Dieseltankki

Dieselbakteeri on veneilijän ja erityisesti isotankkisella purjeveneellä veneilevän kauhistus. Polttoaineen vaihtuminen tankissa vie paljon aikaa.

Manusluukkua ei tee mieli irrottaa kokonaan, ettei niiden läpi kulkevia putkia tarvitse avata ja ilmata.

Pieni raotus ja kännykkäkuvat tankista kertovat, vieläkö metalli kiiltää pohjassa.

Dieselin vedenerotin DAHL 100

Ennen dieselpumppua Dalh (nykyisin Baldwin Dahl) diesel water separator hoitaa vedenerotusta ja kiinteän aineen erotusta. Monen vuoden jälkeenkään vettä ei ole ilmestynyt näkyviin. Suomalaista dieseliä on käytetty. Pikkuhiljaa tummaa sakkaa kuitenkin jonkin verran. Dahlin erottimen sallittu virtaamamäärä on mahtava: Max. 150 L tunnissa eli enemmän kuin yleensä purjeveneessä käytetään koko kesässä. Luulisi erotuskyvyn olevan jokseenkin 100% tällaisella erittäin hitaalla virtaamalla mitä Yanmarin 27hp kolmipyttyinen saa aikaiseksi.

Kartioventtiili (Dahl 100-30 Draincock) voi olla jumissa. Pieni naputtelu jousen päähän voi auttaa, koska kartioventtiili voi jumiutua käyttämättömänä. Muuten venttiilin avauksen pitäisi onnistua kahvasta kääntämällä, sormin tai ainakin pihdein ilman kohtuutonta väkivaltaa. Koska vettä ei näy ja valuttamalla tummaa tuli vain ensimmäisen lusikallisen aikana, täytynee paketti avata aika ajoin putsausta varten kokonaan.