Einfuhrdetails Australien

Vom versendenden Spediteur erhält man die Koordinaten dessen Agenten am Bestimmungsort. Dort beginnt auch das Prozedere für Entegennahme und Einfuhr.

Eine detaillierte Beschreibung, wie das 2008 in Perth funktionierte, findet sich bei songlines2008.

Ablauf

• 1. Einige Tage bevor das Schiff in den Zielhafen einläuft, erhält man vom Carrier die Arrival Notice.

  2. Typischerweise kommt diese Zusammen mit der Rechnung der im Zielhafen anfallenden festen Gebühren, welche aber dem Carrier bezahlt werden müssen.

  3. Wenn diese Gebühren bezahlt sind, stellt der Carrier die Delivery Order aus.

  4. Dies kann vor Ankunft des Schiffs erfolgen. Wenn möglich elektronisch zustellen lassen.

  5. Wenn der Container im Zielhafen abgeladen und temporär eingelagert wurde, beginnt die Uhr zu laufen: man hat drei Arbeitstage Zeit, den Container auszulösen, bevor zusätzliche Lagergebühren anfallen ($60 pro Tag am Anfang, dann steigt es bis zu $150 pro Tag).

1. Sobald die Delivery Order vorhanden ist, Termin für Zollinspektion organisieren (24 Std im voraus)

2. Der Zoll gibt (offenbar auch ohne Delivery Order) zwei Formulare aus:

3. - unaccompanied personal effects statement

4. - personal effects - appliance for quarantine inspection

   1. Sobald die Zollinspektion organisiert ist, Termin für Quarantäneinspektion organisieren

   2. Dazu braucht man eine Quarantine Entry Number

5. Den Transport des Containers an einen Platz organisieren, wo der Container geöffnet, das Fahrzeug ausgeladen und anschliessend von Zoll und Quarantänebehörde begutachtet werden kann. In Victoria scheint das nur über hierfür zertifizierte Logistikunternehmen mit eigenem Depot (Warehouse) zu gehen.

6. Nachdem die Zollpapiere eingereicht sind, gibt der Zoll den Container für den Transport aus dem Hafen frei ("release").

• 1. Mit der Delivery Order kann man den Container jetzt aus dem Container-Terminal ins Depot transportieren lassen.

7. Hhier wird der Container geöffnet, das Fahrzeug ausgeladen und anschliessend von Zoll und Quarantänebehörde begutachtet.

• 1. Nach erfolgreichen Inspektionen, muss das Fahrzeug versichert sein, um auf Australiens Strassen verkehren zu dürfen.

  2. Das Fahrzeug wird nicht in Australien registriert und fährt mit seinen Original-Kennzeichen durchs Land.

  3. In Victoria muss das Fahrzeug nicht auf roadworthiness geprüft werden. Es braucht auch keinen Aufkleber "LEFT-HAND DRIVE", wenn es leichter ist als 4000 kg.

  4. VicRoads schliesst die obligatorische Versicherung gegen Personenschäden ein. Aber nicht gegen Sachschäden.

  5. Private Versicherungsfirmen decken Sachschäden gegenüber Drittpersonen und Verlust oder Schäden am eigenen Fahrzeug, z.B. Automobilverein RACV, CIL, CMCA (dazu muss man erst Mitglied werden). Wohnmobile werden vom RACV nicht versichert. Der CMCA hat genaue Bestimmungen, was ein Wohnmobil ist.

  6. Die meisten Versicherungen akzeptieren eine Schadensfreiheits- / Bonusstufenbestätigung der Versicherung aus Europa, bei der das Fahrzeug haftpflichtversichert ist.

Insgesamt dauert der ganze Lauf ca. 1 Woche.

Containerhafen

• • Der Containerhafen von Melbourne befindet sich wenige Kilometer nördlich der Yarramündung, westlich der Docklands.

  • Er ist riesig und als Privateperson erhält man unter keinen Umständen Zutritt.

  • Die Gebühren für einen 40-Fuss-High-Cube-Container (aus dem Schiff ins Zwischenlager führen; vom Zwischenlager auf den Lastwagen, der den Container abholt; Hafen- und Lagergebühren; administrative Abwicklung) belaufen sich auf ca. $570 (März 2010)

Transport ins Frachtdepot

• • Der Container mit dem Fahrzeug wird vom Containerhafen in das Frachtdepot einer Spedition transportiert. Dazu muss man einen Freight Forwarder kontraktieren; das Containerterminal betreibt keine Geschäftsbeziehungen zu Privatpersonen. In meinem Fall dies dieselbe Firma, die als Customs Broker auftrat.

Frachtdepot

• • Hier wird das Fahrzeug von den Mitarbeitern der Spedition (je nach Unternehmen gibt es die Möglichkeit dabeizusein) aus dem Container gezogen, dann von Zoll- und Quarantänebehörde inspiziert.

  • Solche Depots befinden sich oft in der Nähe des Tullamarine Flughafens.

  • Der Transport des Containers ins Frachtdepot, das Ausladen des Fahrzeugs, das Retournieren des Containers ans Container-Terminal und die Standgebühr für das Fahrzeug bis die Inspektionen beendet sind, belief sich auf $???. Es scheint keinen Weg darum herum zu geben. Alle Unternehmen offerieren +/- $100 denselben Preis.

Zoll (Customs)

• Customs web site

  • Adressen aller Zollverwaltungen in allen Staaten.

Melbourne:

Regional head Office

Customs House

1010 LaTrobe Street

Melbourne Docklands VIC

Telephone: 1300 558 287 (ganz Australien)

Telephone: 03 9244 8000

• • Unaccompanied effects (web page)

  • Unaccompanied personal effects statement B534 (PDF)

  • Unaccompanied personal effects facts sheet (PDF)

  • Im Prinzip müssen alle Gegenstände, die man nicht mindestens 12 Monate besessen hat, verzollt werden (siehe facts sheet).

  • Man kann allerdings geltend machen, dass Fahrzeug-Zubehör unter dem Carnet de Passages eingeführt wird. Ob's nützt?

  • Along with your B534 form the following documentation must be presented to Customs to clear your goods (either by you or your representative):

    • 100 points of Evidence of Identity (EOI) including at least one primary document (evidence of identity for documentary (paper) transactions.)

    • A detailed packing list (siehe Packliste für persönliche Effekten, oben)

    • An Arrival Notice or Delivery Notice (sea cargo) or Air Waybill (air cargo)

Quarantänebehörde (Biosecurity, vormals AQIS)

• Biosecurity web site

  • Adressen aller Biosecurity-Büros in allen Staaten.

Melbourne:

Regional Office

Customs/AQIS House

Corner Grant & Centre Road

Melbourne Airport VIC 3045

Phone: +61 3 8318 6700

Email: Vic AQIS

• Fahrzeug-Import

  • "For the purposes of this import condition, clean means clean as new."

    • Dieser Bericht (Abschnitt "Donnerstag, 17. Oktober 2013") beschreibt ausführlich, wie man sich eine AQIS-Inspektion vorzustellen hat. Scheint mir ein ziemlich strukturiertes und zielgerichtetes Vorgehen des Beamten zu sein.

    • Leider konnten diese beiden nicht dasselbe behaupten :-(

  • Import von persönlichen Effekten (http://www.australia-migration.com Website)

Prüfung und Registrierung (VicRoads)

• VicRoads web site

  • Adressen aller VicRoads-Büros und Öffnungszeiten

Melbourne:

459 Lygon Street

Carlton, VIC 3053 (6.7 km ENE von Containerhafen)

499 Ballarat Road

Sunshine, VIC 3020 (10 km WNW von Containerhafen)

Phone: 13 11 71 (all offices)

• • Das Fahzeug muss in Australien registriert werden, doch leider weiss die VicRoads-Hotline (oben) mit "Carnet de Passages" nichts anzufangen, weil das Fahrzeug keiner ihrer Import-Kategorien entspricht. Kein Wunder, denn es wird gar nicht importiert, siehe unten.

  • Das Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Local Government (hier kurz DOT) bestimmt, welche Fahrzeug nach Australien gebracht werden dürfen und in welche Import-Kategorie sie fallen.

  • Suche auf der DOT-Website nach "carnet", das führt zu Seite Eligibility Criteria, dort Kapitel 7, Overseas Visitors to Australia

  • "If you are visiting Australia on a vacation, you may temporarily import your vehicle to Australia by presenting a valid Carnet de Passage en Duane to the Australian Customs Service at the port where the vehicle arrives in Australia."

  • Mehr steht leider nicht. Dafür ist hier (PDF) diese DOT-Stelle genannt, zu welcher mich auch VicRoads verwiesen haben:

  • Vehicle Imports Enquires

  • Phone: 1800 815 272 (free), resp. +61 2 6274 7506

  • Email: Vimports@infrastructure.gov.au

  • Hier steht allerdings deutlich (Section 162A), dass ein unter einem Carnet de Passages ins Land gebrachtes Fahrzeug keine Vehicle Import Approval (VIA) benötigt.

  • Das Fahrzeug wurde nicht importiert, sondern unter einem Carnet de Passages en Douane ins Land gebracht (siehe hier). Es verkehrte also unter CH-Nummernschildern aber mit einer Haftplichtversicherung (Personenschäden) von Victoria, welche aber für ganz Australien Gültigkeit hat. Das Fahrzeug kann maximal 12 Monate in Australien verbleiben, sonst muss es echt importiert und auf rechtsseitige Steuerung umgebaut werden.