M

muleta:Percha portátil mas corta que el tangón, cuya función es deflectar hacia afuera la braza, reduciendo en gran manera el esfuerzo sobre ésta.

muerto:Ancla de gran peso o bloque de material pesado, fondeado con una cadena y/o cabo que se coloca en el fondo del mar y que sirve para amarrar un buque, boya, baliza,pantalán, etc.

muelle:Construcción levantada a orillas de un río o alrededor de una dársena, o a lo largo de la costa y que sirve para que los barcos puedan atracar.

MPS:"Multi Purpose Sail" (vela multiuso). es una combinación de spinnaker y génova y se emplea para vientos de través a un largo.

motovelero:Yate de propulsion mixta, a vela y motor.

motonería:Conjunto de motones, cuadernales y demás piezas similares.

motón:Herraje que sirve para cambiar la dirección de un cabo. Es el equivalente a las roldanas de uso terrestre.

mosquetón:Anilla que se abre y cierra mediante un resorte. Sirve para envergar el foque al estay.

mortero:La caja cilíndrica o semiesférica que contiene el compás.

mordido:Dícese de un cabo o cable que está apretado por otro o por sí mismo hasta un punto tal que no se puede mover.

morder:Quedar un cabo apretado entre dos objetos. / Hincar, clavarse el ancla bien en el fondo.

mordaza:Herraje destinado a morder un cabo para sujetarlo.

monzón:Viento periódico que sopla en algunos mares, especialmente en el océano Indico, seis meses en una dirección y los otros seis en la opuesta. Este fenómeno es producido por las variaciones térmicas extremas del continente asiático, que produce alternativamente en verano e invierno, centros de alta o baja presión.

molinete:Artefacto mecánico de eje horizontal que sirve principalmente para levar la cadena del ancla. Pueden ser movido por energía eléctrica, hidráulica o manualmente. Su pieza fundamental es el barbotén, que es una corona con unas muescas que hacen que al enrollarse la cadena, ésta se acople perfectamente; va provisto de un freno. Los molinetes también son utilizados para cazar cabos, cobrar escotas, drizas, etc. mediante tambores denominados cabirones.

moco:Cada una de las perchas pequeñas que penden de la cabeza del bauprés y sirven de guía a los cabos que aseguran el botalón.

milla:Milla náutica o marina, unidad de longitud, equivalente a un minuto de arco terrestre tomado sobre el ecuador, o sea a 1.852 metros. Es equivalente a la tercera parte de la legua marina. Difiere de la milla terrestre, que equivale a 1609,34 metros aproximadamente.

metacentro:El metacentro afecta a la estabilidad transversal de un buque. En náutica, se define como el punto de intersección del eje vertical del casco cuando se encuentra en su posición de equilibrio y la recta vertical que pasa por la nueva posición del centro de carena cuando el casco escora. Cuando el metacentro se encuentra más alto que elcentro de gravedad, lo que se verifica en función de la forma del casco y de la distribución del peso, el par constituido por el empuje y la gravedad tienden a adrizar el barco, y el equilibrio es estable. Por el contrario, cuando el centro de gravedad se halla más alto que el metacentro, el equilibrio es inestable, lo que hará aumentar suescora con el consiguiente riesgo de naufragio.

mesana:En las naves con varios palos es el que se encuentra más cercano a la popa. También recibe este nombre la vela que se enverga en este palo.

mesa de guarnición:Plataforma ubicada a los costados del buque, frente a cada palo, y en la que se afirman las tablas de las jarcias respectivas.

mesa:Asiento que se forma en los cuellos de los masteleros para descanso de los baos.

merlín:Cabo delgado alquitranado, para aforrar gazas y otros usos.

meridiano de Greenwich:Meridiano de los 0º que pasa por el observatorio de igual nombre, cerca de Londres, a partir del cual se miden las longitudes hacia el este y el oeste 180º.

meridiano:Círculo máximo imaginario sobre la superficie de la Tierra que pasa por los polos norte y sur. Los polos dividen a los meridianos en dos mitades. La mitad de meridiano que atraviesa la posición de nuestra embarcación se denomina meridiano del observador; la mitad opuesta se denomina meridiano inferior.

mercante:Aplícase al buque que sirve para conducir mercaderías de unos puertos a otros.

meollar:Especie de torcido que se forma con una, dos, tres o más filásticas y sirve para aforrar toda clase de cabos.

mena:Longitud de la circunferencia de un cabo, que determina su grosor.

mecha:Parte inferior de los palos que se apoya en la carlinga. / Eje del timón.

mayor:Nombre que se da al más alto de los palos de un barco, en caso de que hubiera varios y a la vela que se iza en él.

mayday:Señal internacional para pedir socorro por radiotelefonía. Debe pronunciarse "medé".

matrícula:Certificado otorgado por la Prefectura Naval Argentina a las embarcaciones con tonelaje de arqueo mayor que dos.

matafión:Pequeños cabos fijos en la faja de rizos que sirven de tomadores con la botavara o entena cuando se toma un rizo.

mástil:Cada uno de los palos verticales que soportan el velamen.

mastelero de juanete:Mastelerillo.

mastelero de velacho:Mastelero del palo trinquete.

mastelero de sobremesana:Mastelero del palo mesana.

mastelero de gavia:Mastelero del palo mayor.

mastelero:Palo que se encuentra en el extremo del mástil, sobre la cofa, y sostiene las gavias y los juanetes.

mastelerillo mayor:Mastelerillo del palo mayor.

mastelerillo de proa:Mastelerillo del palo trinquete.

mastelerillo de perico:Mastelerillo del palo mesana.

mastelerillo:Palo menor que se ubica sobre el mastelero y sostiene los juanetes.

masilla:Mezcla de aceite de linaza, albayalde y minio que se emplea para tapar las juntas entre las maderas.

mascarón:Figura o escultura de madera colocada sobre el tajamar debajo del bauprés.

martingala:Cruceta del estay de violín.

maroma:Cabo grueso de esparto, cáñamo u otras fibras vegetales o sintéticas.

marola:Movimiento de grandes olas en el mar.

marino:Lo que pertenece al mar. / Oficial de marina.

marinería:Profesión del hombre de mar.

marinero:El que entiende el arte de la marinería. / Dícese del buque dócil a las maniobras.

marinar:Amarinar.

marinada:Virazón.

marina mercante:Flota de barcos usados para el comercio que en algunas ocasiones complementa a la marina de guerra. Estas flotas pueden ser divididas en diversas categorías de acuerdo con su propósito o tamaño.

marina flotante:Pontón que puede subir y bajar con la marea, guiados por estacas clavadas en el fondo del río, puerto, etc.

marina de guerra:Armada.

marina:Pontón que puede subir y bajar con la marea, guiados por estacas clavadas en el fondo del río, puerto, etc.

margarita:Nudo o vuelta que se da a los cabos para acortarlos o para evitar que cierta parte de los mismos trabaje.

mareo:Malestar causado por el movimiento de un barco en el mar, el otro vehículo o por una enfermedad; es caracterizado por náuseas, vértigos, vómitos, palidez, sudoración y, a veces, desmayo.

maremoto:Agitación de las aguas del mar, produciendo a veces olas enormes, a causa de los movimientos tectónicos del fondo.

marejada:Movimiento de olas grandes sin borrasca.

marea:Cambio periódico de nivel del mar, producido principalmente por las fuerzas de marea que ejercen la Luna y el Sol. La presion atmosférica también influye, hasta 15cm. Estas mareas se denominan mareas meterológicas.

marconi:Vela bermuda.

marchapié:Cabos dispuestos en las vergas de las gavias sobre los que se paran los gavieros.

marcar:Tomar la demora o marcación de un objeto para situarse.

marcación:Es el ángulo que forma la línea proa-popa con la demora o visual del objeto de referencia. Se cuentan de 0º hacia cada banda hasta los 180º (estribor = positivo, babor = negativo), o bien, de 0º a 360º a partir de la proa en el sentido de las manecillas del reloj (en este caso son siempre positivas).

marca:Señal que se coloca en un buque para denotar una condición especial, como varado, al garete, maniobra restringida, etc.

mapa:Carta náutica. / En el ancla, son las partes planas de las uñas.

mano de rizos:Cada una de las fajas delimitadas por una hilera de ollaos, utilizados para disminuir la superficie de la vela cuando el viento es muy fuerte.

maniobrar:Hacer maniobras.

maniobra restringida:Se aplica a los buques que, debido a la naturaleza de su trabajo, tienen reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por el RIPA y, por consiguiente, no pueda apartarse de la derrota de otro buque.

maniobra:Conjunto de cables, cabos y/o aparejos de labor. / Evolución y movimiento de un barco.

manifiesto de carga:Es la relación de las mercancías que transporta una embarcación.

manguerote:Tubo de lona, que se arma con su boca de embudo hacia barlovento, y que penetra por una escotilla o tambucho para ventilar el barco.

manguera:Tubo de tela o goma que se emplea a bordo para baldear o para el servicio contraincendios.

manga:Ancho máximo del barco.

manejable:Aplícase al viento y mar, cuando su fuerza permite maniobrar con facilidad.

mandarria:Martillo de calafateo.

mamparos estancos:Son los mamparos que dividen el barco en secciones estancas.

mamparo de colisión:Es el primer mamparo partiendo de la proa; es estanco y de gran resistencia.

mamparo:Son los que dividen el buque en compartimentos dando consistencia a su estructura. Pueden ser transversales o longitudinales.

mallete:Traviesa que ajusta los eslabones de una cadena e impide que éstos se deformen.

malecón:Rompeolas, murallón para defensa y contención de las aguas.