Loken är ett av 15 lok ombyggt från smalspårigt, 891 mm, diesellok. Ombyggnaden skede på mitten av 60 talet. Från början fanns det 24 st smalspåriga Tp-lok. Ursprungloken är byggda av MaK i Tyskland, ombyggnaden till normalspår är utförd på Centralverkstaden i Örebro, de nya ramverken är tillverkade av Vagn o Maskinfabriken i Falun.

BJs köpte 122:an 1990.

Lok 122 var under vintern 2004 uthyrt till Lilla Edets pappersbruk då deras ordinarie växellok Z66 var på storrevision i Örebro. Lok 122 är under oktober - december 2004 uthyrt till Inlandsgods för växling av flisvagnar två gånger i veckan i Varberg. Detta är ett uppdrag järnvägen tagit från sjöfarten då lasten tidigare gick med båt mellan Varberg och Sarpsborg.

Genom att BJs kunde ställa upp med ett lok så har Sverige, miljön, järnvägen och BJs tjänat, det är enn vinn vinn situation för alla parter.

År 2002 sålde banverket ut sina återstående berdskapslok mot anbud. BJs köpte då till ett bra pris lok 119, 126 och 127. Lok 126 såldes sommaren 2004 vidare till GBBJ i Grängesberg och lok 119 blev kvar i Landeryd under tak hos Landeryds Järnvägsmuseum som nummera äger loket.

Lok 127 har växlar på Fjällbo när deras RT40 har krånglat. Lok 127 har också växlar gasvagnar på Koppartrans Raffinaderi under sommaren 2004 då deras RT40 reviderades.

Lok 118 är ägt av privatpersoner i BJs.

Filmer

Lok T23 118 på väg mot Kinnared och Torup - Tågdagarna 6-7 september 2014

En tur med fågelholken på bangården - Öppet hus 2014 med T23 127

Teknisk data kan du se efter bilderna nedan