ÚPRAVY vozů

PODKLADY

UNIKÁTNÍ ČÍSLO VOZU a POPIS dle EPOCHY - volné číslo lze najít a zaregistrovat v příslušné DATABÁZI

- pro získání obtisků máme osvědčený zdroj: http://obtisky.parostroj.net

- pro uvěřitelná čísla vozů je tady http://www.parostroj.net/

FOTOGRAFIE SKUTEČNÉHO VOZIDLA

FOTO MODELŮ

NÁVODY Z KNIH, ČASOPISŮ, INTERNETU

PATINA - WEATHERING -

- NEMODELOVÝ stav Z KRABIČKY (patina 0) - tyto vozy nejsou žádoucí

- 1/3 vozů - PO OPRAVĚ (patina 1)

- 1/3 vozů - znečistěných (patina 2)

- 1/3 vozů - opotřebovaných (patina 3)

MECHANIKA - VYMĚNIT NESOUHLASNÉ DÍLY a doplnit chybějící

HMOTNOST 5g/cm délky přes nárazníky

- ocelový plech závaží můžeme vyměnit za olověný

- brzdařskou budku zaplnit olovem

- prostory mezi podélníky a příčníky podvozku můžeme zaplnit olověným plechem

- dřevěnou podlahu otevřených vozů můžeme udělat z olověného plechu s vyrytými prkny

NÁRAZNÍKY

- obecné nárazníky za konkrétní s přírubou a šrouby

ZESLABIT STĚNY

- ztenčení hran střech a okének

- odstranění otřepů, děr po vyhazovačích forem, švů forem

ŠVY

- spoje plechů na střechách a bočnicích

NÝTOVÉ ŘADY

TYČE A MADLA

- odstranit zábradlí čtvercových, nebo plochých průřezů, když mají být kruhového průřezu

- kulatá madla na tupo přivařená - vsadit do předvrtané dírky, zalepit na druhé straně co vyleze skrz bočnici

- plochá madla - Cu nebo Pb drátek, rozklepnutý mezi kovovými hranolky. Spoj kov na kov, pokud nepájíme, lepíme anaerobním lepidlem

- madla vylisovaná jen na povrchu modelu lze odkrojit pomocí modelářského dlátka, vyrábí HASEGAWA

STUPAČKY

- konzole stupaček, které jsou velmi hrubě naznačeny z trámů, místo L profilu

- stupačky z úhelníků

- silnější hliníkové fólie poskytují víčka kelímků mléčných výrobků

BRZDOVÁ KOLA

VŘETENA PÁKOVÍ

OBOUCHÁNÍ VELKÝCH PLOCH

ELEKTROINSTALACE

- chybějící dráty elektroinstalace k svítilnám a elektropřístrojům

DVOJKOLÍ a PODVOZKY

RP25 je název doporučení modelářského svazu USA

- v tomto doporučení jsou pro jednotlivé rozchody předepsané tloušťky disků kol

- pro každou tloušťku disku jsou předepsány rozsahy šířky a výšky okolku

- pro provoz FREMO H0-RE vyhovuje profil CODE 110

- pro provoz FREMO H0e vyhovuje profil CODE 80

- když potřebujete dvojkolí

s paprskovými koly: http://rbmodel.pl/index.php?action=products&87A=87A01

ROZKOLÍ

- široká měrka vyhovuje lépe, než měření posuvkou

- posuvkou měříme na třech místech, abychom zjistili házivá kola

- 14,3 - 14,4mm pro H0

- 7,4 - 7,5mm pro H0e

VODIVĚ PROPOJENÉ DISKY KOL VE DVOJKOLÍ

- pro funkci kolejových obvodů našich zabezpečovacích zařízení, potřebujeme propojit dvojkolí

- požadovaný odpor je 150kOhm

- odporový lak z GM na to nestačí

- odporový lak Uhlenbrock funguje, ale s proměnlivými výsledky výsledný odpor by měl být mezi 6 - 18 kOhm

- rezistor 15k velikosti 0805 stačí nalepit a vodivě propojit stříbrným lakem (lak na opravy vyhřívání autoskel) s diskem nápravy, 20 minut schnutí a změřit

- SMD rezistor se v žádném případě nepájí

ZAFIXOVAT NATÁČECÍ DVOJKOLÍ

- jednonápravové podvozky Rybak ve vozech Be nebo Baafx je vhodné zafixovat v přímé poloze

PODVALNÍKOVATELNOST na podvalníky ČSD-1964 (ZABABOV)

- jediné kritérium podvalníkovatelnosti pro ostatní vozy: světlost 4,7mm nad TK

- obvyklá závada: spojovací tyče brzdových zdrží jsou níže, než osa dvojkolí

- řešení: brzdové tyče umístěte do zákrytu za osu dvojkolí

SPŘÁHLA

PEVNÉ, KYVNÉ NEBO OTOČNÉ SPŘÁHLO

- u vozů do délky 160mm přes nárazníky vyhovuje pevné spřáhlo

- u vozů delších uděláme výkyv spřáhla, nebo necháme KK (kinematiku krátkého spřáhla)

UMÍSTĚNÍ SPŘÁHLOVÉ ŠACHTY

- u vozů do 100mm délky zasuneme spřáhlovou šachtu o 2,5mm pod vůz

- u vozů délky 100 až 160mm s pevnými nárazníky zasuneme spřáhlovou šachtu o 1,5mm pod vůz

- u vozů délky 100 až 160mm s odpruženými nárazníky zasuneme spřáhlovou šachtu o 2,5mm pod vůz (čelo šachty zpravidla bude lícovat s čelníkem)

- u vozů nad 160mm délky necháme KK a jen posuneme šachtu pod vůz

TYP SPŘÁHLA

- FREMO H0-RE - třmenové spřáhlo FLEISCHMANN

- na čela parních lokomotiv se hodí leptaná stavebnice spřáhla SDF, kompatibilní s třmenovým FLEISCHMANN H0

PRŮJEZD poloměrem

- vozy na podvalnících, nebo na podvalových vozech, se vydají na úzkorozchodné tratě o min. poloměru 690mm

- napodvalníkované dlouhé vozy (rozvoru 9,5m a většího), se nesmějí spolu spřahovat

- mezi dva dlouhé vozy řadíme jeden krátký

- normálněrozchodné osobní vozy a lokomotivy projíždějí minimální poloměr 1000mm

- nákladní vozy projíždějí minimální poloměr 600mm

POVRCHY

BARVIT VČETNĚ DISKŮ KOL

- NÁTĚR DISKU KOLA - černý základ a REZAVOPRACHOVÝ povrch

- trubky a čela NÁRAZNÍKŮ jsou namazané a zaprášené

- BRZDOVÉ ŠPALÍKY jsou již po týdnu rezavé

- PŘESTAVOVAČE DAKO P-L na bílé desce, červená páka

- PŘESTAVOVAČE DAKO O-N na bílé desce, žlutá páka

LAKOVAT NA LESK

POPISY

KOROZE PLECHŮ

OLOUPÁNÍ A STŘÍBŘENÍ DŘEVA

ZMATNĚNÍ POVRCHU

MAZIVA

ŠKRÁBANCE

DALŠÍ

VYFOOGRAFOVAT DOBŘE NASVÍCENÝ MODEL

VYTVOŘIT VOZOVOU KARTU - XLS nástroj s obsáhlým návodem, pomůže s vyplněním i sestavením karty

- tisknout můžeme barevně na bílý papír, nebo černě na barevný papír

- obrázek vozů můžeme zvolit pérovku