G

galera:Barco propulsado a vela y remo. Los remeros que trabajaban de a dos o tres en cada remo, eran forzados, cumpliendo condenas.

galeón:Bajel grande y de alto bordo, que tuvo su auge en el siglo XVI.

galeno:Viento suave y apacible.

galápago:Trozo de madera asegurado en uno y otro lado de la cruz de una verga, para sujetar la trinca del cuadernal de la paloma.

G.P.S.:GPS.

guitarra:Aparejo formado por dos motones de briol, que sirve para desmultiplicar el esfuerzo que se realiza con el cabo.

guión:En un remo, extremo opuesto a la pala, por donde se lo toma para accionarlo.

guiñar:Dar guiñadas el buque.

guiñada:Movimiento de un buque que cae sucesivamente de una banda a la otra, ya sea por marejada, mal gobierno, etc.

guindola:Pequeño andamio o trozo de tela que sirve para sentarse en el y por medio de un aparejo subir a un palo. / Aro salvavidas.

guindaste:Amarre de los escotines de las gavias. / Armazón con forma de horca, con cajera y roldana.

guindar:Llevar más arriba una cosa que está pendiente de un cabo.

guindamaina:Saludo que hacen los buques arriando e izando la bandera.

guindaleza:Cabo que une el rotor de la corredera patente con el instrumento propiamente dicho.

guinda:Altura desde la línea de flotación hasta el punto más alto del palo.

guía escotas:Escotera.

guía:Perfil de aluminio colocado en el estay proel y que lleva dos ranuras para poder izar una vela mientras se arrían otras. / Cabo fino que se emplea para poder pasar unadriza, lanzar una amarra, etc. / Herraje de cubierta empleado para guiar los cabos.

guarne:Cada una de las vueltas de un cabo alrededor de las piezas en que ha de funcionar.

guardín:Aparejo que se arma a cada lado de la caña del timón para gobernarlo con menos esfuerzo.

guardia:Servicio de vigilancia en navegación que se cumple habitualmente cada cuatro horas. / El grupo de personas que lo prestan. / Tiempo que dura el servicio.

guardamancebo:Cabo o cable que pasa de proa a popa por los extremos de los candeleros para seguridad de la tripulación.

guardafaros:Personal encargado del mantenimiento y operación de los faros.

guardacabo:Anillo de metal, acanalado en su parte exterior, al que se ajusta un cabo o cable y sirve para evitar el roce.

gualdrapear:Dar gualdrapazos.

gualdrapazo:Golpe que da la vela contra la jarcia, mástil o contra ella misma por efecto del viento.

guaira:Vela de forma triangular cuyo grátil va afirmado al mástil en su parte inferior y en su parte superior a un pico que se iza contra el palo.

grumete:Aprendiz marinero.

gruesa:Dícese de la mar cuando está arbolada.

grimpola:Gallardete o veleta que, situada por encima del tope del mástil, nos indica la dirección del viento. / Gallardete propio de cada Club Náutico.

grillete:Pieza de metal, comúnmente en forma de U, y atravesada en sus extremos perforados por un perno llamado gusano. Se usa para unir o afirmar algo. / Medida de lacadena de fondeo que tiene 25 m de longitud. / Grillete automático, aquel con mecanismo de apertura rápida.

grátil:Lado de una vela que se sujeta al mástil o al estay constituyendo el borde de ataque de la misma.

grampín:Rezón pequeño.

GPS:Sigla de Global Positioning System o Sistema de Posicionamiento Global. Es un Sistema Global de Navegación por Satélite (GNSS) el cual permite determinar en todo el mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave. El sistema fue desarrollado e instalado, y actualmente es operado, por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y utiliza 24 satélites geoestacionarios de la red Navstar.

goleta:Una goleta es un buque de dos palos con el aparejo formado por velas de cuchillo, es decir, velas dispuestas en el palo siguiendo la línea de proa a popa en vez de montadas en vergas transversales como las velas cuadras.

La goleta aparece en el siglo XVIII y tiene características funcionales parecidas al bergantín, del que se diferencia principalmente por su aparejo. Es un buque capaz de alcanzar gran velocidad y se empleó de forma parecida al bergantín, aunque por su menor tamaño se destinaba más a actividades mercantes de cabotaje. El aparejo decuchillo requiere menos personal para su manejo. Las goletas solían ser de menor desplazamiento que los bergantines, aunque también las hubo de más tonelaje que se emplearon en navegación entre continentes y en algún caso hasta de tres palos. Embarcaciones con variantes del aparejo de la goleta, además del bergantín-goleta son la goleta de gavias, denominada así por llevar gavias (velas cuadras en la parte superior del palo mayor) o la de velachos.

gobierno del timón:Acción del timón sobre la dirección real del buque, siempre cuando el mismo se encuentra en movimiento.

gobierno:Sistema de dirigir el buque o a la acción de hacerlo.

gobernar:Dirigir, guiar por medio del timón el buque para que siga el rumbo deseado.

giro-piloto:Instrumento operado eléctricamente desde el compás maestro que dirige el rumbo del barco automáticamente. El giro-piloto está probado bajo precisas pruebas de dirección de rumbos; acciona el timón para mantener automáticamente a la embarcación sobre un rumbo prefijado.

giroscopio:Instrumento que se utiliza para indicar el norte verdadero.

girocompás:Aguja o compás náutico en el que la acción directora es ejercida por un giroscopio con dos grados de libertad para obtener la indicación del norte verdadero.

gira:Fondeado "a la gira" es cuando el barco fondeado bornea sin obstáculos.

génova:Foque grande cuyo puño de amura va a besar la cabeza del palo y el puño de escota llega hasta la mitad de la botavara. El "génova ligero" se emplea en ventolinas y el "génova pesado" para vientos frescos.

genol:Cada una de las piezas que se amadrinan a las varengas para formar las cuadernas.

genoa:Génova.

gaza:Costura corta o nudo que se hace a un cabo o cable para formar un ojo o anillo.

gavión:Defensa de las orillas contra los embates de las olas formada por conjuntos de piedras tomados con tejido de alambre.

gaviete:Pieza de madera algo curva, situada en la popa de la lancha y provista de una roldana por la que pasa el orinque del ancla, sirviendo como de pescante para suspenderla.

gaviero:El cabo de mar, encargado de un palo en los veleros antiguos.

gavia:Vela que se larga en el mastelero mayor, o mastelero de gavia; por extensión, todas las velas de los masteleros.

gatilla:Aparejo guarnido entre la cabeza del pescante de gatilla y un cuadernal de doble gancho que cogiendo el ancla por la cruz o por una de sus uñas la lleva a la posición detrinca, o estando en esta posición la deja suspendida del capón o a la pendura lista para fondear.

gatera:Tubo de hierro por donde baja la cadena del ancla a la caja de cadenas. / Apertura de la amura por donde pasa una amarra o cabo de remolque.

gata:Sobrenombre de un aparejo y del cuadernal con gancho que lo forma; la beta laborea por los ojos del cuadernal y por las cajera en la cabeza de la serviola; sirve para suspender el ancla y llevarla a la posición de pendura.

garrucho:Herraje con mecanismo de pistón que permite envergar las velas a un estay.

garrear:Se dice que un buque garrea, cuando su ancla resbala sobre el fondo, no quedando el buque fijo en estas circunstancias.

garrar:Garrear

garganta:La mayor estrechura de un canal o de la entrada a un puerto.

garete:Cuando la embarcación sin propulsión ni gobierno, se desplaza de acuerdo a la acción del viento, olas o corrientes.

gansera:Articulación en la que se mueve la botavara cuando está afirmada al mástil.

ganguil:Barcaza para conducir y arrojar en la zona de vertido señalada, el fango extraído de los puertos por las dragas.

gancho:Utensilio de acero para manipular carga por medio de grúas o malacates, en forma generalmente de gaza abierta. Se clasifican en abiertos y cerrados.

gambuza:Galicismo muy empleado en los buques mercantes para designar la despensa.

galope:Distancia entre la última encapilladura del mastelero de juanete y la perilla del palo.

galón:Cintón.

galleta:Herraje al tope del mástil para distanciar el estay de popa de la baluma. / Pan sin levadura y cocido dos veces para que dure más.

gallardetón:Gallardete rematado en dos puntas, más corto y ancho que el ordinario.