Estação Engº. Brodowski 

A Estação Brodowski foi inaugurada em 5 de setembro de 1894, graças à iniciativa do coronel Lúcio Enéas de Mello Fagundes e de outros proprietários de terras da região, que doaram terrenos à Companhia Mogiana de Estradas de Ferro com o objetivo de fomentar o progresso local. Localizada no km 351 da chamada Linha do Rio Grande, a estação fazia parte de uma malha ferroviária essencial para escoar a produção de café do interior paulista até o Porto de Santos.

Mesmo antes da conclusão das obras, já se sabia que a estação receberia o nome de Engenheiro Brodowski, em homenagem a Alexandre Brodowski, então Inspetor Geral da Companhia. Esse tipo de homenagem era uma prática comum da Mogiana, que valorizava seus profissionais dando seus nomes a estações e locomotivas.

As obras começaram em 1893 e incluíram o prédio da estação, um armazém de mercadorias, um pátio de manobras e casas para funcionários. Em 1895, foi construído o armazém e, no ano seguinte, uma casa para os portadores. Ao longo das décadas seguintes, a infraestrutura da estação foi sendo constantemente ampliada e modernizada: foram feitos desvios para acesso de máquinas agrícolas, reformas nos prédios, melhorias nas comunicações telegráficas — como a substituição do sistema Morse pelo Spagnoletti — e uma ampliação da cobertura da plataforma, para facilitar o embarque e desembarque de passageiros e cargas.

O entorno da estação também se desenvolveu rapidamente. O coronel Fagundes e o capitão Américo José Ferreira promoveram loteamentos e organizaram o crescimento do povoado com o apoio do engenheiro Manoel Honório de Oliveira Pinho, responsável pelo plano urbano. Em pouco tempo, o povoado passou a ser conhecido pelo mesmo nome da estação, o que deu origem à cidade de Brodowski, oficialmente criada em 1913.

A estação seguiu operando e passando por melhorias constantes: recebeu sistemas de iluminação, reformas estruturais, atualizações nos equipamentos de telégrafo e outras adaptações para acompanhar o crescimento da malha ferroviária e o aumento no fluxo de passageiros e cargas. Em 1939, seu nome foi simplificado para Estação Brodowski e, nesse mesmo período, ela viveu seu auge estrutural e operacional, sendo considerada um ponto estratégico da Companhia Mogiana.

Com o passar dos anos e as mudanças no transporte ferroviário brasileiro, o tráfego de passageiros foi encerrado em 1976 e o transporte de cargas cessou em 1978. A estação foi então desativada e seu prédio passou a abrigar serviços administrativos da prefeitura.

Em 2017, o edifício foi cedido à ACAM Portinari para restauro e uso museológico. Desde então, o espaço abriga o Museu Ferroviário de Brodowski, dedicado à preservação da memória ferroviária local e à valorização da ferrovia como fator determinante no surgimento e crescimento do município.