door Theo Mooijman

Nog even terug naar de GADO bus. Die kwam uit de serie 3600, destijds de eerste automaten die bij de GADO gingen rijden. De vrijwillige chauffeur van het busmuseum zal zeker geen vrijwilliger bij milieudefensie zijn want al de tijd dat hij moest wachten op het inladen (mag ik dat zo zeggen?) van het Zonnebloem gezelschap en het voltooien daarvan, liet hij de motor stationair draaien. De kleine speelweide naast het station stond blauw van de stinkende dieseldampen, daarbij vergeleken rook het op het perron nabij de stoomloc naar de parfumafdeling van de Beijenkorf.   

De STAR heeft drie locomotieven serie 52 waarvan er één in de DDR staat wordt gehouden. Dat wil zeggen dat het geheel er uit ziet als een roestbak. Technisch is natuurlijk alles op orde, maar qua uiterlijk is het even wennen. Onze andere twee 52'ers zitten keurig in de zwarte verf, maar daar was in de DDR tijd geen geld voor. Verf is en was duur. Deze loc hebben wij ook niet in dezelfde rijrichting staan. Onze andere stoomlocs staan met de voorzijde richting Veendam, deze staat met de  voorzijde richting Stadskanaal. Omdat de STAR niet over een werkende draaischijf beschikt, staan de locs altijd in dezelfde rijrichting. Voor de retourrit wordt dan met de kolentender voorop gereden, de tender heeft de daarvoor verplichte lampen. Spoorjuridisch is het dan ook gewoon vooruitrijden.

Op de heenreis konden wij nog even een glimp opvangen van de 'Dieverdoatsie' die in het Stadskanaal wachtte op de 31 reizigers, die in Bareveld uit de trein waren gestapt om het tweede deel van hun reis met deze historische boot af te leggen.

Om het STAR verhaal te completeren: Bas moest in zijn eentje de gehele horeca in Stadskanaal verzorgen en het gelukte hem om iedereen tijdig van een lunch te voorzien, waarvoor ik hem na afloop privé nog even hulde bracht. De gastvrijheid van de STAR was zoals altijd weer 'top', zelfs de speelzaal in het museum voor de 5e ronde hoeven wij niet zelf in te richten, dan wel in oorspronkelijke opstelling terug te zetten.  

Voordat wij gaan kijken naar het rondeverloop nog even vermelding van plan B voor Roland en Carl. Zij zouden mogelijk nog niet aanwezig zijn op het moment van indelen. Om de altijd lastig in te voeren wijzigingen te vermijden, hadden wij als plan A de heren tegen elkaar ingedeeld, met als plan B het achterlaten van een schaakset met klok zodat zij op hun gemakje ergens onder een parasol twee onderlinge partijen konden spelen, waarna de uitslagen na terugkeer van de trein  in de lunchpauze in de stand zouden worden verwerkt. Plan B bleek niet nodig. Bij het afroepen van de paringen bij de opstap van het rijtuig stonden zij keurig paraat.