duque de alba:Estructura aislada formada por un pilote o por un grupo de pilotes hincados en el fondo marino, que sirve para maniobras de una embarcación o para su atraque.
draga:Embarcación dotada de medios para limpiar y dar la profundidad adecuada a puertos, canales, dársenas, ríos, etc.
dotación:Tripulación de una embarcación.
dormido:Dícese del buque cuando navega escorado por el viento y no obedece al timón. / Dícese del buque de rolido amplio y lento cuando, al llegar al punto de máximo balanceo, queda parado unos momentos antes de adrizarse. / Aplícase al compás que por falta de fuerza directriz u otros defectos, tarda en volver al meridiano magnético en los cambios de rumbos. / Pieza que se coloca sobre la quilla y en el que se afirma el pie de la varenga.
doble fondo:Estructura y forro que se coloca interiormente en algunas embarcaciones, paralelo al fondo del casco, quedando entre uno y otro un espacio herméticamente cerrado; generalmente ese espacio se usa como tanques de lastre y combustible.
doble casco:Estructura y forro interior de una embarcación. Es obligatorio para la mayoría de los buques tanques a fin de prevenir derrames de contaminantes por colisión oencallamiento. Se utiliza como tanques de lastre limpio.
dique seco:Estructura marítima provista de compuertas que permiten dejarla en seco mediante bombeo para poder carenar, reparar y construir embarcaciones.
dique flotante:Aparato destinado a levantar buques y sostenerlos en seco.
dique:Muro construido para contener las aguas.
dinghi:Bote o embarcación auxiliar. Chinchorro.
diario:Libro que en el anverso de cada una de las hojas hay impresas una serie de casillas para anotar en ellas todos los acontecimientos de cada cambio de guardia, en el reverso se escribe todo lo acontecido a bordo. Cada hoja es para un día o singladura.
desvirar:Dar vueltas al cabrestante en sentido contrario al de virar.
desvío:Ángulo que forma el norte de la aguja con el norte magnético debido a la influencia del campo magnético del barco.
desrizar:Soltar los rizos.
desplazamiento en rosca:Valor expresado en toneladas métricas, que representa el peso de una embarcación sin carga, combustible, lubricantes, lastre, agua dulce, (tanques, tuberías y calderas secas), provisiones de consumo y sin pasajeros o tripulación ni sus efectos.
desplazamiento:Es el peso del volumen de agua de mar desplazado por la parte sumergida de la embarcación. Se expresa en toneladas.
despasar:Sacar un cabo de los motones por donde trabaja. / Desguarnir el cabrestante.
despacho del puerto:Documento que expide la autoridad marítima a las embarcaciones para hacerse a la mar.
despachar:Autorizar a una embarcación para hacerse a la mar.
desmantelar:Desarbolar ya voluntariamente para una reparación o bien por perder el buque uno o más palos, por abordaje, temporal u otro accidente.
desguindar:Bajar lo que está guindado.
desguazar:Desmontar un buque, generalmente en forma de que puedan aprovecharse los materiales en buen estado.
desguace:Acción y efecto de desguazar.
desgaritarse:Extraviarse una embarcación de la derrota que seguía debido a una avería de la máquina, viento o corriente en un temporal, ignorándose el punto en que se halla la misma.
desenrizar:Desrizar.
desencapillar:Zafar o desprender lo que está encapillado.
desencallar:Poner a flote una embarcación encallada o varada.
desembocadura:Lugar donde un río o corriente sale al mar o a otra extensión de agua.
desembarcar:Sacar efectos de a bordo y llevarlos a tierra. También aplicable a personas.
desembarcadero:Lugar destinado a desembarcar.
descarga:Retiro de bienes o mercancías de un medio de transporte marítimo o terrestre para depositarlas en cualquier lugar de la parte terrestre del recinto portuario u otros medios de transporte marítimos o terrestres. / Acción de depositar aguas residuales o residuos sólidos provenientes de embarcaciones en cuerpos de agua o estaciones de recepción, realizada en condiciones normales de operación.
descalcador:Herramienta curvada por un extremo que se utiliza para descalcar al calafatear una casco de madera.
descalar:Sacar el timón de su lugar.
desarmar:Quitar a un barco su armamento o pertrechos necesarios para la navegación.
desarbolar:Destruir, tronchar o derribar los palos de una embarcación. / Desarmar la arboladura.
desaparejar:Quitar el aparejo de una embarcación.
desabrigado:Dícese de cualquier fondeadero expuesto al viento y el mar, sin resguardo aparente.
derrotero:Libro que explica todos los datos de interés para el navegante, peligros ocultos, corrientes, vientos predominantes y descripción detallada de la costa.
derrota:Trayectoria seguida por una embarcación.
derrelicto:Casco de un buque semihundido y a la deriva.
derrame:Fuga de hidrocarburos, sustancias químicas o cualquier otra materia nociva del medio que los contiene, por el descontrol de plataformas marinas y petroleras o por accidentes que se generen en o entre embarcaciones o terminales en tierra y que puede impactar el ambiente. / El viento que se escapa de las velas por sotavento. Caeren derrame es entrar con un velero en la zona de perturbaciones de viento que se forman por el escape de las velas de otro barco.
derivar:Caer la embarcación a sotavento. Por extensión, en la navegación en popa es caer a la banda contraria a la de la amura.
deriva:Desviación de la derrota de una embarcación por efecto de la corriente. / A la deriva, al garete.
derecho portuario:El pago que hace una embarcación por la entrada, estadía y uso de las instalaciones de un puerto.
depresión de horizonte:Ángulo formado por el horizonte sensible o aparente con el visible o del mar.
demora:Ángulo que forma un objeto con el meridiano del lugar. Las demoras se cuentan de 000º a 360º en el sentido de las manecillas del reloj.
defensa:Elemento blando que se interpone entre dos barcos o entre un buque y un muelle, pantalán, etc., con objeto de proteger las embarcaciones del roce o de golpes al atracaro de tocarse con otras embarcaciones o con el muelle.
declinación magnética:Ángulo formado entre el norte geográfico el norte magnético. Cuando ese ángulo se presenta al oeste del norte geográfico, se habla de declinación oeste y en el caso opuesto se habla de declinación este. Dado el carácter dinámico del campo magnético terrestre, la declinación también es cambiante, y para un mismo lugar la declinación medida en una fecha es distinta a la medida en otra fecha distinta, pese a tratarse del mismo punto de la superficie terrestre. Esta variación se mide en una tasa anual, que establece en qué magnitud angular la declinación variará y en qué sentido será el giro (hacia el este o el oeste)
declararse:Establecerse el viento en una dirección determinada después de haber estado indeciso en dirección y fuerza.
dársena:Recinto artificial que se construye en la parte interior y más resguardada de los puertos para abrigo de las embarcaciones. / Dársena de ciaboga, área marítima dentro delpuerto donde los buques realizan las maniobras de giro y revire con el fin de enfilarse hacia las distintas zonas del puerto. / Dársena de maniobras, áreas dentro del puertodestinadas a las maniobras de preparación del buque para el acercamiento o despegue del muelle, normalmente con ayuda de remolcadores. / Dársena de servicios, áreas de agua contiguas a los muelles y las complementarias para permitir reparaciones a flote. / Dársena deportiva, área de agua abrigada que puede o no formar parte delpuerto; cuenta con servicios de ayuda a la navegación, amarre, rampa, mantenimiento, almacén en seco y algunos otros servicios para las embarcaciones y los usuarios.
dar fondo:Fondear una embarcación.
dar cabo:Remolcar un barco a otro.
D:En el Código Internacional de Señales (CIS) significa: "Manténgase alejado de mí; estoy maniobrando con dificultad".