus qu’à moitié plein.

SOLUTION

Augmentez le débit d’alimentation au moyen de la tige de réglage située dans la trémie.

Nettoyez la trémie, voir page 14.

Contrôlez les connexions entre le moteur du système d’alimentation et le faisceau de câbles.

Remplacez le thermocouple.

Remplacez la boîte de commande.

Consultez la page 16 pour obtenir des instructions de « Maintenance si la teneur en cendres est élevée »

CAUSE POSSIBLE

Le thermocouple est défectueux ou mal connecté.

Boîte de commande défectueuse.

SOLUTION

Contrôlez les connexions du thermocouple, remplacez-le s’il est défectueux.

Le voyant jaune de la boîte de commande clignote pour indiquer un problème de thermocouple.

Remplacez la boîte de commande.

CAUSE POSSIBLE

Commutateur ou d’un aimant est hors de réglage (auger ne fonctionnera pas)

SOLUTION

Fermer le couvercle. Si cela ne fonctionne pas, ajuster ou remplacer l’interrupteur ou d’un aimant.