• Assurez-vous que la cuisinière est branché et que la prise murale est fournissant 115-120V CA.

• Si la carte de contrôle a été défini pour le Thermostat mode, tourner le thermostat jusqu’à appel à la chaleur.

• Vérifier l’affichage LED pour les codes d’erreur. - Si l’affichage indique E2,E3 ou E4 utiliser dépanner les sections.

• Vérifier les fusibles de la carte de circuit imprimé.

• Si l’unité ne démarre toujours pas, contactez votre concessionnaire de service pour le service.

• Pincement, casser ou blocage de flexible d’aspiration - Vérifier le flexible aux points de pincement ou de dommage, remplacer ou ré-acheminer comme requis. Soufflez de l’air comprimé dans le flexible à vide avec de l’air comprimé.

• Bloqué griffe de flexible d’échappement sur Canal - Utilisez un trombone pour nettoyer les raccord cranté de flexible ou de retirer le flexible d’aspiration du contacteur à dépression et souffler dans le tuyau flexible pour supprimer le blocage.

• Échappement bouché / système de ventilation - ont une cuisinière et d’aération nettoyés et inspectés.

• Volet d’admission d’air est fermée ou réglé sur basse - volet ouvert légèrement.

• Une pression négative dans la zone où l’unité est installée - Vérifier le fonctionnement en ouvrant une fenêtre, le problème est-il résolu? Si tel est le cas, installer d’admission d’air frais à l’unité ou de la pièce. Système de ventilation peut nécessiter section verticale pour déplacer la résiliation dans une zone de dépression.

• Contacteur de dépression échec - Dérivation du contacteur de dépression, si cela corrige le problème, vérifier des problèmes ci-dessus avant de remplacer le contacteur de dépression.

• Dommages aux câbles gris entre la platine de commande et interrupteur de vide - Inspecter les câbles et les connecteurs du ventilateur de Combustion échec - Si la Combustion ventilateur ne tourne pas assez vite pour générer le vide correct dans le canal d’échappement. Contrôler visuellement si le moteur de la soufflante tourne, contrôler la soufflerie d’échappement tension aux fils de soufflante ( >= 114V sur #5 paramétrage et >= 82V sur #1 paramètre). - Remplacer la carte de circuit imprimé si la tension indiquée est inférieure à 82 V avec une tension de ligne >114 V AC.

• Vérifier les niveaux d’aspiration canal d’échappement en contournant le contacteur de dépression, puis retirer le flexible d’aspiration du contacteur de dépression. Contrôler l’échappement les relevés de vide en plaçant l’extrémité ouverte du flexible d’aspiration sur la jauge magnétique. (Lectures doit être supérieur à .10” WC sur feu bas).

• Si le moteur ne parvient pas à atteindre une 0,10 “ WC lectures, puis remplacer la combustion de soufflante

• Si un incendie n’est pas détecté, ou si l’incendie a disparu de l’écran sera lu E3 car la température de gaz d’échappement est trop faible, entraînant ainsi un capteur de température d’échappement de contacts à ouvrir.

• Vérifier le bac pour le carburant. La vis de vidange peut-être besoin d’être amorcée si cuisinière n’a plus de pellet ou être tiré pour la première fois.

• Air Incorrect réglage amortisseur. - Trop d’air peut consommer le feu trop rapidement avant la prochaine chute de carburant, en laissant complètement de carburant non brûlé dans le graver pot de chemise.

• Air insuffisante provoquera accumulation, limitant encore plus le flux d’air à travers le graver Pot de chemise. Ce qui, à son tour, entraîne le carburant pour graver froid et très lentement. Le carburant peut s’accumuler et étouffer le feu. Dans ce cas nettoyer le graver pot.(REMARQUE : unité peut nécessiter un changement le système d’aération ou d’installation d’admission d’air frais pour corriger rapport air/carburant problèmes).

• La soufflante de Combustion échec. - La combustion du ventilateur ne tourne pas assez vite pour générer le vide correct dans la zone de feu. Contrôle visuel - est le moteur de la soufflante tourne.

• Vérifier la soufflerie d’échappement la tension entre les fils de la soufflante ( >= 114V sur #5 paramétrage et >= 82V sur #1 paramètre). - Remplacer la carte de circuit imprimé si la tension indiquée est inférieure à 82 V avec une tension de ligne >114 V AC.

• Vérifier les niveaux d’aspiration canal d’échappement en contournant le contacteur de dépression, puis retirer le flexible d’aspiration du contacteur de dépression. Contrôler l’échappement les relevés de vide en plaçant l’extrémité ouverte du flexible d’aspiration sur la jauge magnétique (lectures doit être supérieur à .10” WC sur feu bas).

• Carburant de mauvaise qualité - pas suffisamment d’énergie dans le combustible pour produire suffisamment de chaleur pour maintenir le poêle brûlant ou opérationnel.

• Capteur de température d’échappement échec. - Dérivation du capteur situé sur soufflerie d’échappement, si un poêle fonctionne désormais correctement, l’unité peut nécessiter un nettoyage ou un nouveau capteur. Contactez votre concessionnaire local pour le service.

• Vérifier le fusible de la carte de circuit imprimé.

• Si l’unité a été exécuté normalement et vous avez maintenant l’E4 ce pourrait être une limite haute du commutateur. Il s’agit d’une fonction de sécurité, si la trémie est à chaud, l’unité s’éteint. La limite haute du commutateur est situé du côté droit de la trémie près du fond.

• Si la limite haute a déclenché quelque chose ne va pas avec l’unité, éventuellement une défaillance d’un composant ou une trémie incendie s’est produite.

• Ouvrir lentement le couvercle de la trémie, si vous voyez et fumer du tout garder fermée. Un extincteur ou de l’eau peut être utilisée pour éteindre un incendie.

• Si il n’y a pas de fumée le couvercle de la trémie commutateur peut ne pas être engagé ou il y a eu une panne de composant. Les composants devront être testés, contactez un concessionnaire Enviro. La limite haute est un commutateur manuel interrupteur de réinitialisation et un petit bouton rouge à l’arrière du commutateur devront être manuellement enfoncé dans l’ordre de l’unité est redémarrée.

• Pour vérifier le bac couvercle interrupteur assurez-vous que le couvercle est correctement fermé, si vous pensez qu’il est correctement fermé ouvert et fermez le couvercle, vous devriez entendre un déclic audible forme magnétique couvercle de la trémie (commutateur situé dans le contrôle zone de carte.

• Si aucun déclic vérifier que l’aimant sur le dessous du couvercle de la trémie est toujours magnétique. C’est un aimant puissant.

• Si l’aimant est en bon état, l’alignement est out ou le commutateur est défectueux.

• Interrupteur de Test pour déclic sonore avec un autre aimant, le contacteur est juste au-dessus Affichage LED sur carte de commande.

• Si la combustion “Échappement” La soufflante ne fonctionne pas correctement, la cuisinière seront très probablement donner un E2 ou E3 code d’erreur.

• Vérifier le câblage contre le schéma de câblage pour vous assurer que tout est correctement connecté.

• Le ventilateur peut être directement connecté à l’alimentation pour contrôler le moteur.

REMARQUE : NE PAS tenter de dépannage électrique sans la connaissance des systèmes électriques, assurez-vous que l’unité n’est pas branché. Il est recommandé de faire appel à un autorisé Enviro le concessionnaire ou un technicien de service.

• Si c’est la première fois démarrage de l’unité ou de chute sur le précédent graver l’unité a manqué de pellets la vis devront être amorcée. Peut vous obtenir une vis de vidange alors que E3 est en train de se remplir de pellets, appuyez simplement sur le bouton d’alimentation. Une fois que la vis de vidange est plein de boulettes, il commencent à tomber em graver dans le pot.

• Si la vis de vidange est bien amorcé et pas de grains tombent déposer la calandre arrière pour voir le moteur de la vis de vidange, vous verrez la vis vis de réglage du collier et rotation si la vis de vidange fonctionne correctement.

• Si l’armature du moteur essaye de faire tourner l’arbre de la vis de vidange ne but ensuite la vis de vidange est bloqué. - Essayer de briser le bourrage par canardait à du bourrage par le tube de descente.

Si cela échoue, puis videz le bac et retirez le couvercle de la vis de vidange ** Ne pas oublier de re-sceller le couvercle avec de la silicone efficace suppression du bourrage **

• Vérifier la vis de réglage du verrouillage de l’arbre du moteur à l’arbre de la vis de vidange. Cela doit être renforcé pour le plat de l’arbre du moteur pour une rotation correcte.

• Vérifier les fusibles de la carte de circuit imprimé principale.

• La convection du ventilateur doit s’allumer lorsque la machine est démarrée. Vitesse est contrôlée automatiquement, plus le niveau de chaleur plus la convection tension du ventilateur sera.

• Vérifier le câblage contre schéma de câblage.

• Prise murale CA tension peut être directement raccordé à ventilateur de moteur de test.

• Vérifier que la lame tourne avec très peu de frottement.

• Vérifier les fusibles sur carte de circuit imprimé principale.

• Si les pellets sont l’alimentation et la combustion de la soufflante fonctionne votre cuisinière devrait de feu ou au moins commencer à fumer.

• Assurez-vous que le graver pot et graver pot de chemise sont correctement installés square au contact et tube d’air.

• Si les erreurs cuisinière hors éclairage avant ouverture de la porte et vérifier soigneusement le voir boulettes autour du contact trou sont chaleureux - si ce n’est pas retirer contact et test, remplacer si elle ne chauffe pas.

• Si le volet d’air est fermée à beaucoup de combustion ou la soufflante ne fonctionne pas la cuisinière ne s’allume pas.

• Check the fuses on the main circuit board.

• Si le voyant à côté du bouton d’alimentation clignote la Commission de contrôle a le contrôle complet de l’appareil. Cela signifie que l’appareil est en mode de démarrage, une fois le cycle de démarrage est terminée, le voyant s’éteint solide.

• Si vous exécutez en mode Auto ou “mode Confort” et le voyant à côté du bouton Auto clignote l’appareil est en mode veille, car il a dépassé le point de consigne. Une fois la température tombe sous le point de consigne, le poêle se rallume.