E

estropada:Inercia del barco.

estrobo:Pedazo de cabos, ayustado por sus chicotes con costura redonda, formando un anillo; sirve para dar vuelta a un objeto y, enlazado en sí mismo, enganchar un aparejopara suspender dicho objeto. / Pedazo de cajeta con que se dan el remo dos o tres vueltas holgadas, sujetándolas con un nudo, y sirven de punto de apoyo de dicho remo, enganchando el conjunto en el tolete. / Pedazo de cabos o cadena del que penden algunas vergas en sus respectivos palos.

estrinque:Estrenque.

estribor:Lado derecho de la embarcación mirando de popa a proa.

estrepada:Estropada.

estrenque:Maroma gruesa.

estrecho:Angostura por donde se comunican dos mares entre grandes porciones de tierra.

estopor:Aparato colocado en cubierta que sirve para frenar la cadena del ancla.

estopa:Hilachas de lino o cáñamo, que sirve para calafatear.

estoa de marea:Es el momento en el que el nivel permanece fijo en la pleamar o en bajamar.

estoa de corriente:Es el momento en que la corriente asociada a la marea se anula.

estoa:Máxima altura que alcanza la marea. / Espacio del tiempo en que la marea permanece sin subir ni bajar.

estima:El cálculo de la situación del barco, fundado en los rumbos, distancias navegadas, corrientes probables y abatimiento.

estibar:Acomodar adecuadamente la carga a bordo de una embarcación.

estibador:El que hace la estiba a bordo o en tierra.

estiba:El acomodo de bienes o mercancías en bodegas de un buque o en lugares de almacenamiento en tierra.

estero:Brazo de río que sale al mar y participa de sus crecientes y menguantes. / Extensión de tierra baja cercana a un río o recodo de la costa que invaden las mareas.

estela:Rastro que deja una embarcación en el agua, por la popa, a medida que avanza. / Estela del buque, corriente del buque.

estay popel:Es la sujección principal del mástil a la popa, que impide que caiga hacia la proa.

estay proel:Es la sujeción principal del mástil a la proa, que impide que caiga hacia popa. Parte del extremo de la proa y va hasta la parte superior del mástil. En él se iza la velatriangular de proa.

estay de violín:Estay que está tomado por sus dos extremos en el mástil, y que tiene una martingala en el medio. Se utiliza para ayudar a soportar los esfuerzos de flexión en el mástil.

estay de galope:Es el estay más alto de todos, que sujeta el tope de los mastelerillos.

estay:Cable, generalmente de acero, que da sustento al mástil en el sentido proa-popa.

estanqueidad:Propiedad de un casco o compartimiento del mismo de no permitir el ingreso de líquidos.

estanco:Dícese del buque que no hace agua y de los mamparos y espacio o compartimiento limitado por ellos que impiden pasar el agua de uno a otro. / Como adjetivo, indica al objeto sellado que no hace agua por sus junturas. / Compartimiento estanco, cada una de las secciones independientes que tiene el casco de un buque para evitar el hundimiento, aunque se inunde una de ellas.

estado:Estado absoluto de un cronómetro es la diferencia de éste con respecto al tiempo medio.

estadía:Cada uno de los días que transcurren después del plazo estipulado para la carga o descarga de un buque y cantidad que por ello debe abonarse.

estacha:Cabo grueso que se emplea para amarrar o como cabo de remolque. / Cabo atado al arpón en la pesca de ballenas.

establecer:Refiriéndose a una vela, es el acto de izarla y cazarla para que tome adecuadamente el viento.

estabilidad:Facultad de una embarcación de recobrar su posición de equilibrio.

esquife:Bote chico de dos proas.

esqueleto:Armazón del barco formado por la quilla, roda, codaste y cuadernas.

espolón:Punta en que remata la proa de un barco. / Pieza de acero aguda y afilada, que salía de la proa de un buque y que servía para embestir las barcos enemigos.

espigón:Estructura generalmente perpendicular a la línea de playa para atrapar el acarreo litoral o retardar la erosión de la playa; trozo de muelle derivado de otro principal para aumentar el abrigo de un puerto.

espiche:Pieza que sirve para tapar el orificio de desagüe.

espiar:Mover el barco halando de un cabo dado por largo a tierra o a algún objeto fijo.

espía:Cabo que sirve para mover una embarcación, dándolo a un muelle, boya o a algún objeto fijo.

esperanza:Sobrenombre que se da al ancla más grande de un barco.

espejo de proa:Es la parte interior formada por la roda y los espaldones.

espejo:Parte exterior de la popa desde el coronamiento hasta la bovedilla o la parte arqueada de los bajos de popa.

esparto:Fibras obtenidas de diversas plantas silvestres del grupo de las gramíneas, utilizadas antiguamente para elaborar cabos.

espaldones:Ligazones puestos desde las últimas de proa hasta la roda. Por ellas sale el escobén.

espadilla:Remo que se coloca a popa y sirve para gobernar en lugar de timón, o bien para singlar.

esnón:Riel de los palos y perchas por donde se fijan los garruchos.

eslora total:Es la longitud horizontal de una embarcación entre los puntos más salientes en la proa y en la popa.

eslora entre perpendiculares:Es la longitud de diseño de una embarcación y que corresponde a la distancia horizontal entre dos perpendiculares al plano de flotación de diseño en los puntos en que ésta corta a la roda y al codaste.

eslora de flotación:La eslora medida en la línea de flotación, teóricamente con el barco cargado. Es importante en el cálculo del arqueo ya que la velocidad de un barco depende su eslora.

eslora:Longitud de una embarcación.

eslinga:Aparejo para manipular carga, constituido por un cable o cabocabo acero con ganchos en los extremos, para levantar bultos de carga. / Carga reunida en un utensilio deizaje.

escuadra:Conjunto de buques de guerra de una misma bandera, y al mando de un jefe.

escotín:Escota de cualquier vela cuadra de un buque, excepto las mayores.

escotilla:Abertura grande, generalmente rectangular, practicada en varios puntos de las cubiertas de un buque con objeto de introducir y extraer la carga de las bodegas, así como para establecer comunicación con algún compartimiento.

escotero:Herraje, generalmente con polea, por el que pasan las escotas.

escotera:Abertura o artificio por donde pasa una escota.

escota:Cualquier cabo que, hecho firme al puño de escota de una vela, sirve para controlar el cazado de la misma. / Escotas del foque, cabos que se emplean para cazar el foque.Escota de la mayor, cabo que se emplea para cazar la mayor.

escorar:Inclinarse un barco sobre uno de sus costados, aumentando su escora.

escora:Inclinación de un barco con respecto a la vertical sobre uno de sus costados por acción del viento sobre las velas, oleaje o por un desplazamiento de pesos. La escora excesiva por efecto del viento puede reducirse tomando rizos.

escollo:Peñasco oculto bajo el agua que supone peligro para la navegación.

escollera:Rompeolas, obra para proteger en forma de dique la entrada de un puerto, ensenada, cala, embarcadero, río u otro contra el embate del oleaje o para encauzar unacorriente o reflujo de marea y así evitar azolves en el canal de navegación.

escobén:Agujeros que se abren a cada lado de la roda para dar paso a las cadenas de las anclas.

esclusa:Recinto con puertas de entrada y salida para el paso de las embarcaciones, a distintos niveles, en un canal o puerto con importantes variaciones de marea y en la mareafluvial.

escasear:Se dice del viento cuando rola hacia proa.

escarceo:Especie de efervescencia en la superficie del mar formando pequeñas olas que son producidas por el encuentro de corrientes.

escandallo:Pieza de plomo de forma algo cónica que unida a un cabo llamado sondaleza sirve para medir la profundidad. En la base del escandallo hay una oquedad que se llena de sebo para tomar muestras del tipo de fondo. La sondaleza está marcada con nudos y cintas para medir la profundidad.

escandallar:Sondear con el escandallo.

escandalosa:Vela triangular o trapezoidal que se larga por encima de la cangreja; cuando es trapezoidal se le denomina escandalosa de cuatro puños.

escala real:La escalera que se pone a los costados de la embarcación cerca del acceso a la cámara.

escala de vientos:Escalera formada por dos cabos, llamados brandales, unidos por flechastes.

escala de gato:Escalera formada por dos cabos con travesaños; generalmente se pone a los costados y se usa para el práctico del puerto.

Escala de Douglas:Escala para medir el estado del mar, basada en la altura de las olas. | Ir a página de la Escala de Douglas

escala de calados:Graduaciones a ambas bandas de la roda, el codaste y al centro, para medir los calados en las condiciones en que esté la embarcación: en lastre o, en carga completa o parcial.

Escala de Beaufort:Escala para medir la fuerza del viento, originalmente basada en el estado del mar, expresada en números desde el 0 (calma) hasta el 12 (temporal huracanado). | Ir a página de la Escala de Beaufort

escala:Puerto o paraje donde tocan de ordinario las embarcaciones durante el viaje. / En cartografía, la escala es una relación numérica o gráfica, que existe entre la realidad y su representación gráfica.

equipo:Equivalente a equipaje. / La tripulación de un yate.

envergar:Fijar una vela en su verga o estay.

entrepuente:En las bodegas que tienen dos niveles, se llama así al más alto, y en las que tienen más de dos, la que está inmediatamente debajo de la cubierta principal.

entrañar:Embutir un cabo con otro de menor mena por el hueco que dejan los cordones en su superficie para redondearlo.

entena:Verga de las velas latinas que cuando no es enteriza consta de dos partes, car y pena, que se unen por medio de un cabo denominado enchina, pudiendo correr o resbalar una sobre otra para aumentar o disminuir la longitud total.

entalingar:Sujetar una cadena al arganeo del ancla; o amarrar el chicote de un calabrote, al de un anclote para fondear.

entalingadura:Unión de la cadena o el calabrote al grillete o arganeo del ancla o del anclote.

ensenada:Entrante en la tierra que forma seno, y sirve de abrigo a las embarcaciones. Cuando es pequeña se llama ancón, y antiguamente angra.

enrollador:Mecanismo que permite hacer rotar el foil de modo tal que la vela disminuye su superficie enroscándose sobre sí misma. Permite eliminar la antagalla.

enmendar:Variar la dirección de la embarcación; cambiar de posición en un fondeadero o muelle.

enjuncar:Atar o aferrar con ligeras filásticas las velas previamente dobladas para usarlas en el momento conveniente, rompiendo las ligaduras.

enjaretar:Hacer pasar por una jaretasjareta una cinta, cordón, etc.

enjaretado:Especie de rejilla formada por barrotes y listones cruzados a escuadra. / Conjunto de jaretas que en el mar se hacen en las jarcias cuando se hallan flojas.

enjarciar:Poner la jarcia a una embarcación.

engrilletar:Unir una pieza a su cadena correspondiente por medio de un grillete.

engazar:Ajustar y poner de firme gazas a los motones, cuadernales y vigotas.

engalgar:Colocar dos anclas una detrás de la otra sobre el mismo fondeo.

engalanado:El conjunto de banderas y gallardetes que adornan el barco en un día de celebración.

enfilar:Poner la proa a un punto determinado.

enfilación:Línea de posición que se obtiene al coincidir dos o mas puntos reconocidos de la costa sobre una misma línea.

enfachar:Ponerse en facha.

enchina:Ligadas que unen las perchas llamadas car y pena. Comienzan partiendo del extremo del car.

encresparse:Hablando del mar, alterarse éste elevándose las olas con la fuerza del viento.

encontrado:Rumbo contrario que siguen dos embarcaciones.

enceparse:Tomar vuelta la cadena del ancla cuando de halla fondeada debido al borneo del barco.

encastrar:Endentar dos piezas.

encapillarse:Montar una cosa por encima de otra, como encapillarse un golpe de mar, esto es, meterse en el buque la mar, saltando por encima de la borda.

encapillar:Fijar un cabo o cable sobre un punto fijo.

encapilladura:La acción de encapillar. / El extremo de todo cabo encapillado en cualquier punto. / La parte del palo donde se afirman los obenques y/o los estays.

encalmar:Quedar un velero sin viento en medio de una calma.

encallar:Topar el casco de un buque con el fondo, quedando inmovilizado, en algunos casos transitoriamente. Sinónimo de varar.

encalladero:Lugar donde pueden encallar las naves.

encajonada:Cajón de madera que se llena de cemento para tapar una vía de agua.

encajerarse:Morderse un cabo o cable entre la roldana y cajera.

encabuzado:Es cuando una embarcación tiene mayor calado a proa que en popa.

encabrillar:Hacer cabrillas el agua del mar; cabrillear.

en candela:Dícese del palo que está vertical, sin caída.

empuñidura:Cabo que sujeta los puños o ángulos de la vela, o todo lo que va a trabajar como tal, como los extremos de las fajas de rizos.

empulguera:Gaza.

empopar:Virar hasta colocar la popa al viento.

empopada:En popa redonda.

empernar:Asegurar con pernos.

empavesar:Adornar la embarcación para los días de fiesta.

empavesado:El conjunto de galas con que se adornan los barcos para celebraciones de días determinados.

empavesada:Faja de lana o paño azul encarnado, con franjas blancas, para adornar las bordas y cofas de los buques.

empañicar:Acción de plegar la vela sobre la botavara al tomar mano de rizos, o al aferrarla.

empalme:Unión íntima entre los extremos de dos maderos, cabos, etc.

embrear:Untar con brea una cosa.

embonos:Tablas faltantes en proporción de 1 de cada 6 aproximadamente, que se colocan (bien ajustadas) al último en el forrado de una embarcación. De este modo, la madera al humedecerse se hincha y presiona a las demás, logrando una estanqueidad notable sin necesidad de calafateo.

embones:Embonos.

embonar:Acción de colocar los embonos. / Forrar exteriormente con tablones el casco de un buque para ensanchar su manga.

emblema:Distintivo de la clase a la que pertenece un velero, que va pintado en la vela mayor.

embicar:Embestir derecho en la playa con la embarcación.

embestir:Chocar, dar un barco contra la costa o contra otra embarcación.

embate:Choque impetuoso del mar.

embarrancar:Varar, clavándose el barco en fondo de arena o fango.

embarcar:Meter efectos en una embarcación. Aplicable a personas y al agua que pudiese alcanzar la borda.

embarcadero:Lugar destinado al embarque de personas y efectos.

embarcación:Toda construcción destinada a navegar, cualquiera que sea su clase y dimensión.

embancarse:Varar en un banco.

elevación:Ángulo comprendido entre la visual a un astro y la línea de horizonte, medido por la vertical. / Altura sobre el nivel del mar.

eje:Barra de hierro o de acero, que gira sobre un soporte, que sirve para transmitir el movimiento o la fuerza a otras piezas de una máquina.

efecto de hélice:Efecto debido a la corriente de expulsión de la hélice, por el cual una hélice dextrógira hace caer la proa a estribor y una hélice levógira hace caer la proa a babor.

ecuador:Círculo máximo de la esfera terrestre, perpendicular al eje de rotación de la tierra. Divide a la misma en dos hemisferios, norte y sur.

ecuación de tiempo:Diferencia entre el tiempo medio indicado en el cronómetro y la hora solar. Dato suministrado por el almanaque náutico.

ecosonda:Sonda electrónica, basada en la reflexión de ondas sonoras en el fondo.

eclíptica:Plano en el cual la tierra se desplaza alrededor del sol describiendo una elipse, y que forma con el plano del ecuador un ángulo de 23º 27'.